Race News

MotoGP: Δοκιμές Sepang

Άνοιξε η αυλαία για το 2023
sepang
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/2/2023

Όπως πάντα οι τρεις πρώτες μέρες των επισήμων δοκιμαστικών της νέας σεζόν των MotoGP είναι αποκλειστικά για τους δοκιμαστές των εργοστασίων και τους rookies της κατηγορίας. Οπότε και φέτος η πίστα της Μαλαισίας άνοιξε τις πύλες της και οι ήχοι των εξατμίσεων από τους κινητήρες του 2023 αναστάτωσαν την περιοχή.

Μέχρι να κάνουν τις πρώτες βόλτες τους οι εργοστασιακοί αναβάτες τις επόμενες ημέρες, τα μάτια όλων ήταν στραμμένα στον Cal Crutchlow και το box της Yamaha, καθώς μετά τις δοκιμές της Valencia την επόμενη ημέρα του τελευταίου αγώνα του 2022, ο Fabio Quartararo είχε δηλώσει πως ο κινητήρας του 2023 δεν είχε καμία βελτίωση, ενώ όταν των είχαν δοκιμάσει για πρώτη φορά στο Misano λίγους μήνες πριν έμοιαζε πολύ πιο ανταγωνιστικός.

1

Και όταν λέμε ανταγωνιστικός για την περίπτωση της Yamaha, εννοούμε φυσικά την δύναμη ψηλά και την επίτευξη υψηλής τελικής ταχύτητας χωρίς τη βοήθεια slipstreaming. Στους υπόλοιπους τομείς η M1 ήταν άκρως ανταγωνιστική και έως το 2021 αποτελούσε την πιο ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα. Όμως το 2022 φάνηκε πως σε συνθήκες χρονομετρημένων και αγώνα ήταν αναγκασμένοι σε πολλές πίστες να θυσιάζουν την ομοιογένεια της μοτοσυκλέτας για την επίτευξή υψηλότερης τελικής και αυτό είναι σοβαρές επιπτώσεις στη συμπεριφορά των ελαστικών. Τα παράπονα όλων των αναβατών για έλλειψη πρόσφυσης του πίσω τροχού, αλλά και η υπερπροσπάθεια του Fabio Quartararo από τη μέση του πρωταθλήματος και μετά να μείνει στην κορυφή της βαθμολογίας ήταν εξόφθαλμη.

Τώρα στη Sepang ο Cal Crutchlow κατάφερε να επιτύχει τελική ταχύτητα 330km/h που είναι 3km/h παραπάνω από τα 327km/h που πέτυχαν την προηγούμενη σεζόν στη Μαλαισία. Υπολείπονται ακόμα 8km/h τελικής από την μέγιστη των Ducati, όμως οι συνθήκες στην πίστα δεν ήταν ιδανικές καθώς ήταν βρεγμένη για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.

Οι χρόνοι ήταν σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πιο αργοί από πέρσι λόγω της βρώμικης πίστας και της βροχής, οπότε αναμένουμε να δούμε ακόμα υψηλότερη τελικής ταχύτητα από τις Yamaha όταν η πρόσφυση της ασφάλτου επιτρέψει μεγαλύτερες ταχύτητες εξόδου και πιο οριακά φρεναρίσματα στις ευθείες.

2

Σε κάθε περίπτωση η επίτευξη υψηλότερης τελικής ταχύτητας είναι ένα καλό δείγμα βελτίωσης της δύναμη του κινητήρα για το 2023, αλλά και της αεροδυναμικής του φαίρινγκ. Ο βρετανός αναβάτης έχει να δοκιμάσει δύο μοτοσυκλέτες με τον καινούριο κινητήρα του 2023 και μία με κινητήρα του 2022. Προφανώς οι δύο καινούριες με τον κινητήρα του 2023 έχουν διαφορετικές ρυθμίσεις ηλεκτρονικών και διαχείρισης της τροφοδοσίας ώστε να δουν πόσο επηρεάζεται η συμπεριφορά των ελαστικών στη διάρκεια του αγώνα και τον έναν γρήγορο γύρο των χρονομετρημένων και η μοτοσυκλέτα του 2022 είναι εκεί για να έχουν άμεση σύγκριση στις ίδιες ακριβώς συνθήκες.

Πέρα από την Yamaha, ενδιαφέρον είχε και η πρώτη παρουσία του πρωταθλητή 2022 της Moto2 Augousto Fernandez πάνω στη σέλα της κόκκινης GASGAS, σημειώνοντας μάλιστα τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο μετά τον Crutchlow με μόλις 0,185’ διαφορά. Το παρόν στη Μαλαισία έδωσαν και οι δύο δοκιμαστές της KTM, όπου η δουλειά του Dani Petrosa ήταν να βρίσκεται στην ομάδα του Jack Miller βοηθώντας την προσαρμογή του Αυστραλού στη εντελώς διαφορετική αυστριακή μοτοσυκλέτα.

