MotoGP - Misano Test 2022, Τελικά Αποτελέσματα

Ο Quartararo ταχύτερος, ο Marc Marquez 13ος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/9/2022
Το διήμερο Test του Misano τελείωσε, οι ομάδες του MotoGP δοκίμασαν πολλά και διάφορα εξαρτήματα που σταδιακά θα ενσωματωθούν στις μοτοσυκλέτες τους, αποτελώντας το προοίμιο για τα μοντέλα που θα οδηγήσουν οι αναβάτες το 2023. Όσον αφορά στους χρόνους, ο Quartararo σημείωσε τον ταχύτερο του διήμερου, ενώ ο Marc Marquez βρέθηκε 13ος στην επιστροφή του πάνω στη σέλα της RC213V.
 
Ας δούμε τι συνέβη στο τεστ του Misano ανά κατασκευαστή.
 
Yamaha
Η σημαντικότερη αλλαγή στο paddock ήταν σίγουρα ο νέος κινητήρας της Yamaha, με τον Quartararo να πετυχαίνει τελική ταχύτητα 298,3 χλμ/ώρα, μόλις 2 χλμ/ώρα λιγότερα από ότι ο Jorge Martin με το Ducati του.
 
Σημειώστε πάντως πως ο El Diablo έκανε slip streaming για να πετύχει το συγκεκριμένο νούμερο, ενώ παρόλα αυτά δήλωσε ικανοποιημένος με τις βελτιώσεις της Iwata, και πώς να μην είναι άλλωστε όταν ήταν ο ταχύτερος όλων.
Δίπλα στον νέο κινητήρα, η Yamaha παρουσίασε και ένα νέο πλαίσιο, ενώ οι αναβάτες της δοκίμασαν και αρκετά νέα αεροδυναμικά βοηθήματα. Παρόλο τώρα που το τεστ του Misano αφορά κυρίως στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών της επόμενης σεζόν, ο Team Manager της Yamaha Massimo Meregalli δήλωσε πως το νέο πλαίσιο θα μπορούσε να κάνει την εμφάνιση του ακόμα και από το επόμενο GP, στο Aragon.
 
Ο Meregalli δήλωσε επίσης πως η Yamaha ίσως βρήκε έναν τρόπο να βελτιώσει την απόδοση της μοτοσυκλέτας της μέσα στο 2022, που δεν αφορά στον κινητήρα. Περί τίνος πρόκειται άραγε; Υπομονή μέχρι το Aragon για να δούμε τι θα δούμε.
 
Honda
Μετά από 100 μέρες αποχής από την οδήγηση, και με μια ακόμη εγχείρηση στο ενεργητικό του, ο Marc Marquez επέστρεψε στη σέλα μιας RC213V, “γράφοντας” 39 γύρους την πρώτη και 61 γύρους τη δεύτερη μέρα του τεστ. 
 
Τα καλά νέα εδώ είναι αρκετά. Το χέρι του δείχνει να δουλεύει όπως πρέπει, ο ταχύτερος χρόνος του MM93 μπορεί να ήταν μόλις 13ος, όμως ήταν ο ταχύτερος απ’ όλων των αναβατών της Honda, κι αυτό παρά την τρίμηνη αποχή του, και παρά το ότι οι υπόλοιποι είχαν μόλις τρέξει αγώνα στην πίστα και είχαν ρυθμίσει ιδανικά τις μοτοσυκλέτες τους, και ευτυχώς ο Ισπανός… δεν έπεσε.
 
Τώρα ο Marquez μένει να χτίσει ξανά τη φυσική του κατάσταση, ενώ οι πόνοι που ένιωσε στο χέρι μετά την διήμερη καταπόνηση του τεστ ίσως σημαίνουν μια μικρή ακόμα καθυστέρηση μέχρι την επανεμφάνιση του στους αγώνες, οπότε μάλλον δεν θα τον δούμε στο Aragon.
Όσον αφορά στις βελτιώσεις που παρουσίασε η Honda, αυτές περιλάμβαναν ένα αλουμινένιο ψαλίδι της Kalex που αρχικά δοκίμασε ο Stefan Bradl, για να το δούμε τη δεύτερη και σε μια από τις τρεις μοτοσυκλέτες που είχε στη διάθεση του ο Marc, δυο του 2022 και μια πάνω στην οποία θα χτιστεί εκείνη του 2023. Η Honda δοκίμασε και τρεις διαφορετικούς αεραγωγούς εισαγωγής, ενώ ο Bradl δοκίμασε και μια διαφορετική εξάτμιση.
 
