MotoGP Brno: Θα μας αποζημιώσει για όλες τις μάχες που περιμένουμε

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/8/2016

Το απίστευτο σώσιμο του Marquez, η πεποίθηση των 3 πρώτων ότι το πρωτάθλημα δεν έχει ακόμα κριθεί και τα… ασιδέρωτα ρούχα του Lorenzo που έγιναν η αιτία να κερδίσει μία σύντομη δόση γκρίνιας

 

Στην χθεσινή συνέντευξη τύπου πρώτος από όλους ο Marquez ξεκαθάρισε ότι ο τίτλος δεν έχει ακόμα κριθεί, και για να νιώσει μία τέτοια βεβαιότητα θα πρέπει να κερδίσει ακόμα δύο αγώνες. Πιστεύει ότι η Ducati αλλά και γενικότερα οι υπόλοιποι αναβάτες που μπορούν να διεκδικήσουν μία θέση στο γκρουπ που κάθε φορά οδηγεί τον αγώνα, θα παίξουν καθοριστικό ρόλο, όχι όμως πάντα υπέρ του, παρόλο που στην Αυστρία αυτό ακριβώς έγινε. Όπως είπε θα είχε χάσει περισσότερους πόντους αν οι δύο Yamaha ήταν στις πρώτες θέσεις του βάθρου.

Ο Lorenzo συνέχισε συμφωνώντας πως νικητής είναι εκείνος που συγκεντρώνει τους περισσότερους πόντους και πως η διαφορά είναι μεγάλη αλλά όχι καθοριστική.

Ο Rossi είπε ότι είναι πολύ ικανοί σαν ομάδα, ως προς την ταχύτητα και την ετοιμότητα, αλλά είχαν πολλές ατυχίες και έκαναν αρκετά λάθη, που τους στέρησαν μία καλύτερη πορεία στο πρωτάθλημα. Τέλειωσε τον λόγου του, λέγοντας πως προβλέπει μεγάλη μάχη μέχρι το τέλος του πρωταθλήματος! Πιστεύει ότι οι 8 αγώνες που απομένουν είναι αρκετός χρόνος για να γίνουν αλλαγές στην μέχρι τώρα κατάταξη του πρωταθλήματος και αυτό που πρέπει να γίνει, είναι να μην σκέφτονται το τέλος αλλά να συγκεντρωθούν στον να δώσουν το καλύτερο που μπορούν σε κάθε αγώνα.

Με το τέλος της χθεσινής συνέντευξης τύπου, ο Lorenzo άκουσε και μία μικρή «γκρίνια» γιατί εμφανίστηκε με το περσινό του μπλουζάκι που είχε τα σήματα της Bridgestone και όχι της Michelin! Φαίνεται σαν η υπηρεσία να πήρε ρεπό και τον άφησε με ασιδέρωτα…

Στα πρώτα δοκιμαστικά που ολοκληρώθηκαν πριν λίγο, κυριάρχησε το απίστευτο σώσιμο του Marquez που κατάφερε να γλιτώσει μία βέβαιη πτώση, σηκώνοντας την μοτοσυκλέτα που γλιστρούσε και με τους δύο τροχούς. Μέχρι εκείνη την ώρα ο Rossi είχε τον καλύτερο χρόνο και ο Marquez βγήκε αμέσως μετά το περιστατικό, μόνο και μόνο για να ξανά μπει λίγο πριν το τέλος κάνοντας εκπληκτικό χρόνο κάτω από το 1’56 του Rossi. Οι τρεις πρώτοι της ημέρας έσπασαν αυτό το όριο με τον Barbera να γράφει επίσης πολύ καλούς χρόνους, ολοκληρώνοντας την ημέρα κρατώντας τον τέταρτο χρόνο.

