MotoGP: Με ημί-συνθετικά καύσιμα από το 2024!

Συμφωνία Dorna και κατασκευαστών για κατάργηση των ορυκτών καυσίμων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/11/2021

Μια πολύ σημαντική ανακοίνωση έκανε πριν από λίγες ώρες η Dorna, που αφορά την κατάργηση των ορυκτών καυσίμων από το 2024. Συγκεκριμένα η ανακοίνωση λέει πως το χρονοδιάγραμμα που συμφωνήθηκε μαζί με τους κατασκευαστές μοτοσυκλετών και τους προμηθευτές καυσίμων της κατηγορίας των MotoGP ξεκινά με καύσιμα που θα περιέχουν το λιγότερο 40% μη-ορυκτά συστατικά και έως το 2027 θα είναι 100% μη-ορυκτά.

Τα συνθετικά καύσιμα των MotoGP θα μπορούν να είναι εργαστηριακά κατασκευασμένα από “μη-διατροφική” βιομάζα, (δηλαδή δεν θα έχουν τις καταστροφικές επιπτώσεις της μονοκαλλιέργειας στην αγροτική παραγωγή που προκάλεσε η χρήση αιθανόλης στη βενζίνη…) είτε από άλλες πηγές που δεν αποδεσμεύουν άνθρακα κατά την παραγωγή τους και φυσικά την καύση τους. Μάλιστα οι εταιρείες παραγωγής αυτών των καυσίμων θα είναι υποχρεωμένες να αναφέρουν το ποσοστό της ανανεώσιμης ενέργειας που χρησιμοποίησαν κατά την διαδικασία παραγωγής τους. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, διότι βγάζει έξω από την πόρτα των αγώνων τους “ψευτο-οικολόγους”…    

Το ίδιο χρονοδιάγραμμα θα ισχύσει και για την Moto2 και Moto3 (έχουν αυστηρά έναν προμηθευτή καυσίμων) μόνο που δεν καθορίζεται το ποσοστό μη-ορυκτών καυσίμων που θα έχουν έως το 2027, όπου και αυτές οι κατηγορίες θα έχουν 100% συνθετικά καύσιμα.

MotoGP: Η Yamaha άκουσε το τελεσίγραφο του Jack Miller και ανανέωσε

Ο Αυστραλός εξασφάλισε την ανανέωση για το 2026 μετά το τελεσίγραφο του
Jack Miller signs fo 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/8/2025

Μετά από έντονες πιέσεις, ο Jack Miller εξασφάλισε τη θέση του στην Pramac Yamaha για το 2026, αφήνοντας εκτός πλάνων τον Miguel Oliveira.

Η Yamaha κατέληξε στην απόφαση να ανανεώσει το συμβόλαιο του Jack Miller για ακόμη μία σεζόν, διατηρώντας τον στην Pramac μαζί με τον rookie Toprak Razgatlioglu. Η συμφωνία κλείδωσε λίγες ώρες αφότου ο Αυστραλός ζήτησε ξεκάθαρη απάντηση για το μέλλον του, προειδοποιώντας ότι είχε προτάσεις από «άλλα πρωταθλήματα», με πιο σοβαρή εκείνη της BMW για το WorldSBK.

Η εμπειρία του Miller, που έχει αγωνιστεί με Ducati (2018–2022) και KTM (2023–2024) –και οι δύο με V4 κινητήρες– θεωρείται πολύτιμη για τη Yamaha, η οποία ετοιμάζει το δικό της V4 πρωτότυπο για το 2026, εγκαταλείποντας την παραδοσιακή εν σειρά δίαταξη.

Η απόφαση σημαίνει ότι η Yamaha θα ενεργοποιήσει τη ρήτρα επίδοσης στο συμβόλαιο του Miguel Oliveira, ο οποίος υπέγραψε συμφωνία "1+1" αλλά δεν πέτυχε τα απαιτούμενα αποτελέσματα, κυρίως λόγω τραυματισμών.Prima pramac

Ο Miller, που θα γίνει 31 ετών τον Ιανουάριο, βρίσκεται στην 17η θέση της βαθμολογίας με 52 βαθμούς. Καλύτερο αποτέλεσμα φέτος ήταν η 5η θέση στο GP της Αμερικής, ενώ το χειρότερο ήταν η 18η θέση στο Αυστριακό GP, όπου όλοι οι αναβάτες της Yamaha αντιμετώπισαν δυσκολίες.