MotoGP Ιαπωνία: Pole Position Marc Marquez με απίστευτες στιγμές στην κατάταξη!

Φοβεροί Marquez, Zarco και Binder!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/9/2022

Με τιτάνια μετάδοση από τις τεράστιες καθυστερήσεις έγινε η κατάταξη για τον αυριανό αγώνα, με την FP3 να ακυρώνεται και να φτάνουν στο όριο της ημέρας από πλευράς ορατότητας μέχρι η βροχή να κόψει και να δώσει την ευκαιρία για ολοκλήρωση των διαδικασιών.

Ταχύτερος στην FP2 ο Marc Marquez είχε βάλει πλώρη ακόμη και για την pole position που θα ήταν η πρώτη από το 2019, στην ίδια ακριβώς πίστα που από τότε δεν έχει δει αγώνα MotoGP. 1071 μέρες μετά, η pole position είναι ξανά του Marquez!

Με την ακύρωση της FP3 όποιος περνούσε από την Q1 ήταν πολύ πιο έτοιμος για την τελική αναμέτρηση και πράγματι ο Zarco όχι μόνο ήταν με διαφορά ο ταχύτερος της Q1 κερδίζοντας το πρώτο από τα δύο εισιτήρια για την Q2, αλλά ήταν και ο μόνος που απείλησε τον Marc Marquez. Ένα τελευταίο γλίστρημα στον γύρο πριν την καρό σημαία δεν άφησε τον Γάλλο να πάρει πίσω την pole position που αντάλλαξε με τον Marquez και στον τελευταίο γύρο αμέσως μετά είχε μία μικρή έξοδο δίχως πτώση, κρατώντας την δεύτερη θέση.

Ο Binder ήταν επίσης ένας από εκείνους που μπορούσαν να πάρουν την pole position αλλά στο τελευταίο κομμάτι της πίστας έχανε κάθε φορά τον χρόνο που είχε κερδίσει και τελικά ανέβηκε στην τρίτη θέση, μία εκπληκτική επίδοση δεδομένων των συνθηκών.

Γλίστρημα είχε και ο Miller που επίσης έφτασε πολύ κοντά να πάρει την pole position, τουλάχιστον για ένα σημείο, ενώ και η προσπάθεια του Quartararo χάλασε από γλίστρημα στην βροχή.

Ο Marc Marquez δεν έκανε όμως έναν μόνο γρήγορο γύρο και η pole position δεν ήταν θέμα τύχης καθώς ήταν συνέχεια γρήγορος από την αρχή της εξόδου του, πήρε την pole position και μετά βελτίωσε τον χρόνο του κατεβάζοντας και άλλο και έχοντας και αναμέτρηση με τον Zarco στο μεταξύ.

Στην Q1 ο Bastianini είχε δύο ανώδυνες σωματικά πτώσεις αλλά που τον κρατούν αρκετά πίσω στην αυριανή εκκίνηση, ενώ αντίστοιχα ο Bagnaia δεν είχε κάποια στιγμή τύπου Miller, δεν επιτέθηκε στον χρόνο όσο η πίστα ήταν βρεγμένη και αύριο θα έχει δύσκολη δουλειά από τις πίσω θέσεις, και πιο πίσω από τον Quartararo που θα είναι στην 9η θέση. Πολύ καλός ήταν και ο Vinales που είχε ένα γύρο ταχύτερο και από του Marquez μέχρι που έχασε χρόνο και τελικά κράτησε την 4η θέση συν αυριανή εκκίνηση.

Με την pole position του Marquez έχουμε ένα νέο άτυπο ρεκόρ για τα MotoGP καθώς έχουμε 9 ονόματα στην πρώτη θέση της εκκίνησης, σε άλλη μία σεζόν που δεν υπάρχουν πραγματικά φαβορί!

Ήταν μία δύσκολη διαδικασία για τα MotoGP σε έναν αγώνα που μπορεί αύριο να έχει τελείως διαφορετικές συνθήκες και σίγουρα, άλλη μία δυναμιτισμένη εκκίνηση!

 Αποτελέσματα Q1

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Km/h

Χρόνος

1

5JohannZarco

Ducati

299.1

01'55.3000

2

89JorgeMartin

Ducati

305.9

01'55.7950

3

72MarcoBezzecchi

Ducati

301.6

01'55.9340

4

21FrancoMorbidelli

Yamaha

295

01'56.0060

5

23EneaBastianini

Ducati

295.8

01'56.1300

6

49FabioDi Giannantonio

Ducati

302.5

01'56.4320

7

73AlexMarquez

Honda

302.5

01'56.5780

8

42AlexRins

Suzuki

299.1

01'56.6560

9

TetsutaNagashima

Honda

300.8

01'57.2290

10

87RemyGardner

KTM

291.8

01'57.2880

11

TakuyaTsuda

Suzuki

293.4

01'57.7870

12

25RaulFernandez

KTM

291.8

01'57.8270

13

35CalCrutchlow

Yamaha

294.2

01'58.1150

14

40DarrynBinder

Yamaha

290.3

01'58.2920

15

30TakaakiNakagami

Honda

295.8

01'58.7170

 