 

 

Αυτό που περιμένουμε αύριο είναι μία σκληρή μάχη για την pole position που θα δοθεί με καλές καιρικές συνθήκες, αλλά στην Κυριακή ο καιρός θα είναι απρόβλεπτος. Αναμένεται με μια σχετική βεβαιότητα ότι κάποια στιγμή πριν τον αγώνα θα βρέξει αλλά είναι τελείως άγνωστο με ποιες συνθήκες θα γίνει ο αγώνας, πράγμα που σημαίνει ότι η καλύτερη στρατηγική μπορεί να είναι εκείνη που θα καθορίσει και την έκβαση. Από την άλλη η Yamaha που έκανε και το μεγαλύτερο λάθος στρατηγικής φέτος, ισχυρίζεται ότι έχει μάθει από τα λάθη της. Το μεσημέρι της Κυριακής, ο καιρός μπορεί να μας δώσει μία ευκαιρία να δούμε αν ισχύει αυτό…

Η δεκάδα μετά την FP2:

  1. Marquez
  2. Iannone
  3. Lorenzo
  4. Barbera
  5. Rossi
  6. Dovizioso
  7. Aleix Espargaro
  8. B. Smith
  9. Viniales
  10. Pedrosa
Ετικέτες

Yamaha V4 MotoGP - Αποκλειστικά στο MOTO ο Paolo Pavesio: «Θα την βγάλουμε το 2026 αν προλάβει να γράψει τους χρόνους της M1»!

Θέλει να προλάβει να έχει δεδομένα πριν το 2027
yamaha_v4
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2025

«Είμαστε οι μόνοι που εξελίσσουμε τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες για το ίδιο ακριβώς αγώνισμα», μου είπε ο Paolo απαντώντας στην απευθείας ερώτησή μου, για το πότε θα δούμε την νέα V4 σε αγωνιστική δράση.

Πράγματι, αυτή την στιγμή η Yamaha συνεχίζει το πλάνο εξέλιξης της M1 γιατί δεν μπορεί να ξέρει πόσο μακριά θα προλάβει να φτάσει το πείραμα της V4 μοτοσυκλέτας, την ίδια στιγμή που εξελίσσει την V4 για την σεζόν του 2026.

Οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες έχουν τελείως διαφορετικά αεροδυναμικά βοηθήματα, τελείως διαφορετικές ανάγκες από το πλαίσιο και τις αναρτήσεις με την V4 να είναι πολύ πιο στενή στο εμπρός τμήμα και απαιτούν από την Yamaha να διατηρεί ένα ξεχωριστό κλαδί εξέλιξης.

Ταυτόχρονα όμως είναι απαραίτητο να εξελίσσουν την μοτοσυκλέτα του 2027 από τώρα, όπως κάνουν όλοι, όπως για παράδειγμα δήλωσε στο MOTO πριν από ένα μήνα και ο Pedrosa, πως συμβαίνει στην KTM αυτή την στιγμή. Κανείς όμως δεν εξελίσσει μία μοτοσυκλέτα μόνο για την σεζόν του 2026 και αυτό ήταν περισσότερο μία αναγκαιότητα για την Yamaha και λιγότερο μία πολυτέλεια.

Συναντήθηκα με τον Paolo Pavesio που πλέον είναι διευθυντής αγωνιστικού τμήματος της Yamaha, στο σπίτι των MotoGP μοτοσυκλετών, στο Yamaha Campus στο Μιλάνο. Είναι η πρώτη φορά που ανοίγουν αυτές οι πόρτες και θα ακολουθήσει ξεχωριστό άρθρο για το μοναδικό μέρος της Yamaha που συναντιούνται τα κέντρα έρευνας και εξέλιξης για όλα τα λογότυπα. Και εκείνο που τα διαπασών πατούν τον κύκλο και εκείνο στα οποίο είναι πιο κοντά και μένουν εντός του.

Αποκαλύφθηκε η νέα Yamaha V4 MotoGP στο Brno! Dovizioso – Fernandez έκαναν δοκιμές!

Με τον Paolo γνωριζόμαστε από την εποχή που οργάνωνε τις δημοσιογραφικές παρουσιάσεις μοτοσυκλετών και υπάρχει αμοιβαία εκτίμηση για την δουλειά του καθενός, οπότε ήταν έτοιμος να απαντήσει εμβαθύνοντας, όταν του είπα πως πλέον δεν γίνεται παρά να δώσει μία σαφέστερη απάντηση για το που βρίσκεται η V4 πορεία τους.

Κι αυτό γιατί το προηγούμενο βράδυ από την συνάντησή μας, είχαμε ανεβάσει εδώ, τις φωτογραφίες από την δοκιμή της μοτοσυκλέτας στο Brno.

