MotoGP: Κάλιο αργά παρά ποτέ για Espargaro και Vinales

Παραμένουν τελικά οι Maverick Vinales και Aleix Espargaro στο Noale
Από το

motomag

26/5/2022

Μόλις πρόσφατα ο Aleix Espargaro εξέφρασε ανοικτά τα παράπονα για την αργοπορία της Aprilia, όσον αφορά την ανανέωση του συμβολαίου του με την ίδια. Ειδικότερα μετά τα πολύ καλά αποτελέσματα που πρώτη φορά βλέπουν οι δυο τους με μία νίκη και τρία συνεχόμενα βάθρα, μέχρι να φτάσουμε στο Mugello, υπήρξε δυσφορία για την απραξία της Aprilia. Κάτι που είναι λογικό, αν σκεφτεί κανείς πως φέτος η silly season όπως ονομάζεται στα MotoGP η μεταγραφική περίοδος, έχει πάρει φωτά με την αναταραχή που δημιουργήθηκε από την αποχώρηση της Suzuki από τα MotoGP.

Σήμερα, τελικώς, η Aprilia με μία συνέντευξη τύπου ανακοίνωσε την επέκταση των συμβολαίων και των δύο αναβατών της. Η τιμή ανανέωσης για το συμβόλαιο του Aleix υπολογίζεται στα 2 εκατομμύρια ευρώ.

Χαρακτηριστικά αναφέρουμε τα λόγια των δύο αναβατών και του CEO της Aprilia Racing, Massimo Rivola που ειπώθηκαν στη συνέντευξη τύπου.

Maverick Vinales: «Είμαι πολύ χαρούμενος που θα συνεχίσω να δουλεύω με την ομάδα της Aprilia Racing. Οι ορίζοντές μας τώρα διευρύνονται και θα μπορούμε να εργαζόμαστε με συνέπεια ώστε να πετύχουμε φιλόδοξους στόχους. Πιστεύω σε αυτό το εγχείρημα και είμαι χαρούμενος που είμαι κι εγώ μέρος του. Θεωρώ το κλίμα που υπάρχει στην Aprilia φανταστικό και αυτό μου δίνει την ηρεμία και την επιβεβαίωση ότι εγώ και η ομάδα θα προχωρήσουμε όπως μας αξίζει.»

Aleix Espargaro: «Αυτή η επιβεβαίωση ήταν ότι ακριβώς συνέστησε ο γιατρός. Έχουμε εργαστεί σκληρά και έχουμε μεγαλώσει μαζί. Ήμασταν μία ελπίδα, τώρα είμαστε η πραγματικότητα. Είχαμε ήδη δει καθαρά τα σημάδια προόδου μας το 2021, και τώρα μπορούμε παλεύουμε με συνέπεια με τους καλύτερους του κόσμου. Το να συνεχίσω να το κάνω αυτό με την Aprilia είναι για μένα μία πηγή περηφάνιας. Μπορούμε να μεγαλώσουμε ακόμη περισσότερο και θέλουμε να το δείξουμε αυτό στην πίστα.»

Massimo Rivola: «Ό,τι καλό έχουμε κάνει αυτή τη σεζόν είναι ο καρπός πολλών συστατικών, σίγουρα η αξία των σχεδιαστών και των τεχνικών μας που καθοδηγούνται από τον Romano Albesiano, τη γενικότερη ανάπτυξη του αγωνιστικού μας τμήματος και, σε μεγάλο βαθμό, η συνεργασία που έχει περίτεχνα αναπτύξει ο Αρχηγός Aleix με τη μοτοσυκλέτα και την ομάδα. Έτσι λοιπόν θέτουμε ως στόχο να συνεχίσουμε με αυτές τις βάσεις, και με τον Aleix και με τον Maverick, και είμαι πολύ χαρούμενος με τις σημερινές ανακοινώσεις. Έχουμε ακόμα να κάνουμε πολύ δρόμο και τώρα έχουμε την ψυχραιμία να το κάνουμε.»

Κάπου εδώ να πούμε πως ο 32χρόνος Aleix, μετά την συνέντευξη τύπου, εξέφρασε πως δεν είχε κάποια άλλη προοπτική στο μυαλό του εκτός του να κρεμάσει τα γάντια του, σε περίπτωση που δεν ανανεωνόταν το συμβόλαιό του με την Aprilia.

Ετικέτες

Prima Pramac Racing - Όλο και πιο κοντά σε συμφωνία με τη... Yamaha!

Ιστορική αλλαγή, που αν έρθει αλλάζει τις ισορροπίες στο grid του 2025
motomagPrima Pramac Racing – Όλο και πιο κοντά σε συμφωνία με την Yamaha
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

25/4/2024

Νέος γύρος διαπραγματεύσεων έχει ξεκινήσει μεταξύ της Prima Pramac Racing και της Yamaha, με τα πράγματα να δείχνουν ότι οι δυο τους πλησιάζουν σε μία ιστορική συμφωνία, η οποία θα φέρει την πολυπόθητη προσθήκη μίας δορυφορικής ομάδας για το ιαπωνικό εργοστάσιο.

