MotoGP Misano 2019: Κυριαρχία Yamaha στα FP1/FP2

Τελικά αποτελέσματα ελεύθερων δοκιμαστικών Παρασκευής

Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/9/2019

Οι τέσσερεις στις πέντε γρηγορότερες μοτοσυκλέτες την Παρασκευή στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Misano ήταν Yamaha. Ταχύτερος απ’ όλους τους ο “Top Gun” Maverick Vinales, με τον Fabio Quartararo στα 0,057 του δευτερολέπτου πίσω του! Σάντουΐτς ανάμεσά τους η Honda του Marc Marquez στην τρίτη θέση (+0,396) και πίσω του ο “τοπικός ήρωας” Valentino Rossi (+0,695) με τον μαθητή του γιατρού Franco Morbidelli στην πέμπτη θέση (+0,749). Μόνιμη “έκπληξη” έχουν γίνει τον τελευταίο καιρό και οι πολύ καλές εμφανίσεις του Pol Erspargaro, που σήμερα ήταν έκτος ταχύτερος, εμπρός από τα Ducati των Danilo Petrucci και Andrea Dovisiozo. Θυμίζουμε πως ο Dovisiozo ήταν ο νικητής του περσινού αγώνα και πως ο Marc Marquez έχει τις περισσότερες νίκες (5 συνολικά) σε αυτή την πίστα. Οπότε, αυτή η εικόνα που έχουν οι χρόνοι με τα soft ελαστικά, δεν ταυτίζονται απόλυτα με την δυναμική των αναβατών. Ο Quartararo μοιάζει για άλλη μια φορά πολύ δυνατός (ταχύτερος στο FP1 και δεύτερος στο FP2) όμως ακόμα δεν έχει μετουσιώσει αυτή την ταχύτητα σε νίκη. Όχι βέβαια πως οι τρίτες θέσεις είναι μικρό επίτευγμα για έναν rookie με δορυφορική μοτοσυκλέτα… Το σίγουρο είναι πως οι μοτοσυκλέτες της Yamaha θα δώσουν δυναμικό παρόν σε αυτόν τον αγώνα και ο Rossi, ο Vinales και ο Quartararo έχουν μια καλή ευκαιρία να τον κερδίσουν. Ο Marquez πάντως ήταν πολύ γρήγορος και σταθερός σε χρόνους με όλους τους τύπους ελαστικών που δοκίμασε, ενώ και ο Alex Rins βρέθηκε κάποια στιγμή ανάμεσα στους πρώτους. Μεγάλο ερωτηματικό παραμένει η Ducati, καθώς ο δοκιμαστής της Michele Pirro ήταν τέταρτος ταχύτερος στο FP1, αλλά ο Dovi με τον Petrucci ανέβηκαν στην πρώτη δεκάδα προς το τέλος του FP2 με τα soft ελαστικά. Πάντως ο ταχύτερος χρόνος στα MotoGP έως τώρα έχει γίνει από την Ducati και τον Jorge Lorenzo πέρσι, με 1'31.629.

Αποτελέσματα FP2

1	12	Maverick VIÑALES	SPA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	289.5	1'32.775
2	20	Fabio QUARTARARO	FRA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	288.7	1'32.832	+0.057
3	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	293.4	1'33.171	+0.396
4	46	Valentino ROSSI	ITA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	287.2	1'33.470	+0.695
5	21	Franco MORBIDELLI	ITA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	288.0	1'33.524	+0.749
6	44	Pol ESPARGARO	SPA	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	291.1	1'33.624	+0.849
7	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Ducati Team	Ducati	291.1	1'33.728	+0.953
8	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	292.6	1'33.826	+1.051
9	42	Alex RINS	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	290.3	1'33.874	+1.099
10	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	LCR Honda CASTROL	Honda	293.4	1'33.907	+1.132
11	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	289.5	1'33.950	+1.175
12	5	Johann ZARCO	FRA	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	288.7	1'33.956	+1.181
13	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	LCR Honda IDEMITSU	Honda	287.2	1'33.998	+1.223
14	63	Francesco BAGNAIA	ITA	Pramac Racing	Ducati	289.5	1'34.003	+1.228
15	51	Michele PIRRO	ITA	Ducati Team	Ducati	294.2	1'34.062	+1.287
16	43	Jack MILLER	AUS	Pramac Racing	Ducati	294.2	1'34.070	+1.295
17	99	Jorge LORENZO	SPA	Repsol Honda Team	Honda	293.4	1'34.139	+1.364
18	53	Tito RABAT	SPA	Reale Avintia Racing	Ducati	291.1	1'34.206	+1.431
19	36	Joan MIR	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	288.0	1'34.229	+1.454
20	88	Miguel OLIVEIRA	POR	Red Bull KTM Tech 3	KTM	287.2	1'34.362	+1.587
21	29	Andrea IANNONE	ITA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	288.7	1'34.381	+1.606
22	17	Karel ABRAHAM	CZE	Reale Avintia Racing	Ducati	287.2	1'34.843	+2.068
23	55	Hafizh SYAHRIN	MAL	Red Bull KTM Tech 3	KTM	286.4	1'34.935	+2.160

https://bit.ly/MOTO_676

Race News

Brembo: Φρενάροντας τα MotoGP για 25 χρόνια

Περισσότερες από 600 νίκες έχουν κατακτήσει οι αναβάτες οι αναβάτες που βασίστηκαν στα συστήματα φρένων της Brembo

