MotoGP Brno – Δυναμικό ξεκίνημα!

Μάχη στα χρονομετρημένα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/8/2017

Δυναμικά ξεκινούν από το καλοκαιρινό διάλειμμα τα MotoGP, στην ιδιαίτερη πίστα της Τσεχίας, που χτισμένη ανάμεσα σε βουνά και λόφους έχει αναπτύξει το δικό της μικροκλίμα.

Από τα τερτίπια του καιρού την Παρασκευή που ξεχώρισε ο Dovizioso, στην ηλιόλουστη πίστα που μας χάρισε σήμερα πολύ θέαμα, και στην αβεβαιότητα του αύριο, η μάχη για την κατάταξη σήμερα ήταν εντυπωσιακή. Φοβορί έδειξε ο Marquez από τις ελεύθερες δοκιμές, παρόλο που είχε μία ατυχία και όταν βγήκε οδηγούσε στο όριο με δύο περιπτώσεις που μπορούσαν να εξελιχθούν σε πτώσεις, στην 3η στροφή και στην 11η. Στην τρίτη γλιστρώντας με το εμπρός ελαστικό που έσωσε βάζοντας τον αγκώνα κάτω, με το δικό του ξεχωριστό στυλ, και στην άλλη που έχασε πρόσφυση στο πίσω. Μπορεί ο Marquez να χάριζε ευκαιρίες για επανάληψη στιγμιότυπων, αλλά ήταν ο Crutchlow που κέρδιζε τον σεβασμό. Έπειτα από πτώση μεταφέρθηκε στο τοπικό νοσοκομείο για πιο λεπτομερείς εξετάσεις, τα αποτελέσματα των οποίων έδωσε στους γιατρούς της οργάνωσης, δείχνοντας έτοιμος να οδηγήσει, αν και εξακολουθούσε να βρίσκεται σε πόνο. Ωστόσο οι γιατροί της οργάνωσης είδαν ότι δεν είχαν ελέχθη οι σπόνδυλοι με τον τρόπο που είχαν επισημάνει, την στιγμή που φοβόντουσαν για κάταγμα, συγκεκριμένα στον 6ο. Λίγο πριν την έναρξη των χρονομετρημένων δεν μπορούσαν να ακυρώσουν την συμμετοχή του χωρίς ξεκάθαρη απόδειξη και  έτσι η τελική απόφαση ήταν δική του. Φυσικά ο Crutchlow δεν θα άφηνε καμία ευκαιρία χαμένη και μπήκε στα χρονομετρημένα, φτάνοντας να διεκδικεί θέση στην πρώτη σειρά, κερδίζοντας –για άλλη μία φορά- τον σεβασμό όλων.

Ο Rossi που έχει τεράστια παράδοση στο Brno και φανατικό κοινό αφού από εδώ έγινε πρακτικά η έναρξη της νικηφόρας καριέρας του, έδειξε πως είχε κάνει καλύτερη προετοιμασία από τον Vinales. Την Παρασκευή φαινόταν ότι επένδυσε τον χρόνο για μία σειρά αλλαγών και δοκιμών ρυθμίσεων με καλύτερη μεθοδολογία από τον Vinales που έκανε παράπονα για την πληροφόρηση που έχει από την μοτοσυκλέτα του. Ο Rossi έδειξε ότι κάτι είχε βρει το πρωί του Σαββάτου και αργότερα στην Q2 ήταν από την πρώτη στιγμή στην πρώτη σειρά και θα ήταν ακόμα κι αν ο Marquez δεν γλιστρούσε συνέχεια. Στο δεύτερο γκρουπ προσπαθειών, πέντε λεπτά πριν το τέλος, ο Rossi είχε καταφέρει να παίζει στην πρώτη σειρά και με ελάχιστη διαφορά να χάνει την pole position από τον Marquez την στιγμή που ο Pedrosa που ολοκλήρωνε την προσπάθεια του λίγο μετά, μαζί με τον Vinales δεν μπόρεσε να του κλέψει την θέση.

