MotoGP Brno: Αποτελέσματα πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών

Ξανά αυτός!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/8/2019

Σαν να μην πέρασε μια μέρα, ο Quartararo ήταν ο ταχύτερος όλων στα ελεύθερα δοκιμαστικά. Δεύτερο χρόνο είχε ο… Marquez, τρίτο ο Miller (!) τέταρτο ο Dovisiozo, πέμπτο ο Vinales, έκτο ο Rins, έβδομο ο Morbidelli, όγδοο ο Crutchlow, ένατο ο Rossi και την πρώτη δεκάδα έκλεισε ο Petrucci.  Αυτή η σειρά όμως δεν αντανακλά την πλήρη κατάσταση των αναβατών και των ομάδων, καθώς οι χρόνοι αυτοί αφορούν μόνο τα τελευταία λεπτά των δοκιμών με soft ελαστικά. Πριν μπουν όμως τα μαλακά ελαστικά και καθ΄όλη την διάρκεια της πρώτης και της δεύτερης περιόδου των ελεύθερων δοκιμαστικών, τα δύο εργοστασιακά Ducati, η Honda του Marquez και η Yamaha του Vinales (όταν έσπασε ο κινητήρας του Rossi είχε πρώτο χρόνο…) έδειξαν τα δόντια τους στους υπόλοιπους. Ο Quartararo ήταν 17ος πριν βάλει τα soft ελαστικά και εκτοξευτεί στην πρώτη θέση και ο Rossi ήταν 18ος πριν ανέβει στην 8η θέση, αλλά όπως είπαμε έχασε αρκετό χρόνο λόγω της βλάβης του κινητήρα του. Στην πρώτη θέση ανέβηκε κάποια στιγμή και ο Alex Rins με την Suzuki του.

Στη λίστα με τα γεγονότα που αξίζουν να αναφερθούν από την σημερινή ημέρα, είναι σίγουρα η εντυπωσιακή εμφάνιση του δοκιμαστή της Suzuki, Sylvain Guintoli, ο οποίος έκανε χρόνους μέσα στην οκτάδα και θα τρέξει ως Wild Card στον αγώνα της Κυριακής.

Επίσης από τα box της Aprilia διέρρευσε πως για το 2020 θα έχουν μια εντελώς νέας σχεδίασης μοτοσυκλέτα, καθώς αυτή που χρησιμοποιούν έως τώρα έφτασε στα όρια της εξέλιξής της. Αύριο ξημερώνει η μέρα των τελευταίων ελεύθερων δοκιμαστικών και φυσικά των χρονομετρημένων, όπου πιθανόν να έχουμε πιο σαφή εικόνα για την δυναμική του κάθε αναβάτη και των μοτοσυκλετών τους.

Czech Republic MotoGP - Ελεύθερα δοκιμαστικά (Αποτελέσματα δεύτερης περιόδου)

ΘΕΣΗ
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΜΟΤΟ
ΧΡΟΝΟΣ
Διαφ. 1ος/Προηγ.
1
Fabio QUARTARARO
Yamaha
1'55.802
 
2
Marc MARQUEZ
Honda
1'55.825
0.023 / 0.023
3
Jack MILLER
Ducati
1'56.071
0.269 / 0.246
4
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
1'56.071
0.269
5
Maverick VIÑALES
Yamaha
1'56.084
0.282 / 0.013
6
Alex RINS
Suzuki
1'56.225
0.423 / 0.141
7
Franco MORBIDELLI
Yamaha
1'56.419
0.617 / 0.194
8
Cal CRUTCHLOW
Honda
1'56.443
0.641 / 0.024
9
Valentino ROSSI
Yamaha
1'56.527
0.725 / 0.084
10
Danilo PETRUCCI
Ducati
1'56.593
0.791 / 0.066
11
Joan MIR
Suzuki
1'56.620
0.818 / 0.027
12
Takaaki NAKAGAMI
Honda
1'56.662
0.860 / 0.042
13
Miguel OLIVEIRA
KTM
1'56.732
0.930 / 0.070
14
Stefan BRADL
Honda
1'56.876
1.074 / 0.144
15
Aleix ESPARGARO
Aprilia
1'56.958
1.156 / 0.082
16
Tito RABAT
Ducati
1'57.057
1.255 / 0.099
17
Sylvain GUINTOLI
Suzuki
1'57.098
1.296 / 0.041
18
Andrea IANNONE
Aprilia
1'57.256
1.454 / 0.158
19
Hafizh SYAHRIN
KTM
1'57.484
1.682 / 0.228
20
Johann ZARCO
KTM
1'57.496
1.694 / 0.012
21
Karel ABRAHAM
Ducati
1'57.562
1.760 / 0.066
22
Pol ESPARGARO
KTM
1'57.792
1.990 / 0.230
23
Francesco BAGNAIA
Ducati
1'57.893
2.091 / 0.101

