MotoGP Cota: Νίκη Vinales με Marquez να κλείνει τις πόρτες

Με μεγάλη διαφορά η νίκη του Vinales
MotoGP Cota: Νίκη Vinales με Marquez να κλείνει τις πόρτες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/4/2024

Μία ξεκάθαρη νίκη κατάφερε ο Vinales στην απαιτητική πίστα του Τέξας στην οποία παραδοσιακά ο Marquez τα πηγαίνει εξαιρετικά αλλά σήμερα δεν περίμενε κανείς πως θα έχει απάντηση στην κυριαρχία του Vinales από την στιγμή που νωρίτερα είχε κιόλας σπάσει το ρεκόρ της πίστας. Στην κατάταξη η Aprilia ήταν με διαφορά η ταχύτερη. Ο Marquez προσπάθησε στην Q2 να έχει μία απάντηση στην μάχη για την pole position ακολουθώντας τον Martin όμως μετά την πτώση που εκείνος είχε, το σχέδιο του Marquez δεν προχώρησε ενώ έτσι και αλλιώς δεν είχε πολλές πιθανότητες.

Κι αυτό γιατί έτσι και αλλιώς ο Acosta, ο νέος υπερ-ήρωας των MotoGP είχε κιόλας πλησιάσει τον χρόνο του Vinales για να έχει εξασφαλισμένη την δεύτερη θέση στην εκκίνηση με τον Marquez να κερδίζει την τρίτη, κλείνοντας την πρώτη γραμμή της εκκίνησης.

Στην εκκίνηση του Sprint ο Vinales έφυγε εμπρός και ουδέποτε είχε κάποια επίθεση από τους υπόλοιπους και κυρίως από τον Marquez που ακολουθούσε κατά πόδας.

Ο Acosta ήταν από κοντά, βλέποντας τους δύο πρώτους σε απόσταση βολής δίχως να είναι κολλημένος ακόμη στον πίσω τροχό, έπειτα ακολουθούσε ο Bastianini ενώ ο Giannantonio εγκατέλειψε με καπνούς από τον κινητήρα, είχε προηγηθεί η πτώση του Nakagami όπως και του Fernandez με συνολικά τρεις αναβάτες να μην ολοκληρώνουν τον πρώτο γύρο. Πτώσεις είχαν και ο Zarco με τον Mir και έτσι 17 αναβάτες έκλεισαν την κατάταξη.

Από τον δεύτερο κιόλας γύρο οι τρεις πρώτοι είχαν ήδη χτίσει μία διαφορά άνω του μισού δευτερολέπτου με τον Marquez να έχει εκείνη την στιγμή τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, με ελάχιστα χιλιοστά από τον Vinales στην πρώτη θέση. Ο Bagnaia που είχε αντιμετωπίσει και ένα πρόβλημα στην γραμμή της εκκίνησης με τους μηχανικούς να τρέχουν να του αλλάξουν το εμπρός φτερό την τελευταία στιγμή, δεν ήταν σε θέση να αντεπιτεθεί ενώ και γενικά οι Ducati δεν έδειχναν να έχουν απαντήσεις πλην του Martin που προηγείται στο πρωτάθλημα και έκανε ότι μπορούσε για να ανέβει στην δεύτερη θέση του βάθρου.

Όλα αυτά αργά στον αγώνα που κύλισε νωχελικά από πλευράς θεάματος, μέχρι ο Acosta να πιέσει περισσότερο τον Marquez. Κυρίαρχη στιγμή ήταν στον 6ο γύρο όταν ο Acosta έκανε επίθεση να περάσει εμπρός που στην επόμενη διαδοχική στροφή αποκρούστηκε από τον Marquez που πήρε ξανά την θέση του. Αμέσως μετά ο Martin επιτέθηκε στον Acosta και τον πέρασε εξασφαλίζοντας την δεύτερη θέση στο βάθρο.

Ο Vinales εμπρός ανενόχλητος μεγάλωσε την διαφορά στα 2,5 σχεδόν δευτερόλεπτα που μειώθηκαν από ένα δικό του λάθος, μόνο και μόνο για να ξανά μεγαλώσουν μετά.

Με την μάχη Acosta – Martin να ευνοεί τον Marquez το βάθρο δεν ξανά άλλαξε από τότε και έτσι ο Vinales πήρε μία μεγάλη νίκη με τον Marquez μία σημαντική δεύτερη θέση.
 

 

Θέση

Βαθμοί

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

Χρόνος / Διαφ.

