MotoGP, Jerez: O αγώνας των ανατροπών

Πτώση και τραυματισμός για Marquez
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/7/2020

Σε φορτισμένο κλίμα και με ενός λεπτού σιγή για τα θύματα, αλλά και τους γιατρούς και τους νοσηλευτές που έδωσαν και εξακολουθούν να δίνουν μάχη με τον κορωνοϊό, ξεκίνησε ο πρώτος αγώνας της χρονιάς για τα MotoGP. Χωρίς θεατές και με ελάχιστα μέλη των ομάδων στο grid, η ατμόσφαιρα σίγουρα ήταν πρωτόγνωρη και ιδιαίτερη, με τους αναβάτες όμως να είναι απόλυτα προσηλωμένοι για την πρώτη εκκίνηση της σεζόν.

Ήδη από τις δοκιμές των προηγούμενων ημερών ήταν ξεκάθαρο ότι οι διαφορές θα ήταν μικρές και οι θερμοκρασίες μεγάλες, γεγονός που έβαζε ένα δύσκολο παζλ στους αναβάτες σε ό,τι αφορά την επιλογή των ελαστικών. Οι εργοστασιακοί αναβάτες της Yamaha, Vinales και Rossi, ήταν οι μοναδικοί που είχαν βάλει το μαλακό ελαστικό της Michelin μοπροστά.

Με το σβήσιμο των φώτων ο Vinales μπήκε επικεφαλής με τον Marquez να παλεύει να πάρει τα ηνία. Πολύ καλή εκκίνηση έκανε και ο Miller, περνώντας τον Quartararo, με τους Bagnaia και Dovizioso να ακολουθούν από κοντά. Ο Quartararo δέχτηκε γρήγορα την επίθεση και του Bagnaia, ενώ ο Mir ήταν ο πρώτος αναβάτης που εγκατέλειψε από πτώση. Εν τω μεταξύ στην κορυφή της κούρσας οι εναλλαγές θέσεων έφεραν τον Marquez πρώτο, με τον Vinales όμως να τον πιέζει αφόρητα. Ο Ισπανός της Yamaha έκανε ό,τι μπορούσε για να εκμεταλλευτεί την μεγαλύτερη ταχύτητά του στις στροφές, αλλά στις ευθείες η Honda είχε τον πρώτο λόγο.

Η πίεση όμως φαίνεται πως απέδωσε καθώς 21 γύρους πριν το τέλος ο Marquez έκανε ένα απίστευτο σώσιμο γλιτώνοντας την πτώση, όχι όμως και την έξοδο, με αποτέλεσμα να ξαναμπεί στον αγώνα στην 18η θέση. Ο Vinales είχε πλέον μόνο να ανησυχεί για τους Miller και Quartararo, την ώρα που ο Marquez απείχε εννέα δευτερόλεπτα από τον πρωτοπόρο. Το ενδιαφέρον είχε επικεντρωθεί στην μάχη για την δεύτερη θέση, μεταξύ Miller και Quartararo, καθώς ο Vinales αύξανε αργά αλλά σταθερά την διαφορά του από αυτούς τους δύο αναβάτες. Πιο πίσω, ο Pol Espargaro έδειχνε να έχει διάρκεια στην καλή απόδοση που είχε όλο το τριήμερο.

Με 18 γύρους να απομένουν, ένα λάθος του Vinales έδωσε την ευκαιρία στον Quartaro να τον πλησιάσει στην ρόδα του, ενώ μέσα σε ένα γύρο ο Marquez καταφέρει να μειώσει την απόσταση κατά ένα δευτερόλεπτο σχεδόν! Ένα ακόμη λάθος στα φρένα του Vinales, τον έκανε να χάσει δύο θέσεις και να περάσει τρίτος, με τον Quartaro να βλέπει την πρώτη νίκη της καριέρας του στα MotoGP να πλησιάζει.

Όσο ο Marquez ανέβαινε θέσεις γράφοντας διαρκώς ταχύτερους γύρους αγώνα, οι πρώτοι τρεις αναβάτες κρατούσαν ένα σταθερό και σχετικά αργό ρυθμό. Η πιο περίεργη σκηνή όμως του αγώνα, ήταν η στιγμή που ο Rossi έκανε χώρο και άφησε τον Marquez να περάσει, γνωρίζοντας ότι δεν είχε κανένα λόγο να τον καθυστερήσει στην όγδοη θέση που βρισκόταν. Στο μεταξύ, ο Dovizioso είχε ανεβάσει την απόδοσή του περνώντας τον Bagnaia, ενώ ο Quartaro “κούναγε το μαντήλι” στους υπόλοιπους βάζοντας πλώρη για την καρό σημαία.