Δύο Honda και στην μέση η Yamaha του Rossi, είναι έτσι βέβαιο πως μας δώσουν αύριο μία εντυπωσιακή εκκίνηση!

Ταχύτεροι στο πρώτο μισό της πίστας ο Vinales με τον Pedrosa, δείχνουν ότι οι διαφορές είναι στο σετάρισμα για συγκεκριμένες στροφές που δεν έχουν καταφέρει να ρυθμίσουν για να κυνηγήσουν πρώτα τους δικούς τους ο καθένας. Τον Pedrosa τον διαδέχτηκε ο Dovizioso και παρά την εξαιρετική του αρχική εμφάνιση στις ελεύθερες δοκιμές, δεν ήταν σίγουρο ότι θα καταφέρει να ανέβει θέσεις στο τέλος και να περάσει τον Lorenzo. Ο Lorenzo δοκιμάζει αυτές τις μέρες τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα που αποτελούν τμήμα του φαίρινγκ σύμφωνα με τους κανονισμούς και έδειχνε ικανός για καλό χρόνο. Ωστόσο ο χρόνος του ακυρώθηκε, δίκαια, όταν πάτησε εκτός κερμπ βγαίνοντας έτσι εκτός ορίων πίστας.

ο Pedrosa δεν είναι "αναβάτης του Σαββάτου", όπως είπε και ο ίδιος, αλλά τα πήγε εξαιρετικά τερματίζοντας πίσω από τον Rossi

Ανάμεσα στις δύο Ducati, ο αξιοσέβαστος Crutchlow που πήρε την 5η θέση πριν επιστρέψει στο νοσοκομείο για να ολοκληρώσει τις εξετάσεις! Μετά την 7η θέση του Vinales ακολούθησαν οι Petrucci και Bautista οι κερδισμένοι της δραματικής Q1 με αυτή ακριβώς την σειρά μάλιστα! Στην Q1 η μάχη για το ποιοι θα περάσουν στην Q2 χάρισε πολύ θέαμα στις γεμάτες κερκίδες, καθώς κρίθηκε την τελευταία στιγμή, με τον Folger που ήταν το φαβορί από την FP4 και τον Rins που βρέθηκε να διεκδικεί μία από τις δύο θέσεις, να μένουν εκτός. Ατυχία για τον Pol Espargaro της Red Bull KTM Factory Racing που πήγαινε πολύ καλά αλλά σημείωσε πτώση που φανερά τον εκνεύρισε κάνοντας χειρονομίες, πριν ακόμα σταματήσει, με τον Iannone να έχει έναν συνδυασμό ατυχίας και κακής προετοιμασίας και τον Redding να είναι για άλλη μία φορά τελευταίος, πράγμα περίεργο ιδιαίτερα για αυτό τον αναβάτη και σε αυτή την πίστα που την ξέρει καλά.

Αύριο, μετά από την πολύ ζέστη σήμερα που έφερε σπαζοκεφαλιά για την επιλογή ελαστικών και ευθύνεται για ορισμένες από τις πτώσεις, ο καιρός θα συνεχίσει να παίζει καθοριστικό ρόλο. Αναμένεται να βρέξει και μάλιστα από εκείνες τις βροχές που είναι οι χειρότερες γιατί δεν αφήνουν να χαράξεις στρατηγική και εισάγουν τον παράγοντα τύχη στο αποτέλεσμα. Με την βροχή να μην είναι σίγουρο αν θα πέσει, κι αν κάνει την επίσκεψή της μπορεί να μην είναι σταθερή, οι ομάδες αύριο θα έχουν μία δύσκολη δουλειά. Ο Zarco, που σε τέτοιες συνθήκες ποντάρει για να βγαίνει μπροστά, δοκίμασε μία πολύ καλλιτεχνική αλλαγή μοτοσυκλετών, που ίσως να είναι ταχύτερη από την «μαϊμουδίσια» του Marquez, που δεν έχει θέαμα αλλά τεράστια επιτυχία.