Ducati
O νικητής του GP του Misano, Francesco Bagnaia σημείωσε τον δεύτερο ταχύτερο γύρο του τεστ, ενώ ο μελλοντικός ομόσταυλος του, Enea Bastianini ήταν 4ος γενικής. Κανείς αναβάτης της Ducati δεν εμφανίστηκε στην πίστα το απόγευμα της δεύτερης ημέρας, ενώ η Mooney VR46 είχε ήδη τελειώσει τις δοκιμές της από την πρώτη μέρα!
Η εταιρεία της Bologna δούλεψε πάνω σε ένα νέο πλαίσιο, και σε νέα αεροδυναμική, μόνο όμως με τους Bagnaia και Bastianini. Ο Jack Miller είχε μια πτώση, δίχως ευτυχώς να τραυματιστεί. Συντηρητική δουλειά από τους Ιταλούς λοιπόν, καθώς για την ώρα είναι ικανοποιημένοι από τη μοτοσυκλέτα τους, με τα υπόλοιπα εργοστάσια να τρέχουν για να τους φτάσουν.
 
Aprilia
Αμφότεροι οι αναβάτες της Aprilia τερμάτισαν στο TOP-5 των χρόνων, όμως ο Aleix Espargaro είχε την πιο άτυχη στιγμή του τεστ καθώς έπεσε και έσπασε το μικρό δάχτυλο του αριστερού του χεριού, ενώ παρόλο που πονάει ο Ισπανός δήλωσε πως αναμένεται να οδηγήσει στο Aragon.
 
Το Noale δοκίμασε διαφορετικά πλαίσια, ενώ όπως και η Yamaha θα μπορούσε να εμφανίσει κάποιο από αυτά μέσα στο 2022, ίσως ακόμα και από το Aragon. Οι δοκιμές αφορούσαν και σε νέα μεγαλύτερα (κι άλλο;!) αεροδυναμικά “φτερά”, και διαφορετικό φέρινγκ προς αναζήτηση καλύτερης πρόσφυσης μέσα στη στροφή.
 
KTM
Παρόλο που οι Αυστριακοί δεν είχαν μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για το 2023 στο Test του Misano, είχαν αρκετά εξαρτήματα να δοκιμάσουν, με τους Brad Binder και Dani Pedrosa να έχουν αναλάβει τον κύριο όγκο των δοκιμών. Ταχύτερος αναβάτης των πορτοκαλί ήταν ο Miguel Oliveira με τον 8ο χρόνο γενικής.
 
Suzuki
Η Suzuki, που αποχωρεί από το MotoGP στα τέλη του 2022, βρέθηκε στο τεστ μόνο την πρώτη μέρα, και απουσίαζε την δεύτερη. Ο τραυματίας Joan Mir απουσίαζε, με τον Alex Rins να σημειώνει τον 19ο ταχύτερο χρόνο, ενώ στην πίστα οδήγησε και ο Dominique Aegerter.
 
Σειρά τώρα έχει το GP του Aragon στις 16-18 Σεπτεμβρίου.
 
Ακολουθούν οι καλύτεροι χρόνοι των αναβατών στο Test του Misano.
 
ΘΕΣΗΑΝΑΒΑΤΗΣΕΤΑΙΡΕΙΑΔΙΑΦΟΡΑ
1F.QUARTARAROYAMAHA1'31.054
2F.BAGNAIADUCATI0.118
3M.VIÑALESAPRILIA0.135
4E.BASTIANINIDUCATI0.206
5A.ESPARGAROAPRILIA0.279
6J.MARTINDUCATI0.385
7L.MARINIDUCATI0.419
8M.OLIVEIRAKTM0.531
9M.BEZZECCHIDUCATI0.537
10F.DI GIANNANTDUCATI0.551
11J.ZARCODUCATI0.552
12F.MORBIDELLIYAMAHA0.560
13M.MARQUEZHONDA0.588
14P.ESPARGAROHONDA0.653
15T.NAKAGAMIHONDA0.732
16B.BINDERKTM0.749
17A.MARQUEZHONDA0.810
18J.MILLERDUCATI0.873
19A.RINSSUZUKI0.882
20M.PIRRODUCATI1.016
21D.PEDROSAKTM1.254
22R.FERNANDEZKTM1.292
23R.GARDNERKTM1.379
24S.BRADLHONDA1.580
25D.BINDERYAMAHA1.766
26L.SAVADORIAPRILIA2.325
27D.AEGERTERSUZUKI2.853
28A.DOVIZIOSOYAMAHA3.843

 