Όπως μου είπε ο Paolo, ουσιαστικά άφησαν τις φωτογραφίες να διαρρεύσουν. Δεν μπήκαν στην διαδικασία να το δημιουργήσουν, δεν ήταν δικός τους ο φωτογράφος, αλλά αποφάσισαν να μην τον σταματήσουν όταν είδαν πως βγάζει φωτογραφίες.

Να σας θυμίσω πως βρέθηκαν στην Τσεχία μαζί με το HRC της Honda, στο πλαίσιο της πρόσθετης δοκιμής που έχουν δικαίωμα να κάνουν βάση κανονισμών. Εκεί είχαν την M1 με Rins αλλά και τους αναβάτες εξέλιξης, Dovizioso και Fernandez με την V4, όπου ήταν κατά μέσο όρο 2 δευτερόλεπτα πιο αργή από την M1.

yamaha_v4_motomag
στο κέντρο ο Paolo Pavesio και δεξιά ο CEO της Yamaha στην Ευρώπη, Olivier Prevost

Αυτό τόνισε και ο Paolo:

«Είμαστε αυτή την στιγμή σε πολύ καλό επίπεδο. Προσοχή μη με παρεξηγήσεις πώς το λέω, δεν εννοώ πως έχουμε φτάσει εκεί που θέλαμε σε καμία περίπτωση. Στόχος είναι να είμαστε στην κορυφή, όμως έχουμε κάνει 4 pole position, έχουμε κάνει γύρους σε χρόνους που γυρίζει και η κορυφή και το ηθικό της ομάδας έχει αναπτερωθεί, καμία σχέση με το που βρισκόταν στην αρχή της σεζόν. Αυτό εννοώ ότι είμαστε σε καλό επίπεδο, πως προχωράμε στην πορεία εξέλιξης που έχουμε σχεδιάσει και δεν μένουμε ούτε στάσιμοι, ούτε έχουμε πισωγυρίσματα!

Αυτό είναι ένα πολύ καλό σημείο, δείχνει πως πατάμε στον δρόμο που είχαμε σχεδιάσει και δεν είμαστε εκτός.

Θα το πω ξεκάθαρα: Στόχος είναι η V4 μοτοσυκλέτα να έρθει το 2026. Να αγωνιστούμε με αυτή την επόμενη σεζόν! Βάλαμε αυτό τον στόχο για να δημιουργήσουμε δεδομένα για την σεζόν του 2027. Αυτή τη σεζόν κοιτάμε, για αυτή τη σεζόν εργαζόμαστε και όλοι οι στόχοι για διάκριση είναι για εκείνη την σεζόν και μετά. Το 2026 είναι μία μεταβατική περίοδος αλλά ταυτόχρονα και μία πολύ σημαντική περίοδος για εμάς.

Το ιδανικό θα ήταν να έχουμε έτοιμη την V4 μοτοσυκλέτα, αλλά αυτό είναι ένα πρόγραμμα που εξελίσσεται και κανείς δεν μπορεί να το υπογράψει. Ναι, πάμε καλά, αλλά δεν είμαστε ακόμη σίγουροι πως η V4 θα προλάβει να είναι ταχύτερη της M1 γιατί ο χρόνος δεν είναι μόνο η τελική στην ευθεία αλλά ένα σωρό άλλες πολύ σημαντικές λεπτομέρειες. Μέχρι στιγμής φαίνεται πως θα τα καταφέρουμε, η μετάβαση στην V4 εποχή έχει προχωρήσει με γοργά βήματα.

Σημείωσε πως είμαστε οι μόνοι αυτή την στιγμή που εξελίσσουμε τρεις μοτοσυκλέτες για την ίδια κατηγορία! Είναι ένα πολύ μεγάλο εγχείρημα που χρειάζεται τον χρόνο του, στόχος όμως είναι η επιστροφή στην κορυφή και για να το πετύχουμε έχουμε σαφή ενδιάμεσα βήματα».

Όπως ακριβώς έχω γράψει λοιπόν μήνες πριν, το πλάνο της Yamaha με τον Toprak και με την νέα διάταξη κινητήρα γίνεται κάτω από σοβαρές κινήσεις με μεθοδικότητα και είναι στοχεύει στο 2027!