MotoGP: Νέος κινητήρας και carbon ψαλίδι για Rossi και Vinales

Μικρά βήματα προόδου και διάσταση απόψεων

Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/8/2019

Στα δοκιμαστικά του Misano που έγιναν λίγες ημέρες πριν ξεκινήσει το τριήμερο του αγώνα για το Σαββατοκύριακο στις 14-15 Σεπτεμβρίου, η Yamaha είχε φέρει για τους αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας άλλον έναν πρωτότυπο κινητήρα του 2020 και μερικά carbon ψαλίδια για το πλαίσιο. Θυμίζουμε πως πριν το Silverstone, ο Rossi με τον Vinales είχαν ήδη δοκιμάσει έναν πρωτότυπο κινητήρα για το 2020 στην πίστα του Brno μετά τον αγώνα της Τσεχίας.

Όπως και τότε, έτσι και τώρα, οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες της Yamaha είπαν πως ναι μεν είναι καλύτερος από τον κινητήρα που έχουν φέτος, όμως η διαφορά είναι μικρή και δεν επαρκεί για να πλησιάσουν ακόμα περισσότερο τον ανταγωνισμό (σ.σ. της Honda και της Ducati). Από την άλλη μεριά, η δοκιμή του νέου carbon ψαλιδιού προκάλεσε διχασμό απόψεων ανάμεσα στο Rossi και τον Vinales. Ο Ιταλός αναβάτης είχε θετική γνώμη και μάλιστα είπε πως ζητούσε από την Yamaha ένα ψαλίδι carbon εδώ και πάρα πολύ καιρό, διότι πίστευε πως θα βοηθούσε να λυθεί το πρόβλημα της πρόσφυσης του πίσω ελαστικού στις πίστες με χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης. Πρώτα η Ducati και από φέτος η Honda, χρησιμοποιούν carbon ψαλίδια διότι επιτρέπουν στους σχεδιαστές να καθορίζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια την ελαστικότητά τους σε κάθε σημείο και να την προσαρμόζουν στις απαιτήσεις της εκάστοτε πίστας. Από την άλλη μεριά όμως, ο Vinales είχε εντελώς αρνητική άποψη, λέγοντας πως ήταν μια πολύ δύσκολη ημέρα για αυτόν και πως δεν μπορούσε να εμπιστευτεί τη μοτοσυκλέτα του. “Είτε θα πρέπει να βρούμε κάποιο άλλο στήσιμο, είτε θα πρέπει να αλλάξουμε εξαρτήματα για να βελτιώσουμε τη μοτοσυκλέτα” συμπλήρωσε ο Ισπανός.

https://bit.ly/MOTO_673

Race News

MotoGP Test, Βαλένθια: Η Pramac εντυπωσιάστηκε από τον Toprak Razgatlioglu

Η διοίκηση της ομάδας φαίνεται πως έμεινε απόλυτα ικανοποιημένη

Από τον

Παύλο Καρατζά

20/11/2025

Ο Toprak Razgatlioglu ήταν ταχύτερος από τους Alex Rins και Jack Miller και κατάφερε να εντυπωσιάσει την ομάδα Prima Pramac Racing κατά τη διάρκεια του MotoGP Test της Βαλένθια, σύμφωνα με τον διευθυντή της ομάδας.

Ο διευθυντής της ομάδας Prima Pramac Yamaha MotoGP, Gino Borsoi, έμεινε εντυπωσιασμένος από τη νοοτροπία και το στυλ οδήγησης του Toprak Razgatlioglu κατά την διάρκεια του MotoGP Test της Βαλένθια.

Ο Razgatlioglu που συνολικά έκανε 53 γύρους, τερμάτισε την ημέρα στην 18η θέση της γενικής κατάταξης, μπροστά από τους Alex Rins και Jack Miller, αλλά 0,740 δευτερόλεπτα πίσω από τον Fabio Quartararo. Παρά τις πολλές διαφορές μεταξύ μιας μοτοσυκλέτας MotoGP και μιας Superbike, ο Razgatlioglu εντυπωσίασε με την προσαρμογή του κατά τη διάρκεια των δοκιμών στη Βαλένθια.

Ο Gino Borsoi είπε συγκεκριμένα: “Είμαι αρκετά εντυπωσιασμένος με τη νοοτροπία και το στυλ οδήγησής του. Όλοι γνωρίζουμε ότι είναι απίστευτος στο φρενάρισμα, αλλά σήμερα έδειξε ότι είναι σε θέση να αλλάξει το στυλ οδήγησής του σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Του δώσαμε μερικές, ας πούμε, συμβουλές, και είναι σε θέση να προσαρμόζεται πολύ γρήγορα. Είμαι χαρούμενος από το πρώτο αυτό βήμα.

Είναι ένας πολύ ευγενικός άνθρωπος, είναι εύκολο να του μιλήσεις. Για μένα, αυτή τη στιγμή, δεν είναι δύσκολο να συζητήσουμε, να ανταλλάξουμε απόψεις. Μου φαίνεται σαν ένας παλιός φίλος.

Από την αρχή, όλοι μας γνωρίζαμε το στυλ του και του είπαμε πολλές φορές: Σε παρακαλούμε, μην φρενάρεις τόσο απότομα, προσπάθησε να κατανοήσεις το μπροστινό ελαστικό, επειδή η διαφορά στα ελαστικά είναι τεράστια. Αλλά το κατάλαβε από την αρχή και προσαρμόστηκε γρήγορα. Δεν πίεσε, και αυτό είναι κάτι καλό για εμάς.

Δεν είδαμε την πραγματική του ταχύτητα, αλλά είδαμε τον πραγματικό του χαρακτήρα, τον τρόπο που δουλεύει. Είναι ήδη καλός για το στυλ μας στο MotoGP.”

Η Yamaha θα έμενε στην πίστα της Βαλένθια για δεύτερη μέρα σε ιδιωτικές δοκιμές και ο Borsoi τόνισε:

“Το σχέδιο για αύριο είναι να ξεκινήσουμε με μια ελαφρώς διαφορετική ρύθμιση για να τον βοηθήσουμε σε μερικά σημεία όπου έχει δυσκολίες με το μπροστινό. Παραπονέθηκε λίγο για την πρόσφυση του πίσω ελαστικού, αλλά σε αυτό το σημείο, είναι θέμα του πώς να χρησιμοποιήσει το πίσω ελαστικό και τα ηλεκτρονικά. Αλλά όπου μπορούμε να τον βοηθήσουμε είναι με το μπροστινό ελαστικό.”