MotoGP Δοκιμές στο Misano: Το νέο Honda και τα “παιχνίδια” της αεροδυναμικής

Προετοιμασία για το 2022
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/9/2021

Οι διήμερες επίσημες δοκιμές των MotoGP στο Misano, αμέσως μετά τον αγώνα είχαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για όλους, καθώς ήταν μια καλή ευκαιρία για τα εργοστάσια να δουν στην πράξη πόσο αποδοτικές είναι η νέες ιδέες τους.

Φυσικά την παράσταση έκλεψε η Honda με την ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα του 2022. Ο σχεδιασμός του φαίρινγκ είναι εντελώς διαφορετικός, με πιο κραυγαλέα διαφορά την εισαγωγή του ram-air. Διαφορές υπάρχουν και στο σχεδιασμό της ουράς, κυρίως στο σημείο γύρω από την πάνω εξάτμιση.

Καθώς η ημέρα ξεκίνησε με βροχή, ο Marc Marquez προτίμησε να αφήσει την δοκιμή της νέας μοτοσυκλέτας για το μεσημέρι όπου στέγνωσε η πίστα και έκανε μαζί της συνολικά 46 γύρους.

Νέο φαίρινγκ και μάλιστα σε δύο εκδόσεις δοκίμασε και η Ducati με βασικό στόχο να δει την αεροδυναμική συμπεριφορά τους στις στροφές.

Ο νικητής του αγώνα Peco Bagnaia ήταν ο ταχύτερος όλων, αλλά είχε μια πτώση δοκιμάζοντας ένα από τα δύο καινούρια φαίρινγκ.

Δοκιμές των νέων φαίρινγκ της Ducati έκαναν και οι αναβάτες της Pramac, με τον Jorge Martin να δοκιμάζει και ένα νέο πλαίσιο.

Στη Suzuki έδωσαν λίγο χρόνο για να “ταιριάξουν” τα ηλεκτρονικά με τον νέο κινητήρα του 2022, όμως ο Joan Mir και η ομάδα του αφιερώθηκαν περισσότερο χρόνο στην προετοιμασία τους για τον επόμενο αγώνα που θα γίνει ξανά στο Misano.

Στην Aprilia μόνο ο Lorenzo Savadori έκανε δοκιμές με ένα διαφορετικό φαίρινγκ που έμοιαζε να είναι λιγότερο ακραίο σε μέγεθος φτερών, ενώ ο Vinales με τον Espargaro έδωσαν όλο τους το βάρος στην προετοιμασία για τον επόμενο αγώνα.

Στο στρατόπεδο της Yamaha είχαν έναν νέο πλαίσιο και μια νέα “ουρά” για τις εργοστασιακές Μ1, με τον Quartararo να τα δοκιμάζει όταν πλέον η πίστα είχε στεγνώσει.

Από την άλλη μεριά, όλοι οι αναβάτες της KTM ασχολήθηκαν αποκλειστικά με τις μοτοσυκλέτες του 2021 και μόνο ο Dani Pedrosa άλλαξε κάποια εξαρτήματα στη μοτοσυκλέτα δοκιμών που καβαλούσε.

MotoGP Ινδονησία Sprint - Από την καταστροφή στην κορυφή Marco Bezzecchi και Aprilia

2ος ο 20χρονος Fermin Aldeguer και τρίτος ο Raul Fernandez
Marco Bezzecchi MotoGP Mandalika 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/10/2025

Έπειτα από μια καταστροφική εκκίνηση ο Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) οδήγησε αλάνθαστα για να πάρει τη νίκη στον Sprint, έχοντας κερδίσει προηγουμένως την pole με ρεκόρ ταχύτερου γύρου στη Mandalika.

Οι Aprilia έδειχναν από χθες πολύ δυνατές στην Ινδονησία με τον Bezzecchi να επιβεβαιώνει την εξαιρετική κατάσταση στην οποία βρίσκεται κερδίζοντας την pole με ταχύτερο γύρο στην πίστα της Ινδονησίας.

Όμως ο αγώνας ξεκίνησε ανάποδα για τον Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) που έκανε κακή εκκίνηση και έχασε πολλές θέσεις μέχρι την πρώτη στροφή για να βρεθεί έκτος με τον Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) να οδηγεί τον αγώνα περνώντας μπροστά από τον Marini που εκκίνησε καλύτερα, ενώ ο Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) ήταν δεύτερος στο τέλος του πρώτου γύρου με τον Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) τρίτο.

Με τους τρεις πρώτους να διατηρούν τις θέσεις τους ο Bezzecchi είχε μάχη με τον Marini για την 4η θέση την οποία και δεν μπορούσε να κερδίσει χάνοντας την επαφή με την κορυφή, ενώ ο Marquez πήρε long lap ποινή και ο Bagnaia ήταν στην τελευταία θέση. Άσχημα τα πράγματα για τον πρωταθλητή στην Ινδονησία που εκκίνησε 9ος με τη χειρότερη φετινή του επίδοση στις κατατακτήριες.

