MotoGP Le Mans: Pole position Quartararo σε δραματική κατάταξη

Τεράστιος αστάθμητος παράγοντας ο καιρός
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/5/2021

Μία κατάταξη στο SHARK Grand Prix de France που λίγα λεπτά πριν την καρό σημαία έδειχνε να κλειδώνει με τον Marquez στην pole position και όλη την πρώτη σειρά να είναι Honda, εξελίχθηκε με την Yamaha να κάνει το 1-2 και τον Γάλλο στην κορυφή! Τρίτος ο Miller και πήραν όλοι τους τεράστιο ρίσκο για να σκαρφαλώσουν στην κατάταξη την τελευταία στιγμή!

Ο καιρός ήταν ο αστάθμητος παράγοντας και σήμερα όπως και εχθές και όλα δείχνουν πως θα παίξει τον ίδιο δραματικό ρόλο και αύριο. Στην FP4 σημειώθηκαν αρκετές πτώσεις, οι δύο εργοστασιακές Honda έπεσαν σχεδόν ταυτόχρονα, πρώτα ο Pol Espargaro και μετά ο Marquez ενώ ταχύτερος ήταν και εδώ ο Quartararo.

Η πρώτη μεγάλη ανατροπή ήρθε στην Q1 όπου οι δύο πρώτες θέσεις που δίνουν το εισιτήριο για την Q2 άλλαξαν την τελευταία στιγμή με τον Aleix Espargaro να μένει στην τρίτη θέση όταν είχε ήδη το εισιτήριο για την Q2 και ομοίως να ακολουθούν πίσω του και οι δύο Suzuki! Ο Lorenzo Savadori παρότι είχε νωρίτερα πτώση, εκμεταλλεύτηκε την αλλαγή στις συνθήκες και παίρνοντας το ρίσκο αύξησε ρυθμό και έκανε τον καλύτερο χρόνο με τεράστια διαφορά. Δεύτερος ο Luca Marini που κέρδισε και εκείνος την ευκαιρία να δοκιμάσει ξανά κι αυτή την φορά σε μία πίστα που στέγνωνε.

Με τον Zarco να θέλει διακαώς, σύμφωνα με το ρεπορτάζ του paddock, να πάρει την pole position εντός έδρας, ο Rossi έδειξε για μία στιγμή πως μπορεί να διαδραματίσει ξανά ρόλο στις πρώτες θέσεις οδεύοντας για την pole position μέχρι που ένα γλίστρημα σε σημείο που δεν είχε πλήρως στεγνώσει τον έβγαλε εκτός πίστας ευτυχώς όμως χωρίς πτώση.

Η συνέχεια ήταν περίεργη καθώς ο Zarco έμεινε με τα βρόχινα ελαστικά την ώρα που οι υπόλοιποι άρχισαν ένας – ένας να αλλάζουν μοτοσυκλέτες και να μπαίνουν με τα slick κατεβάζοντας αμέσως τους χρόνους. Κάπως έτσι οδηγούμαστε στον Marquez να κρατά την pole position στον χέρι, δεύτερο τον Nakagami και τρίτο τον Pol Espargaro! Μένουν λιγότερο από τρία λεπτά και ένα σύννεφο βρέχει ένα σημείο της πίστας με τις πτώσεις να συνεχίζονται και την κίτρινη σημαία να «ανάβει» από την στιγμή που πλέον είναι ένα LED πάνελ μετά την πρόσφατη αλλαγή.

Η βροχή δεν καλύπτει την πίστα και είναι απλά λίγες σταγόνες για να τους δυσκολέψει όλους, ο Pol Espargaro πέφτει και όλα δείχνουν πως δεν υπάρχουν περιθώρια για αλλαγή, αν και οι Yamaha κάνουν γρήγορο γύρο απτόητες. Με μεγάλο ρίσκο που αποτυπώνεται στις κάμερες ο Quartararo παίρνει την τελευταία στιγμή την pole position, ο Vinales μένει δεύτερος και ο Miller συμπληρώνει την πρώτη τριάδα. Στην τέταρτη θέση όμως ανεβαίνει άλλη μία Yamaha με τον Morbidelli και ακολουθεί ο Zarco στην πέμπτη θέση έχοντας κάνει κι εκείνος μία μεγάλη προσπάθεια με πολλά γλιστρήματα. Ο Marquez που είχε εξασφαλίσει την pole position κρατά τελικά την έκτη θέση και πίσω του οι υπόλοιπες Honda όπως θα ήταν στην πρώτη τριάδα.

Ένατος ο Rossi με Oliveira, Savadori και Marini να ακολουθούν συμπληρώνοντας έτσι τις πρώτες θέσεις για την αυριανή εκκίνηση στην οποία όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά και όλα μπορούν να συμβούν!

Κατάταξη Q1
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
Aprilia
293.2
1'42.550
 
2
Ducati
298.5
1'43.352
0.802 / 0.802
3
Aprilia
306.8
1'43.418
0.868 / 0.066
4
Suzuki
304.0
1'43.422
0.872 / 0.004
5
Suzuki
305.8
1'43.523
0.973 / 0.101
6
Ducati
311.6
1'43.530
0.980 / 0.007
7
KTM
301.2
1'43.857
1.307 / 0.327
8
KTM
303.1
1'44.324
1.774 / 0.467
9
Honda
305.8
1'45.146
2.596 / 0.822
10
Ducati
300.3
1'45.590
3.040 / 0.444
11
KTM
301.2
1'45.911
3.361 / 0.321
12
Ducati
291.5
1'46.123
3.573 / 0.212
Κατάταξη Q2
1
Yamaha
311.6
1'32.600
 