 

Η KTM θα συνεχίσει να επενδύει στο MotoGP μέσω Bajaj

Οι Αυστριακοί συνεχίζουν κανονικά το αγωνιστικό project παρά τις φημολογίες
ktm
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Η KTM θα συνεχίσει να διαχειρίζεται το αγωνιστικό της πρόγραμμα ανεξάρτητα. Παρά το έντονο ενδιαφέρον εξωτερικών επενδυτών να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα MotoGP, η Bajaj νέα ιδιοκτήτρια του αυστριακού κατασκευαστή αποφάσισε να μην πουλήσει το αγωνιστικό project, αλλά να συνεχίσει να επενδύει στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Σας είχαμε ενημερώσει πως KTM και Tech3 ανακοίνωσαν την ανανέωση της συνεργασίας τους και αυτό μόνο τυχαίο δεν μπορεί να είναι, δείχνοντας πως οι Αυστριακοί, μέσω Bajaj, θα συνεχίσουν να επενδύουν στο αγωνιστικό κομμάτι.

Όλα τα παραπάνω επιβεβαίωσε στην ουσία και ο νέος CEO της KTM AG, Gottfried Neumeister - που είχε δώσει παλιότερα αποκλειστική συνέντευξη στο MOTO - δηλώνοντας: “Δεν μπορείς να αγωνιστείς με το χειρόφρενο τραβηγμένο. Διαθέτουμε την οικονομική δύναμη να παραμείνουμε στο MotoGP. Και όχι μόνο να παραμείνουμε, αλλά και να επενδύσουμε. Μαζί με τη διοίκηση της Bajaj αποφασίσαμε να συνεχίσουμε να διαχειριζόμαστε τον επίσημο μηχανοκίνητο αθλητισμό με πλήρη στρατηγική ανεξαρτησία, χωρίς εξωτερικούς επενδυτές. Υπήρχε τεράστιο ενδιαφέρον για συμμετοχή στο πρόγραμμα MotoGP. Κατά καιρούς, λαμβάναμε νέες αιτήσεις σχεδόν κάθε μέρα.”

Neumeister

Τελικά, όμως, η KTM επέλεξε μια διαφορετική πορεία: να συνεχίσει να επενδύει άμεσα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό χωρίς να παραχωρήσει τον έλεγχο του αγωνιστικού προγράμματος.

Ο Neumeister συνέχισε: “Πρέπει να έχουμε τη δυνατότητα να ξοδεύουμε όταν είναι απαραίτητο. Χρειάζεται δημοσιονομική πειθαρχία, αλλά και ένας ορισμένος βαθμός γενναιοδωρίας. Έχουμε τη χρηματοοικονομική δύναμη να αντέξουμε οικονομικά τον επίσημο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Και όχι μόνο να τον αντέξουμε, αλλά και να επενδύσουμε”.

Η δήλωση αυτή είναι παράλληλα και ένα μήνυμα πως η ο Bajaj υποστηρίζει πλήρως την KTM και εξακολουθεί να πιστεύει στο αγωνιστικό πρόγραμμα με επικεφαλής τον Pit Beirer.