MotoGP Catalunya: Dovizioso το σκληρό χαρτί της Ducati!

Ισοφαρίζοντας ρεκόρ εποχής Stoner, κυνηγά το πρωτάθλημα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/6/2017

Μία δυνατή εκκίνηση από τις Honda και Ducati που παραλίγο να γίνει δραματική, όταν ο Pedrucci πέρασε ξυστά τον πίσω τροχό του Lorenzo και συνεχίζοντας διαγώνια πλεύρισε δυνατά τον Marquez, με τα πόδια να φεύγουν από τα μαρσπιέ πάνω στην σύγκρουσή τους, καταφέρνοντας τελικά και οι δύο να μείνουν στις σέλες τους. Με τις Honda και Ducati να οδηγούν την εκκίνηση, ήταν ο Lorenzo που έκανε την επίθεσή του και βρέθηκε γρήγορα να οδηγεί τον αγώνα, έχοντας επιλέξει την σκληρή γόμα μπροστά και πίσω. Μονάχα τέσσερις αναβάτες είχαν κάνει την επιλογή αυτή. Οι άλλοι τρεις ήταν οι Petrucci, Crutchlow και Redding, με την Michelin να δίνει οριακά τα τρία τέταρτα του αγώνα, ως όριο μέγιστης αντοχής για την μεσαία γόμα. Αν λοιπόν ο Lorenzo κατάφερνε να κάνει την διαφορά, την ώρα που οι υπόλοιποι πίσω του ήταν στην καλύτερη στιγμή των ελαστικών, τότε αργότερα θα είχε σημαντικό προβάδισμα. Όπως ακριβώς έχει ξαναγίνει όμως, την τελευταία φορά που βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα, μόλις έχασε την πρώτη θέση άρχισε να κατρακυλά προς τα πίσω με ρυθμό χιονοστιβάδας! Κι όχι μονάχα αυτό, αλλά την πρώτη θέση την έχασε με εντυπωσιακό τρόπο από τον Marquez που είχε πιο πριν μία μικρή πάλη για να μείνει στην δεύτερη θέση. Ο Lorenzo άνοιξε ελάχιστα την γραμμή του, σε ένα σημείο που κανονικά αυτό δεν θα είχε επίπτωση, αν πίσω του δεν ερχόταν ο “supermoto” Marquez. Με τον πίσω τροχό να χορεύει, ντριφτάροντας ήδη, ο Marquez είδε το μικρό κενό μπροστά του και πιέζοντας τα φρένα ακόμα περισσότερο τοποθετήθηκε στην εσωτερική και κρατήθηκε εκεί σε μία μαγική προσπέραση που έστειλε αμέσως τον Lorenzo στην τέταρτη θέση. Αμέσως μετά θα έπεφτε κι άλλες θέσεις, συναντώντας τον Rossi που είχε ανέβει από την 13η της εκκίνησης αλλά εκεί στις 8 και 9 είχε κολλήσει πίσω από τον Bautista, έχοντας πίσω του τον Zarco.

Ο Marquez εμπρός έκανε μία προσπάθεια να δημιουργήσει διαφορά, όμως ο Pedrosa δεν άφηνε περιθώρια την στιγμή που ο Dovizioso όχι μόνο του έκανε επιθέσεις, αλλά ήταν σταθερότερος σε ρυθμό και έδειχνε έτοιμος να κυνηγήσει και τις δύο Honda, όχι μόνο εκείνη που είχε μπροστά του. Είχαμε περάσει από μία τετράδα Honda και Ducati σε μία Ducati που κυνηγούσε τις δύο Honda ενώ οι Yamaha έκαναν η κάθε μία τον δικό της αγώνα. Ο Vinales γλιστρούσε συνέχεια τόσο με το εμπρός όσο και με το πίσω ελαστικό, δείχνοντας πως θέλει απλά να μείνει στον αγώνα, για την καλύτερη δυνατή θέση για το πρωτάθλημα, κι όχι να ρισκάρει οποιοδήποτε κυνηγητό. Ο Rossi από την άλλη προσπαθούσε να ανέβει θέσεις, μέχρι που ο Bautista μπροστά του πάλευε με τον Lorenzo και κάνοντας ένα-δυο λάθη, ο Zarco προσπέρασε αφήνοντας έπειτα την μάχη αυτή.

