MotoGP Motegi: Κόντρα Vinales με Quartararo σε FP1 και FP2

Δυναμική παρουσία της Yamaha

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/10/2019

Τα δοκιμαστικά ξεκίνησαν με το Motegi να είναι τελείως στεγνό, αν και ο καιρός για το σαββατοκύριακο αναμένεται να είναι βροχερός, κυρίως το απόγευμα του Σαββάτου. Για αυτό το λόγο μάλιστα, η Michelin έφερε και βρόχινα ελαστικά, που τόσο το εμπρός όσο και το πίσω θα είναι διαθέσιμα σε μέτρια και μαλακή σκληρότητα. Ωστόσο, έχουν διαφορετική αρχιτεκτονική με το εμπρός είναι συμμετρικό, ενώ το πίσω ασύμμετρο με πιο σκληρή γόμα στην αριστερή πλευρά. Τα Slick ελαστικά έχουν και αυτά αλλαγές αφού πέρσι δεν χρησιμοποίησε κανείς τη σκληρή γόμα, λόγω της μειωμένης πρόσφυσης. Έτσι φέτος, η Michelin σύστησε ένα νέο ακόμη πιο μαλακό, ασύμμετρο ελαστικό -σκληρότερο στα αριστερά-, ώστε να είναι πιο κοντά στις προτιμήσεις των αναβατών.

Τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά ξεκίνησαν με τον Marquez να βρίσκεται στην κορυφή των χρονομετρήσεων. Ωστόσο, η κατάταξη του πίνακα άλλαξε όταν οι αναβάτες της Petronas Yamaha SRT Quartararo και Morbidelli ανέβασαν το ρυθμό τους και βρέθηκαν στις θέσεις «1» και «2». Όμως, λίγο πριν τη λήξη των FP1, ο “Top Gun” Maverick Vinales έκανε έναν ταχύτατο γύρο και βρέθηκε στην κορυφή του πίνακα των χρονομετρήσεων με δύο δέκατα διαφορά απ’ τους αναβάτες της Petronas Yamaha SRT, με τον Γάλλο να επικραττεί του Morbidelli. Έτσι, η Yamaha είδε τρεις από τις τέσσερις μοτοσυκλέτες στις τρεις πρώτες θέσεις, ενώ ο Rossi ήταν δωδέκατος. Τέταρτος ήρθε ο Marquez, ενώ την πεντάδα έκλεισε ο Rins, που ήταν μια ανάσα πίσω απ’ τον φετινό πρωταθλητή. Ο ομόσταβλος του Rins, Joan Mir ήρθε έκτος με τους Jack Miller και Dovizioso να είναι πίσω του, καταλαμβάνοντας την έβδομη και όγδοη θέση αντίστοιχα. Η δεκάδα των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών ολοκληρώθηκε με τον Pol Espargaro να έρχεται ένατος και τον Crutchlow δέκατο.

Τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά είχαν διαφορετική εικόνα με τον Quartararo να απαντά στον ταχύτατο γύρο του “Top Gun” και να έρχεται πρώτος, ενώ ο Rossi έκλεισε τη πεντάδα βάζοντας έτσι όλες τις μοτοσυκλέτες της Yamaha μέσα στη δεκάδα. Αυτά πραγματοποιήθηκαν στο τελευταίο δεκάλεπτο των FP2, καθώς στην αρχή οι μόνοι αναβάτες που είδαμε να βελτιώνουν τους χρόνους τους ήταν οι Danilo Petrucci και Marquez. Ωστόσο, με το που ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση του τελευταίου δεκαλέπτου, οι περισσότεροι αναβάτες έβαλαν καινούργια μαλακά ελαστικά, ώστε να κάνουν σίγουρα καλούς χρόνους. Κι αυτό γιατί οι χαμηλοί χρόνοι είναι απαραίτητοι μιας και όλα δείχνουν πως οι FP3 θα πραγματοποιηθούν σε βρεγμένο. Για αυτό το τελευταίο δίλεπτο των FP2 θύμιζε περισσότερο μια πρόβα των Q2 με βάση τους χρόνους των αναβατών.

Τόσο ο Andrea Dovizioso όσο και ο Maverick Vinales κατέβασαν περισσότερο τους χρόνους τους, κυνηγώντας τη πρώτη θέση του πίνακα. Ο Quartararo δεν άργησε να βρει τα πατήματά του στην πίστα πάνω στη σέλα της M1 και έκανε έναν εκπληκτικό γύρο, που του χάρισε την πρώτη θέση, πριν πέσει στην Κ1 και αποσυρθεί νωρίτερα απ’ τα FP2. Ο Marquez κατάφερε να κερδίσει μια θέση και να βρεθεί πίσω απ’ τον Vinales, ολοκληρώνοντας τα FP2 τρίτος. Ο Morbidelli από τέταρτος στα FP1 βρέθηκε έκτος πίσω από τον “Γιατρό” με τον Dovi να περνά στη τέταρτη θέση. Ο Jack Miller παρέμεινε έβδομος, έχοντας τον Petrucci πίσω του, ενώ από τους αναβάτες της Suzuki μόνο ο Mir παρέμεινε εντός της δεκάδας και κατέλαβε την ένατη θέση. Ο Aleix Espargaro έκλεισε τη δεκάδα, ενώ στη λίστα με τις πτώσεις είχαμε και τον Migel Oliveira, που έφυγε εκτός πίστα στην Κ12 με μεγάλη ταχύτητα, χωρίς ευτυχώς να τραυματιστεί. Ο Oliveira συνέχισε τα δοκιμαστικά του κανονικά και μετά το πέρας τους πήγε για να ιατρικό έλεγχο.

