MotoGP - Ο Hamilton διαψεύδει τις φήμες για την αγορά της Gresini

Και οι άνθρωποι της Gresini τον τρολάρουν υπέροχα, φτιάχνοντας τα μαλλιά τους στο στιλ του Βρετανού
Hamilton Hair
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/7/2024

Διαβάσατε στο ΜΟΤΟ πως ο 7 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της F1 Lewis Hamilton είχε δείξει ενδιαφέρον για την απόκτηση της Gresini Racing Team ωστόσο τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι καθώς ο Βρετανός ξεκαθάρισε πως την παρούσα χρονική στιγμή δεν ισχύει κάτι τέτοιο.

Μπορεί η αγάπη του Hamilton για τις μοτοσυκλέτες αλλά και για τους αγώνες του MotoGP να είναι μεγάλη ωστόσο για την ώρα για τον ίδιο προέχει κυρίως η αγωνιστική του καριέρα καθώς την επόμενη χρονιά θα αλλάξει στρατόπεδο και θα βρεθεί στην ιστορικότερη ομάδα της F1, τη Ferrari.

O Βρετανός μετά από τα όσα ακούγονται για την έλευση του στο ΜotoGP ως ιδιοκτήτης της Gresini Racing Team θέλησε να ξεκαθαρίσει τα πράγματα: "Πάντα μου άρεσε το MotoGP. Με ενδιαφέρει η ανάπτυξη του αθλήματος, αλλά δεν είμαι ακόμα εκεί. Όπως έχω πει και στο παρελθόν ενδιαφέρομαι να μάθω την αξία των περιουσιακών στοιχείων -σ.σ. εννοεί ποια είναι η χρηματική αξία των ομάδων- και θέλω να μάθω πώς μπορώ να γίνω στο μέλλον ιδιοκτήτης ομάδας. Ίσως, στα επόμενα πέντε ή δέκα χρόνια, να μου δοθεί η ευκαιρία".

Hamilton Hair

Φυσικά αυτήν την είδηση δεν μπορούσε να την αφήσει αναπάντητη η ομάδα της Gresini Racing Team, με την ιταλική ομάδα να κοινοποιεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης χιουμοριστικές φωτογραφίες των μελών της ομάδας της με μαλλιά όπως αυτά του Hamilton. Αξιοσημείωτο είναι πως υπήρξαν αρκετοί σχολιαστές στα social media που κατηγόρησαν την Gresini για "ρατσιστικό" χιούμορ, σύμφωνα με την ακραία τάση της εποχής μας περί "cultural appropriation" ήτοι πολιτισμική οικειοποίηση, που βρίσκει αρνητικό να προσεταιρίζεται κανείς πολιτισμικά στοιχεία (όπως πχ. τα dreadlocks / rasta) τα οποία έχουν ταυτιστεί με συγκεκριμένη ομάδα ανθρώπων / φυλή, κλπ. Εμείς δεν βρίσκουμε τίποτα μεμπτό στην κίνηση της ομάδας, ούτε βλέπουμε το πώς είναι αυτό προσβλητικό, όταν υπάρχουν πολλοί λευκοί με rasta και η κίνηση της Gresini είχε στόχο μόνο το καλοπροαίρετο χιούμορ με έναν φανατικό φίλο της μοτοσυκλέτας όπως είναι ο Hamilton. Relax φίλτατοι...

Πριν προλάβει να ξεκαθαρίσει ο Βρετανός πιλότος της F1 πως δεν ενδιαφέρεται αυτή τη στιγμή να αγοράσει κάποια ομάδα στο MotoGP, οι Pecco Bagnaia, Jorge Martin και Marc Marquez ρωτήθηκαν σχετικά με αυτήν την είδηση στη συνέντευξη τύπου λίγο πριν την έναρξη του Γερμανικού GP.

MotoGP – Ο Hamilton διαψεύδει τις φήμες για την αγορά της Gresini

Ο Martin ανέφερε πως τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης λένε συνεχώς ειδήσεις και πράγματα αλλά πολλά από αυτά δεν γίνονται ποτέ πραγματικότητα. Ο Bagnaia με τη σειρά του ανέφερε πως δεν γνωρίζει κάτι αλλά ωραίο θα ήταν μία προσωπικότητα σαν τον Hamilton να μπει στον χώρο του MotoGP, με τον Marc Marquez να δηλώνει πως όλα είναι πιθανά κλείνοντας στο τέλος με την καλύτερη ατάκα “ποιος ξέρει μπορεί να αγοράσω και εγώ μία ομάδα F1” για να συμπληρώσει μετά γελώντας "μπα, δεν έχω αρκετά χρήματα".

Όπως και να έχει μπορεί ο Hamilton να μην έρχεται στο ΜοtoGP σύντομα ωστόσο μόνο το γεγονός πως συνδέθηκε το όνομα του με το κορυφαίο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών φέρνει επιπλέον δημοσιότητα στον θεσμό, κάτι που αναζητά με κάθε τρόπο η Dorna όλα αυτά τα χρόνια.

