MotoGP Mandalika SPRINT: Άλλαξε το προβάδισμα στον Τίτλο! Νίκη Martin – Παίρνει το Πρωτάθλημα κατασκευαστών η Ducati!

Τρέχουν σε δρόμο, κυριολεκτικά
MotoGP Sprint motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2023

Πρωταθλήτρια κατασκευαστών η Ducati κάτι απόλυτα αναμενόμενο φυσικά καθώς η Pramac αντικατέστησε το κενό που άφησε η απουσία του Bastianini. Ο οποίος μόλις έφτασε έφερε την καταστροφή και στον Bagnaia γιατί εκτός από την θέση στην Q2 που του πήρε σήμερα, του στέρησε και ένα βαθμό, τερματίζοντας μπροστά του.

Ήταν μία δύσκολη ημέρα για τον Bagnaia γιατί ο Martin που επίσης δεν ξεκίνησε από μπροστά και επίσης είχε αναβάτες να προσπεράσει, το κατάφερνε σταδιακά γύρο με τον γύρο όσο άλλες προσπάθειες πίσω του αποτύγχαναν με αποκορύφωμα την πτώση του Aleix Espargaro που πήρε μαζί του και τον Binder.

Αυτή η πτώση των δύο αναβατών άφησε και τον Quartararo στην 5η θέση, ενώ πτώση είχε και ο Marquez με όλο το κοινό να φωνάζει καθώς η Honda στην Ινδονησία έχει ιδιαίτερη θέση.

Ο Martin κατάφερνε να κερδίζει την μία θέση μετά την άλλη με ποιο εύκολη την προσπέραση στον Vinales [TA1] ο οποίος έχασε άμεσα όχι μόνο την πρώτη θέση αλλά και το βάθρο έναντι των αναβατών της VR46 που αλλάζει και όνομα από την επόμενη σεζόν. Η επιτυχία του Rossi στη δημιουργία αναβατών έχει ήδη μείνει στην ιστορία, ανεξαρτήτως πώς θα συνεχίσει από εδώ και πέρα.

Η πίστα αυτή είναι μια ιδιάζουσα περίπτωση, δημιουργήθηκε για να συνυπάρχει με την καθημερινότητα στο resort αυτό και όχι ως μία μόνιμα σε χρήση πίστα καθώς ο μηχανοκίνητος αθλητισμός εκεί κάτω, απέχει ακόμη από το να έχει ανάγκη τέτοιων εγκαταστάσεων και βολεύεται με μικρότερες. Αυτό όμως δεν θα έπρεπε να σημαίνει πως θα τρέχουν σε δρόμο, ανίκανοι να χρησιμοποιήσουν το εύρος της πίστας εξαιτίας της σκόνης. Διότι οι προσπεράσεις ήταν εξαιρετικά δύσκολες σήμερα και ο Bezzecchi έμεινε περισσότερο από αυτό που θα έπρεπε πίσω από τον Vinales, όπως και ο Aleix Espargaro μπορεί να μην είχε πέσει πάνω στον Binder.

Ήταν ένας δύσκολος λοιπόν αγώνας που έφερε ανατροπή στο προβάδισμα για τον τίτλο και ταυτόχρονα όμως έστεψε και την Ducati πρωταθλήτρια!

 


 

ΘΕΣΗ

βαθμοι

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

Χρόνος / Διαφ.

1

12

89J. Martin

Prima Pramac Racing

19:49.7110

2

9

10L. Marini

Mooney VR46 Racing Team

+1.131

3

7

72M. Bezzecchi

Mooney VR46 Racing Team

+2.081

4

6

12M. Viñales

Aprilia Racing

+2.720

5

5

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+3.121

6

4

49F. Di Giannantonio

Gresini Racing MotoGP™

+4.203

7

3

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+4.981

8

2

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+5.465

9

1

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+7.852

10

 

88M. Oliveira

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+8.942

11

 

30T. Nakagami

LCR Honda

+12.034

12

 

5J. Zarco

Prima Pramac Racing

+14.015

13

 

37A. Fernandez

GASGAS Factory Racing Tech3

+14.823

14

 

25R. Fernandez

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+15.699

15

 

21F. Morbidelli

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+23.331

16

 

36J. Mir

Repsol Honda Team

+24.894

17

 

