MotoGP Phillip Island: Έσπασε καλά διατηρημένο ρεκόρ! Martin ταχύτερος με πρώτη δεκάδα φωτιά!

Μακάρι να είναι ένας στεγνός αγώνας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/10/2022

Σύννεφα πάνω από την πίστα απείλησαν να μην μας αφήσουν να χαρούμε μία μάχη ταχύτητας αλλά μία μάχη στρατηγικής για την καλύτερη θέση στην εκκίνηση. Τελικά όμως είχαμε το πρώτο με τον Marquez να ξεχωρίζει στην FP3 με χρόνο στα μέσα του 1.28 και να εξασφαλίζει την άμεση πρόσβαση στην Q2 με τον Zarco και τον Bastianini να πρέπει να περάσουν από την Q1.

Από εκεί βγήκε μόνο ο Zarco και μαζί του και ο Rins με τον Mir που επέστρεψε να κάνει τον τέταρτο χρόνο πίσω από τον Pol Espargaro και μπροστά από τον Bastianini τον μόνο από τους αναβάτες που έχουν μία πιθανότητα για καλή θέση στο πρωτάθλημα, να μένει εκτός δεκάδας στην αυριανή εκκίνηση.

Ο Vinales ήταν ταχύτερος στην FP4 με τον Zarco δεύτερο και με ρυθμό για όλους χειρότερο από πριν. Ο Zarco ήταν ταχύτερος γενικά εκτός από την τελευταία στιγμή που ο Vinales έγραψε καλύτερο χρόνο και θα ήταν έτσι και στην FP3 αν δεν είχε μία ατυχία. Άτυχος επίσης στην FP4 και ο Alex Marquez που σημείωσε πτώση.

Φτάνοντας στην Q2 ήταν απόλυτα βέβαιο πως η Ducati είχε το πάνω χέρι, χωρίς αυτή να είναι μία πίστα στην οποία συνηθίζεται κάτι τέτοιο. Ο Martin και ο Bagnaia ήταν με διαφορά οι ταχύτεροι παρόλο που ο Quartararo έθεσε έναν καλό αρχικά χρόνο, μακριά όμως από το ρεκόρ πίστας που θα καταρριπτόταν λίγο αργότερα.

Ο Marquez διέκρινε την υπεροχή των Ducati και βγήκε ξεκάθαρα, απροκάλυπτα και χωρίς καθόλου να το κρύβει, στο κυνήγι τους. Γλίτωσε άλλο ένα lowside με τον εμπρός τροχό να διπλώνει και στηρίζοντας την μοτοσυκλέτα πάνω στο γόνατο την ξανά σήκωσε και πατώντας λίγο χορτάρι γλίτωσε τα χειρότερα.

Ωστόσο δεν θα έμενε εκεί, περίμενε τον Bagnaia να βγει για την τελευταία του προσπάθεια, όπως άλλωστε έκαναν και άλλοι βγαίνοντας στην πίστα σαν ένα τρενάκι. Ο Marquez έσπευσε και μπήκε εμβόλιμα στα βαγόνια αυτά τρίτος κατά σειρά πίσω από τον Rins και με τον Bagnaia πρώτο.

Με τον Martin να σπάει το ρεκόρ πίστας που κρατούσε ο Lorenzo εδώ και εννιά χρόνια, ένα από τα πιο καλοδιατηρημένα στον χρόνο, η πρώτη θέση της αυριανής εκκίνησης φαίνεται να είχε κλειδώσει, ωστόσο οι αποστάσεις της πρώτης πεντάδας είναι πολύ μικρές. Αποκορύφωμα ο Marquez μόλις 13 χιλιοστά πίσω από τον Martin και ενώ οδηγούσε στο slipstreaming του Bagnaia από τον οποίο πήρε την δεύτερη θέση.

Ο Marquez ήταν ξεκάθαρος, αυτός ήταν ο μόνος τρόπος να φτάσω μπροστά στην εκκίνηση είπε. Είναι αγώνας στον οποίο παίζεις με όσα χαρτιά έχεις στα χέρια σου. Δεν είναι ο καλύτερος τρόπος να φτάνεις μπροστά, αλλά όταν δεν υπάρχει άλλος τρόπος τότε δεν υπάρχει καμία «ντροπή».

Και ο Rins έτσι βγήκε από την Q1 άλλωστε, χάρη στον Zarco και ο Aleix Espargaro οδηγούσε πίσω από τον Vinales με τις δύο Aprilia να πηγαίνουν μαζί και τον Aleix Espargaro να καταφέρνει να φτάσει τέταρτος έχοντας δίπλα του τον Quartararo που θα έχει μία δύσκολη εκκίνηση από την πέμπτη θέση αύριο όταν όλη η πρώτη δεκάδα μπορεί να κυνηγήσει τις πρώτες θέσεις στον πρώτο γύρο, συμπεριλαμβανομένων των Ducati της Mooney VR46.

