MotoGP: Λιγότεροι αγώνες – λιγότεροι κινητήρες

Προσαρμόζονται οι περιορισμοί στα νέα δεδομένα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/5/2020

Η Επιτροπή των Grand Prix, αποτελούμενη από τους Carmelo Ezpeleta (Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) και Takano Tsubouchi (MSMA), συνεδρίασε διαδικτυακά στις 22 και στις 27 Μαΐου, παίρνοντας σημαντικές αποφάσεις για τον μέγιστο αριθμό διαθέσιμων κινητήρων για τους αναβάτες, αλλά και για την διεξαγωγή των ιδιωτικών δοκιμών.

Αν και οι FIM, IRTA και MSMA διατηρούν την αισιοδοξία τους σχετικά με την επανεκκίνηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, παραμένει αμφίβολο το πόσοι τελικά αγώνες θα πραγματοποιηθούν μέσα στην χρονιά. Γι' αυτό το λόγο, συμφώνησαν ομόφωνα ότι ο αριθμός των διαθέσιμων κινητήρων στην κατηγορία των MotoGP θα αποφασιστεί πριν την ανακοίνωση του νέου ημερολογίου και θα εξαρτάται από τον συνολικό αριθμό των αγώνων που θα γίνουν (εξαιρείται το GP του Qatar), όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα

 

Εναπομείναντες αγώνες για το 2020
Διαθέσιμοι κινητήρες ανά αναβάτη
 
 
Ομάδες χωρίς προνόμια
Ομάδες με προνόμια
Μέχρι 11 αγώνες
4
6
Μέχρι 14 αγώνες
5
7

 

Αντίστοιχα, για την κατηγορία Moto3, ο αριθμός των κινητήρων αποφασίστηκε επίσης ομόφωνα ως εξής:

1. Αν ο συνολικός αγώνων για το 2020 είναι κάτω από 12 (συμπεριλαμβανομένου του Qatar), τόσο το 2020 όσο και το 2021 θα θεωρηθούν ως μία σεζόν και ο μέγιστος συνολικός αριθμός διαθέσιμων κινητήρων και για τις δύο χρονιές, θα είναι 9.

2. Αν οι αγώνες είναι από 12 και πάνω, τότε οι κινητήρες για το 2020 θα υπολογίζονται ξεχωριστά ως εξής: Από 12-14 αγώνες, θα υπάρχουν 4 κινητήρες. Από 14-18 αγώνες θα υπάρχουν 5 διαθέσιμοι κινητήρες.

Ιδιωτικές δοκιμές Moto2 και Moto3

Σε ό,τι αφορά τις ιδιωτικές δοκιμές των αναβατών αυτών των κατηγοριών, η απόφαση –με άμεση ισχύ- είναι ότι απαγορεύονται πλέον για όλο το 2020. Οι παράμετροι που οδήγησαν σε αυτή την απόφαση είναι πολλοί και η επιτροπή δημοσιοποίησε το σκεπτικό της γύρω από αυτήν.

Αρχικά, λόγω του ότι έχουν μειωθεί σημαντικά τα έσοδα των ομάδων, η απαγόρευση των δοκιμών για όλους τους αναβάτες θα εξισώσει τα δεδομένα ανάμεσα στις ομάδες που μπορεί να έχουν καλύτερη χρηματοδότηση και σε αυτές που επιβιώνουν μέσω μηνιαίων πληρωμών. Επιπλέον, η διαθεσιμότητα στις πίστες θα είναι τώρα ακόμη πιο περιορισμένη απ' ό,τι συνήθως, ενώ οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο ποικίλουν μεταξύ των χωρών, που σημαίνει ότι μόνο μερικές ομάδες θα μπορούν να μετακινηθούν οδικώς για τις δοκιμές. Οι περισσότεροι από αυτούς τους περιορισμούς φαίνεται ότι θα έχουν ισχύ μέχρι το τέλος Ιουνίου. Η FIM, η IRTA Και η Dorna ελπίζουν να μπορέσουν να πραγματοποιήσουν έναν ικανοποιητικό αριθμό αγώνων, ξεκινώντας –καλώς εχόντων των πραγμάτων- τον Ιούλιο.

Αυτοί οι αγώνες θα διεξαχθούν σε ένα μικρό χρονικό περιθώριο, με αποτέλεσμα να υπάρχουν λίγες μέρες διαθέσιμες για δοκιμές, μετά το τέλος τους. Η πρόθεση της Dorna εξάλλου είναι να διατηρήσει τις επιπλέον δοκιμές, για όλες τις κατηγορίες, κατά τη διάρκεια της εβδομάδας πριν τον εκάστοτε αγώνα.

Από την άλλη, οι δραστηριότητες της Dunlop είναι προς το παρόν περιορισμένες, με πολλά από τα βασικά στελέχη της να βρίσκονται σε αναστολή και το εργοστάσιο έχει ήδη ενημερώσει ότι δεν θα μπορεί να παρέχει υποστήριξη κατά την διάρκεια ιδιωτικών δοκιμών.

 

 

Ετικέτες

Αφοί Marquez: Έκαναν το MotoGP υπόθεση οικογενειακή ! - Οι μόνοι αδερφοί που το κατάφεραν

Οι πιο επιτυχημένοι συγγενείς στην ιστορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας
afoi marquez
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/10/2025

Τα αδέρφια Marquez πρωταγωνιστούν στο φετινό πρωτάθλημα του MotoGP, με τον Marc να στέφεται Παγκόσμιος Πρωταθλητής και τον Alex να έχει καπαρώσει τη δεύτερη στην γενική κατάταξη της κορυφαίας κατηγορίας. Έτσι, με αυτήν την κυριαρχία τους έγραψαν τα ονόματά τους στην ιστορία ως τα πιο επιτυχημένα αδέρφια στο κορυφαίο πρωτάθλημα των δύο τροχών και μόνο οι ίδιοι μπορούν να το αλλάξουν αυτό προς το ακόμη καλύτερο.

