MotoGP και μυϊκή δύναμη

Από τους playboy στους αθλητές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/1/2017

Φέτος, ο Jorge Lorenzo άλλαξε γυμναστή και όλοι υπέθεσαν ότι αυτό έγινε επειδή η μοτοσυκλέτα της Ducati απαιτεί περισσότερη σωματική προσπάθεια από τον αναβάτη της για να οδηγηθεί. Όμως, σε συνέντευξή του μετά από τις πρώτες δοκιμές με την νέα του μοτοσυκλέτα στη Valencia διέψευσε τα κουτσομπολιά γύρο από αυτό το θέμα.

Ο Ισπανός διαβεβαίωσε ότι το οδηγικό του στιλ δεν χρειάζεται να αλλάξει πάνω στη σέλα της Ducati και ότι η αύξηση της μυϊκής του μάζας δεν πρόκειται να παίξει ιδιαίτερο ρόλο όπως νομίζουν μερικοί. Μάλιστα έφερε ως παράδειγμα τον Stoner, τον πιο επιτυχημένο αναβάτη μέχρι σήμερα πάνω στην σέλα της Desmosedici, που κατάφερε να κερδίσει το πρωτάθλημα και να ανέβει πολλές φορές στο βάθρο.

Σύμφωνα με τον Jorge Lorenzo: Ο Stoner είναι πιο κοντός και έχει λιγότερη μυϊκή μάζα από εμένα με αποτέλεσμα η μοτοσυκλέτα να κουνιέται διαρκώς από κάτω του. Όμως είχε μεγάλη σωματική αντοχή και μπορούσε να κρατάει πολύ υψηλό ρυθμό μέχρι το τέλος.

Να θυμίσουμε εδώ, ότι ο πρώτος αναβάτης που έβαλε σε πρώτο πλάνο την άριστη φυσική κατάσταση του σώματος ήταν ο Mick Doohan μετά τον σοβαρό τραυματισμό του στο πόδι. Πριν το ατύχημα, ο Doohan (όπως και όλοι οι υπόλοιποι συναθλητές του) δεν πρόσεχε καθόλου την φυσική κατάσταση του σώματός του και ήταν γνωστός για τις υπερβολικές ποσότητες αλκοόλ που κατανάλωνε όταν τελείωναν οι αγώνες. Όμως μετά το ατύχημα και με σκοπό να επανέλθει το σώμα του σε μια κατάσταση που να μπορεί να ελέγξει μια δίχρονη GP 500, έγινε σιγά-σιγά φανατικός της προπόνησης στο γυμναστήριο με βάρη για μυϊκή ενδυνάμωση και με την ποδηλασία για αντοχή και διάρκεια.

Μάλιστα είχε φτάσει σε τέτοιο επίπεδο φυσικής κατάστασης που τα βιομετρικά του συγκρίνονταν με ολυμπιονίκες αθλητές! Σήμερα, όλοι οι κορυφαίοι αναβάτες ακολουθούν αυστηρή διατροφή και ασκούνται με τις οδηγίες εξειδικευμένων γυμναστών, ακλουθώντας ένα τρόπο ζωής που θυμίζει περισσότερο αθλητές, παρά… αναβάτες! 

Ετικέτες

MotoGP: Ο Diogo Moreira πλησιάζει στην εργοστασιακή Honda HRC

Ο Βραζιλιάνος έχει το προβάδισμα για να γίνει ομόσταυλος του Fabio Quartararo
moreira
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/7/2026

Ο Diogo Moreira προάχθηκε στη μεγάλη κατηγορία ως πρωταθλητής της Moto2 και φέτος στη rookie χρονιά του έχει ήδη δείξει πολύ θετικά δείγματα, έχοντας πάρει βαθμούς σε όλα τα Grand Prix που έχει συμμετάσχει ως τώρα, πλην του τέταρτου γύρου στη Jerez.

Καθώς λοιπόν αναμένουμε να οριστικοποιηθεί η σύνθεση του πρωταθλήματος για το 2027, προσέχουμε πως από τις εργοστασιακές ομάδες μόνο η Honda δεν έχει ανακοινώσει τους αναβάτες της επόμενης χρονιάς. Ο Joan Mir ωστόσο έχει ήδη χαιρετήσει και ανακοινωθεί από τη Gresini Racing, ενώ ο Luca Marini εμπλέκεται σε κάθε φήμη που διακινείται στα paddocks του παγκοσμίου, καθώς φέρεται ως υποψήφιος για σχεδόν κάθε διαθέσιμη σέλα που υπάρχει, με την Tech3 KTM να δείχνει αυτή τη στιγμή ο πιθανότερος προορισμός του.

Στο μεταξύ, η σχετική φημολογία έχει ένα σενάριο και για τον Moreira που τον θέλει υποψήφιο για μια θέση δίπλα στον Fabio Quartararo – ο οποίος Γάλλος περιέργως ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί από τη Honda, παρότι χρονικά ήταν το πρώτο όνομα που μάθαμε πως θα αλλάξει στρατόπεδο.

Χάρη σε δηλώσεις του ίδιου του Βραζιλιάνου πάντως, η φήμη έχει πλέον εξελιχθεί σε έγκυρη πληροφορία. Ερωτηθείς από δημοσιογράφους στο Sachsenring αν θα μεταπηδήσει στην εργοστασιακή ομάδα, ο Moreira απάντησε ευθέως: “Δεν ξέρω, αλλά θα το συζητήσουμε στην καλοκαιρινή διακοπή. Νομίζω πως όλα θα έχουν οριστικοποιηθεί μέχρι το Silverstone”.

Ο Moreira έχει υπογράψει τριετές συμβόλαιο απευθείας με το HRC και αυτή τη στιγμή βρίσκεται στον πρώτο χρόνο της διάρκειάς του.

Ετικέτες