MotoGP Misano 2: Σημαντική pole position για Bagnaia με χάος Quartararo

Ρυθμιστής ο καιρός
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/10/2021

Με τον καιρό να ρυθμίζει τους κανόνες για την κατάταξη του αγώνα στο Misano, τον δεύτερο για αυτή την σεζόν, ο Bagnaia επάξια κατάφερε να αναδειχθεί οδηγώντας πολύ καλύτερα από όλους και γλιτώνοντας κάποια από τις πολλές πτώσεις που σημειώθηκαν.

Κάθε φορά που θα βρέχει και η πρόσφυση θα υπόσχεται την πτώση, οι πιο αργοί οδηγοί θα αναδεικνύονται, όχι τόσο γιατί παίρνουν μεγαλύτερο ρίσκο, αλλά γιατί δεν χρειάζεται να είναι ιδιαίτερα συντηρητικοί από την στιγμή που δεν κοιτούν τα πράγματα μακροπρόθεσμα, αλλά κυνηγούν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την δεδομένη στιγμή. Αυτό έφερε τον Lecuona πρώτο στην FP4 παρόλο που είχε σημειώσει πτώση αλλά και ένα εντυπωσιακό σώσιμο σε ένα γλίστρημα που υποσχόταν κι αυτό πτώση. Οι διαφορές των μοτοσυκλετών επίσης εξανεμίζονται στον αναγκαστικά πιο αργό ρυθμό και έτσι όλα τα αποτελέσματα είναι πιθανά.

Το ρίσκο στην FP4 που δεν μετρά κάπου συγκεκριμένα για την κατάταξη σε εκείνο το σημείο, δεν ήταν αναγκαίο για τους υπόλοιπους όσο στην Q1 που είναι τώρα ονόματα όπως του Bagnaia, του Quartararo, του Mir και του Rins. Οι δύο διεκδικητές του τίτλου θα ήθελαν φυσικά να πάρουν τα εισιτήρια για την Q2 αλλά μόνο ο Bagnaia το είχε σίγουρο με τον ρυθμό που γυρνούσε.

Όσο η κατάσταση της πίστας βελτιωνόταν, αφήνοντας ξεκάθαρη στεγνή γραμμή, τόσο μπορούσαν να πέσουν οι χρόνοι. Μόνο που σήμερα το ρίσκο να περιμένει κανείς τα τελευταία λεπτά ήταν μεγαλύτερο γιατί η κίτρινη σημαία καραδοκούσε να βγει, όπως και βγήκε πολλές φορές ακυρώνοντας γύρους, του Quartararo συμπεριλαμβανομένου. Όχι πως θα άλλαζε κάτι βέβαια, γιατί την δεύτερη θέση που εξασφάλιζε την συνέχεια στην Q2 την είχε ήδη χάσει. Ο Lecuona ήταν και εδώ ρυθμιστής, βγάζοντας εκτός τον Quartararo την ίδια στιγμή που ο Rins είχε κολλήσει πίσω του κι αυτό σημαίνει πως την τελευταία στιγμή μπορούσε να του πάρει πολύτιμα δέκατα χωρίς ποτέ να προσπεράσει, όπως και έγινε. Πτώσεις για Binder, Pirro και Bastianini που ακύρωσαν χρόνους ολοκλήρωσαν την εικόνα της Q1.

Στην Q2 ο Bagnaia είχε το πλεονέκτημα της εμπειρίας της πίστας στην δεδομένη χρονική στιγμή. Το πρωί είχε ταλαιπωρηθεί να βρει τις σωστές ρυθμίσεις για το νέο βρόχινο ελαστικό αλλά η πορεία του μέσα από την Q1 ήταν πολύτιμη τελικά για να βγει στην Q2 και αμέσως να ξεχωρίσει.

Ο Pol Espargaro και ο Marc Marquez κυνήγησαν τον χρόνο του Bagnaia, o Marquez γλίτωσε ένα highside με εντυπωσιακό τρόπο χωρίς να πέσει, την ίδια στιγμή που έπεφτε ο Miller. Τελικά όμως ο Miller θα έκανε δεύτερο χρόνο και ο Marc Marquez θα έπεφτε στην ίδια στροφή λίγο αργότερα. Δύο φορές έπεσε και ο Martin, ενώ αποκαρδιωμένος από την δική του πτώση ήταν και ο Zarco. Η πτώση του Petrucci επίσης έφερε τις κίτρινες σημαίες και στο τέλος ήταν δύσκολο να βρεθεί τρόπος για καθαρό γύρο χωρίς ακυρώσεις χρόνου.

