MotoGP Κατάρ: Μεγάλη νίκη Marc Marquez σε αγώνα με αρκετές επαφές

Φανταστικός Vinales οδηγεί την κούρσα τερματίζει δεύτερος
MotoGP Κατάρ: Μεγάλη νίκη Marc Marquez σε αγώνα με αρκετές επαφές
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/4/2025

Με τον Morbidelli να οδηγεί την κούρσα ήταν βέβαιο πως το Qatar δεν είχε ξεκινήσει όπως όλοι περίμεναν, και φυσικά κανείς δεν περίμενε, ούτε η ίδια η KTM πως θα είχε τον Vinales όχι μόνο να παλεύει μπροστά αλλά είναι ο ταχύτερος όλων.

Φυσικά ο Marc Marquez κρατούσε την απάντησή του για το τέλος του αγώνα όπως δήλωσε στο τέλος, θέλοντας να έχει πρόσφυση από το εμπρός ελαστικό σε μία πίστα που αυτή είναι περισσότερο απαραίτητη από όλες τις υπόλοιπες με την σκόνη να δημιουργεί αγωνιστικές γραμμές με αυστηρότερα όρια και κυμαινόμενες συνθήκες.

Ο αγώνας ξεκίνησε με επαφή μεταξύ των δύο αδερφών Marquez που είχε ως αποτέλεσμα να χάσει μία πίσω πτέρυγα ο Marc και να περάσει μπροστά ο Morbidelli. Ήταν δικό του λάθος, όταν άνοιξε γραμμή στην πρώτη στροφή και δεν περίμενε πως ο Alex που ερχόταν δεύτερος θα κρατούσε την θέση του χωρίς να αφήσει χώρο.

Ο Morbidelli όχι απλά πέρασε εμπρός αλλά άνοιξε αρκετά και την απόσταση με τον Marc ουσιαστικά να κρατά τους υπόλοιπους πίσω και στον 5ο γύρο να περνά ακόμη και ο Bagnaia.

Είχε προηγηθεί επαφή του Alex Marquez με τον Di Giannantonio για την οποία ο πρώτος τιμωρήθηκε καθώς βγήκαν εκτός πίστας και οι δύο χάνοντας αρκετές θέσεις χωρίς πτώση. Ο Di Giannantonio κατέληξε τελευταίος αλλά ο Alex Marquez έμεινε στην 6η θέση κατεβαίνοντας στην 12η μετά την εκτέλεση της ποινής.

Αργότερα και ο Di Giannantonio θα τιμωρούνταν με μία θέση γιατί έπεσε πάνω στην Honda του Mir ο οποίος αργότερα εγκατέλειψε. Είχε προηγηθεί και η πτώση του Miller και ακολουθήσε και η ενδεχομένως καταστροφική για τον Martin γιατί δεν σηκώθηκε αμέσως, έδειχνε να πονά στο χέρι που έχει χειρουργήσει και μεταφέρθηκε για εξετάσεις αμέσως.

Ευτυχώς, λίγο μετά τον αγώνα οι γιατροί ανακοίνωσαν πως δεν υπάρχει τίποτα σοβαρό και ο περσινός πρωταθλητής θα είναι μαζί μας στον επόμενο αγώνα.

Εκτός από αυτό το τελευταίο, τα υπόλοιπα περνούσαν απαρατήρητα γιατί ο Vinales οδηγούσε την κούρσα. Ακόμη και ο Marquez είπε πως περίμενε τον Acosta όταν είδε πορτοκαλί και όχι τον Vinales.

Στο μεταξύ αυτό που ξέρουν όλοι στο grid αλλά παραβλέπουν, είναι πως ο Vinales πρέπει να έχει δεκαπλάσιους γύρους από όλους τους στην συγκεκριμένη πίστα που προπονείται με τους Άραβες έχοντας ιδιαίτερη σχέση, ενώ πέρσι στέρησε από την Ducati τον έναν αγώνα που θα την έκανε να έχει κερδίσει όλους τους αγώνες της χρονιάς.

Αυτό δεν σημαίνει πως περίμενε κανείς να τον δει εμπρός, απλά ότι ισοδυναμεί με πτώση από πιο χαμηλά σύννεφα.

Ταυτόχρονα πέρασε τον Morbidelli μαζί με τον Marc Marquez και αμέσως μετά πάλεψε ο αναβάτης της VR46 και με τον Bagnaia, περισσότερο από ότι με τους δύο αμέσως πριν. Έχασε και την θέση από τον Zarco και την πήρε ξανά στο τέλος μετά από λάθος της ταχύτερης μέχρι στιγμής Honda σε όλη την σεζόν.