3

Στη Honda είχε πολύ δουλειά προετοιμασίας να κάνει ο Stefan Bradl πριν καβαλήσουν τις νέες μοτοσυκλέτες ο Marc Marquez, ο Alex Rins και ο Joan Mir. Όπως και οι υπόλοιποι κατασκευαστές, το HRC είχε για τον Bradl δύο μοτοσυκλέτες του 2023, όπου η κάθε μία από αυτές είχε διαφορετικό πλαίσιο και ένα νέο φαίρινγκ και εξατμίσεις που δεν τα είχαμε δει στα δοκιμαστικά της Valancia.

Για την Aprilia τα δοκιμαστικά δεν ξεκίνησαν καλά, καθώς αντιμετώπισαν αρκετά τεχνικά προβλήματα που κράτησαν τις μοτοσυκλέτες για αρκετή ώρα εκτός πίστας. Οπότε πέραν του νέου φαίρινγκ δεν είχαν την ευκαιρία να μας δείξουν τι άλλο καινούριο έχουν για το 2023.

Όμως ακόμα η Ducati που θεωρητικά έχει το μικρότερο άγχος για την βελτίωση των μοτοσυκλετών της, έφερε ένα νέο φαίρινγκ και σίγουρα θα δούμε να δοκιμάζει διάφορα εξαρτήματα τις επόμενες ημέρες με τους αναβάτες της, όπως είχε κάνει και πέρσι τέτοια εποχή.

4

    

https://bit.ly/MOTO_682
Race News

MotoGP 2023, Sepang, P1 - Alex Marquez και Jorge Martin οι μόνοι στο 1:57

8ος o Francesco Bagnaia… 4 πτώσεις με την RS-GP ο Aleix Espargaro!
Alex Marquez, Sepang 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2023

Ο καιρός μπορεί να δείχνει βροχή για Σάββατο και Κυριακή στην πίστα της Μαλαισίας, όμως τα δοκιμαστικά της Παρασκευής διεξήχθησαν σε στεγνή πίστα, με θερμοκρασία περιβάλλοντος 33 βαθμών Κελσίου και με 62% υγρασία. Εν τέλει, στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά PR (πρώην P1), ταχύτερος όλων ήταν ο Alex Marquez με το Ducati GP22, ενώ αμέσως πίσω του βρέθηκε ο Jorge Martin με το GP23. Μόλις 8ος ήταν ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Bagnaia, μόνος εκπρόσωπος των Ιαπώνων στην πρώτη δεκάδα αναδείχθηκε ο Quartararo, ενώ ο δύσμοιρος ο Aleix Espargaro είχε… 4 πτώσεις με την Aprilia RS GP, ενώ σε μια από αυτές η μοτοσυκλέτα του πήρε και φωτιά.

Στα 60 λεπτά των πρώτων χρονομετρημένων δοκιμαστικών της Sepang είχαμε επανάληψη του μοτίβου των τελευταίων αγώνων, με τον Martin να συνεχίζει να βρίσκεται σε δαιμονισμένη φόρμα, τον Bagnaia να ξεκινά όπως συνήθως αργά στις τελευταίες θέσεις (15ος στα FP1) και να ρίχνει -επίσης αργά- τον χρόνο του στα PR. Διαφορετικοί αναβάτες, διαφορετικοί ρυθμοί, διαφορετικές στρατηγικές.

Alex Marquez

Στην αρχή των PR ο Alex Marquez ήταν ο πρώτος αναβάτης που έριξε τον χρόνο στο 1:58, ενώ στο τέλος θα κατάφερνε να αντιστρέψει το 1-2 που είχε σημειώσει στα FP1 (1ος Martin, 2ος A. Marquez), για να βρεθεί εκείνος πρώτος, με δεύτερο τον Martin.

Μόλις ο Martin έβαλε φρέσκο πίσω ελαστικό (μεσαίας γόμας) κατέβασε χρόνο για να βρεθεί εκείνος πρώτος. Σημειώστε πως η pole position του 2022 στη Sepang -που αποτελεί και χρόνο ρεκόρ- ήταν 1:57.790.

Aleix Espargaro

Η Παρασκευή ήταν μια μέρα που ο Aleix Espagaro θα θέλει να την ξεχάσει γρήγορα, καθώς έπεσε 4 φορές, με την RS-GP να πιάνει και φωτιά στα FP1. Τουλάχιστον δεν χτύπησε και μπορεί να ελπίζει σε κάτι καλύτερο το Σάββατο.

Στα 15 τελευταία λεπτά των PR οι Quartararo και Binder ανέβηκαν για λίγο στην πρώτη θέση, όμως ο Alex Marquez έκανε ξανά καλύτερο χρόνο με 1:58.227.

Bagnaia

O Bagnaia που είχε πετύχει μόλις τον 15ο ταχύτερο χρόνο στα FP1 ανέβηκε στην τέταρτη θέση εδώ, με 9 λεπτά να απομένουν για την καρό σημαία.