Την κυριαρχία του Marc Marquez που κατέκτησε το φετινό πρωτάθλημα πολύ άνετα και στέφθηκε πρωταθλητής πέντε αγώνες πριν την αυλαία, έρχεται να επισφραγίσει η απόδοση του αδερφού του Alex που έκανε δική του τη δεύτερη θέση επίσης πριν τελειώσει το πρωτάθλημα. Αναμφίβολα αυτό είναι και το πιο επιτυχημένο αδερφικό δίδυμο στην ιστορία του MotoGP, με την φετινή του επίδοση να αποτελεί απλά το κερασάκι στην τούρτα αφού ακόμη και αν "ξεχάσει" κάποιος όλα όσα έγιναν φέτος υπάρχουν άλλα 10 παγκόσμια πρωταθλήματα να μας θυμίζουν τα κατορθώματα των αδερφών Marquez: 8 από τον Marc και δύο από τον Alex!

Για το 2025 οι αριθμοί μιλάνε από μόνοι τους: ο Marc συγκέντρωσε 545 βαθμούς φέτος και αυτή θα είναι και η τελική του συγκομιδή, καθώς δεν θα αγωνιστεί ξανά φέτος. Ο Alex έχει συγκεντρώσει 413 βαθμούς και έχει και δύο αγώνες ακόμα για να κερδίσει ακόμη περισσότερους, με το 1-2 των Marquez στη κορυφαία κατηγορία να μην έχει προηγούμενο.

marq

Στο παρελθόν είχαμε φυσικά και άλλα αδέρφια που που έχουν γράψει το όνομά τους στους αγώνες ταχύτητας με τους Rossi/Marini να είναι οι πιο γνωστοί, με την επιτυχία ωστόσο να προέρχεται μέχρι στιγμής από τη μία πλευρά, αυτή του Γιατρού και όχι παράλληλα, αν και ο Marini έχει θεωρητικά ακόμη τις πιθανότητες να το αλλάξει αυτό στο μέλλον.

Οι Pol και Aleix Espargaro είναι επίσης άλλο ένα παράδειγμα αδερφών που έχουν αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας με τον Pol να έχει και έναν τίτλο στη Moto2 κατηγορία το 2013.

Τέσσερεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έχει στεφθεί ο Ιταλός Walter Villa στα 70s (τρεις στην κλάση των 250 και μία στην 350) με τον αδερφό του Freancesco -ίδρυσε την Moto Villa- να αγωνίζεται χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία στο Παγκόσμιο στα 50 και 125 κ.εκ., ενώ δεν γίνεται να ξεχάσουμε τους αδερφούς Nobuatsu,Takuma, και Haruchika Aoki. Ο μεγαλύτερος των τριών Nobuatsu έχει ως "παράσημο" την τρίτη θέση στην κατάταξη στα GP 500 το 1997, πίσω από τον 2ο και επίσης Ιάπωνα Tadayuki Okada και τον πρωταθλητή εκείνη τη χρονιά Mick Doohan, ενώ κατετάγη 3ος χωρίς να πάρει ούτε μια νίκη. Την ίδια χρονιά ο Takuma πήρε την 5η θέση στη μεγάλη κατηγορία, επίσης χωρίς νίκη, ενώ ο Haruchika είναι ο μόνος που στέφθηκε πρωταθλητής και μάλιστα δύο φορές στα 125 κ.εκ., το 1995 και το 1996.

Με διαφορά οι πιο επιτυχημένοι αδερφοί στην ιστορία προς το παρόν τουλάχιστον παραμένουν και αγαπημένοι και στηρίζουν ο ένας τον άλλον όσο μπορούν. Μάλιστα ο Marc έχει δηλώσει: “Νομίζω ότι τώρα η σχέση μας είναι ακόμα πιο στενή, επειδή "μιλάμε την ίδια γλώσσα". Μερικές φορές, όταν κερδίζεις και ο αδερφός σου τερματίζει δέκατος και είναι 0,8 δευτερόλεπτα ή ένα δευτερόλεπτο πίσω ανά γύρο, τότε είναι δύσκολο να μιλάς για τα ίδια πράγματα. Επειδή οδηγείς με διαφορετικό τρόπο. Είμαστε πολύ κοντά τώρα, οπότε είμαι πολύ χαρούμενος για αυτόν, γιατί το αξίζει. Είμαι πολύ περήφανος για τον Alex, για το πώς έχει διαχειριστεί τα πράγματα. Οι συγκρίσεις δεν είναι ωραίες, όπως και να σε ρωτάνε σε κάθε συνέντευξη για τον αδερφό σου. Πάντως πάντα στην αθλητική μας καριέρα βοηθούσαμε ο ένας τον άλλον”.

Από την μεριά του ο Alex έχει πει “Νομίζω ότι, από έξω, κάποιοι προσπαθούν να δημιουργήσουν έναν πόλεμο ή μια μάχη μεταξύ εμένα και του Marc. Είναι αυτό που θέλει ο κόσμος, να δει κάποιο ανταγωνισμό. Εμείς το έχουμε ήδη αυτό - είμαστε αδέλφια. Έτσι έχουμε αγωνιστεί όλη μας τη ζωή. Θέλεις να νικήσεις τον αδελφό σου και θέλεις να είσαι μπροστά και θέλεις να είσαι καλύτερος στη ζωή από τον αδελφό σου. Είμαι περήφανος για το γεγονός πως όταν ο Marc σταματήσει να αγωνίζεται, θα με θυμάται σαν αντίπαλό του και όχι μόνο ως αδερφό του”.