Εννέα γύρους πριν το τέλος ο Marquez είχε πλέον “απασφαλίσει” με ενδεικτικό το προσπέρασμα στον Bagnaia για την έκτη θέση, σε ένα σημείο της πίστας που ουσιαστικά ήταν αδύνατον! Λίγο αργότερα προσπέρασε και τον εκπληκτικό Pol Espargaro και το επόμενο “θύμα” του ήταν ο Dovizioso, ξεσηκώνοντας τους μηχανικούς του στα πιτς. Ήταν θέμα χρόνου να προσπεράσει και τον Miller, αλλά ο Αυστραλός τον δυσκόλεψε αρκετά, χωρίς πάντως τελικά να καταφέρει να αποτρέψει το αναπόφευκτο. Στόχος πλέον του παγκόσμιου πρωταθλητή ήταν η δεύτερη θέση. Κι εκεί που όλα έδειχναν ότι θα μιλούσαμε για ένα ρεσιτάλ οδήγησης, μια τρομακτική πτώση έβαλε τέρμα σε όλα τα ονειρικά σενάρια… Μάλιστα, ο Marquez έδειξε να τραυματίζει το χέρι και τον αυχένα του φεύγοντας με φορείο από την πίστα, γεγονός που του βάζει αρκετούς προβληματισμούς για την εξέλιξη του πρωταθλήματος και τους πολύ κοντινούς μεταξύ τους αγώνες.

Με την πρώτη θέση να είναι ξεκαθαρισμένη και τον Quartararo να παίρνει την παρθενική του νίκη στον πρώτο αγώνα της χρονιάς, όλα τα σενάρια ήταν ανοιχτά για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου. Ο Vinales είχε μια σχετικά καλή απόσταση από τους υπόλοιπους, αλλά πιο πίσω η ένταση είχε χτυπήσει κόκκινο. Μια παραλίγο καταστροφική επαφή έριξε τον Morbidelli εκτός βάθρου, με τον Dovizioso να παλεύει να κρατήσει πίσω του τον Miller, πράγμα που το κατάφερε.

Εκτός από τον Marquez, ο αγώνας της Jerez ήταν καταστροφικός και για τον Rossi, ο οποίος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει λίγο πριν το τέλος και τώρα το ενδιαφέρον στρέφεται στο επόμενο Σαββατοκύριακο, στην ίδια πίστα, για την συνέχεια αυτής της τόσο ιδιαίτερης σεζόν.

Αποτελέσματα Jerez
1
Fabio Quartararo
Petronas Yamaha (YZR-M1)
2
Maverick Viñales
Monster Yamaha (YZR-M1)
3
Andrea Dovizioso
Ducati Team (GP20)
4
Jack Miller
Pramac Ducati (GP20)
5
Franco Morbidelli
Petronas Yamaha (YZR-M1)
6
Pol Espargaro
Red Bull KTM Factory (RC16)
7
Francesco Bagnaia
Pramac Ducati (GP19)
8
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech3 (RC16)
9
Danilo Petrucci
Ducati Team (GP20)
10
Takaaki Nakagami
LCR Honda (RC213V)
11
Johann Zarco
Reale Avintia Ducati (GP19)
12
Alex Marquez
Repsol Honda (RC213V)
13
Brad Binder
Red Bull KTM Factory (RC16)
14
Tito Rabat
Reale Avintia Ducati (GP19)
15
Bradley Smith
Factory Aprilia Gresini (RS-GP)
 
Marc Marquez
Repsol Honda (RC213V)
 
Iker Lecuona
Red Bull KTM Tech3 (RC16)
 
Valentino Rossi
Monster Yamaha (YZR-M1)
 
Aleix Espargaro
Factory Aprilia Gresini (RS-GP)
 
Joan Mir
Suzuki Ecstar (GSX-RR)

 

Ετικέτες

MotoGP, San Marino Sprint: Εύκολη νίκη για M.Marquez και Ducati - 2ος o Marco Bezzecchi και 3ος o Jorge Martin

Αγώνας που έληξε στην 1η στροφή - Χωρίς αντίδραση οι ταχύτερες Aprilia
MotoGP, San Marino Sprint 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/9/2026

Ο M.Marquez επικράτησε σχετικά εύκολα στο Misano σε έναν αγώνα που πριν ξεκινήσει έδινε ως φαβορί έναν από τους αναβάτες της Aprilia.

Ένας αγώνας που του βρήκε από την αρχή έως και το τέλος ήταν ο Sprint στο Misano για τον Marc Marquez, ο οποίος πέρασε μπροστά στην πρώτη στροφή του πρώτου γύρου και μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας δεν απειλήθηκε από τους διώκτες του.

