MotoGP Catalunya: Το νέο κράνος του Marquez

Στα χνάρια του Rossi
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/6/2019

Την παράδοση για τη δημιουργία ενός κράνους με διαφορετικά γραφικά για τον αγώνα στην έδρα του, την ξεκίνησε ο Rossi. Εδώ και 18 χρόνια ο Γιατρός φροντίζει να έχει ένα ξεχωριστό κράνος στο Mugello καθώς έχει ιδιαίτερη σημασία γι' αυτόν ο αγώνας στην πατρίδα του.

Τα δοκιμαστικά για τον έβδομο γύρο του πρωταθλήματος στην Catalunya έχουν ξεκινήσει και ο Marquez, ακολουθώντας τα χνάρια του Rossi τα τελευταία τέσσερα χρόνια, παρουσίασε και αυτός με τη σειρά του ένα ξεχωριστό κράνος για τον αγώνα της πατρίδας του. Το μυρμήγκι, που χρησιμοποιεί ο Marquez ως σήμα κατατεθέν του, έχει παραμείνει σε πρώτο πλάνο σε αντίθεση με τον ήλιο και το φεγγάρι του Rossi, που στην ειδική έκδοση του κράνους για τον αγώνα του Mugello ήταν εμφανώς μικρότερα και πιο διακριτικά. Αυτό που έχει αλλάξει δραστικά όμως είναι ο σχεδιασμός του μυρμηγκιού, χωρίς να έχει έντονες γωνίες και ο χρωματισμός του, μιας και υιοθετεί τα χρώματα απο στοιχεία που υπάρχουν στην πίστα της Catalunya, όπως οι αμμοπαγίδες και ο πύργος στη μεγάλη ευθεία. Το σχέδιο και τη βαφή του κράνους ανέλαβε η εταιρεία Dave Designs και μπορούμε να πούμε πως το αποτέλεσμα τραβάει την προσοχή, παρά το απαλό χρώμα της άμμου που έχει στο μεγαλύτερο μέρος της επιφάνειάς του.

Ετικέτες

MotoGP: Η Honda ανακοίνωσε τον David Alonso, όχι όμως για ποια ομάδα της

Ο νεαρός Κολομβιανός προάγεται από τη Moto2 στη μεγάλη κατηγορία το 2027
david-alonso
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/7/2026

O David Alonso είναι μόλις 20 ετών, μα σε αυτά τα λίγα χρόνια έχει προλάβει να γράψει ιστορία στα Grand Prix. To 2024 κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα Moto3 για να γίνει ο πρώτο Κολομβιανός αναβάτης που καταφέρνει κάτι τέτοιο σε οποιαδήποτε κατηγορία του MotoGP, ενώ ταυτόχρονα συνέδεσε το όνομά του για πάντα με την αγωνιστική ιστορία της CFMOTO, καθώς μαζί του έγινε η πρώτη κατασκευάστρια από την Κίνα που κατακτά παγκόσμιο πρωτάθλημα Κατασκευαστών – έστω κι αν κάτω από τα φέρινγκ βρισκόταν μια KTM RC250GP.

Με εκείνη την κυριαρχική και άκρως εντυπωσιακή σεζόν του στη Moto3 ο Alonso προήχθη άμεσα στη Moto2, στην οποία ωστόσο δεν έχει καταφέρει να επιδείξει σταθερότητα στην απόδοσή του. Στη δεύτερη χρονιά του στη μεσαία κατηγορία φέτος, ο Κολομβιανός που έχει γεννηθεί στη Μαδρίτη έχει δώσει δείγματα των ικανοτήτων του, αλλά δεν παλεύει για τον τίτλο όπως πολλοί θα περίμεναν.

Παρόλα αυτά ήταν γνωστό εδώ και καιρό πως οι μνηστήρες τον περιτριγύριζαν από την αρχή της φετινής χρονιάς θέλοντας να τον προσελκύσουν στο δικό τους άρμα για το πρωτάθλημα MotoGP του 2027, ενώ θεωρούταν σχεδόν σίγουρος για τη Honda εδώ και αρκετό καιρό.

Η σιγουριά αυτή μετατράπηκε σε βεβαιότητα με την επίσημη ανακοίνωση της Honda Racing Corporation, λίγη ώρα πριν επισημοποιηθεί και η μεταγραφή του Fabio Quartararo.

Υπάρχει ωστόσο μια ειδοποιός διαφορά μεταξύ των δύο ανακοινώσεων, καθώς η Honda δεν έχει αποκαλύψει ακόμη αν ο Κολομβιανός θα ενταχθεί στην εργοστασιακή Honda HRC ή στην LCR του Lucio Cecchinello.

Το γεγονός πως η ομάδα του Alonso δεν έχει κοινοποιηθεί ακόμη από τη Honda σημαίνει πιθανότατα πως απομένουν κάποιες εκκρεμότητες προς επίλυση, χωρίς να είναι σαφές αν αυτό αφορά στο συμβόλαιο του αναβάτη ή αν οι Ιάπωνες περιμένουν κάποια άλλη μεταγραφική εξέλιξη που θα καθορίσει ποιος θα πάει στην εργοστασιακή ομάδα δίπλα στον Quartararo.

Το πιθανότερο σενάριο θέλει τη διοίκηση της Honda να αμφιταλαντεύεται μεταξύ του Diogo Moreira και του Alonso για τη δεύτερη εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, καθώς ο Βραζιλιάνος έχει ήδη πάρει το βάπτισμα του πυρός στη μεγάλη κατηγορία και μάλιστα έχει ανταπεξέλθει πολύ καλά, παίρνοντας βαθμούς στους περισσότερους αγώνες που έχει τρέξει. Αν η Honda HRC επιλέξει τον Moreira, τότε ο Alonso θα αγωνιστεί με τη μοτοσυκλέτα της LCR, στη θέση του Βραζιλιάνου και δίπλα στον Johann Zarco.

Ετικέτες