MotoGP Catalunya: Επεισοδιακή κατάταξη

5 πτώσεις για την pole position!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/6/2017

Η αρκετή ζέστη που επικρατούσε –με την άσφαλτο να φτάνει κάποια στιγμή τους 55ο Κελσίου- ήταν η βασική αιτία των αρκετών πτώσεων που σημειώθηκαν κι ένας από τους λόγους που άλλαξε και πάλι το εσάκι, την τελευταία κυριολεκτικά στιγμή. Πέρσι μετά τις πτώσεις που είχαν σημειωθεί είχε αυτομάτως αποφασιστεί, πως φέτος θα πρέπει να γίνει αλλαγή στην χάραξη, για τις συγκεκριμένες στροφές που ταλαιπωρούν τις μοτοσυκλέτες. Ωστόσο η άσφαλτος της νέας χάραξης προσέφερε ακόμα λιγότερη πρόσφυση κάτω από τον δυνατό ήλιο, με αποτέλεσμα να εισηγηθούν οι αναβάτες την Παρασκευή πως το λιγότερο κακό είναι καλύτερο… κι έτσι να επιστρέψουν στην χάραξη του ’16! Η ζέστη ήταν τόση που ο Sylvain Guintoli υπέστη αφυδάτωση, ενώ ο Bradley Smith που τραυματίστηκε στο χέρι σε πτώση στα τελευταία δοκιμαστικά, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο έπειτα από λίγο με έντονο πονοκέφαλο, χωρίς να πάρει μέρος στα χρονομετρημένα.

Από την Παρασκευή οι ανώδυνες πτώσεις, κυρίως από απώλεια πρόσφυσης του εμπρός ελαστικού, καραδοκούσαν για όλους και το ίδιο σκηνικό συνεχίστηκε και σήμερα με αποκορύφωμα τον Marquez που σημείωσε 4 από τις 5 πτώσεις της Honda, τις δύο τελευταίες στην ίδια στροφή την μία σχεδόν αμέσως μετά την άλλη… Κι όμως, το πλεονέκτημα της έδρας έδωσε ώθηση σε όλους τους Ισπανούς αναβάτες και τον Lorenzo ακόμη, που έκανε την καλύτερη του κατάταξη για την Ducati εποχή που βρίσκεται!

Ο Pedrosa πήρε άλλη μία pole position και την τελευταία φορά που είχε την πρώτη θέση στην Ισπανία, κέρδισε και τον αγώνα… Εξαιρετική οδήγηση από τον Pedrosa από τις ελεύθερες δοκιμές, μέχρι και τις χρονομετρημένες, με τον ίδιο να κρατάει χαμηλό προφίλ για τον αγώνα, καθώς όπως τόνισε η κατάσταση θα είναι δύσκολη!

Ο Lorenzo δεν έδειξε ταπεινοφροσύνη για την καλύτερη εκκίνηση στην μέχρι τώρα πορεία του με την Ducati, δηλώνοντας ότι σε αυτή την πίστα νιώθει πως έχει προβάδισμα, ενώ αντίθετα ο Danilo Petrucci, η «μερική» έκπληξη (γιατί από εχθές έδειχνε ότι είναι σε φόρμα) δήλωσε ότι ευελπιστεί στην πρώτη πεντάδα, αλλά δύσκολο να ανέβει στο βάθρο, παρόλο που ξεκινά από την τρίτη θέση.

Οι δύο Yamaha τα βρήκαν πραγματικά σκούρα με την ζέστη, με τον Rossi να χάνει την άνοδο στην Q2 μένοντας στην 13η θέση, εξαιτίας του ιπτάμενου Γερμανού, που έκανε τον καλύτερο χρόνο στην Q1! Ο Jonas FOLGER έκανε εξαιρετική οδήγηση, κράτησε πίσω του τον Maverick VIÑALES, και αν επαναλάμβανε τον χρόνο που έκανε στην Q1 αμέσως μετά στην Q2, τότε θα είχε κρατήσει πίσω του και τον Marquez και θα κυνήγαγε τον Petrucci στην πρώτη στροφή! Ο Marquez προσπάθησε να μην επηρεαστεί από τις συνεχείς πτώσεις και κατάφερε τελικά ανάμεσα στα διαλείμματα οδήγησης, να πάρει την 4η θέση, πραγματοποιώντας έτσι έναν μικρό άθλο.

