MotoGP: Επιστρέφει ΑΜΕΣΑ ο Marquez! Θα τρέξει στο Aragon!

Την απόφαση να ξεκινήσει άμεσα πήρε ο Marc Marquez
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/9/2022

Ο Marc Marquez πήρε την απόφαση από το GP της Ιταλίας τον Μάιο να φύγει από την αγωνιστική δράση για το τέταρτο κατά σειρά χειρουργείο στο χέρι και με στόχο να μην επιστρέψει αν δεν υπάρξει πλήρη αποκατάσταση.

Το ενδεχόμενο να προλάβει φέτος δύο αγώνες στο τέλος της σεζόν ήταν το πιο αισιόδοξο σενάριο με βάση τον ίδιο. Για μία μερίδα οπαδών του MotoGP εκεί έξω υπήρχε και το ενδεχόμενο να μην επιστρέψει ποτέ, μόνο που και ο ίδιος άφηνε ανοικτό κάθε παράθυρο αν το οστό του χεριού δεν προχωρούσε σε πλήρη αποκατάσταση.

Αυτή με βάση όλους τους ιατρικούς ελέγχους έχει επιτευχθεί και πλέον εκείνο που έμενε ήταν η δοκιμή οδήγησης MotoGP μοτοσυκλέτας, έχοντας ήδη μία πρώτη γεύση οδήγησης με συμβατικές superbike.

Μετά την Jerez όπου η επάνοδος ήταν εντυπωσιακή με χρόνους εντός δεκάδας όταν όλοι οι υπόλοιποι προέρχονταν από ένα αγωνιστικό τριήμερο στην ίδια πίστα και εκείνος από τετράμηνη αποχή, τα μηνύματα ήταν ιδιαίτερα ενθαρρυντικά.

Η κόπωση στο Misano ήταν δεδομένη όμως, και φυσικά παραμένει η δήλωσή του πως υπέφερε και δεν διασκέδαζε. Στην πορεία όμως για την δική του καλύτερη προετοιμασία ενόψει της επόμενης σεζόν καθώς και για την εξέλιξη της RC213V, όσο πιο γρήγορα επέστρεφε στην αγωνιστική δράση και όσους περισσότερους αγώνες μπορούσε να κάνει φέτος, τόσο το καλύτερο για την επόμενη σεζόν.

Φαίνεται πως το ασφαλές σενάριο για την επιστροφή του, με βάση τον ίδιο και την ομάδα του έχει έρθει, καθώς ανακοινώνουν τώρα την συμμετοχή του στο Aragon.

Μετά από αυτή την μεγάλη αποχή με την αγωνιστική δράση, ο Marquez είναι 15ος στο πρωτάθλημα με 60 πόντους και η Honda τελευταία στο πρωτάθλημα κατασκευαστών κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά από το 1982.

Επιστροφή Marc Marquez λοιπόν και ας ελπίσουμε πως θα βρει γρήγορα την φόρμα του και θα καταφέρει να αφήσει πίσω του, το μεγαλύτερο αγκάθι έως τώρα στην καριέρα του από πλευράς υγείας.

Ετικέτες

MotoGP: Με κινητήρα Yamaha η Moto3 από το 2028

Ο πολύ γνωστός μας CP2 θα είναι ο ενιαίος κινητήρας της μικρής κατηγορίας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Η μεγάλη κατηγορία του MotoGP αλλάζει το 2027 με τους κινητήρες να “μικραίνουν” και να γίνονται 850 κυβικά από 1.000. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί στην μικρή κατηγορία την επόμενη χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Yamaha θα εξοπλίζει με τον CP2 κινητήρα την κατηγορία Moto3, οπότε η κατάσταση θα γίνει παρόμοια με την Moto2 που όλες οι μοτοσυκλέτες φέρουν κινητήρα της Triumph. Η Yamaha θα σπάσει έτσι την κυριαρχία των Honda-KTM στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως οι διαπραγματεύσεις κράτησαν μήνες και η διοργάνωση κατέληξε τελικά στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Yamaha των 689 κυβικών και η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει κατά την διάρκεια του Ιαπωνικού GP.

Ο κινητήρας είναι ευρέως γνωστός καθώς η Ιαπωνική εταιρεία τον χρησιμοποιεί σε αρκετά μοντέλα, όπως τα MT-07, Tenere, R7, XSR700 και Tracer 7. Ο κινητήρας διακρίνεται για την αξιοπιστία και την χαμηλή κατανάλωση, όμως όχι τόσο για τις επιδόσεις του, καθώς αποδίδει μόλις 73,4 ίππους. Βέβαια το νούμερο αυτό θα ανέβει σημαντικά και αναμένεται να φτάσει τους 90 ίππους για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Lin Jarvis, πρώην διευθυντής της Yamaha Racing, είχε ξεκαθαρίσει τη θέση του πριν από μήνες: “Μας ενδιαφέρει η Moto3 μόνο αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη στον κατάλογό μας”.

Η Yamaha έχει πολλά να κερδίσει από αυτό, καθώς διεισδύει σε μία νέα αγορά, ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να επενδύσει πολλά, καθώς έχει ήδη τον κινητήρα και μία μεγάλη τεχνογνωσία πάνω του. Παράλληλα θα έχει και το πρώτο χέρι στα νέα ταλέντα που θα έρχονται από τις μικρές κατηγορίες.

Επίσης, η ψαλίδα της Moto3 με την Moto2 θα κλείσει και αυτό λογικά θα φέρει και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, άρα και κοινό στην κατηγορία, κάτι που είναι και ο μεγάλος στόχος για την Liberty Media.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 είναι 170.000 ευρώ, ενώ με την αλλαγή αυτή το κόστος θα είναι 50.000 ευρώ, δηλαδή θα επιτευχθεί μία μείωση της τάξεως του 340%. Έτσι, οι ευκαιρίες για τις ιδιωτικές ομάδες θα είναι πολλές περισσότερες και θα ανέβει και το επίπεδο, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.

Ετικέτες