Ο Bagnaia δεν απειλήθηκε καθόλου, είχε από νωρίς κερδίσει την pole position και παρόλο που βελτίωνε τον χρόνο του, φαινόταν πως έτσι κι αλλιώς κανείς δεν του έπαιρνε την πρώτη θέση στην εκκίνηση αύριο. Ο Luca Marini κατάφερε κι αυτός την τελευταία στιγμή να εξασφαλίσει την τελευταία θέση της πρώτης γραμμής κι έτσι η αυριανή εκκίνηση θα είναι γεμάτη με Ducati. Είναι μία σημαντική εκκίνηση για τον Bagnaia που θα έχει μάλιστα και τον Miller να τον προστατεύει, αν τελικά ξεκινήσουν και μείνουν στις θέσεις τους, όπως είναι και το πιθανότερο να συμβεί. Ο Quartararo θα προσπαθήσει από την εκκίνηση ακόμη να βελτιώσει την θέση του, αλλά γεγονός είναι πως ξεκινά αρκετά πίσω, στην 15η θέση.

Αναμένεται ένας σημαντικός αγώνας για το πρωτάθλημα και με μία εκκίνηση που θα υπάρξει συνωστισμός στην πρώτη στροφή!

Κατάταξη Q1

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Km/h

Χρόνος

Διαφ.

1

Francesco BAGNAIA

Ducati

300.0

1'33.393

 

2

Iker LECUONA

KTM

292.6

1'34.099

0.706 / 0.706

3

Fabio QUARTARARO

Yamaha

295.0

1'34.411

1.018 / 0.312

4

Alex RINS

Suzuki

298.3

1'34.418

1.025 / 0.007

5

Alex MARQUEZ

Honda

296.7

1'34.454

1.061 / 0.036

6

Takaaki NAKAGAMI

Honda

297.5

1'34.875

1.482 / 0.421

7

Maverick VIÑALES

Aprilia

298.3

1'35.193

1.800 / 0.318

8

Enea BASTIANINI

Ducati

294.2

1'35.236

1.843 / 0.043

9

Joan MIR

Suzuki

291.8

1'35.683

2.290 / 0.447

10

Brad BINDER

KTM

294.2

1'36.478

3.085 / 0.795

11

Andrea DOVIZIOSO

Yamaha

288.7

1'36.639

3.246 / 0.161

12

Michele PIRRO

Ducati

295.0

1'37.880

4.487 / 1.241

13

Valentino ROSSI

Yamaha

289.5

1'37.948

4.555 / 0.068

 

Lorenzo SAVADORI

Aprilia

   

Κατάταξη Q2

1

Francesco BAGNAIA

Ducati

299.1

1'33.045

 

2

Jack MILLER

Ducati

300.8

1'33.070

0.025 / 0.025

3

Luca MARINI

Ducati

295.8

1'33.130

0.085 / 0.060

4

Pol ESPARGARO

Honda

298.3

1'33.313

0.268 / 0.183

5

Miguel OLIVEIRA

KTM

295.8

1'33.439

0.394 / 0.126

6

Franco MORBIDELLI

Yamaha

293.4

1'33.526

0.481 / 0.087

7

Marc MARQUEZ

Honda

295.0

1'33.850

0.805 / 0.324

8

Iker LECUONA

KTM

294.2

1'33.893

0.848 / 0.043

9

Danilo PETRUCCI

KTM

291.8

1'34.140

1.095 / 0.247

10

Johann ZARCO

Ducati

300.0

1'34.687

1.642 / 0.547

11

Aleix ESPARGARO

Aprilia

298.3

1'34.963

1.918 / 0.276

12

Jorge MARTIN

Ducati

298.3

2'24.631

51.586 / 49.668

 

 

 

 

Ετικέτες

MotoGP: O Marc Marquez στη Ducati για ακόμη δύο χρόνια!

Ο Ισπανός θα συνεχίσει να φορά τα κόκκινα
Marc_Marquez_2028
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/6/2026

Ο Marc Marquez θα συνεχίσει να φορά τα χρώματα της ομάδας Ducati Lenovo για τα επόμενα δύο χρόνια στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP, καθώς οι δύο πλευρές ανανέωσαν τη συνεργασία τους και για τις σεζόν 2027/2028.

Η συνεργασία μεταξύ του κατασκευαστή από το  Borgo Panigale και του νυν Παγκόσμιου Πρωταθλητή ξεκίνησε στις αρχές του 2024 και συνεχίζεται, από το 2025 με την ομάδα Ducati Lenovo. Με την εργοστασιακή ομάδα ο Ισπανός πέτυχε 14 νίκες στο Sprint και 11 νίκες στο GP — 10 από τις οποίες ήταν διπλές νίκες (Sprint και GP) και επτά φορές στη σειρά — ενώ ο τίτλος των αναβατών εξασφαλίστηκε πέντε GP πριν το τέλος της σεζόν, καθώς και το ρεκόρ όλων των εποχών σε βαθμούς για έναν αναβάτη σε μία μόνο σεζόν (545 βαθμοί). Έξι χρόνια μετά τον τελευταίο του παγκόσμιο τίτλο, η επιστροφή του Marquez ήταν πρωτοφανής, κατατάσσοντάς την ανάμεσα στα μεγαλύτερα επιτεύγματα του αθλητισμού.