Marco Bezzecchi MotoGP Mandalika 2025

Στον 5ο γύρο ο Acosta που κυνηγούσε τον Aldeguer είχε low side και αποχαιρέτισε τον Sprint άδοξα αφού έδειχνε ότι έχει την απαιτούμενη ταχύτητα, δίνοντας ακόμη μεγαλύτερο περιθώριο στον rookie Aldeguer που είχε τα ηνία, ενώ ο Bezzecchi πέρασε Marini και A.Marquez για να βρεθεί τρίτος. Γρήγορα βρέθηκε στην ουρά του 2ου Fernandez κάνοντας ταχύτερο γύρο και βρισκόμενος 2,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Aldeguer, ο Ιταλός έδειχνε να έχει τον καλύτερο ρυθμό από όλους.

Τα δύο Aprilia είχαν ανοίξει διαφορά από τους διώκτες τους με τους A. Marquez (4ος) και Marini (5ος) να μην μπορούν να ακολουθήσουν και τον Bezzecchi να περνά στον 8ο τον Fernandez και να κάνει την επίθεσή του με πέντε γύρους να απομένουν. Ο Ιταλός έκανε ταχύτερους γύρους και στον 10ο γύρο η διαφορά είχε πέσει στο ένα δευτερόλεπτο, ενώ στο άλλο άκρο ο Bagnaia δεν μπορούσε να ξεκολλήσει από την τελευταία θέση 21 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρωτοπόρο και τον Zarco να πέφτει.

Στον 11ο γύρο η διαφορά είχε πέσει στα 8,5 δέκατα του δευτερολέπτου και τον Aldeguer να κάνει εξαιρετικά τη δουλειά του χωρίς να νιώθει ακόμη την πίεση από τον Bezzecchi όπου μείωνε διαρκώς την απόσταση.

Με ενάμιση γύρο να απομένει οι δύο τους είχαν λιγότερο από μισό δεύτερο διαφορά με τον 20χρονο να τα δίνει όλα και να φτάνει στην ουρά του στον τελευταίο γύρο! Την κίνησή του ο Ιταλός την έκανε στην 11η στροφή, με τον Aldeguer να απαντά προσωρινά αλλά τον Bezzecchi να επιμένει και να περνά ξανά μπροστά για να πάρει την καρό σημαία λίγες στροφές πριν από το πέσιμό της και να "σβήσει" με τον πλέον πειστικό τρόπο μία καταστροφική εκκίνηση!

Η Aprilia κάνει στον Sprint το 1-3, με τον εξαιρετικό Aldeguer στη δεύτερη θέση και τον A.Marquez τελικά 4ο, ενώ ο Joan Mir (Honda HRC Castrol) έκλεισε την πρώτη πεντάδα. Για τον 3ο Fernandez αυτό ήταν το πρώτο του βάθρο στη μεγάλη κατηγορία. Στο άλλο άκρο ο Bagnaia τερμάτισε τελευταίος 13 δεύτερα πίσω από τον προτελευταίο και 13ο Rins, με κάποιους είδους πρόβλημα στη μοτοσυκλέτα του. Από την άλλη ο M.Marquez, παρά την ποινή βρέθηκε στη 7η θέση τελικά με τις εργοστασιακές Ducati να "υποφέρουν" μέχρι στιγμής στη Mandalika, ενώ ο A.Marquez τερμάτισε 4ος χωρίς να δείχνει ποτέ ότι μπορεί να κάνει κάτι καλύτερο.
 

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

Διαφορά

1

Marco BEZZECCHI

Aprilia Racing

19'37.047

 

2

Fermin ALDEGUER

BK8 Gresini Racing MotoGP

19'37.204

0.157

3

Raul FERNANDEZ

Trackhouse MotoGP Team

19'41.109

4.062

4

Alex MARQUEZ

BK8 Gresini Racing MotoGP

19'42.879

5.832

5

Joan MIR

Honda HRC Castrol

19'45.806

8.759

6

Luca MARINI

Honda HRC Castrol

19'46.668

9.621

7

Marc MARQUEZ

Ducati Lenovo Team

19'46.819

9.772

8

Franco MORBIDELLI

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

19'49.027

11.980

9

Fabio DI GIANNANTONIO

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

19'49.143

12.096

10

Miguel OLIVEIRA

Prima Pramac Yamaha MotoGP

19'50.035

12.988

11

Brad BINDER

Red Bull KTM Factory Racing

19'50.359

13.312

12

Jack MILLER

Prima Pramac Yamaha MotoGP

19'52.952

15.905

13

Alex RINS

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

19'53.273

16.226

14

Francesco BAGNAIA

Ducati Lenovo Team

20'06.440

29.393