Αποτελέσματα των FP1:

1. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) – 1:45.572
2. Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) + 0.258
3. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.411
4. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.463
5. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.493
6. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.553
7. Jack Miller (Pramac Racing) + 0.625
8. Andrea Dovizioso (Ducati Team) + 0.634
9. Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.643
10. Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) + 0.717

Αποτελέσματα των FP2:

1. Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) – 1:44.764
2. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.321
3. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.336
4. Andrea Dovizioso (Ducati Team) + 0.650
5. Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.702
6. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.798
7. Jack Miller (Pramac Racing) + 0.813
8. Danilo Petrucci (Ducati Team) + 0.855
9. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.877
10. Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) + 0.957

Ετικέτες

motogp

Yamaha

Honda

Ducati

KTM

https://bit.ly/MOTO_682

ΑΓΩΝΕΣ

Race News

Επικαιρότητα

MotoGP - Ομοφωνία Zarco και Mir: “Θα πρέπει να αφήσουμε τη νέα μοτοσυκλέτα στην άκρη”!

Άσχημα τα νέα για τη Honda μετά το τεστ της Jerez

motomagMotoGP – Ομοφωνία Zarco και Mir: “Η νέα μοτοσυκλέτα πρέπει να φύγει”!

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

30/4/2024

Με το έναυσμα να δίνεται από τον Mir, τώρα και ο Zarco θεωρεί ότι η νέα μοτοσυκλέτα που έφερε το HRC στα δοκιμαστικά της Jerez -μοτοσυκλέτα που είχε οδηγήσει ο αναβάτης εξέλιξης Stefan Bradl κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου-, δεν είχε κανένα θετικό αποτέλεσμα.

Ο κατήφορος για το HRC μοιάζει να μην έχει τέλος, καθώς οι προσπάθειές για μία πιο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, φαίνεται ότι πέφτουν στο κενό. Όπως είδαμε, στα δοκιμαστικά που έγιναν στη Jerez, μετά το πέρας του ισπανικού γύρου στην ίδια πίστα, οι αναβάτες δοκίμασαν ορισμένα νέα εξαρτήματα. Δεν ήταν η πρώτη φορά που τα είδαμε, καθώς ήδη κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου, ο Stefan Bradl που συμμετείχε ως wildcard, τα είχε στην δική του μοτοσυκλέτα.

Μετά το τέλος των δοκιμών, το απόγευμα της Δευτέρας, ο Mir ήταν αυτός που ξεκίνησε τον χορό των αρνητικών σχολίων για τη νέα μοτοσυκλέτα. Σύμφωνα με τον Ισπανό, η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας κινείται σε εντελώς λάθος κατεύθυνση και ό,τι έφερε το HRC στη Jerez δεν βοήθησε στο ελάχιστο. Ήδη, ο Mir είχε δοκιμάσει αυτή την μοτοσυκλέτα, μαζί με τον Luca Marini, στη Βαρκελώνη, όπου και εκεί δεν είχε κάτι θετικό να πει.

MotoGP – Ομοφωνία Zarco και Mir: “Η νέα μοτοσυκλέτα πρέπει να φύγει”!

Κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών, ο Johann Zarco είχε επίσης την ευκαιρία να οδηγήσει το νέο πακέτο της Honda. Μάλιστα, ο Γάλλος μπορούσε να κάνει απευθείας σύγκριση, καθώς έκανε γύρους τόσο με την νέα, όσο και με την μοτοσυκλέτα που οδηγεί τη φετινή σεζόν. Παρόλο τώρα που ο Zarco τερμάτισε ψηλότερα από τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες, είχε την ίδια γνώμη με εκείνους. Με μεγαλύτερη ψυχραιμία από τον Mir, ο αναβάτης της LCR τόνισε ότι αν και έχει έναν τομέα βελτιωμένο, δεν είναι ακόμα μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα που θα τους βοηθήσει να ακολουθήσουν τη σωστή κατεύθυνση. Όπως είπε και ο ίδιος, είναι δύσκολο να βρεις πώς θα κάνεις τη μοτοσυκλέτα σου να πηγαίνει ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορα -τόσο πίσω από τον πρωτοπόρο ήταν στα δοκιμαστικά της Δευτέρας στην Jerez. Ο Γάλλος θεωρεί και αυτός ότι η συνέχιση της εξέλιξης προς αυτή την πορεία είναι απλώς χάσιμο χρόνου.

Παρ’ όλ’ αυτά, ο Zarco πήρε αποστάσεις από την ομάδα της εξέλιξης, διευκρινίζοντας ότι δεν είναι αυτή η δουλειά του και δεν μπορεί να πει πώς θα προχωρήσουν. Από τη μεριά του, ο Γάλλος λέει απλώς τα προβλήματα που προκύπτουν με τη μοτοσυκλέτα σε έναν αγώνα, τα οποία του στερούν τον ρυθμό να γίνει ανταγωνιστικός. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, ένα από τα ζητήματα της RC213V είναι το γεγονός ότι λείπει η πρόσφυση, ειδικά στις στροφές.

Όπως όλα δείχνουν, η Honda δεν έχει καταφέρει ακόμη να βρει την συνταγή που θα την βγάλει από την δύσκολη θέση, στην οποία έχει περιέλθει τα τελευταία χρόνια και που οδήγησε και στην αποχώρηση του Marc Marquez.