MotoGP – Ο Hamilton διαψεύδει τις φήμες για την αγορά της Gresini
Ετικέτες

Brembo: Φρενάροντας τα MotoGP για 25 χρόνια

Περισσότερες από 600 νίκες έχουν κατακτήσει οι αναβάτες οι αναβάτες που βασίστηκαν στα συστήματα φρένων της Brembo
brembo motogp ducati
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

25/2/2026

Η φετινή χρονιά σηματοδοτεί μια σημαντική επέτειο για το MotoGP, καθώς το 2002 η κατηγορία των 500 κυβικών άλλαξε ταυτότητα και πήρε το σημερινό της όνομα. Έκτοτε όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα κατακτήθηκαν από αναβάτες με φρένα της Brembo, η οποία από το 2016 προμηθεύει το σύνολο του πρωταθλήματος. Στη σεζόν του 2026 και 25η χρονιά ως MotoGP, η Brembo θα εξοπλίζει και τους 22 αναβάτες του.

Ωστόσο η αρχή της Brembo στα Grand Prix δεν ήταν αυτή, καθώς το 1976 ήταν η πρώτη χρονιά που προμήθευσε με δαγκάνες φρένων μοτοσυκλέτες στη σχάρα εκκίνησης των 500 κυβικών.

Brembo MotoGP

Πλέον η συνεισφορά της Brembo δεν περιορίζεται σε συστήματα φρένων, αλλά και σε πιρούνια, αμορτισέρ, συμπλέκτες και τροχούς, χάρη σε μια σειρά στρατηγικών εξαγορών στη διάρκεια αυτών των 25 ετών.

- Öhlins: 9 στις 11 ομάδες του πρωταθλήματος θα φορούν τα δικά της ανθρακονημάτινα πιρούνια και αλουμινένια αμορτισέρ,

- AP Racing: συμπλέκτες από ανθρακόνημα για 5 από τις 11 ομάδες,

- Marchesini: οι 9 από τις 11 ομάδες θα κυλούν τις μοτοσυκλέτες τους σε σφυρήλατες ζάντες μαγνησίου.

Brembo MotoGP

Από το 2023 η εταιρεία με έδρα στο Bergamo έχει αναλάβει επίσης τον ρόλο του Braking Inspiration Partner του MotoGP, ενώ κατέχει θέση κεντρικής χορηγού στο Ιταλικό GP στο Mugello.

Συνολικά το σύστημα φρένων της Brembo για το MotoGP ζυγίζει περίπου 2.3 kg. Οι αναβάτες έχουν επιλογές διάφορων ανθρακονημάτινων δίσκων ανάλογα με το οδηγικό τους στυλ. Μια από τις δημοφιλέστερες λύσεις είναι ο δίσκος με ψήκτρες που επιτρέπει καλύτερη απαγωγή θερμότητας, ζυγίζει 1.4 kg και πρέπει να διατηρείται σε ένα εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας μεταξύ 250 και 850 βαθμών Κελσίου.

Brembo MotoGP

Όλοι οι αναβάτες θα χρησιμοποιήσουν τις γνωστές δαγκάνες GP4 που παρουσιάστηκαν το 2020.

Παράλληλα, η Brembo έχει ισχυρή παρουσία και στις άλλες δύο κατηγορίες του πρωταθλήματος, Moto2 και Moto3.

Στις 14 ομάδες Moto2 και 13 ομάδες Moto3 που θα αγωνιστούν φέτος στο πρωτάθλημα, η Brembo θα εξοπλίσει το 100% τους με δαγκάνες φρένων, περίπου 30% εξ αυτών με ατσάλινους δίσκους, 80% με τακάκια φρένων, 90% με τρόμπες φρένων και άλλο ένα 30% με ζάντες Marchesini.

Εξίσου σημαντική παρουσία θα έχει και η Öhlins, με τις αναρτήσεις της να κοσμούν περίπου το 70% των συμμετοχών της Moto2 και 50% της Moto3.

Brembo MotoGP

Όσον αφορά στα φρένα, αμφότερες οι ομάδες Moto2 και Moto3 θα έχουν επιλογή μεταξύ δύο τύπων δίσκων, ανάλογα με τις απαιτήσεις της πίστας, με τη θερμοκρασία λειτουργίας να πρέπει να διατηρείται κάτω από 650 βαθμούς Κελσίου για το βέλτιστο αποτέλεσμα.

Οι δισκόπλακες της Moto3 έχουν διάμετρο 218 mm και ζυγίζουν περίπου 0.5 kg έκαστη, ενώ αυτές της Moto2 με διάμετρο 305 mm ζυγίζουν 1.3 kg.

Οι δαγκάνες των δύο μικρότερων κατηγοριών έχουν επίσης ψήκτρες για καλύτερη ψύξη και βασίζονται σχεδιαστικά στις GP4 του MotoGP. Συνολικά το σύστημα φρένων μιας μοτοσυκλέτας Moto2 ζυγίζει περίπου 6 kg, ενώ αυτό μιας Moto3 μετρά σχεδόν 4.5 kg.