Ο αγώνας είχε εξαιρετικό ενδιαφέρον τόσο εμπρός, όσο και στις επιμέρους μάχες, ενώ εκεί που ο Rossi θα πάλευε με τον Lorenzo, ήταν κυριολεκτικά σαν μια μύγα να τσίμπησε τον Ισπανό. Με το πίσω ελαστικό να έχει λίγη ζωή περισσότερη από τους υπόλοιπους, ο Lorenzo έδειξε μαχητικότητα στους τελευταίους γύρους ανεβαίνοντας θέσεις. Μπροστά ο Marquez, ο αναβάτης με το ρεκόρ πτώσεων στις δοκιμές, που έπεσε σκοντάφτοντας με τα πόδια μέχρι και στην αλλαγή μοτοσυκλέτας σήμερα, είδε ότι ο Dovizioso άνοιγε λίγο την διαφορά εμπρός από τον Pedrosa και θέλησε να δει αν μπορεί να κάνει κάτι για αυτό, προσπερνώντας τον συμπαίκτη του. Ο ρυθμός του θα έφτανε μέχρι εκεί όμως, καθώς ο Dovizioso οδηγούσε εξαιρετικά την κούρσα, με βάση το χαρακτηριστικό του που είναι τα μηδενικά λάθη και η σταθερότητα. Αν κέρδιζε τον αγώνα, τότε θα είχε ισοφαρίσει ένα ρεκόρ του Stoner για την Ducati με δύο συνεχείς νίκες και θα ακουγόταν ο Ιταλικός ύμνος στην σειρά μετά από επίσης πολύ καιρό. Ακριβώς αυτό έγινε, με τον Dovizioso να παίρνει την νίκη με άνεση, κοιτώντας πίσω του πριν το εσάκι και περνώντας την καρό σημεία σουζάροντας και χειρονομώντας από χαρά.

Εκείνη την στιγμή ο Dovizioso έγινε ο βασικότερος διεκδικητής του πρωταθλήματος από τον Vinales έπειτα από έναν –όπως τον χαρακτήρισε- εξαιρετικά παράξενο αγώνα με πολύ δύσκολες συνθήκες για όλους! Μεγάλος άτυχος ο Petrucci, που είχε προβλέψει ότι θα είναι στην πρώτη πεντάδα, παραλίγο να μην φτάσει στην πρώτη στροφή εξαιτίας της εκκίνησης, πάλεψε πάρα πολύ μέχρι το τέλος και τελικά έπεσε από εκείνη ακριβώς την θέση…

Ο Folger, η έκπληξη των χρονομετρημένων είχε στους τελευταίους γύρους μία μάχη με τον συμπαίκτη του, τον Johan Zarco που οδηγούσε όμως σταθερότερα και έδειχνε να έχει καλύτερη πρόσφυση στο πίσω ελαστικό, την στιγμή που ο Γερμανός γλιστρούσε συνέχεια, τερματίζοντας τελικά οι δύο Monster Yamaha Tech 3 μαζί στην πέμπτη και έκτη θέση. Είχε προηγηθεί η άνοδος τεσσάρων θέσεων του Lorenzo που έφτασε πίσω από το αραιό τρενάκι των τριών πρώτων, με τον Bautista να παύει να έχει πρόβλημα με τον Rossi που έπειτα από τα γλιστρήματα έκανε έναν μοναχικό αγώνα χωρίς να τον δείχνει πλέον η κάμερα, έχοντας τεράστιο κενό μπροστά του, αλλά και πίσω. Αντίστοιχα ο Barbera δεν κινδύνευσε από τον Vinales, ο οποίος στο τέλος του αγώνα προσπάθησε για ότι καλύτερο, μένοντας τελικά στην δέκατη θέση. Αμέσως μετά την καρό σημαία, σταμάτησε στην άκρη της πίστας επιθεωρώντας το ελαστικό, δείχνοντας το ζήτημα που τον απασχόλησε περισσότερο.. την δωδεκάδα έκλεισαν οι Crutchlow και Loris Baz, με τον τελευταίο να ξορκίζει έτσι την Catalunya στην οποία είχε τραυματιστεί άσχημα.