Πιο ενδιαφέρον είχε το προσπέρασμα του Vinales στις δύο εργοστασιακές Ducati και περισσότερο στον Marc Marquez γιατί κράτησε τα φρένα από την εσωτερική και έπειτα έμεινε παράλληλα με την Ducati χωρίς να τον αφήνει να κλείσει νωρίτερα πίσω του και να εκμεταλλευτεί την αλλαγή κατεύθυνσης.

Μελετημένο και φανταστικό, πεντακάθαρο πέρασμα στον Marc Marquez που δεν τον κέντρισε όμως και έδειξε χαρακτήρα μένοντας πιστός στην στρατηγική του, περιμένοντας την φθορά που ήρθε με ακρίβεια στο ραντεβού της. Όταν ο Marc προσπέρασε στον 16ο γύρο άνοιξε αμέσως την ψαλίδα και έφυγε εμπρός με μεγάλη διαφορά, αποδεικνύοντας έτσι πως η εξήγηση που θα έδινε αργότερα απλά θα συνόδευε την εικόνα που βλέπαμε.

Η προσπέραση στα φρένα του Marc Marquez στον Bagnaia ήταν επίσης μία πολύ καλή στιγμή με τον Bagnaia να έχει ξεκινήσει 13ος και να ανεβαίνει έως και την 2η θέση πριν καταλήξει στην 3η σε έναν αγώνα που ευχήθηκε να τα είχε πάει εξίσου καλά και στον Sprint.

Ο Marc Marquez δεν έχει κερδίσει εδώ από το 2014, δηλαδή πολύ νωρίτερα από την εποχή του καταστροφικού τραυματισμού και της μεγάλης διαφοράς δύναμης της Honda, αλλά ακριβώς για αυτό θέλησε να κάνει αγώνα στρατηγικής και να μην παρασυρθεί από τον Morbidelli που άνοιγε την απόσταση.

Ο Vinales ήταν εκείνη η κίνηση που δεν περίμενε κανείς ούτε και ο Marc Marquez που είχε τον μυαλό του στον Bagnaia και ταυτόχρονα ήταν και το αλατοπίπερο που χρειάζονται οι θεατές.

Θα περιμένουμε τώρα να δούμε το πόρισμα της έρευνας για την πίεση στα ελαστικά του Vinales, πριν μεταφερθούμε σε ευρωπαϊκό έδαφος για τον επόμενο αγώνα σε δύο εβδομάδες.

 

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

25

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

41:29.186

2

20

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+1.800

3

16

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+4.535

4

13

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+6.495

5

11

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+6.668

6

10

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+7.484

7

9

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+9.764

8

8

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+12.895

9

7

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+14.219

10

6

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+14.368

11

5

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+15.137

12

4

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+17.459

13

3

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+17.563

14

2

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+17.632

15

1

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+18.758

16

 

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+26.340

17

 

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+26.925

18

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+38.186

Πτώσεις / Εγκαταλείψεις

   

7A. Fernandez

Prima Pramac Yamaha MotoGP

13 laps

   

1J. Martin

Aprilia Racing

13 laps

   

36J. Mir

Honda HRC Castrol

12 laps

   

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

9 laps

 

Ετικέτες

Triumph Moto2 Triple Trophy Edition - Η νέα συλλεκτική έκδοση του 2026

Και ανακοίνωση έναρξης δοκιμών για χρήση 100% μη-ορυκτών καυσίμων στη Moto2 ενόψει 2027
Triumph Triple Trophy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Στον εναρκτήριο γύρο της Moto2 στην Ταϊλάνδη, η Triumph αποκάλυψε τις συλλεκτικές Triple Trophy μοτοσυκλέτες για το 2026 και ανακοίνωσε την έναρξη δοκιμών με 100% μη ορυκτά καύσιμα, προετοιμάζοντας το έδαφος για τους νέους κανονισμούς του 2027.

Στην πίστα Chang International Circuit, παραμονή της έναρξης του MotoGP 2026, η Triumph Motorcycles παρουσίασε δύο αποκλειστικές Street Triple 765 Moto2 Edition, που θα απονεμηθούν μέσω του θεσμού Triumph Triple Trophy.

