MotoGP Catalunya: Επεισοδιακή κατάταξη

5 πτώσεις για την pole position!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/6/2017

Η αρκετή ζέστη που επικρατούσε –με την άσφαλτο να φτάνει κάποια στιγμή τους 55ο Κελσίου- ήταν η βασική αιτία των αρκετών πτώσεων που σημειώθηκαν κι ένας από τους λόγους που άλλαξε και πάλι το εσάκι, την τελευταία κυριολεκτικά στιγμή. Πέρσι μετά τις πτώσεις που είχαν σημειωθεί είχε αυτομάτως αποφασιστεί, πως φέτος θα πρέπει να γίνει αλλαγή στην χάραξη, για τις συγκεκριμένες στροφές που ταλαιπωρούν τις μοτοσυκλέτες. Ωστόσο η άσφαλτος της νέας χάραξης προσέφερε ακόμα λιγότερη πρόσφυση κάτω από τον δυνατό ήλιο, με αποτέλεσμα να εισηγηθούν οι αναβάτες την Παρασκευή πως το λιγότερο κακό είναι καλύτερο… κι έτσι να επιστρέψουν στην χάραξη του ’16! Η ζέστη ήταν τόση που ο Sylvain Guintoli υπέστη αφυδάτωση, ενώ ο Bradley Smith που τραυματίστηκε στο χέρι σε πτώση στα τελευταία δοκιμαστικά, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο έπειτα από λίγο με έντονο πονοκέφαλο, χωρίς να πάρει μέρος στα χρονομετρημένα.

Από την Παρασκευή οι ανώδυνες πτώσεις, κυρίως από απώλεια πρόσφυσης του εμπρός ελαστικού, καραδοκούσαν για όλους και το ίδιο σκηνικό συνεχίστηκε και σήμερα με αποκορύφωμα τον Marquez που σημείωσε 4 από τις 5 πτώσεις της Honda, τις δύο τελευταίες στην ίδια στροφή την μία σχεδόν αμέσως μετά την άλλη… Κι όμως, το πλεονέκτημα της έδρας έδωσε ώθηση σε όλους τους Ισπανούς αναβάτες και τον Lorenzo ακόμη, που έκανε την καλύτερη του κατάταξη για την Ducati εποχή που βρίσκεται!

Ο Pedrosa πήρε άλλη μία pole position και την τελευταία φορά που είχε την πρώτη θέση στην Ισπανία, κέρδισε και τον αγώνα… Εξαιρετική οδήγηση από τον Pedrosa από τις ελεύθερες δοκιμές, μέχρι και τις χρονομετρημένες, με τον ίδιο να κρατάει χαμηλό προφίλ για τον αγώνα, καθώς όπως τόνισε η κατάσταση θα είναι δύσκολη!

Ο Lorenzo δεν έδειξε ταπεινοφροσύνη για την καλύτερη εκκίνηση στην μέχρι τώρα πορεία του με την Ducati, δηλώνοντας ότι σε αυτή την πίστα νιώθει πως έχει προβάδισμα, ενώ αντίθετα ο Danilo Petrucci, η «μερική» έκπληξη (γιατί από εχθές έδειχνε ότι είναι σε φόρμα) δήλωσε ότι ευελπιστεί στην πρώτη πεντάδα, αλλά δύσκολο να ανέβει στο βάθρο, παρόλο που ξεκινά από την τρίτη θέση.

Οι δύο Yamaha τα βρήκαν πραγματικά σκούρα με την ζέστη, με τον Rossi να χάνει την άνοδο στην Q2 μένοντας στην 13η θέση, εξαιτίας του ιπτάμενου Γερμανού, που έκανε τον καλύτερο χρόνο στην Q1! Ο Jonas FOLGER έκανε εξαιρετική οδήγηση, κράτησε πίσω του τον Maverick VIÑALES, και αν επαναλάμβανε τον χρόνο που έκανε στην Q1 αμέσως μετά στην Q2, τότε θα είχε κρατήσει πίσω του και τον Marquez και θα κυνήγαγε τον Petrucci στην πρώτη στροφή! Ο Marquez προσπάθησε να μην επηρεαστεί από τις συνεχείς πτώσεις και κατάφερε τελικά ανάμεσα στα διαλείμματα οδήγησης, να πάρει την 4η θέση, πραγματοποιώντας έτσι έναν μικρό άθλο.

Ο Espargaro από την 5η θέση θα προσπαθήσει να ακολουθήσει τον παγκόσμιο πρωταθλητή, έχοντας πίσω του τον Barbera, την στιγμή που ο Rossi –είναι βέβαιο ότι- θα θελήσει να κάνει μία από εκείνες τις επιθέσεις που φέρουν το όνομά του, και να βρεθεί πολύ μπροστά από την πρώτη κιόλας στροφή. Αν καταφέρει να κάνει κάτι τέτοιο, θα έχει τον Zarco να τον ακολουθεί, που θα ξεκινήσει πίσω του…

Ο αυριανός αγώνας θα διεξαχθεί στην ίδια θερμοκρασία περιβάλλοντος, πράγμα που σημαίνει ότι η άσφαλτος θα καίει και η επιλογή ελαστικών θα είναι ύψιστης σημασίας. Παράλληλα ο απρόβλεπτος παράγοντας θα έχει τον πρώτο λόγο, αφού είναι πιθανό να συνεχιστούν οι πτώσεις… Οι Ισπανοί αναμένεται να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό κι όλα αυτά συντελούν ότι ο αγώνας θα έχει… αγωνία!