 

Θεση
αναβατης
μοτο
χρονος
1
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
44'41.518
2
Marc MARQUEZ
Honda
+3.544
3
Dani PEDROSA
Honda
+6.774
4
Jorge LORENZO
Ducati
+9.608
5
Johann ZARCO
Yamaha
+13.838
6
Jonas FOLGER
Yamaha
+13.921
7
Alvaro BAUTISTA
Ducati
+16.763
8
Valentino ROSSI
Yamaha
+20.821
9
Hector BARBERA
Ducati
+23.952
10
Maverick VIÑALES
Yamaha
+24.189
11
Cal CRUTCHLOW
Honda
+28.329
12
Loris BAZ
Ducati
+33.281
13
Scott REDDING
Ducati
+35.200
14
Karel ABRAHAM
Ducati
+39.436
15
Tito RABAT
Honda
+40.872
16
Andrea IANNONE
Suzuki
+43.221
17
Sylvain GUINTOLI
Suzuki
+44.655
18
Pol ESPARGARO
KTM
+48.993
19
Sam LOWES
Aprilia
+55.492
 
Danilo PETRUCCI
Ducati
2 Laps
 
Jack MILLER
Honda
12 Laps
 
Aleix ESPARGARO
Aprilia
18 Laps

 

 

Ο Pedrosa, ο βασικός διεκδικητής του σημερινού αγώνα, που είχε τόσο καλή επίδοση το Σάββατο αλλά και πάντα σε συνθήκες αφόρητης ζέστης, δεν τα κατάφερε απέναντι σε έναν Marquez που ως δια μαγείας σταμάτησε να πέφτει και σε έναν Dovizioso με την μεγαλύτερη σταθερότητα όλων. Ο Marquez θέλησε να διακωμωδήσει το ρεκόρ πτώσεων και τόσο μπροστά στην μοτοσυκλέτα του, όσο και στο βάθρο, «άρπαξε» άλλες δύο τούμπες, με μία δόση αυτοσαρκασμού. Ο Dovizioso γίνεται τώρα άμεσος διεκδικητής του πρωταθλήματος με πολύ μικρή διαφορά από τον Vinales!

 

Ετικέτες

Το MotoGP στους δρόμους της Αδελαΐδας στην Αυστραλία από το 2027!

Απίστευτο πισωγύρισμα της Liberty Media σε Road Racing αγώνες, μετά από 46 χρόνια…
Adelaide Street Cirucit, MotoGP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Στις 19/2/2026 με ανάρτησή στην ιστοσελίδα του MotoGP, ο νέος διοργανωτής Liberty Media επιβεβαίωσε ότι το Αυστραλιανό Grand Prix θα μεταφερθεί στο Adelaide Street Circuit από το 2027, σηματοδοτώντας την επιστροφή του Πρωταθλήματος σε επικίνδυνες αστικές διαδρομές. Μια απόφαση που στόχο έχει το θέαμα, θυσιάζοντας όμως την ασφάλεια των αγωνιζομένων, μια αξία που η διοργάνωση είχε μέχρι πρότινος ως σημαία. 

Θυμίζουμε πως στα πρώτα χρόνια της ιστορίας του (κυρίως από τη δεκαετία του 1950 έως τη δεκαετία του 1970), το MotoGP αγωνιζόταν συχνά σε επικίνδυνες, δημόσιες οδικές διαδρομές που για τις ημέρες του αγώνα έκλειναν για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου -όπως γίνεται και σήμερα στους Road Racing αγώνες-, πριν μετακινηθεί σε ειδικά σχεδιασμένες, πιο ασφαλείς και μικρότερες πίστες στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Τελευταίος αγώνας της κορυφαίας κατηγορίας σε καθαρά οδική διαδρομή θεωρείται συχνά το Φινλανδικό Grand Prix του 1981 στην Imatra.

Κύριος λόγος της μεταστροφής του Πρωταθλήματος σε κλειστές πίστες ήταν η επικίνδυνη φύση των λεγόμενων και Road Circuits, με δέντρα, κτήρια και ελάχιστους χώρους διαφυγής, κάτι που οδήγησε σε αυξανόμενα μποϊκοτάζ από αναβάτες, ιδιαίτερα μετά από θανατηφόρα ατυχήματα.