Το 2026, μια συμβολική χρονιά για τη Ducati καθώς γιορτάζει την εκατονταετία από την ίδρυσή της, ο Marc και η Ducati Lenovo Team συνέδεσαν ακόμη περισσότερο τις τύχες τους επιτυγχάνοντας, την ίδια ημέρα στο GP της Ουγγαρίας, το ορόσημο των 100 νικών. Ένα τριπλό 100: όπως τα χρόνια της Ducati, οι θρίαμβοι της καριέρας του Μαρκ στις διάφορες κατηγορίες (74 στο MotoGP, 16 στο Moto2 και 10 στα 125cc) και οι επιτυχίες της Ducati Factory Team στο MotoGP από το 2003.

Marc Márquez: Είμαι κόκκινος. Είμαι πραγματικά χαρούμενος για τη νέα αυτή συμφωνία με την Ducati Lenovo Team και που θα συνεχίσω να είμαι μέλος αυτής της οικογένειας. Όταν αποφάσισα να ενταχθώ στη Ducati, ήμουν πεπεισμένος ότι ήταν το πιο ανταγωνιστικό project. Πίστεψαν σε μένα και χτίσαμε μια σχέση βασισμένη στην εμπιστοσύνη και τη σκληρή δουλειά. Με αυτή την ανανέωση, επιβεβαίωσαν για άλλη μια φορά αυτή τη δέσμευση, σεβόμενοι τους χρόνους μου και προσφέροντάς μου την ηρεμία που χρειαζόμουν για να πάρω τη σωστή απόφαση. Στο πρώτο μας έτος μαζί παλέψαμε για τον τίτλο και τον κατακτήσαμε: ένα ανεκτίμητο αποτέλεσμα που επιβεβαιώνει ότι ο δρόμος που είχαμε επιλέξει ήταν ο σωστός. Συνεχίζω να αγωνίζομαι επειδή αγαπώ αυτό το άθλημα και θέλω να επιτύχω ακόμα πιο φιλόδοξους στόχους. Είμαι πεπεισμένος ότι αυτό είναι το σωστό μέρος για να το κάνω. Όσο είμαι εδώ, θα δώσω τα πάντα για να βάψω το μέλλον κόκκινο.”

Claudio Domenicali (Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati Motor Holding):Η ανανέωση της συνεργασίας με τον Marc για τις σεζόν 2027 και 2028 αποτελεί την πιο φυσική επιλογή μετά τα απίστευτα αποτελέσματα που πετύχαμε μαζί στην πρώτη του σεζόν με τα κόκκινα χρώματα. Έφερε σε μια νικήτρια ομάδα μια νοοτροπία που είναι, αν είναι δυνατόν, ακόμη πιο αποφασιστική και ένα εξαιρετικό αγωνιστικό πνεύμα. Ο Marc, εκτός από το ότι είναι ένα εξαιρετικό ταλέντο, αντιπροσωπεύει τέλεια τη νοοτροπία της Ducati που βασίζεται στη μεγάλη αφοσίωση και την αυτοθυσία, αλλά και στην αρμονία μέσα στην ομάδα και στην ικανότητα να είναι κανείς εξαιρετικός επαγγελματίας ακόμη και σε μια παιχνιδιάρικη και γαλήνια ατμόσφαιρα. Η συνέχιση της συνεργασίας μας σημαίνει τη διατήρηση της συνέχειας ενός επιτυχημένου προγράμματος και, ως εκ τούτου, την αντιμετώπιση των επόμενων αγωνιστικών περιόδων με τη φιλοδοξία να διατηρήσουμε τη Ducati στην κορυφή του MotoGP.”

Luigi Dall'Igna (Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse): “Η εμπιστοσύνη, η σχέση μεταξύ της Ducati και του Marc ξεκινά εδώ. Αυτός μας αναζήτησε πρώτος, μας επέλεξε στη συνέχεια και σήμερα είμαστε ευτυχείς να πούμε ότι σχεδιάζουμε ένα μέλλον —πιο κόκκινο παρά ρόδινο— μαζί. Ο Marc έβαζε πάντα το πάθος του, το κίνητρό του και το αληθινό ανταγωνιστικό του πνεύμα πάνω από όλα στις επιλογές που καθοδήγησαν την εμπειρία του με την ομάδα Ducati Lenovo. Έδειξε εμπιστοσύνη σε ολόκληρη την ομάδα και αυτό μας γέμισε υπερηφάνεια και μας έδωσε κίνητρο να δίνουμε πάντα τον καλύτερό μας εαυτό για να τον υποστηρίξουμε. Ως μηχανικός, η συνεργασία με τον Marc με εντυπωσίασε. Οδήγησε τη Desmosedici GP σε κορυφαίες επιδόσεις, βελτιώνοντας κάθε εξάρτημα. Οι φιλοδοξίες παραμένουν αμετάβλητες και είμαι χαρούμενος που μπορώ να ζήσω, τόσο σε αθλητικό όσο και σε προσωπικό επίπεδο, ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Ducati μαζί με τον Marc.