MotoGP Mugello Ελεύθερα δοκιμαστικά Παρασκευής FP1/FP2: Τα τρία “F”

Franco, Franky, Fabio και αναμεσά τους… Alex
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/5/2021

Στην αυλαία των ελεύθερων δοκιμαστικών της Παρασκευής στο Mugello, ο Maverick Vinales ήταν εκείνος που έδωσε τον ρυθμό και με χρόνο πολύ κοντά στον ταχύτερο που έχει σημειωθεί σε αυτή την πίστα σε αγώνα, έβαλε ψηλά τον πήχη στους αντιπάλους του. Η μεγάλη ευθεία του Mugello και το γεγονός πως εκεί γίνεται το μεγαλύτερο μέρος της εξέλιξης της Desmosedici, συν το γεγονός πως βρίσκεται στην… Ιταλία, δίνει ένα επιπλέον πλεονέκτημα στην Ducati, όμως κατά την διάρκεια των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών το πρωί, μόνο η δορυφορική μοτοσυκλέτα της Pramac του Johann Zarco μπήκε στην πρώτη πεντάδα και μάλιστα στη δεύτερη θέση. Η παρουσία των δύο Suzuki στην 3η και 4η θέση άφησαν υποσχέσεις για ένα πολύ ανταγωνιστικό Σαββατοκύριακο…

Με τον ήλιο να λάμπει στον ουρανό της Τοσκάνης και την θερμοκρασία να ανεβαίνει στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά το μεσημέρι, την έκπληξη έκανε ο Miguel Oliveira, όπου μετά από πολύ καιρό έκανε τους ανθρώπους της ΚΤΜ να χαμογελούν, βλέποντας στην πρώτη θέση τη μοτοσυκλέτα τους μέχρι και λίγα λεπτά πριν πέσει η καρό σημαία και μάλιστα με έναν πολύ καλό χρόνο, αντίστοιχο με τον ταχύτερο που είχε κάνει ο Vinales μερικές ώρες πριν.

Όμως τα τελευταία πέντε λεπτά των FP2 ο πίνακας με τους χρόνους γέμισε από τα ονόματα των αναβατών που ξεκινά με το γράμμα “F”. Αναμενόμενα θα λέγαμε ο Francesco Bagnaia έβαλε πρώτο-πρώτο το δικό του, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας με 1:46.147. Πίσω του ο Alex Rins με διαφορά μόλις +071 επιβεβαίωσε την ισχυρή παρουσία της Suzuki και μετά ακολούθησαν τα δύο “F”, δηλαδή ο Franco Morbidelli και ο Fabio Quartararo. Την πεντάδα έκλεισε ο Brand Binder και ακριβώς πίσω του στην έκτη θέση ο Miquel Oliveira, αφήνοντας ελπίδες για ένα δυνατό come-back της KTM, που έως τώρα μοιάζει μουδιασμένη αγωνιστικά. Να σημειώσουμε πάντως, πως ανάμεσα στην πρώτη και την 16η θέση, η διαφορά ήταν μόλις ένα δευτερόλεπτο!

 

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ

 

Top 10 FP1

 

1. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) – 1:46.593

2. Johann Zarco (Pramac Racing) + 0.209

3. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.359

4. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.583

5. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.591

6. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.593

7. Michele Pirro (Pramac Racing) + 0.962

8. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.973

9. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 1.123

10. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) + 1.155

 

Top 10 FP2

1. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 1:46.147

2. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.071

3. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.184

4. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha SRT) + 0.225

5. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.289

6. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.437

7. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) + 0.446

8. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.446

9. Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) + 0.508

10. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 0.541

MotoGP: Αλλαγές στους κανονισμούς - Αποσαφηνίζεται το πρωτόκολλο εισόδου και εξόδου στην pit lane

Με αφορμή το αμφιλεγόμενο συμβάν του Marc Marquez
Pit lane regulation
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/6/2026

Η Dorna και η FIM προχώρησαν στην επίσημη ενσωμάτωση στους κανονισμούς των διαδικασιών εισόδου και εξόδου από την pit lane.

Σύμφωνα με τη νέα διατύπωση, σε όλες τις περιόδους δραστηριότητας στην πίστα, συμπεριλαμβανομένων των αγώνων, η μοναδική επιτρεπόμενη είσοδος και έξοδος από το pit lane είναι μέσω του καθορισμένου σημείου και της προβλεπόμενης διαδρομής, όπως αυτά ορίζονται από τη διακεκομμένη λευκή γραμμή, τον ειδικό διάδρομο εισόδου προς τα pits και το αντίστοιχο σημείο χρονομέτρησης.

Παράλληλα, εξακολουθούν να ισχύουν οι ειδικές οδηγίες που εκδίδει η Διεύθυνση Αγώνων για κάθε πίστα ξεχωριστά, οι οποίες καθορίζουν τυχόν απαγορευμένες διαδρομές ή ιδιαιτερότητες στη χάραξη.

Οι Αγωνοδίκες διατηρούν το δικαίωμα επιβολής ποινών σε περιπτώσεις όπου ένας αναβάτης δεν διασχίσει τη διακεκομμένη λευκή γραμμή ή δεν χρησιμοποιήσει την προβλεπόμενη διαδρομή εισόδου ή εξόδου από το pit lane.

Η αλλαγή έρχεται ως συνέχεια των συζητήσεων που προκάλεσαν περιστατικά στους πρώτους αγώνες της χρονιάς, όπως του Marc Marquez στο ισπανικό Grand Prix της Jerez, με στόχο να υπάρχει πλέον σαφής και ενιαία εφαρμογή των κανόνων σε όλες τις πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP.

MotoGP Pit Lane Regulations

 

Ετικέτες