MotoGP 2024, Sachsenring FP1 - O Jorge Martin ταχύτερος, 2ος ο Marc Marquez

Πτώσεις τόσο από τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, όσο και από τον Pedro Acosta
Jorge Martin
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2024

Για το μεγαλύτερο μέρος των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών του Sachsenring ο Marc Marquez προηγούνταν στην κατάταξη, μέχρι να καταφέρει να «δέσει» έναν αλάνθαστο γύρο ο Martin και να περάσει εκείνος πρώτος. Μετά από την εξαίρεση του Assen, o Bagnaia επέστρεψε στην αργή προσαρμογή του στα δοκιμαστικά, ενώ πτώσεις είχαν τόσο ο Marc (με λίγα), όσο και ο Pedro Acosta, με περισσότερα.

Με συννεφιασμένο ουρανό, αρκετό αέρα και στεγνή πίστα ξεκίνησε το πανηγύρι της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP στη γερμανική πίστα του Sachsenring, με τον Jorge Martin να κλέβει την παράσταση στα πρώτα πέντε λεπτά, σημειώνοντας τον πρώτο ταχύτερο γύρο στο 1:22 και βελτιώνοντάς τον στη συνέχεια, ενώ πίσω του βρέθηκαν οι Alex Marquez, Miguel Oliveira και Enea Bastianini. Φυσικά η κατάταξη των αναβατών στα πρώτα λεπτά αλλάζει ραγδαία, καθώς όλοι ζεσταίνονται και βρίσκουν τα πατήματά τους.

Δέκα λεπτά μετά την έναρξη των FP1, ο Martin συνεχίζει να βρίσκεται πρώτος με 1:21.307, ενώ το αππόλυτο ρεκόρ πίστας έχει από το 2022 ο Pecco Bagnaia με 1'19.765.

Στην πρώτη θέση τον Martin αλλάζει ο Alex Marquez με 1:21.258, ενώ ο Marc Marquez βρίσκεται για την ώρα 6ος, ο Pedro Acosta 11ος (με τον Ισπανό να έχει τελευταία ευκαιρία να σπάσει το ρεκόρ του MM93 ως ο νεότερος νικητής στο Γερμανικό GP) και ο Pecco Bagnaia 15ος.

Marc Marquez

Λίγα λεπτά αργότερα, ο Marc περνά εκείνος πρώτος, με 1:21.027, και είμαστε έτοιμοι πλέον να περάσουμε στο 1:20.

Εντωμεταξύ ο Alex Rins υπεβλήθη σε επιτυχημένη εγχείρηση μετά τον τελευταίο τραυματισμό του, με τον Remy Gardner από τα WSBK να τον αντικαθιστά στο Sachsenring, Gardner που μετά από 15 λεπτά δοκιμαστικών βρίσκεται στην 22η θέση, με τον ομόσταυλό του, Fabio Quartararo να είναι 8ος.

Ένας ακόμη αναβάτης που ταλαιπωρείται από τραυματισμό είναι ο Aleix Espargaro, με τον Ισπανό αναβάτη της Aprilia να βγαίνει αρχικά στην πίστα -δοκιμαστικά- για τα FP1, αλλά σύντομα μπήκε στα pits και περιμένουμε να δούμε αν θα μπορέσει να συνεχίσει ή αν θα παρατήσει την προσπάθεια.

Πρώτος αναβάτης στο 1:20 είναι ο Marc Marquez, με 29 λεπτά να απομένουν, καθώς σταματά το χρονόμετρο στο 1:20.734. Πίσω του βρίσκεται ο αδελφός του, με τους αναβάτες της Gresini να κάνουν το 1-2 αυτή τη στιγμή.

Στα μισά των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών, ο Marc Marquez παραμένει πρώτος, ενώ ακολουθείται από τους Jorge Martin -που έχει όμως ΔΥΟ εξόδους στα χαλίκια στον ΙΔΙΟ γύρο χωρίς ευτυχώς να πέσει, τον Alex marquez, Maverick Vinales και με τον Miguel Oliveira να κλείνει την πρώτη πεντάδα.

Κι ο Pecco; Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής ξεκινά για μια ακόμη φορά... χαλαρά, και βρίσκεται μόλις 15ος, με 20 λεπτά να απομένουν. Περιμένουμε να δούμε αν θα συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό, ή αν θα βάλει το κεφάλι κάτω για να επαναλάβει την κυριαρχική απόδοση του Assen, όπου ήταν ταχύτερος σε όλα τα δοκιμαστικά, παίρνοντας και την pole position μαζί με δυο νίκες δίχως να απειληθεί από κανέναν.