44P. Espargaro

GASGAS Factory Racing Tech3

+27.169

18

 

42A. Rins

LCR Honda

+28.980

19

 

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+43.090

NOT CLASSIFIED

   

41A. Espargaro

Aprilia Racing

7 laps

NOT FINISHED 1ST LAP

   

93M. Marquez

Repsol Honda Team

 

 

 


 [TA1]

MotoGP: Ο Luca Marini στο στόχαστρο της Yamaha

Ο Ιταλός θεωρείται ικανότατος στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αξία που εκτιμάται δεόντως από τη Yamaha
Luca Marini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/2/2026

Μια είδηση των τελευταίων ημερών θέλει τη Yamaha να έχει προσεγγίσει τον Luca Marini για μια θέση στην εργοστασιακή της ομάδα το 2027. Μάλιστα ο Ιταλός ετεροθαλής αδελφός του Valentino Rossi ρωτήθηκε σχετικά από δημοσιογράφους κατά τη σημερινή (26/2) συνέντευξη Τύπου του εναρκτήριου Grand Prix στην Ταϊλάνδη, καθώς ισπανικά δημοσιεύματα τον εμφάνιζαν να έχει ήδη υπογράψει με τη Yamaha.

Η απάντηση του Marini ήταν λιτή: “Δεν ξέρω τίποτα, αλλά είναι αλήθεια πως στο θέμα της εξέλιξης μιας μοτοσυκλέτας είμαι ο καλύτερος”.

Η Yamaha φέρεται να έχει εξασφαλίσει την υπογραφή του πρωταθλητή του 2024, Jorge Martin, από το 2027, κάτι που ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα ακόμη. Εξίσου ανεπίσημα ο καλύτερος αναβάτης της, Fabio Quartararo, θα μετακινηθεί του χρόνου στη Honda.

Αν θεωρήσουμε ως δεδομένη την απώλεια του Quartararo και τη μετακίνηση του Martin στη Yamaha, αυτό σημαίνει πως ενδεχόμενη άφιξη του Marini θα είναι στη θέση του Alex Rins, ο οποίος σε δύο σεζόν δεν έχει καταφέρει σε καμιά περίπτωση να “κουμπώσει” με την M1.

Με τη Yamaha να έχει περάσει ήδη σε μια νέα V4 εποχή στο MotoGP, η εξελικτική διαδικασία αυτής της μοτοσυκλέτας έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία από απλώς τα αποτελέσματα της φετινής σεζόν, καθώς η μοτοσυκλέτα αυτή είναι λίγο-πολύ ένα εργαστήρι εξέλιξης του πραγματικού στόχου, της αγωνιστικής 850cc του 2027.

Το τρέχον δίδυμο της εργοστασιακής ομάδας, Quartararo και Rins, προέρχονται από πολλά χρόνια σε τετρακύλινδρες εν σειρά μοτοσυκλέτες με τη Yamaha ο πρώτος και τη Suzuki ο δεύτερος, έτσι ένας αναβάτης με αποδεδειγμένη ικανότητα στην εξέλιξη και εμπειρία από V4 φαντάζει ως ιδανική λύση για την επιστροφή της Yamaha σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Όπως είναι ο Marini, που έχει περάσει την καριέρα του στο MotoGP με τον V4 της Honda και πιο πριν με τον V4 της Ducati. Υπό αυτήν την έννοια, η απάντηση του Ιταλού στο ερώτημα που του έγινε σήμερα μοιάζει να υπονοεί ακριβώς αυτό, όσο άσχετη κι αν δείχνει αρχικά με το θέμα.

Η έλευση του Quartararo στη Honda σημαίνει πως οπωσδήποτε θα πρέπει να δημιουργηθεί χώρος γι’ αυτόν, δηλαδή ένας από τους τρέχοντες εργοστασιακούς αναβάτες θα πρέπει να φύγει – και το όνομα του Joan Mir δεν έχει αναφερθεί καθόλου στη μεταγραφολογία της επόμενης χρονιάς που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό. Επίσης δεν υπάρχει χώρος ούτε στη δεύτερη ομάδα της Honda, όπου οι Johann Zarco και Diogo Moreira έχουν συμβόλαια και για το 2027.

Ετικέτες