 

Αποτελέσματα Q2

 

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Km/h

Χρόνος

1

93MarcMarquez

Honda

301.6

01'55.2140

2

5JohannZarco

Ducati

305.9

01'55.4220

3

33BradBinder

KTM

298.3

01'55.5370

4

12MaverickViñales

Aprilia

300

01'55.6200

5

89JorgeMartin

Ducati

306.8

01'55.6860

6

41AleixEspargaro

Aprilia

300.8

01'55.7710

7

43JackMiller

Ducati

305

01'55.7840

8

88MiguelOliveira

KTM

294.2

01'55.8950

9

20FabioQuartararo

Yamaha

299.1

01'56.3260

10

10LucaMarini

Ducati

305.9

01'56.3540

11

44PolEspargaro

Honda

300

01'57.3540

12

63FrancescoBagnaia

Ducati

301.6

01'57.3730

 

 

Ετικέτες

Pierro Taramasso, Michelin: - Πρώτες δηλώσεις μετά τη στροφή του MotoGP στην Pirelli

"Προτεραιότητα της Michelin ήταν η μεγάλη κατηγορία MotoGP και το MotoE"
Piero Taramasso
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/3/2025

Ο Piero Taramasso, επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Michelin, αναφέρει ότι τα σχέδια της Dorna για έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP δεν βρήκε σύμφωνη τη γαλλική εταιρεία, με συνέπεια την αποχώρησή της από το Πρωτάθλημα το 2027, με την Pirelli να την αντικαθιστά.

Η Michelin είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στη μεγάλη κατηγορία MotoGP από το 2016, ενώ η Pirelli προμηθεύει ελαστικά για τις κατηγορίες Moto2 και Moto3. Όμως η Dorna ήθελε η Michelin να παρέχει ελαστικά σε όλες τις κατηγορίες, επιθυμία που η γαλλική εταιρεία χαρακτήρισε ως "μη ρεαλιστική επιλογή".

Pierro Taramasso: "Μετά από αρκετούς μήνες συζητήσεων σχετικά με την επέκταση του συμβολαίου της Michelin στο MotoGP μετά τη σεζόν του 2026, η Dorna Sports αποφάσισε να επιλέξει έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών για όλες τις κατηγορίες. Αυτό σημαίνει ότι το MotoGP, το Moto2, το Moto3, το MotoE, καθώς και διοργανώσεις όπως το Rookies Cup και το Talent Cup, θα χρησιμοποιούν τον ίδιο προμηθευτή. Δυστυχώς, αυτή η ρύθμιση δεν βρήκε σύμφωνη τη Michelin, η οποία πάντα έδινε προτεραιότητα στο MotoGP και στο MotoE."

Piero Taramasso

"Το MotoGP αντιπροσωπεύει την κορυφή των αγώνων μοτοσυκλετών και λειτουργεί για εμάς ως ένα μετρήσιμο πεδίο δοκιμών για κάθε τεχνολογική καινοτομία. Είναι η πλατφόρμα όπου η Michelin αναπτύσσει την τεχνογνωσία της, συλλέγει σημαντικά δεδομένα και καταρρίπτει ρεκόρ σε συνεργασία με τους κατασκευαστές και τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου. Σεβόμαστε τη θέση της Dorna και παραμένουμε προσηλωμένοι στον ρόλο μας ως προμηθευτής ελαστικών για τις σεζόν 2025 και 2026 στο MotoE και στο MotoGP. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε χέρι-χέρι με τους συνεργάτες μας".

Michelin

Βάζουμε μια υποσημείωση εδώ για τους λόγους αποχώρησης της Michelin, έχοντας στο μυαλό τις δυσκολίες που αντιμετώπιζαν οι αναβάτες και οι ομάδες τα τελευταία χρόνια με τα ελαστικά της γαλλικής εταιρείας, ειδικά σε ζεστές συνθήκες αγώνα, και με την αμφιλεγόμενη εισαγωγή νέων κανονισμών για τις ελάχιστες επιτρεπόμενες πιέσεις, κάτι που οδήγησε τους αναβάτες σε αγώνες στρατηγικής που περιορίζουν το θέαμα και τις προσπεράσεις. Σειρά τώρα έχει η Pirelli, στην προσπάθεια να εξελίξει ελαστικά για τις απόλυτες μοτοσυκλέτες πίστας, έχοντας αρχικά σύμμαχο τον περιορισμό του κυβισμού που θα έρθει το 2027 -την ίδια χρονιά που αναλαμβάνει η Pirelli- στα 850 κ.εκ., με στόχο την αύξηση του θεάματος και τη μείωση των επικίνδυνων καταστάσεων στις υπέρ-υψηλές ταχύτητες.