2
Yamaha
310.6
1'32.681
0.081 / 0.081
3
Ducati
321.6
1'32.704
0.104 / 0.023
4
Yamaha
308.7
1'32.766
0.166 / 0.062
5
Ducati
322.7
1'32.877
0.277 / 0.111
6
Honda
312.6
1'33.037
0.437 / 0.160
7
Honda
320.6
1'33.120
0.520 / 0.083
8
Honda
319.6
1'33.150
0.550 / 0.030
9
Yamaha
309.6
1'33.391
0.791 / 0.241
10
KTM
310.6
1'33.867
1.267 / 0.476
11
Aprilia
303.1
1'34.258
1.658 / 0.391
12
Ducati
318.5
1'34.265
1.665 / 0.007

Ετικέτες

Mandalika - Οι διοργανωτές διαφωνούν με τις κατηγορίες του Marc Marquez για τους πυροσβεστήρες

"Οι πυροσβεστήρες ήταν σύμφωνοι με τους κανονισμούς" λένε οι Ινδονήσιοι
MotoGP Marquez: «Η μοτοσυκλέτα καταστράφηκε ολοσχερώς από λάθους πυροσβεστήρες» - [VIDEO]
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/10/2024

Οι δηλώσεις του Marc Marquez μετά το τέλος του αγώνα στην Ινδονησία, για χρήση λάθος πυροσβεστήρων, δεν έμειναν αναπάντητες από τη διοργανώτρια αρχή της πίστας της Mandalika.

Με την εγκατάλειψη στον αγώνα της Ινδονησίας ο Marc Marquez, που έδειχνε ότι μπορούσε να πλασαριστεί σε μία καλή θέση μέσα στους πέντε πρώτους και να ανέβει ακόμη και στο βάθρο, έχασε κάθε ελπίδα για την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος.

Ο σπασμένος κινητήρας της Desmosedici GP23 στον 12 γύρο -με τον ήχο του κολλήματος να ακούγεται χαρακτηριστικά και τρομακτικά στο on-board πλάνο- ήταν εκείνο που στέρησε από το Ισπανό τη δυνατότητα να συνεχίσει να ελπίζει για την κατάκτηση του πρωταθλήματος με τον Marquez να αποδέχεται τη μοίρα του μετά τον αγώνα βρισκόμενος 78 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο και νικητή Jorge Martin.

Ωστόσο μετά το συμβάν ο οχτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής άσκησε κριτική στους κριτές που έσβησαν τη φωτιά του GP23 λέγοντας ότι χρησιμοποίησαν λάθος πυροσβεστήρες με αποτέλεσμα η Desomsedici GP23 να υποστεί ζημιές από το λάθος υλικό, και να καταστραφεί ολοσχερώς, κάτι που έχει μεγάλο κόστος για μια ιδιωτική ομάδα όπως είναι η Gresini Racing. Να πούμε εδώ, πως ακόμα κι αν ισχύουν οι δηλώσεις Marquez -που σίγουρα ήρθαν μετά από ανάλυση της ζημιάς μαζί με την ομάδα του- μεγαλύτερη και πιο κοστοβόρα ζημιά για μια ιδιωτική ομάδα είναι ο σπασμένος κινητήρας, και όχι κάποια πρόσθετη πιθανή ζημιά από την κατάσβεση της φωτιάς.

motogp - mandalika - ducati φωτιά Μάρκεθ

Δεν πέρασε πολύς χρόνος, και οι τοπικοί διοργανωτές του αγώνα έσπευσαν να αμφισβητήσουν τις δηλώσεις Marquez, προχωρώντας σε σχετική ανακοίνωση.  

"Η χρήση ελαφριών πυροσβεστήρων στο MotoGP της Ινδονησίας στο Διεθνές Σιρκουί Pertamina Mandalika είναι σύμφωνη με τους αγωνιστικούς κανονισμούς που εφαρμόζονται", ήταν η δήλωση του Priandhi Satria, διευθυντή της διοργανώτριας αρχής Mandalika Grand Prix Association, ο οποίος πρόσθεσε πως η πίστα εναρμονίζεται με τους κανονισμούς της FIM και πήρε την σχετική πιστοποίηση (homologation A) την Πέμπτη 29 Σεπτεμβρίου.

Δηλώσεις έγιναν και για τη διαθεσιμότητα των κατάλληλων πυροσβεστήρων με την αρχή να αναφέρει πως υπήρχαν ελαφριοί πυροσβεστήρες σε κάθε πόστο και σημείο που θα έπρεπε να βρίσκονται.

"Σε συμφωνία με το στάνταρ της FIM αναφορικά με τους κανονισμούς πίστας του 2024 και τους κανόνες για τη χρήση εξοπλισμού στην πίστα, οι προτεινόμενοι ελαφριοί πυροσβεστήρες πρέπει να είναι δύο με σκόνη ABC έξι κιλών, διαθέσιμοι σε πολλά σημεία που βρίσκονται κριτές, δύο με αφρό AFF, επίσης διαθέσιμοι σε πολλά σημεία που βρίσκονται κριτές και ένας πυροσβεστήρας διοξειδίου του άνθρακα, ειδικά για χρήση σε κλειστό χώρο, που πρέπει να βρίσκεται μπροστά στα πιτ", είπε ο Eddy Saputra, του Ινδονησιακού Συνδέσμου Μοτοσυκλέτας.

Ο Saputra πρόσθεσε ότι "η διαθεσιμότητα των πυροσβεστήρων σε όλα τα σημεία της πίστας που έπρεπε να βρίσκονται ήταν σύμφωνη με τους κανονισμούς της FIM, όπως και η χρήση τους από τους κριτές στην περίπτωση του Marquez, αφού αν πιάσει φωτιά μια μοτοσυκλέτα εντός πίστας μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε ο πυροσβεστήρας σκόνης είτε εκείνος του αφρού".