Και φτάνουμε στο 2026, με την αμερικάνικη Liberty Media να διαγράφει όλα τα παραπάνω, θέλοντας να ανεβάσει την προσέλευση του κοινού, το θέαμα και τα έσοδα, ανακοινώνοντας μια αγωνιστική επιστροφή-σοκ σε δρόμους πόλεων…

Έτσι, στις 19 Φεβρουαρίου, η MotoGP Sports Entertainment Group (το νέο όνομα της Dorna), η Κυβέρνηση της Νότιας Αυστραλίας και ο Δήμος της Αδελαΐδας ανακοίνωσαν ότι το Αυστραλιανό Grand Prix θα φιλοξενείται σε αστική πίστα στο κέντρο της Αδελαΐδας από το 2027.

Η εξαετής συμφωνία ξεκινά την επόμενη σεζόν όπου οι αναβάτες του MotoGP θα κληθούν να αγωνιστούν στο Adelaide Street Circuit έως και το 2032. Όπως αναφέρουν οι διοργανωτές “αυτή η ιστορική διοργάνωση θα είναι το πρώτο Grand Prix του MotoGP που θα διεξαχθεί σε τοποθεσία στο κέντρο πόλης με τα αδιαπραγμάτευτα πρότυπα ασφάλειας που απαιτεί η σύγχρονη εποχή του αθλήματος.” 

Η χάραξη της πίστας παρουσιάστηκε στην Αδελαΐδα την Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου, μπροστά σε εθνικά μέσα ενημέρωσης, από τον Διευθυντή Αθλητικών Θεμάτων του MotoGP, Carlos Ezpeleta, και τον Πρωθυπουργό της Νότιας Αυστραλίας, Peter Malinauskas

Εκεί επιβεβαιώθηκε ότι το πρώτο Αυστραλιανό GP στην Αδελαΐδα θα διεξαχθεί σε τριήμερη διοργάνωση τον Νοέμβριο του 2027. Η πίστα θα έχει μήκος περίπου 4,195 χλμ. με 18 στροφές που θα διατρέχουν τους δρόμους της πόλης, επιτρέποντας στους αναβάτες να φτάνουν ταχύτητες άνω των 340 χλμ./ώρα!

Ο σχεδιασμός της πίστας ακολουθεί το πρότυπο του Adelaide Street Circuit που φιλοξενούσε αγώνες Formula 1 μεταξύ 1985 και 1995, με τις “απαραίτητες σημαντικές προσαρμογές” ώστε “η ασφάλεια των αναβατών να παραμένει η απόλυτη προτεραιότητα”. Έτσι λένε οι διοργανωτές, εμείς όμως παραμένουμε δύσπιστοι όσον αφορά στην ασφάλεια.

Ένα ακόμη στοιχείο από το δελτίο τύπου του MotoGP που δείχνει καθαρά τον στόχο (τα αυξημένα έσοδα) είναι και η ακόλουθη πρόταση: “Η διάταξη της πόλης, η κουλτούρα της και το πάθος της για μεγάλες διοργανώσεις καθιστούν την Αδελαΐδα το ιδανικό ‘σπίτι’ για ένα premium, φεστιβαλικού χαρακτήρα, αστικό Grand Prix -προσφέροντας μια μοναδική ευκαιρία αναβάθμισης της εμπειρίας των φιλάθλων σε νέο επίπεδο.” Φεστιβάλ, premium χαρακτήρας, αναβάθμιση εμπειρίας των φιλάθλων… και σταθερά εμπόδια που ακυρώνουν δεκαετίες αναζήτησης της μέγιστης ασφάλειας των αγωνιζομένων σε ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο άθλημα.

Ο Διευθυντής Αθλητικών Θεμάτων του MotoGP, Carlos Ezpeleta, δήλωσε: “Η έλευση του MotoGP στην Αδελαΐδα σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην εξέλιξη του πρωταθλήματός μας. Η πόλη έχει παγκόσμιας κλάσης φήμη στη φιλοξενία μεγάλων αθλητικών διοργανώσεων και η δυνατότητα να σχεδιάσουμε μια ειδικά διαμορφωμένη πίστα στους δρόμους της πόλης είναι κάτι πραγματικά μοναδικό για το άθλημά μας. Από την πρώτη στιγμή, μαζί με τη FIM, διασφαλίσαμε ότι η ασφάλεια θα παραμείνει αδιαπραγμάτευτη -κάθε στοιχείο του Adelaide Street Circuit έχει σχεδιαστεί ώστε να πληροί τα υψηλότερα πρότυπα του σύγχρονου MotoGP, εξασφαλίζοντας ότι οι αναβάτες μπορούν να αγωνίζονται στο μέγιστο επίπεδο έντασης με απόλυτη εμπιστοσύνη. Η δέσμευση της Αδελαΐδας στις μεγάλες διοργανώσεις την καθιστά το ιδανικό σπίτι για το επόμενο κεφάλαιο του MotoGP στην Αυστραλία. Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα παρουσιάσουμε ένα νέο στυλ αγώνων εδώ και θα δημιουργήσουμε μια πραγματική γιορτή του αθλήματός μας που θα φέρει τους φιλάθλους ακόμη πιο κοντά στη δράση. Αυτή η συνεργασία αντιπροσωπεύει τολμηρή φιλοδοξία τόσο από το MotoGP όσο και από την Αυστραλία -και δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο περήφανοι που ξεκινάμε αυτό το ταξίδι μαζί.”