Ο πολυνίκης στο Misano με έξι νίκες κατάφερε να κρατήσει πίσω του το Bezzecchi, όπως είχε σχεδιάσει από την αρχή ώστε ο Ιταλός να μην μπορέσει να εκμεταλλευτεί τη γόμα των μαλακών ελαστικών του με τον Marquez να έχει επιλέξει τη μεσαία. Πίσω από τον αναβάτη της Aprilia ακολουθούσε ο Fabio Di Giannantonio με 4ο τον Jorge Martin να καιροφυλακτεί και να είναι εμφανώς ταχύτερος από τον αναβάτη της VR46. O Μαδριλένος πέρασε μπροστά στον δεύτερο γύρο και έβαλε πλώρη για τον ομόσταυλό του χωρίς ωστόσο να καταφέρει να τον φτάσει μέχρι και το τέλος του αγώνα.

Τα πράγματα έδειξαν να αλλάζουν άρδην 8-9 γύρο του αγώνα και έπειται με τον M.Marquez να ρίχνει εμφανώς το γυρολόγιό του και τους Bezzecchi και Martin να εμφανίζονται πολύ δυνατοί πλησιάζοντάς τον. Το ένα και πλέον δευτερόλεπτο που χώριζε τον αναβάτη της Ducati από τον Bezzecchi έπεσε περίπου στο μισό και ξαφνικά φάνηκε πως ο Bezzecchi ετοιμάζεται για να κάνει την κίνησή του. Όμως ο ταχύτερος γύρος που έγινε από τον M.Marquez δύο γύρους πριν από το τέλος έδειξε πως ο Ισπανός απλά διαχειριζόταν τα ελαστικά του με τον ίδιο να χρησιμοποιεί τη μεσαία γόμα και τον Bezzecchi τη μαλακή - μεσαία και ο J.Martin.

Ο Bezzecchi δεν έβγαλε τον ρυθμό που έδειξε στις κατατακτήριες και M.Marquez έφτασε σε μία εύκολη νίκη με τον Ιταλό να αποδέχεται τη 2η θέση κάτι που έκανε και ο Jorge Martin για το 3ο σκαλί του βάθρου. Ο Di Giannantonio πήρε τελικά την η θέση μπροστά από τον Alex Marquez που προσπάθησε να τον προσπεράσει όταν τον πλησίασε αλλά τελικά δεν τα κατάφερε. Στην άλλη μεριά της κατάταξης κακή ήταν η επίδοση του Βagnaia που τερμάτισε μόλις 13ος στον αγώνα.

Πλέον 14 είναι οι βαθμοί που χωρίζουν τον M.Marquez από τον πρωτοπόρο στο πρωτάθλημα Jorge Martin, ο οποίος δεν κατάφερε να εκμεταλλευτεί ή να επαναλάβει την ταχύτητα και τον ρυθμό που επέδειξε στις κατατακτήριες. Ο συμπατριώτης του δεν του άφησε κανένα περιθώριο αντίδρασης στον ίδιο αλλά και τον 2ο Bezzecchi, ο οποίος δεν εκμεταλλεύτηκε τα πιο μαλακά ελαστικά στο πρώτο μισό του αγώνα. Ο κυριακάτικος αγώνας ίσως ταιριάξει καλύτερα στους αναβάτες της Aprilia που θα ήθελαν να δώσουν μια απάντηση στον M.Marquez. Οψόμεθα.

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ Διαφορά
1 Marc MARQUEZ Ducati Lenovo Team 19'48.519  
2 Marco BEZZECCHI Aprilia Racing 19'49.587 1,068
3 Jorge MARTIN Aprilia Racing 19'52.057 3,538
4 Fabio DI GIANNANTONIO Pertamina Enduro VR46 Racing 19'52.487 3,968
5 Alex MARQUEZ BK8 Gresini Racing MotoGP 19'52.867 4,348
6 Pedro ACOSTA Red Bull KTM Factory Racing 19'55.463 6,944
7 Raul FERNANDEZ SuperFile Trackhouse MotoGP 19'56.226 7,707
8 Fermin ALDEGUER BK8 Gresini Racing MotoGP 19'57.351 8,832
9 Luca MARINI Honda HRC Castrol 20'00.231 11,712
10 Johann ZARCO Castrol Honda LCR 20'03.053 14,534
11 Diogo MOREIRA Pro Honda LCR 20'05.562 17,043
12 Franco MORBIDELLI Pertamina Enduro VR46 Racing 20'05.924 17,405
13 Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team 20'06.282 17,763
14 Brad BINDER Red Bull KTM Factory Racing 20'06.700 18,181
15 Enea BASTIANINI Red Bull KTM Tech3 20'06.995 18,476
16 Pol ESPARGARO Red Bull KTM Tech3 20'07.271 18,752
17 Jack MILLER Prima Pramac Yamaha MotoGP 20'09.632 21,113
18 Toprak RAZGATLIOGLU Prima Pramac Yamaha MotoGP 20'09.217 20,698
19 Alex RINS Monster Energy Yamaha MotoGP 20'10.259 21,74
20 Joan MIR Honda HRC Castrol 20'10.573 22,054
21 Fabio QUARTARARO Monster Energy Yamaha MotoGP 20'12.938 24,419