Το θέαμα είναι εξασφαλισμένο σε κάθε περίπτωση, όμως ιδιαίτερα αν ο αγώνας διεξαχθεί χωρίς βροχή, τότε οι διαφορές που έχουν οι αναβάτες στην μεγάλη αυτή πίστα, θα τους δίνουν προβάδισμα σε ένα σημείο, στερώντας το από άλλο:

Παρατηρώντας την τηλεμετρία, ο Rossi είναι ταχύτερος στο 3ο και 4ο και τελευταίο κομμάτι της πίστας με δεύτερο τον Pedrosa ο οποίος είναι πρώτος στην αρχή της πίστας και χάνει από τον Marquez στο δεύτερο κομμάτι της, το μοναδικό που ο Marquez υπερτερεί έναντι τον υπολοίπων. Οι τρεις πρώτοι λοιπόν γυρνάνε την πίστα σε κοντινό ρυθμό αλλά κατά σημεία με υπολογίσιμες διαφορές, στήνοντας ένα σκηνικό ιδανικό για πολλές προσπεράσεις και έντονες μάχες!

τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα του Lorenzo
 

 

 
Θεση
αναβατης
μοτο
Km/h
χρονος
διαφορεσ
1
Marc MARQUEZ
Honda
305.5
1'54.981
 
2
Valentino ROSSI
Yamaha
307.6
1'55.073
0.092 / 0.092
3
Dani PEDROSA
Honda
309.5
1'55.119
0.138 / 0.046
4
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
312.3
1'55.441
0.460 / 0.322
5
Cal CRUTCHLOW
Honda
303.2
1'55.489
0.508 / 0.048
6
Jorge LORENZO
Ducati
305.2
1'55.552
0.571 / 0.063
7
Maverick VIÑALES
Yamaha
308.2
1'55.663
0.682 / 0.111
8
Danilo PETRUCCI
Ducati
312.1
1'55.738
0.757 / 0.075
9
Alvaro BAUTISTA
Ducati
308.4
1'56.027
1.046 / 0.289
10
Johann ZARCO
Yamaha
308.7
1'56.075
1.094 / 0.048
11
Aleix ESPARGARO
Aprilia
305.0
1'56.355
1.374 / 0.280
12
Loris BAZ
Ducati
303.0
1'56.624
1.643 / 0.269

 

Ετικέτες

Davide Brivio - Αποχωρεί από την Alpine F1, το HRC καραδοκεί...

Ένας από τους πιο επιτυχημένους Team Manager των GP, σε νέες περιπέτειες
Davide Brivio
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/12/2023

Μετά από τρία χρόνια θητείας του στην ομάδα Alpine της F1, ένας από τους πλέον επιτυχημένους Team Manager στην ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας, ο χαρισματικός Davide Brivio, που τον είχαμε γνωρίσει από τη δουλειά του τόσο στη Yamaha, όπου η συμβολή του στην αποχώρηση του Rossi από τη Honda για να ενταχθεί στην ομάδα της Iwata ήταν καθοριστική, κερδίζοντας με τους Ιάπωνες 5 τίτλους αναβατών και 4 κατασκευαστών, όσο και στη Suzuki, με το Hamamatsu να κερδίζει τίτλο κατασκευαστών και αναβατών το 2020 -ο πρώτος για τη Suzuki μετά το 2000. Τώρα, ο Brivio ανακοίνωσε πως αποχωρεί από τους 4 τροχούς, χωρίς να έχει δώσει ακόμα στίγμα για το πού θα καταλήξει, όμως οι πρώτες πληροφορίες τον θέλουν να επιστρέφει στο MotoGP, πιθανώς μάλιστα στην δοκιμαζόμενη ομάδα του HRC.