Όλα δείχνουν ότι από το 2025 και έπειτα, η Yamaha που μετρά πάνω από 60 χρόνια συνεχούς παρουσίας στους αγώνες GP, θα έχει ξανά τέσσερις μοτοσυκλέτες στο grid, με την ομάδα της Pramac να είναι ο πιο πιθανός συνεργάτης των Ιαπώνων. Μετά από δύο δεκαετίες με την Tech3, η δορυφορική ομάδα της εταιρείας των τριών διαπασών άλλαξε όνομα το 2019. Η συνεργασία με την ομάδα του Razlan Razali, η οποία εκείνη την εποχή χρηματοδοτούνταν από την Petronas, ήταν πολύ πιο σύντομη, με το τέλος της σεζόν του 2022 να βλέπει και τη λήξη στη σχέση των δύο εμπλεκόμενων.

Prima Pramac Racing – Όλο και πιο κοντά σε συμφωνία με την Yamaha

Έκτοτε η Yamaha έχει μείνει χωρίς δορυφορική ομάδα, χάνοντας από το 2023 και μετά ένα σημαντικό σκαλί, όσον αφορά τον ανταγωνισμό. Όπως καταλαβαίνετε δύο μοτοσυκλέτες στην σχάρα εκκίνησης δεν δίνουν την ίδια ποσότητα δεδομένων με τις τέσσερις, ή τις έξι -ή ακόμα και τις οχτώ που έχει αυτή την στιγμή η Ducati. Κομβικό ρόλο στην αποτυχία του ιαπωνικού εργοστασίου να συνάψει κάποια νέα συνεργασία με δορυφορική ομάδα, έπαιξαν αναμφίβολα τα κακά αποτελέσματα, με την M1 να μην μπορεί να ακολουθήσει τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό.

Τώρα, ο απερχόμενος αρχηγός του αγωνιστικού τμήματος της Yamaha, Lin Jarvis, φαίνεται ότι θέλει να ολοκληρώσει την καριέρα του με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, φέρνοντας στους κόλπους της Iwata, μία από τις καλύτερες δορυφορικές ομάδες αυτή την στιγμή στα MotoGP. Η Pramac έχει τη φετινή σεζόν την πιο πρόσφατη έκδοση της Desmosedici της Ducati, την GP24, με τον αναβάτη της Jorge Martin να ηγείται, μετά από τρεις γύρους, στη γενική βαθμολογία του πρωταθλήματος. Παρ’ όλ’ αυτά, όπως έχει πει και το ίδιο το αφεντικό της ομάδας, Paolo Campinoti, οι προοπτικές για ακόμα πιο στενή συνεργασία είναι περιορισμένες, ενώ και ο Martin έχει ξεκαθαρίσει ότι του χρόνου θα αναζητήσει κάποια εργοστασιακή σέλα -κατά προτίμηση αυτή της Ducati.

Prima Pramac Racing – Όλο και πιο κοντά σε συμφωνία με την Yamaha

Ήδη το εργοστάσιο του Borgo Panigale έχει ξεκαθαρίσει ότι βρίσκεται στο παραγωγικό του όριο, όσον αφορά τα πρωτότυπα των MotoGP. Ταυτόχρονα, οι άλλες δύο δορυφορικές ομάδες, VR46 και Gresini, πιέζουν για να πάρουν και αυτές την GP25 την επόμενη χρονιά, καθώς φέτος αγωνίζονται με τις Desmosedici της προηγούμενης. Οπότε αν η Pramac ενεργοποιήσει την ρήτρα της αυτόματης ανανέωσης με την Ducati, τότε οι Ιταλοί θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν προβλήματα με τις άλλες δύο ομάδες στο grid, οι οποίες θα παραμείνουν στην σκιά της. Αν και η Ducati δεν στηρίζεται αποκλειστικά σε μία δορυφορική ομάδα για τη συλλογή δεδομένων, η συνεργασία με την Pramac μετρά αισίως δύο δεκαετίες, ενώ είναι και η πιο επιτυχημένη μεταξύ των δορυφορικών ομάδων, όμως η βιωσιμότητα και το οικονομικό κομμάτι θα παίξουν τον σημαντικότερο ρόλο.

Στην αντίπερα όχθη η Yamaha χρειάζεται επειγόντως βοήθεια στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, που σημαίνει ότι είναι διατεθειμένη να ρίξει και χρήμα. Όπως είπε και ο Paolo Campinoti, το εργοστάσιο των τριών διαπασών έχει κάνει μία αρκετά καλή πρόταση. Σε περίπτωση που η Pramac αποφασίσει μετά από 20 χρόνια να αφήσει την Ducati για τη Yamaha, έχει και ένα ακόμα πλεονέκτημα, αυτό της αποκλειστικότητας που τώρα της λείπει.

Prima Pramac Racing – Όλο και πιο κοντά σε συμφωνία με την Yamaha

Μέχρι και τον γύρο του Mugello, στις αρχές Ιουλίου, δεν αναμένεται να γίνει καμία παραπάνω κίνηση, από κάποια από τις δύο πλευρές. Τότε υπολογίζεται ότι η Ducati θα ανακοινώσει ποιος θα βρεθεί στην δεύτερη θέση, δίπλα από τον Pecco Bagnaia. Αν όμως η Yamaha κατορθώσει να φέρει την Pramac στο δικό της στρατόπεδο μιλάμε για μία μεγάλη νίκη, η οποία αναμφίβολα θα επηρεάσει τις ισορροπίες στην σχάρα εκκίνησης, ενώ θα βοηθήσει το ιαπωνικό εργοστάσιο με την ταχύτερη εξέλιξη της μοτοσυκλέτας του.

Ετικέτες