Αυτή τη στιγμή επιλέγει και η Aprilia να ανακοινώσει πως ο Aleix Espargaro αποφάσισε να μην συμμετάσχει στη συνέχεια των δοκιμαστικών και ούτε και στον αγώνα, καθώς οι πόνοι από την πτώση του στο Assen (σπασμένο δάχτυλο στο δεξί χέρι και χτυπημένος κόκκυγας) δεν επιτρέπουν κάτι τέτοιο. Ο ίδιος ανέφερε σε δηλώσεις του πως δεν μπορεί να ελέγξει καλά το γκάζι, με την κατάσταση να είναι επικίνδυνη, και για το καλό όλων αποφάσισε να κάνει ένα διάλειμμα.

Οι αναβάτες της Honda συνεχίζουν να γράφουν υποδεέστερους χρόνους και στη Γερμανία, με ταχύτερο μέχρι στιγμής όλων τον Johann Zarco στην 17η θέση, ο οποίος όμως έχει και αυτός μια πτώση, προσπαθώντας να ανεβάσει ρυθμό -δυσκολο με την RC213V.

Λίγο πριν το τελευταίο δεκάλεπτο, οι περισσότεροι αναβάτες βρίσκονται στα pits, με τους μηχανικούς να ετοιμάζουν τις μοτοσυκλέτες για την τελευταία απόπειρα βελτίωσης χρόνων των FP1.

Πρώτος από όλους στην πίστα μπαίνει ο Martin, που ξεκινά να κατεβάζει χρόνο, για να καταφέρει να ανέβει εκείνος στην κορυφή με 1:20.584, 7,45 λεπτά πριν το τέλος.

Οι αναβάτες έχουν πλέον μπει όλοι στην πίστα, έχοντας 7+ λεπτά ακόμα πριν πέσει η καρό σημαία.

Από την 15η θέση, ο Pecco ανεβαίνει στην 5η θέση, ενώ αμέσως μετά κόβει ρυθμό, μην δείχνοντας διατεθειμένος να συνεχίσει να ρίχνει τον χρόνο του...

Marc Marquez

Πέντε λεπτά ακριβώς πριν το τέλος, και ο Marc Marquez βγαίνει εκτός γραμμής στο βρώμικο κομμάτι της 1, χάνει το μπροστινό με πολύ λίγα χιλιόμετρα και πέφτει στα χαλίκια. Έτσι μάλλον δεν θα μπορέσει να βελτιώσει τον χρόνο του, καθώς δεν θα προλάβει να φτάσει στα pits και να πάρει τη 2η μοτοσυκλέτα του.

Εντωμεταξύ, πέμπτος έχει περάσει ο Pedro Acosta, με τον Bagnaia να έχει πέσει στην 8η θέση.

Ο νεαρός Ισπανός αναβάτης της GASGAS συνεχίζει να πιέζει, όμως δεν δείχνει ικανός να μπορέσει να κατεβάσει τον χρόνο του άλλο, τουλάχιστον σε αυτά τα δοκιμαστικά. Και όντως, πιέζοντας έχει μια πτώση στην 13, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Ενάμισι λεπτό πριν το τέλος ο Marc φτάνει στα pits, και δεν δείχνει διατεθειμένος να βγει ξανά έξω, άλλωστε δεν χρειάζεται, καθώς βρίσκεται 2ος.

Την ίδια στιγμή μπαίνει στα pits και ο Martin, του οποίου ο αερόσακος της φόρμας του ανοίγει στην ευθεία μάλλον λόγω τεχνικού προβλήματος του συστήματος.

Τα FP1 λαμβάνουν τέλος, με την πρώτη δεκάδα να έχει ως εξής:

1. Jorge Martin, Ducati, 1:20.584

2. Marc Marquez, Ducati

3. Maverick Vinales, Aprilia

4. Miguel Oliveira, Aprilia

5. Pedro Acosta, GASGAS

6. Augusto Fernandez, GASGAS

7. Enea Bastianini, Ducati

8. Alex Marquez, Ducati

9. Francesco Bagnaia, Ducati

10. Raul Fernandez, Aprilia

Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της KTM ήταν ο Jack Miller (11oς), ο Brad Binder στην 15η θέση, ενώ της Honda ήταν ο Takaaki Nakagami στην 17η θέση.

Στη συνέχεια, οι αναβάτες βγήκαν στην πίστα για τα δοκιμαστικά εκκινήσεων (με τον Marc Marquez να επιλέγει να μην  συμμετάσχει, παραμένοντας στα pits), ενώ σειρά έχουν τώρα τα P1 το απόγευμα της Παρασκευής.