Το γερμανικό Speedweek.com είχε ανακοινώσει στις 24 Νοεμβρίου πως ο Brivio θα εντασσόταν στο HRC, με τον Ιταλό να διαψεύδει -χλιαρά όπως τονίζουν οι Γερμανοί- την είδηση.

Η μεταπήδηση του Brivio από τους 2 στους 4 τροχούς έγινε το 2021, με την ένταξη του στην ομάδα Alpine της Formula 1, όμως όπως φαίνεται η συνεργασία με τους Γάλλους δεν έφτασε ποτέ στα επίπεδα που θα ήθελε ο Brivio, με την πρώην εργοστασιακή ομάδα της Renault να τον υποβιβάζει μάλιστα το 2022, απομακρύνοντας τον από την F1, για να επικεντρωθεί στο φυτώριο οδηγών της ομάδας…

Brivio

Κάπως έτσι, τελείωσε άδοξα η τετράτροχη καριέρα του Brivio στην F1, με την πρόσφατη αποχώρηση του από την ομάδα. Και τώρα; Ακόμα δεν υπάρχει καμία ανακοίνωση που να συνδέει τον Ιταλό με επιστροφή του στον κόσμο του MotoGP, όμως οι ενδείξεις και οι πληροφορίες του ειδικού τύπου δείχνουν την ομάδα του HRC, που δοκιμάζεται εδώ και χρόνια απέναντι στην επέλαση των ευρωπαϊκών εργοστασίων, με τελευταία πράξη του δράματος την αποχώρηση από τις τάξεις του του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Marc Marquez.

Για το 2024 η Honda έχει στις τάξεις της 3 εξαιρετικά ταλαντούχους αναβάτες -με 4ο τον Takaaki Nakagami που παραμένει στα δρώμενα μόνο και μόνο λόγο εντοπιότητας-, τους Luca Marini, Joan Mir και Johann Zarco, και η προσθήκη του Brivio στη σύνθεση του ιαπωνικού εργοστασίου ίσως να είναι ο χαμένος κρίκος στην αλματώδη εξέλιξη που απαιτούν οι συνθήκες.

Brivio

Όμως υπάρχει ένα πρόβλημα. Ο Alberto Puig έχει πλέον επιβεβαιωθεί εκ νέου ως Team Manager στην ομάδα του HRC για το 2024. Μπορεί να υπήρχαν διαφωνίες μεταξύ Honda και Puig, ειδικά όταν ο τελευταίος είχε υποστηρίξει την έλευση στην ομάδα του Digia για ένα έτος, με τελική επικράτηση της θέσης των Ιαπώνων για διετές συμβόλαιο με τον Marini, όμως ο Puig παραμένει κραταιός και θα είναι δύσκολο να μετακινηθεί -μεταξύ άλλων νοικιάζει και υποδομές στο HRC για το WorldSBK! Κι αν ο Brivio προσληφθεί σε διαφορετικό ρόλο; Για παράδειγμα ως Διευθυντής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού του HRC;

Brivio

Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια στην εξίσωση, το γεγονός πως πέρα από τον πρώην Πρταθλητή με τη Suzuki, Joan Mir, στο HRC εργάζεται επίσης και ο πρώην τεχνικός διευθυντής της Suzuki Ken Kawauchi. Η ίντριγκα όμως εντείνεται και από την ιδέα ότι ο Rossi συμφώνησε στη μετακίνηση του Marini στο HRC ακριβώς επειδή η Honda θα προσλάμβανε τον παλιόφιλο Brivio...

Ωραίες οι πληροφορίες, οι ιδέες και οι ίντριγκες, για έναν καφέ τουλάχιστον, ενώ τώρα περιμένουμε τις ανακοινώσεις τόσο από τον ίδιο τον Brivio, όσο και από κάποια ομάδα, για να δούμε τι μέλλει γενέσθαι με το μέλλον ενός από τους πιο εμβληματικούς Team Managers στο MotoGP. Και θα ήταν μεγάλο κρίμα να μην τον δούμε ξανά στα “μέρη μας”.

Ετικέτες