Triumph Triple Trophy

 

Δύο μοτοσυκλέτες, δύο νικητές

Η μοτοσυκλέτα με τον αριθμό #001 θα καταλήξει στον αναβάτη της Moto2 που θα συγκεντρώσει τις περισσότερες ψήφους από το κοινό για τις κορυφαίες εμφανίσεις της χρονιάς.

Triumph Triple Trophy

Παράλληλα, ένας τυχερός φίλος της Triumph και της Moto2 θα κερδίσει τη μοτοσυκλέτα με αριθμό #765 μετά από κλήρωση.

Triumph Triple Trophy

Με παραγωγή περιορισμένη σε μόλις 1.000 μονάδες παγκοσμίως, η Street Triple 765 Moto2 Edition διαθέτει carbon πλαϊνά καλύμματα ψυγείου, εμπρός φτερό, καρίνα και τελικό εξάτμισης, σέλα με ανάγλυφο Moto2 λογότυπο, διάφανο πίσω φανάρι και ειδική χρωματική διαμόρφωση Mineral Grey / Crystal White με υποπλαίσιο Triumph Performance Yellow.

Κάθε μοτοσυκλέτα φέρει αριθμημένη τιμονόπλακα με χαραγμένο λογότυπο Moto2 και εξατομικευμένη χάραξη Triumph Triple Trophy, ενισχύοντας τον συλλεκτικό της χαρακτήρα.

Triumph Triple Trophy

Πώς λειτουργεί το Triumph Triple Trophy

Κάθε Κυριακή αγώνα, τρεις αναβάτες της Moto2 επιλέγονται για τις πιο ξεχωριστές εμφανίσεις του τριημέρου από επιτροπή των MotoGP και της Triumph. Το κοινό ψηφίζει μέσω του επίσημου λογαριασμού Instagram του MotoGP.

Triumph Triple Trophy

Οι βαθμοί απονέμονται με συμβολική αναφορά στα 765cc του κινητήρα:

  • 7 βαθμοί στον πρώτο σε ψήφους
  • 6 βαθμοί στον δεύτερο
  • 5 βαθμοί στον τρίτοTriumph Triple Trophy

     

Ο θεσμός "τρέχει" από το 2020, με νικητές τους Marco Bezzecchi, Raul Fernandez, Jeremy Alcoba, Pedro Acosta, Ai Ogura και τον περσινό πρωταθλητή Diogo Moreira.

Δοκιμές 100% μη ορυκτών καυσίμων

Πέρα από τα έπαθλα, μια ακόμη είδηση αφορά στο τεχνικό μέλλον της κατηγορίας. Με τους κανονισμούς του 2027 να απαιτούν 100% καύσιμα μη ορυκτής προέλευσης, η Triumph ξεκινά μέσα στο 2026 δοκιμές πλήρους βιώσιμου καυσίμου στους τρικύλινδρους 765cc κινητήρες της Moto2.

Triumph Triple Trophy

Ήδη από πέρυσι είχε ολοκληρωθεί επιτυχής δοκιμή με καύσιμα 40% μη ορυκτής προέλευσης. Σύμφωνα με τον Επικεφαλής Προϊόντων της Triumph, Steve Sargent, έχει ολοκληρωθεί η βασική χαρτογράφηση και παραμετροποίηση ώστε να ξεκινήσει η επόμενη φάση ελέγχου απόδοσης και αξιοπιστίας.

Από το 2019, όταν η Triumph έγινε αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων της Moto2, οι κινητήρες έχουν καλύψει πάνω από 1,78 εκατομμύρια αγωνιστικά χιλιόμετρα, δεδομένα που συμβάλλουν τόσο στη βελτίωση της απόδοσης όσο και στη μετάβαση προς πιο βιώσιμες τεχνολογίες.

Triumph Triple Trophy

Αγωνιστικό DNA δρόμου

Η Street Triple Moto2 Edition εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο 765cc που αποτελεί τη βάση των αγωνιστικών κινητήρων της κατηγορίας, μεταφέροντας τεχνογνωσία απευθείας από την πίστα στον δρόμο.

Με έμφαση σε αγωνιστική αισθητική, χαμηλό βάρος και premium εξοπλισμό, οι δύο συλλεκτικές εκδόσεις #001 και #765 συμβολίζουν τη σύνδεση μεταξύ αγώνα, τεχνολογίας και κοινού.

Triumph Triple Trophy

Η ψηφοφορία για το Triumph Triple Trophy 2026 ξεκινά την 1η Μαρτίου, με δύο νικητές στο τέλος της χρονιάς: έναν αναβάτη και έναν φίλο της Triumph.

Triumph Triple Trophy