Αν τώρα ο Aleix δεν έδειχνε να μπορεί να κάνει το οτιδήποτε την πρώτη μέρα της Sepang, ο ομόσταυλός του δεν είχε τέτοια προβλήματα, αν και εκεί που θέλουμε να δούμε τον Maverick να αποκτά σταθερότητα -στους αγώνες δηλαδή- ο Ισπανός έχει αρκετή δουλειά να κάνει ακόμα.

Πτώση είχαμε και από τον Raul Fernandez, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Martin

Ο Jorge Martin έγινε ο πρώτος αναβάτης που έριξε τον χρόνο στο 1:57, όμως στο καπάκι ήρθε ο Alex Marquez να “γράψει” 1:57.823, χρόνος που θα του έδινε την πρωτιά την Παρασκευή.

Jack Miller

Πίσω από τους Alex και Jorge βρέθηκαν οι εργοστασιακοί αναβάτες της ΚΤΜ, με τον Jack Miller 3ο (ο τρελάρας πήγε να ξύσει αγκώνα στη διαδρομή πριν τα pits) και τον Brad Binder 4o.

Morbidelli

Ο Bagnaia τελικά τερμάτισε 8ος, πετυχαίνοντας να μπει στην πολύτιμη πρώτη δεκάδα, ενώ στα PR είχαμε και ένα τρελό σώσιμο από τον Franco Morbidelli (11ος) που… έπεσε, βγάζοντας μιας θάλασσα από σπίθες και διατηρώντας την ψυχραιμία του κατάφερε να… σηκωθεί και πάλι! Όμως αυτό που δεν κατάφερε ήταν να μην τσαντίσει ξανά τον ομόσταυλό του, καθώς την ώρα που έκανε cruising εμπόδισε τον Fabio να κάνει ταχύτερο χρόνο, και εκείνος του το ανταπέδωσε με εξαγριωμένες χειρονομίες -και δίχως αμφιβολία αρκετά… “γαλλικά” που δεν ακούσαμε λόγω κράνους.

Quartararo

Μόνος εκπρόσωπος των ιαπωνικών εργοστασίων στην πρώτη δεκάδα ήταν ο Quartararo, με τον Marc Marquez να τερματίζει μόλις 15ος…

Bautista

Στην 22η θέση τερμάτισε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK 2023 Alvaro Bautista, που αγωνίζεται ως wild-card συμμετοχή με τη Ducati. Μπορεί να μην κατάφερε να εντυπωσιάσει την Παρασκευή ο Alvaro, παραμένοντας 22ος και στα 2 session, όμως τουλάχιστον μείωσε τη διαφορά που τον χωρίζει από τον πρώτο από τα 3 δευτερόλεπτα στα 2,5.

Αποτελέσματα PR

1. Alex Márquez, Ducati, 1:57.823 min

2. Martin, Ducati, + 0.174 sec

3. Miller, KTM, + 0.409

4. Binder, KTM, + 0.484

5. Viñales, Aprilia, + 0.489

6. Marini, Ducati, + 0.511

7. Quartararo, Yamaha, + 0.576

8. Bagnaia, Ducati, + 0.597

9. Bezzecchi, Ducati, + 0.627

10. Zarco, Ducati, + 0.664

11. Morbidelli, Yamaha, + 0.748

12. Bastianini, Ducati, + 0.782

13. Augusto Fernández, KTM, + 0.855

14. Di Giannantonio, Ducati, + 0.886

15. Marc Márquez, Honda, + 0.965

16. Mir, Honda, + 1.079

17. Pol Espargaró, KTM, + 1.151

18. Raúl Fernandez, Aprilia , + 1,201

19. Oliveira, Aprilia, + 1,327

20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,903

21. Nakagami, Honda, + 1,932

22. Baustista, Ducati, + 2,547

23. Lecuona, Honda, + 2,628

 

Αποτελέσματα FP1

1. Martin, Ducati, 1:59.513 min

2. Alex Márquez, Ducati, + 0.049 sec

3. Zarco, Ducati, + 0.401

4. Morbidelli, Yamaha, + 0.542

5. Quartararo, Yamaha, + 0.621

6. Marini, Ducati, + 0.729

7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0.731

8. Bezzecchi, Ducati, + 0.738

9. Pol Espargaró, KTM, + 0.785

10. Augusto Fernández, KTM, + 0.954

11. Miller, KTM, + 1.006

12. Oliveira, Aprilia , + 1,081

13. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,267

14. Di Giannantonio, Ducati, + 1,356

15. Bagnaia, Ducati, +1,375

16. Bastianini, Ducati, + 1,389

17. Marc Márquez, Honda, + 1,597

18. Binder, KTM, + 1,665

19. Mir, Honda, + 2:01,348

20. Viñales, Aprilia, + 1,839

21. Nakagami, Honda, + 2,024

22. Bautista, Ducati, + 3,003

23. Lecuona, Honda, + 3,780

Φωτό: Michelin

Ετικέτες
motogp
https://bit.ly/MOTO_682

Σχετικά Άρθρα