Ο Πρωθυπουργός της Νότιας Αυστραλίας, Peter Malinauskas, πρόσθεσε: “Πρόκειται για μια μεγάλη επιτυχία για τη Νότια Αυστραλία. Πλέον ανταγωνιζόμαστε την υπόλοιπη χώρα για τις κορυφαίες διοργανώσεις παγκοσμίως -και κερδίζουμε. Η φιλοξενία του πρώτου αγώνα MotoGP στον κόσμο σε αστική πίστα (σσ. εννοεί στη σύγχρονη εποχή) θα δώσει στην Αδελαΐδα μια πραγματικά μοναδική πρόταση που σίγουρα θα προσελκύσει επισκέπτες από άλλες πολιτείες και το εξωτερικό. Αυτό αφορά πολύ περισσότερα από μια διοργάνωση μηχανοκίνητου αθλητισμού παγκόσμιας κλάσης -αφορά τη δημιουργία οικονομικής δραστηριότητας για την Πολιτεία μας, τη στήριξη θέσεων εργασίας και την τοποθέτηση της Νότιας Αυστραλίας στην παγκόσμια σκηνή. Στηρίζουμε μεγάλες διοργανώσεις που προσφέρουν ισχυρή οικονομική απόδοση και το MotoGP κάνει ακριβώς αυτό. Το MotoGP αναπτύσσεται παγκοσμίως με ρυθμό ρεκόρ – και πλέον η Αδελαΐδα θα αποτελεί βασικό μέρος αυτής της ιστορίας ανάπτυξης.”

Το δελτίο τύπου του MotoGP τελειώνει αναφέροντας πως περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διοργάνωση θα ανακοινωθούν σε μεταγενέστερο χρόνο. Αυτό που δεν αναφέρει είναι τι ακριβώς σημαίνει η φράση “αδιαπραγμάτευτα πρότυπα ασφαλείας”, καθώς δυσκολευόμαστε να οραματιστούμε αγώνα πόλης με όποιες παρεμβάσεις μπορούν να γίνουν σε αστικό ιστό, έστω και να πλησιάζει τα πρότυπα ασφαλείας των κλειστών πιστών στις οποίες διεξάγεται αυτή τη στιγμή το MotoGP.

Και αν κάποιοι αναβάτες έχουν επιλέξει τους αγώνες Road Racing, αυτή είναι μια διαφορετική “φυλή” αγωνιζομένων, που δεν αλληλοκαλύπτεται με εκείνους που επιλέγουν τις κλειστές πίστες. Έτσι αναμένουμε μεγάλες αντιδράσεις από τους αναβάτες και τις ομάδες του MotoGP, και μένει να δούμε κατά πόσο θα πραγματοποιηθούν τα φιλόδοξα σχέδια της Liberty Media, που αρχίζουν μεν με το GP της Αδελαίδας, έχουν όμως και συνέχεια καθώς οι Αμερικανοί έχουν εκφράσει επιθυμία και για άλλους αστικούς αγώνες, στις ΗΠΑ και αλλού, μπολιάζοντας το Πρωτάθλημα με πρωτόγνωρη επικινδυνότητα. Τι θα δούμε ακόμα; Επιστροφή στο Isle of Man;

Δείτε παρακάτω έναν γύρο του Adelaide street circuit στη χάραξη για την F1, η οποία θα αλλάξει μας λένε οι διοργανωτές για μεγιστοποίηση της ασφάλειας, και αναρωτηθείτε τι μπορεί να πάει στραβά αν κάποιος χάσει τον έλεγχο με πολλά.

Ετικέτες