Ο Espargaro από την 5η θέση θα προσπαθήσει να ακολουθήσει τον παγκόσμιο πρωταθλητή, έχοντας πίσω του τον Barbera, την στιγμή που ο Rossi –είναι βέβαιο ότι- θα θελήσει να κάνει μία από εκείνες τις επιθέσεις που φέρουν το όνομά του, και να βρεθεί πολύ μπροστά από την πρώτη κιόλας στροφή. Αν καταφέρει να κάνει κάτι τέτοιο, θα έχει τον Zarco να τον ακολουθεί, που θα ξεκινήσει πίσω του…

Ο αυριανός αγώνας θα διεξαχθεί στην ίδια θερμοκρασία περιβάλλοντος, πράγμα που σημαίνει ότι η άσφαλτος θα καίει και η επιλογή ελαστικών θα είναι ύψιστης σημασίας. Παράλληλα ο απρόβλεπτος παράγοντας θα έχει τον πρώτο λόγο, αφού είναι πιθανό να συνεχιστούν οι πτώσεις… Οι Ισπανοί αναμένεται να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό κι όλα αυτά συντελούν ότι ο αγώνας θα έχει… αγωνία!

1
Dani PEDROSA
1'43.870
 
 
2
Jorge LORENZO
1'44.201
0.331
0.331
3
Danilo PETRUCCI
1'44.220
0.350
0.019
4
Marc MARQUEZ
1'44.320
0.450
0.100
5
Aleix ESPARGARO
1'44.348
0.478
0.028
6
Hector BARBERA
1'44.381
0.511
0.033
7
Andrea DOVIZIOSO
1'44.451
0.581
0.070
8
Jonas FOLGER
1'44.600
0.730
0.149
9
Maverick VIÑALES
1'44.620
0.750
0.020
10
Alvaro BAUTISTA
1'44.740
0.870
0.120
11
Scott REDDING
1'44.852
0.982
0.112
12
Andrea IANNONE
1'44.928
1.058
0.076
 
Q1 Αποτελέσματα:
 
 
 
Q2
Jonas FOLGER
1'44.239
 
 
Q2
Maverick VIÑALES
1'44.621
0.382
0.382
13
Valentino ROSSI
1'44.661
0.422
0.040
14
Johann ZARCO
1'44.681
0.442
0.020
15
Jack MILLER
1'44.829
0.590
0.148
16
Loris BAZ
1'44.919
0.680
0.090
17
Cal CRUTCHLOW
1'45.162
0.923
0.243
18
Karel ABRAHAM
1'45.641
1.402
0.479
19
Tito RABAT
1'45.741
1.502
0.100
20
Pol ESPARGARO
1'45.887
1.648
0.146
21
Sam LOWES
1'48.803
4.564
2.916
 
Bradley SMITH
 
 
 
 
Sylvain GUINTOLI
 
 

 

 

Ετικέτες

MotoGP: KTM και Binder ποντάρουν στον πρώην crew chief του Razgatlioglu για επιστροφή στις επιτυχίες

Ο Phil Marron της KTM εξηγεί πώς προσπαθούν να επαναφέρουν τον Νοτιοαφρικανό στην κορυφή
phil-marron-brad-binder-ktm-motogp
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/4/2026

Η συνεργασία του Brad Binder με τον Phil Marron βρίσκεται ακόμη σε φάση εξέλιξης, με στόχο τη σταθερότητα και την επιστροφή στα αποτελέσματα και τις θετικές εμφανίσεις στο MotoGP.