 

 Αποτελέσματα Q2:
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ.
1
Jorge Martin
Ducati
1:27.767
 
2
Marc Marquez
Honda
1:27.780
0.013
3
Francesco Bagnaia
Ducati
1:27.953
0.186
4
Aleix Espargaro
Aprilia
1:27.957
0.190
5
Fabio Quartararo
Yamaha
1:27.973
0.206
6
Johann Zarco
Ducati
1:28.007
0.240
7
Luca Marini
Ducati
1:28.029
0.262
8
Jack Miller
Ducati
1:28.116
0.349
9
Marco Bezzecchi
Ducati
1:28.185
0.418
10
Alex Rins
Suzuki
1:28.541
0.774
11
Alex Marquez
Honda
1:28.733
0.966
12
Maverick Viñales
Aprilia
1:28.765
0.998
 Αποτελέσματα Q1:
Q2
Johann Zarco
Ducati
1:28.132
 
Q2
Alex Rins
Suzuki
1:28.347
0.215
13
Pol Espargaro
Honda
1:28.392
0.260
14
Joan Mir
Suzuki
1:28.492
0.360
15
Enea Bastianini
Ducati
1:28.647
0.515
16
Brad Binder
KTM
1:28.652
0.520
17
Cal Crutchlow
Yamaha
1:28.677
0.545
18
Darryn Binder
Yamaha
1:28.760
0.628
19
Remy Gardner
KTM
1:28.820
0.688
20
Fabio Di Giannantonio
Ducati
1:28.830
0.698
21
Miguel Oliveira
KTM
1:28.859
0.727
22
Raul Fernandez
KTM
1:28.966
0.834
23
Franco Morbidelli
Yamaha
1:29.146
1.014
24
Tetsuta Nagashima
 
1:29.624
1.492

 

 

 

 

 

 

Ετικέτες

ZXMOTO – Ετοιμάζεται για συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα: Dakar και MXGP!

Ο Zhang Xue δε αλλάζει τακτική, πρώτα στους αγώνες και μετά στην αγορά
zxmoto mx250
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/5/2026

Η εταιρεία που ίδρυσε ο πρώην διευθυντής της Kove, Zhang Xue, το 2024 έχει ήδη καταφέρει να δημιουργήσει άφθονο θόρυβο γύρω από τις μοτοσυκλέτες της και ως επί το πλείστον είναι για καλό λόγο.

Σαφώς το πιο ηχηρό αποτέλεσμα της ΖΧΜΟΤΟ ως τώρα είναι οι τρεις νίκες που έχει πάρει (ως τώρα) ο Γάλλος Valentin Debise με την τρικύλινδρη 820RR στο ντεμπούτο της στο παγκόσμιο Supersport, σε μια κίνηση που για τον Xue δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Όπως έτρεξε στο Dakar την Kove 450 Rally πολύ πριν βγει στις αγορές, έτσι και τώρα η 820RR βγαίνει στον εμπορικό στίβο έχοντας ήδη έναν μικρό μύθο συνδεδεμένο με το όνομά της.

Το ίδιο πρόκειται να συμβεί και με τη νέα χωμάτινη γκάμα που έδειξε στην EICMA η ΖΧΜΟΤΟ.

zxmoto 450 rally

Εκεί λοιπόν η κινέζικη εταιρεία έδειξε τις δύο νέες της μονοκύλινδρες ΜΧ450 και ΜΧ250, αλλά και την αγωνιστική 450 Rally, ενώ από την αρχή του Μάη αποκαλύφθηκε στην Κίνα η motocross μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών, έτοιμη για την αγορά με τιμή και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η ΜΧ250 φορά έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο 249,9 cc με υψηλή σχέση συμπίεσης 13.9:1 και απόδοση 40 hp στις 12.500 rpm και 2,8 kgm στις 9.500 rpm, η οποία φιλτράρεται μέσω δύο power modes, Sport και Eco.

zxmoto mx250

Για αυτήν την ΜΧ μοτοσυκλέτα υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όχι απλώς επειδή είναι η πρώτη της off-road οικογένειας της ΖΧΜΟΤΟ που βγαίνει στην αγορά – με τιμή 29.800 γιουάν στην Κίνα, ή περίπου 3.750 ευρώ (ισοτιμία 14/5/2026) – αλλά και γιατί σύντομα θα τη δούμε σε δράση στο κορυφαίο επίπεδο.

Η ΖΧΜΟΤΟ σχεδιάζει να τρέξει φέτος την ΜΧ250 εκτάκτως σε αγώνα MXGP και βολικότατα το πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έχει το ιδανικό Grand Prix για την περίσταση: 13 Σεπτεμβρίου στη Σαγκάη, Κίνα.

Λίγους μήνες αργότερα ο Xue θα είναι προσωπικά παρών στη Σαουδική Αραβία για το Dakar Rally 2027, στο οποίο η 450 Rally θα αγωνιστεί κανονικότατα.

Καθώς στο μεταξύ περιμένουμε και την ΜΧ450 να βγει στην αγορά, δεν χρειάζεται πολλή σκέψη για να προβλέψει πως σύντομα, ίσως και από το 2027, η ΖΧΜΟΤΟ θα διεκδικήσει τη μόνιμη θέση της στα παγκόσμια off-road πρωταθλήματα, όπως ακριβώς έκανε και με τη supersport μοτοσυκλέτα της.

Ετικέτες