Πολύ δυνατός ο ανταγωνισμός στην κατάταξη με πέντε αναβάτες να παλεύουν για την πρώτη σειρά αλλά και για το ρεκόρ. Χθες ο Bezzecchi έδειξε πως παρόλο που το πρόγραμμα αποκατάστασης του δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως, είναι σε πολύ καλή φόρμα για να κυνηγήσει το ρεκόρ της πίστας και παράλληλα πως η Aprilia έχει στην Αγγλία το πάνω χέρι έναντι των Ducati.
Σήμερα αυτό έλαμψε περισσότερο όπου όλες οι Aprilia ξεκινούν από τις πρώτες θέσεις με εξαίρεση εδώ τον Bezzecchi που αντιμετώπισε και ένα μικρό πρόβλημα με την αεροτομή που αποκολλήθηκε από την μοτοσυκλέτα του.
Αντίστοιχα ο Marc Marquez βρέθηκε σε κάποια στιγμή να κρατά την pole position αλλά δεν κατάφερε να βρει απάντηση στις λύσεις που είχε φέρει μαζί της η Aprilia. Είχε περισσότερα θέματα πρόσφυσης από τις Aprilia ενώ κινδύνεψε και από highside σε ένα σημείο ακυρώνοντας την προσπάθειά του εκείνη την στιγμή.
Έκπληξη ο Fernandez, όχι γιατί δεν έχει την ταχύτητα να ανέβει στην pole position, αλλά γιατί μέχρι εκείνη την στιγμή έδειχνε πως είχε ήδη δώσει τον ταχύτερό του γύρο, που δεν ήταν ικανός να τον φέρει στην πρώτη γραμμή. Είχε όμως άλλη μία προσπάθεια και πραγματικά έκανε το καλύτερο που γινόταν εκείνη την στιγμή. Σε αντίθεση με τον Ai Ogura που όπως είπε και ο ίδιος δεν είχε τον ρυθμό για την πρώτη γραμμή της εκκίνησης, αλλά εκμεταλλευόμενος το slipstreaming κατάφερε να κάνει τον αντίστοιχο χρόνο και να βρεθεί εμπρός, αναρωτώμενος και ο ίδιος για το «τι θα γίνει στον Sprint».
Ο Di Giannantonio κατάφερε να σπάσει το σερί των Aprilia μπαίνοντας εμπρός από τον Bezzecchi στην 4η θέση, ενώ στην 6η και 7η ακολουθούν οι αδερφοί Marquez.
Έκπληξη ήταν και ο Morbidelli που ακολουθούσε με ακόμη μεγαλύτερη την εμφάνισή του στην Q1 όπου πήρε την τελευταία στιγμή το πρώτο εισιτήριο για την συνέχεια. Αντίστοιχα και ο Lecuona τα πήγε εξαιρετικά στο τέλος της Q1 κρατώντας πίσω τον Quartararo ο οποίος έτσι και αλλιώς δεν είχε σταθερά γρήγορο ρυθμό και αντιμετώπιζε και αυτός θέματα πρόσφυσης όπως και οι Ducati. Στην 6η θέση της Q1 ο Bagnaia που δεν κατάφερε να βρει τις λύσεις των Marquez ή του Di Giannantonio.
Το αποτέλεσμα είναι να έχουμε στην 2η γραμμή της εκκίνησης δύο αναβάτες που θα προσπαθήσουν να περάσουν τους δορυφορικούς από την πρώτη στιγμή και έναν Martin που έχει στόχο να μην αφήσει κανέναν να περάσει, στοιχεία που σίγουρα θα δώσουν δύο δυναμιτισμένες εκκινήσεις, με την πρώτη να έρχεται σε λίγες ώρες.
|
Αποτελέσματα Q2: |
||||
|
ΘΕΣΗ |
Αναβάτης |
MOTO |
Διαφ. |
ΧΡΟΝΟΣ |
|
1 |
Aprilia Racing |
01:56.160 |
||
|
2 |
SuperFile Trackhouse MotoGP Team |
+0.021 / +0.021 |
01:56.181 |
|
|
3 |
79A. Ogura |
SuperFile Trackhouse MotoGP Team |
+0.189 / +0.168 |
01:56.349 |
|
4 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+0.255 / +0.066 |
01:56.415 |
|
|
5 |
Aprilia Racing |
+0.296 / +0.041 |
01:56.456 |
|
|
6 |
Ducati Lenovo Team |
+0.367 / +0.071 |
01:56.527 |
|
|
7 |
BK8 Gresini Racing MotoGP |
+0.379 / +0.012 |
01:56.539 |
|
|
8 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+0.729 / +0.350 |
01:56.889 |
|
|
9 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+0.772 / +0.043 |
01:56.932 |
|
|
10 |
BK8 Gresini Racing MotoGP |
+1.162 / +0.390 |
01:57.322 |
|
|
11 |
Prima Pramac Yamaha MotoGP |
+1.334 / +0.172 |
01:57.494 |
|
|
12 |
36J. Mir |
Honda HRC Castrol |
+1.883 / +0.549 |
01:58.043 |
|
Αποτελέσματα Q1: |
||||
|
1 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
01:57.173 |
||
|
2 |
BK8 Gresini Racing MotoGP |
+0.210 / +0.210 |
01:57.383 |
|
|
3 |
Monster Energy Yamaha MotoGP Team |
+0.260 / +0.050 |
01:57.433 |
|
|
4 |
Pro Honda LCR |
+0.423 / +0.163 |
01:57.596 |
|
|
5 |
Honda HRC Castrol |
+0.704 / +0.281 |
01:57.877 |
|
|
6 |
Ducati Lenovo Team |
+0.718 / +0.014 |
01:57.891 |
|
|
7 |
42A. Rins |
Monster Energy Yamaha MotoGP Team |
+0.767 / +0.049 |
01:57.940 |
|
8 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+0.908 / +0.141 |
01:58.081 |
|
|
9 |
Red Bull KTM Tech3 |
+0.947 / +0.039 |
01:58.120 |
|
|
10 |
Castrol Honda LCR |
+0.967 / +0.020 |
01:58.140 |
|
|
11 |
Red Bull KTM Tech3 |
+1.241 / +0.274 |
01:58.414 |
|
|
12 |
Prima Pramac Yamaha MotoGP |
+1.417 / +0.176 |
01:58.590 |
|
|
13 |
Yamaha Factory Racing |
+1.669 / +0.252 |
01:58.842 |
|