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

25/2/2026

Η φετινή χρονιά σηματοδοτεί μια σημαντική επέτειο για το MotoGP, καθώς το 2002 η κατηγορία των 500 κυβικών άλλαξε ταυτότητα και πήρε το σημερινό της όνομα. Έκτοτε όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα κατακτήθηκαν από αναβάτες με φρένα της Brembo, η οποία από το 2016 προμηθεύει το σύνολο του πρωταθλήματος. Στη σεζόν του 2026 και 25η χρονιά ως MotoGP, η Brembo θα εξοπλίζει και τους 22 αναβάτες του.

Ωστόσο η αρχή της Brembo στα Grand Prix δεν ήταν αυτή, καθώς το 1976 ήταν η πρώτη χρονιά που προμήθευσε με δαγκάνες φρένων μοτοσυκλέτες στη σχάρα εκκίνησης των 500 κυβικών.

Πλέον η συνεισφορά της Brembo δεν περιορίζεται σε συστήματα φρένων, αλλά και σε πιρούνια, αμορτισέρ, συμπλέκτες και τροχούς, χάρη σε μια σειρά στρατηγικών εξαγορών στη διάρκεια αυτών των 25 ετών.

- Öhlins: 9 στις 11 ομάδες του πρωταθλήματος θα φορούν τα δικά της ανθρακονημάτινα πιρούνια και αλουμινένια αμορτισέρ,

- AP Racing: συμπλέκτες από ανθρακόνημα για 5 από τις 11 ομάδες,

- Marchesini: οι 9 από τις 11 ομάδες θα κυλούν τις μοτοσυκλέτες τους σε σφυρήλατες ζάντες μαγνησίου.

Από το 2023 η εταιρεία με έδρα στο Bergamo έχει αναλάβει επίσης τον ρόλο του Braking Inspiration Partner του MotoGP, ενώ κατέχει θέση κεντρικής χορηγού στο Ιταλικό GP στο Mugello.

Συνολικά το σύστημα φρένων της Brembo για το MotoGP ζυγίζει περίπου 2.3 kg. Οι αναβάτες έχουν επιλογές διάφορων ανθρακονημάτινων δίσκων ανάλογα με το οδηγικό τους στυλ. Μια από τις δημοφιλέστερες λύσεις είναι ο δίσκος με ψήκτρες που επιτρέπει καλύτερη απαγωγή θερμότητας, ζυγίζει 1.4 kg και πρέπει να διατηρείται σε ένα εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας μεταξύ 250 και 850 βαθμών Κελσίου.

Όλοι οι αναβάτες θα χρησιμοποιήσουν τις γνωστές δαγκάνες GP4 που παρουσιάστηκαν το 2020.

Παράλληλα, η Brembo έχει ισχυρή παρουσία και στις άλλες δύο κατηγορίες του πρωταθλήματος, Moto2 και Moto3.

Στις 14 ομάδες Moto2 και 13 ομάδες Moto3 που θα αγωνιστούν φέτος στο πρωτάθλημα, η Brembo θα εξοπλίσει το 100% τους με δαγκάνες φρένων, περίπου 30% εξ αυτών με ατσάλινους δίσκους, 80% με τακάκια φρένων, 90% με τρόμπες φρένων και άλλο ένα 30% με ζάντες Marchesini.

Εξίσου σημαντική παρουσία θα έχει και η Öhlins, με τις αναρτήσεις της να κοσμούν περίπου το 70% των συμμετοχών της Moto2 και 50% της Moto3.

Όσον αφορά στα φρένα, αμφότερες οι ομάδες Moto2 και Moto3 θα έχουν επιλογή μεταξύ δύο τύπων δίσκων, ανάλογα με τις απαιτήσεις της πίστας, με τη θερμοκρασία λειτουργίας να πρέπει να διατηρείται κάτω από 650 βαθμούς Κελσίου για το βέλτιστο αποτέλεσμα.

Οι δισκόπλακες της Moto3 έχουν διάμετρο 218 mm και ζυγίζουν περίπου 0.5 kg έκαστη, ενώ αυτές της Moto2 με διάμετρο 305 mm ζυγίζουν 1.3 kg.

Οι δαγκάνες των δύο μικρότερων κατηγοριών έχουν επίσης ψήκτρες για καλύτερη ψύξη και βασίζονται σχεδιαστικά στις GP4 του MotoGP. Συνολικά το σύστημα φρένων μιας μοτοσυκλέτας Moto2 ζυγίζει περίπου 6 kg, ενώ αυτό μιας Moto3 μετρά σχεδόν 4.5 kg.