Πριν από λίγο, η Dorna (η διοργανώτρια αρχή των GP) δημοσίευσε ένα δελτίο τύπου με το οποίο ανακοινώνει την υπογραφή προσυμφώνου, για την είσοδο της Ουγγαρίας στο ημερολόγιο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Grand Prix από το 2022. Πιο συγκεκριμένα, η ουγγρική κυβέρνηση υπέγραψε ένα "Momerandum of Understanding" (MOU) με την Dorna Sports που προβλέπει την διεξαγωγή αγώνων GP στην χώρα, από το 2022 ως το 2026, ενώ το τελικό συμβόλαιο προβλέπεται να υπογραφεί πριν τα τέλη Φεβρουαρίου του 2020.
Η Ουγγαρία έχει φιλοξενήσει και στο παρελθόν αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος, με μεγάλη παράδοση γενικότερα στα μηχανοκίνητα σπορ –τόσο στους δύο όσο και στους τέσσερις τροχούς- ενώ υπήρξαν και μεγάλα ονόματα Ούγγρων αναβατών που πρωταγωνίστησαν, όπως για παράδειγμα ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής στα 125cc το 2007, Gabor Talmasci. Το πιο πιθανό είναι ότι θα κατασκευαστεί μια νέα πίστα –κι όχι μία από τις υπάρχουσες που έχει η Ουγγαρία- προς την ανατολική περιοχή της χώρας.
Ο László Palkovics, Υπουργός Καινοτομίας και Τεχνολογίας, παρουσίασε πρόσφατα τα πλάνα του στο ουγγρικό κοινοβούλιο, ενώ η οριστική απόφαση για την τοποθεσία της πίστας θα παρθεί στις αρχές τις επόμενης χρονιάς. "Είμαι ιδιαίτερα ευτυχής που ανακοινώνω την επιστροφή της Ουγγαρίας στα MotoGP", δήλωσε ο Υπουργός. "Σύντομα, ένα πλάνο εξέλιξης του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ουγγαρία θα υποβληθεί στην κυβέρνηση, που θα περιλαμβάνει πολλούς στόχους και δράσεις, συμπεριλαμβανομένης της επιτυχίας του σπορ και το αντίκτυπο που θα έχει στον τουρισμό, ο οποίος παίζει βασικό ρόλο στην ουγγρική οικονομία."
Ο Carmelo Ezpeleta (CEO της Dorna) με τη σειρά του δήλωσε: "Είμαι υπερήφανος που μπορώ να ανακοινώσω τις διαπραγματεύσεις για άλλη μία προσθήκη στο μελλοντικό καλεντάρι των MotoGP για την εξέλιξη του σπορ σε όλο τον κόσμο. Ένας νέος αγώνας και μια καινούργια πίστα στην Ουγγαρία, αποτελούν μια συναρπαστική προοπτική για όλους μας, ενώ τα MotoGP επιστρέφουν σε μια χώρα με μεγάλη παράδοση στους αγώνες…"
Μετά από τις παραπάνω δηλώσεις και ανακοινώσεις, έρχεται μοιραία το ερώτημα στο δικό μας μυαλό για το αν και πότε θα απασχολήσει αυτή η προοπτική τους δικούς μας Υπουργούς και κυβερνήσεις…
MotoGP 2026:Το παρασκήνιο πριν το άνοιγμα της σεζόν στην Ταϊλάνδη
Η κορυφαία κατηγορία ξεκινά την τελευταία χρονιά των 1000 κυβικών πριν από τις μεγάλες αλλαγές του 2027
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
12/2/2026
Με το MotoGP να ετοιμάζεται για την Ταϊλάνδη και τον πρώτο γύρο του 2026, η τελευταία σεζόν της εποχής των 1000 κυβικών υπόσχεται θέαμα, επιστροφές, νέους ήρωες και μεγάλες ανατροπές.
Η αυλαία της σεζόν άνοιξε ήδη με το Shakedownκαι τα επίσημα τεστ στη Sepang, δίνοντας την πρώτη γεύση από αυτό που έρχεται. Το 2026 δεν είναι απλώς μια ακόμη χρονιά στο ημερολόγιο των MotoGP, είναι η τελευταία πριν από τη ριζική αλλαγή κανονισμών το 2027 και την μετάβαση στην εποχή των 850 κυβικών εκατοστών, κάτι που κάνει κάθε αγώνα, κάθε μεταγραφή και κάθε εξέλιξη ακόμα πιο σημαντική.
Ο Marquez δεν είναι ο μόνος που ξέρει πώς είναι να σηκώνεις το στέμμα. Στο grid του 2026 βρίσκουμε άλλους τέσσερις παγκόσμιους πρωταθλητές MotoGP, τους Jorge Martin (Aprilia Racing, πρωταθλητής 2024), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team, πρωταθλητής 2022 και 2023), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP, πρωταθλητής 2021) και Joan Mir (Honda HRC Castrol, πρωταθλητής 2020).
Πέντε πρωταθλητές, πέντε διαφορετικές ιστορίες και ένα ερώτημα πλανάται, εάν θα προστεθεί ένα νέο όνομα στη λίστα το 2026, με τον Marco Bezzechi (Aprilia Racing) να μοιάζει έτοιμος.
Marquez VS Marquez
Ο μικρός αδερφός του πρωταθλητή, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing), είναι ένα ακόμη καυτό όνομα στη λίστα καθώς για μεγάλο μέρος της περασμένης σεζόν ήταν ο μοναδικός που μπορούσε να ακολουθήσει τους ρυθμούς του μεγάλου αδερφού του, καταφέρνοντας να τερματίσει στην 2η θέση του πρωταθλήματος και το μοναδικό ενδοοικογενειακό 1-2. Η επίδοσή του στο πρόσφατο Sepang Test, όπου παραλίγο να σπάσει το ρεκόρ πίστας, δείχνει πως και φέτος είναι πανέτοιμος για διεκδικήσει νίκες και, γιατί όχι, το κάτι παραπάνω από πέρυσι.
Πέντε αναβάτες μπαίνουν στο 2026 με ένα μεγάλο όνειρο, την πρώτη τους νίκη στα MotoGP, οι Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Luca Marini (Honda HRC Castrol), Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Diogo Moreira (Honda LCR) και Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team).
Ο Acosta με 10 βάθρα και 4η θέση στο πρωτάθλημα το 2025 είναι ίσως ο πιο ώριμος από αυτούς και μένει να δούμε εάν οι συγκυρίες θα του δώσουν επιτέλους την Κυριακή των 25 βαθμών που κυνηγάει.
Ξυπνώντας τους κοιμώμενους γίγαντες
Η εργοστασιακή ομάδα της Honda ψάχνει τη νίκη που της διαφεύγει επίμονα τα τελευταία χρόνια, όμως τα βάθρα του Joan Mir στο τέλος του 2025 και τα θετικά τεστ δείχνουν ότι η ομάδα της HRC ξαναβρίσκει τον δρόμο της.
Το 2026 είναι η τελευταία χρονιά της εποχής των 1000cc. Συμβόλαια λήγουν, νέοι κανονισμοί πλησιάζουν και οι μεταγραφές που έρχονται για το 2027 ήδη ρίχνουν τη σκιά τους πάνω από το paddock.
Ανακατατάξεις, εκπλήξεις και μεγάλα ονόματα σε κίνηση. Το MotoGP μπαίνει σε μια συναρπαστική μεταβατική χρονιά και όλα ξεκινούν από το Buriram της Ταϊλάνδης, στις 27 Φεβρουαρίου.