Ο Brad Binder μπαίνει στα MotoGP του 2026 με σημαντικές αλλαγές στο γκαράζ της KTM, καθώς δίπλα του βρίσκεται πλέον ο έμπειρος Phil Marron ως νέος crew chief. Μετά από μια χρονιά με σκαμπανεβάσματα, ο Νοτιοαφρικανός στοχεύει στην επιστροφή στις υψηλές επιδόσεις, με τη νέα αυτή συνεργασία να αποτελεί βασικό κομμάτι της προσπάθειας.

Ο Marron, γνωστός από τη μακρόχρονη συνεργασία του με τον Toprak Razgatlıoglu στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, επιστρέφει στα MotoGP μετά από σχεδόν μία δεκαετία. Η τελευταία του παρουσία στη μεγάλη κατηγορία ήταν το 2016, όταν εργαζόταν με τον Eugene Laverty στην ομάδα Aspar.

"Είναι υπέροχο που επέστρεψα μετά από δέκα χρόνια. Υπάρχουν πολλά γνώριμα πρόσωπα και με υποδέχθηκαν πολύ θερμά," ανέφερε ο Marron, τονίζοντας παράλληλα τις τεχνικές αλλαγές που έχουν μεσολαβήσει από τότε.

phil-marron-brad-binder-ktm-motogp

Η συνεργασία του με τον Binder ξεκίνησε από τα τεστ της Βαλένθια τον περασμένο Νοέμβριο και συνεχίστηκε σε προετοιμασία και στους πρώτους αγώνες της χρονιάς. Παρότι η χημεία είναι θετική, ο ίδιος κρατά χαμηλούς τόνους: "Η συνεργασία μας είναι πολύ καλή. Μου δίνει ξεκάθαρο feedback και καταλαβαίνει πολύ καλά τη μοτοσυκλέτα. Αλλά ακόμη δουλεύουμε για να φτάσουμε στο επίπεδο που θέλουμε."

Η σεζόν δεν έχει ξεκινήσει ιδανικά για τον Binder, ο οποίος βρίσκεται μόλις στη 12η θέση της βαθμολογίας. Σύμφωνα με τον Marron, το βασικό ζητούμενο δεν είναι οι μεγάλες αλλαγές, αλλά η συνέπεια: "Πρέπει να βρούμε σταθερότητα και να κάνουμε το πακέτο μας σταθερό. Να έχει εμπιστοσύνη στη μοτοσυκλέτα σε κάθε στροφή. Το επίπεδο είναι τόσο υψηλό που όλα κρίνονται στις λεπτομέρειες."

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στις κατατακτήριες δοκιμές, όπου η KTM έχασε ευκαιρίες, όπως στον αγώνα της Ταϊλάνδης λόγω τεχνικού προβλήματος. "Αν κάνουμε καλή δουλειά στις κατατακτήριες, τα υπόλοιπα θα ακολουθήσουν. Ο Brad είναι οδηγός της Κυριακής, του αρέσουν οι αγώνες," υπογράμμισε χαρακτηριστικά.

phil-marron-brad-binder-ktm-motogp

Όσον αφορά τα προβλήματα chatter που ταλαιπώρησαν την RC16 την περασμένη χρονιά, ο Marron εμφανίζεται καθησυχαστικός, σημειώνοντας ότι οι λύσεις που εφαρμόστηκαν από τα πρώτα τεστ δείχνουν να αποδίδουν.

Κλείνοντας, ο Βορειοϊρλανδός στάθηκε και στο επίπεδο της ομάδας της KTM: "Απολαμβάνω πολύ τη συνεργασία. Είναι μια ομάδα που δουλεύει χρόνια μαζί και αυτό φαίνεται, υπάρχει εξαιρετική οργάνωση και κατανόηση μεταξύ τους."

Το αν αυτή η συνεργασία θα φέρει τον Binder ξανά στις νίκες, θα φανεί στους επόμενους αγώνες. Το μόνο σίγουρο είναι πως η βάση για επιστροφή στις επιτυχίες έχει ήδη τεθεί.

phil-marron-brad-binder-ktm-motogp