1
Dani PEDROSA
1'43.870
 
 
2
Jorge LORENZO
1'44.201
0.331
0.331
3
Danilo PETRUCCI
1'44.220
0.350
0.019
4
Marc MARQUEZ
1'44.320
0.450
0.100
5
Aleix ESPARGARO
1'44.348
0.478
0.028
6
Hector BARBERA
1'44.381
0.511
0.033
7
Andrea DOVIZIOSO
1'44.451
0.581
0.070
8
Jonas FOLGER
1'44.600
0.730
0.149
9
Maverick VIÑALES
1'44.620
0.750
0.020
10
Alvaro BAUTISTA
1'44.740
0.870
0.120
11
Scott REDDING
1'44.852
0.982
0.112
12
Andrea IANNONE
1'44.928
1.058
0.076
 
Q1 Αποτελέσματα:
 
 
 
Q2
Jonas FOLGER
1'44.239
 
 
Q2
Maverick VIÑALES
1'44.621
0.382
0.382
13
Valentino ROSSI
1'44.661
0.422
0.040
14
Johann ZARCO
1'44.681
0.442
0.020
15
Jack MILLER
1'44.829
0.590
0.148
16
Loris BAZ
1'44.919
0.680
0.090
17
Cal CRUTCHLOW
1'45.162
0.923
0.243
18
Karel ABRAHAM
1'45.641
1.402
0.479
19
Tito RABAT
1'45.741
1.502
0.100
20
Pol ESPARGARO
1'45.887
1.648
0.146
21
Sam LOWES
1'48.803
4.564
2.916
 
Bradley SMITH
 
 
 
 
Sylvain GUINTOLI
 
 

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Η Yamaha φλερτάρει τον Pecco Bagnaia και δεν είναι η μόνη

Το γαϊτανάκι των μεταγραφών ενόψει 2027 εξελίσσεται σε τυφώνα και το όνομα ενός δις παγκόσμιου πρωταθλητή δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από τη συζήτηση.
Pecco Bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/2/2026

Κανονικά το σημείο αιχμής της σεζόν του 2027 στο MotoGP είναι οι νέες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με κινητήρες 850 cc, αλλά να που μια ξαφνική καταιγίδα μεταγραφών έχει μεταφέρει όλο το ενδιαφέρον στα πρόσωπα. Τις τελευταίες μέρες η επικαιρότητα ταρακουνήθηκε για τα καλά με τις πληροφορίες περί τριών πρωτοκλασάτων αναβατών που αναμένεται να αλλάξουν στρατόπεδα το 2027.

Η αρχή έγινε με τη φερόμενη μετακίνηση του Fabio Quartararo από τη Yamaha στη Honda, κάτι που δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως, ωστόσο ο ίδιος ο Γάλλος πρωταθλητής του 2021 έχει παραδεχτεί πως μιλά με τη Honda.

Στη συνέχεια ακολούθησε ο Jorge Martin, ο οποίος επίσης φέρεται έτοιμος να αφήσει την Aprilia για να πάει στη Yamaha, ενώ το τρίτο χτύπημα θέλει τον Pedro Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για μια εργοστασιακή σέλα το 2027 δίπλα στον Marc Marquez που πρόσφατα ανανέωσε το συμβόλαιό του.

Οι παραπάνω μετακινήσεις φέρονται ως σχεδόν τελειωμένες και πρακτικά περιμένουμε τις επίσημες ανακοινώσεις, ωστόσο υπάρχουν και τα απόνερά τους. Αν όντως ο Acosta οδεύει για εργοστασιακός παρτενέρ του Marquez, τότε αυτομάτως ο Pecco Bagnaia θα πρέπει να λογίζεται εκτός ομάδας.

Σύμφωνα με έγκυρα δημοσιεύματα από την Ιταλία, ο παγκόσμιος πρωταθλητής 2022 και 2023 έχει ήδη προσεγγιστεί από τη Yamaha, η οποία τον θέλει για τη δεύτερη εργοστασιακή της μοτοσυκλέτα δίπλα στον Martin. Οι Ιάπωνες μάλιστα λέγεται πως είχαν προσπαθήσει να πάρουν τον Marco Bezzecchi, ωστόσο ο ίδιος εύλογα δεν θέλησε να αφήσει την Aprilia με την οποία κούμπωσε τόσο καλά το 2025 και μόλις έβαλε την υπογραφή του σε νέο συμβόλαιο και μάλιστα για δύο χρόνια.

Ισχυρό χαρτί για τους Ιάπωνες αποδεικνύεται ο Paolo Pavesio, με τον οποίο έχουμε μιλήσει αρκετές φορές απευθείας και είναι ο άνθρωπος που ανέλαβε να τρέξει την ομάδα στη θέση του Lin Jarvis. Ήδη χρεώνεται την επιτάχυνση του προγράμματος V4, καθώς και την άφιξη του Toprak Razgatlioglu στη δεύτερη ομάδα, Pramac Racing.

Έχοντας έναν προϋπολογισμό της τάξης των 10 εκατομμυρίων ευρώ στη διάθεσή του για τη στελέχωση της ομάδας, ο Ιταλός μάνατζερ μπορεί τώρα να φτιάξει ένα πολλά υποσχόμενο δίδυμο με τους Martin και Bagnaia. Το μόνο ερώτημα είναι αν η Yamaha παίζει μόνη της στο κυνήγι του Bagnaia, καθώς ακούγεται πως και η Aprilia ενδιαφέρεται έντονα να τον εντάξει στο δυναμικό της δίπλα στον Bezzecchi, ωστόσο θεωρείται δύσκολο να μπορέσει να χτυπήσει τη Yamaha που φέτος φέρεται να κινείται πολύ επιθετικά στο οικονομικό κομμάτι για να εξασφαλίσει τους αναβάτες που επιθυμεί.