1

12

12M. Viñales

Aprilia Racing

20:27.825

2

9

93M. Marquez

Gresini Racing MotoGP™

+2.294

3

7

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+4.399

4

6

31P. Acosta

Red Bull GASGAS Tech3

+6.480

5

5

41A. Espargaro

Aprilia Racing

+6.657

6

4

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+8.621

7

3

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+9.237

8

2

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+9.349

9

1

25R. Fernandez

Trackhouse Racing

+9.637

10

 

21F. Morbidelli

Prima Pramac Racing

+9.894

11

 

88M. Oliveira

Trackhouse Racing

+10.364

12

 

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+10.724

13

 

72M. Bezzecchi

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+11.549

14

 

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP™

+15.468

15

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+15.574

16

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+18.146

17

 

10L. Marini

Repsol Honda Team

+22.989

Πτώσεισ

   

5J. Zarco

LCR Honda

6 laps

   

 

36J. Mir

Repsol Honda Team

3 laps

Πτωση πρωτος γυροσ

   

 

37A. Fernandez

Red Bull GASGAS Tech3

 
   

 

30T. Nakagami

LCR Honda

 
   

 

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Προτάθηκε θέσπιση συγκεκριμένου χρονικού παραθύρου για μεταγραφές

Η πρόταση συζητήθηκε στο Silverstone σε συνεδρίαση της IRTA
Bezzecchi_Aprilia_renewal
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Στο περιθώριο του αγώνα MotoGP στην Αγγλία, το διοικητικό συμβούλιο της Διεθνούς Ένωσης Αγωνιστικών Ομάδων (IRTA) συνεδρίασε παρουσία του διευθυντή του MotoGP Sport Entertainment Group (MPSEG, πρώην Dorna) Carlos Ezpeleta για διάφορα θέματα, μεταξύ των οποίων μια νέα πρόταση: να οριστεί συγκεκριμένη χρονική περίοδος κατά την οποία οι ομάδες θα μπορούν να υπογράψουν νέους αναβάτες και κάθε μεταγραφή εκτός αυτού θα θεωρείται άκυρη.

Το σκεπτικό πίσω από την πρόταση αυτή είναι να μην επισκιάζεται η αγωνιστική δράση από μεταγραφικές φημολογίες και συζητήσεις. Η αιτία που οδήγησε σε αυτήν είναι η φετινή εμπειρία, όπου κάποιες μεταγραφές είχαν ήδη γίνει γνωστές πριν ακόμη αρχίσει η σεζόν (λ.χ. Fabio Quartararo στη Honda) χωρίς ωστόσο να έχουν ανακοινωθεί για μήνες μετά.

Η φετινή χρονιά βέβαια ήταν αρκετά διαφορετική καθώς, ενόψει της νέας εποχής 850 κυβικών που αρχίζει το 2027, εκκρεμούσε η συμφωνία Κατασκευαστών και Διοργανωτών, η περίφημη Concorde Agreement, η καθυστέρηση της οποίας είχε παγώσει όλες τις μεταγραφικές ανακοινώσεις.

Πίσω απ’ όλα, ο MPSEG δεν θεωρεί θετικό το γεγονός πως σχεδόν το 80% των διαθέσιμων μοτοσυκλετών για το 2027 είχαν καπαρωθεί πριν καν φτάσουμε στην καλοκαιρινή διακοπή, ωστόσο δυσκολευόμαστε να αντιληφθούμε πώς αυτό θα αλλάξει ορίζοντας συγκεκριμένους χρόνους για μεταγραφές. Οι κατασκευαστές (ή οι ομάδες) μπορούν να τα βρουν παρασκηνιακώς με τον αναβάτη όποτε θέλουν και απλά να τον ανακοινώσουν στον πρέποντα χρόνο.

Η πρόταση μοιάζει να στοχεύει στο επικοινωνιακό κομμάτι, δηλαδή στο να μην πλημμυρίζει η επικαιρότητα με μεταγραφικές πληροφορίες και φήμες σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς, αλλά και αυτό δεν βλέπουμε πως θα εξυπηρετηθεί. Ο Τύπος πάντα θα ψάχνει για πληροφορίες που δεν είναι γνωστές το ευρύ κοινό και, σε μια χρονιά που οι περισσότεροι πρωτοκλασάτοι αναβάτες αλλάζουν αγωνιστικά χρώματα, αυτή θα είναι νομοτελειακά η καυτή επικαιρότητα που όλοι κυνηγούν.

Το θέμα δεν έχει αποφασιστεί ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες από αυτή τη συνάντηση, προκύπτουν κάποια ζητήματα που απαιτούν ειδική ρύθμιση, όπως οι μεταγραφές αναβατών από άλλες αγωνιστικές κατηγορίες (Moto2, Moto3) ή θεσμούς (λ.χ. WSBK). Σε πρώτη φάση πάντως, φαίνεται πως δεν έχει προκύψει ομοφωνία στο θέμα, με τη Yamaha να φέρεται υπέρ της πρότασης και τη Ducati ενάντια.

Ετικέτες