MotoGP: Πολύ κοντά ο Lorenzo στην Aprilia!

Θα αντικαταστήσει τον Bradley Smith
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/10/2020

Η σεζόν του 2020, ήταν –και εξακολουθεί να είναι- μια απρόβλεπτη αγωνιστική χρονιά, τόσο με όσα συμβαίνουν εντός, όσο και εκτός πίστας. Η πιο πρόσφατη "βόμβα" από αυτές που έχουν "σκάσει" φέτος, είναι ότι κατά πολύ μεγάλη πιθανότητα ο Jorge Lorenzo θα αντικαταστήσει του χρόνου τον Bradley Smith στην Aprilia.

Προς το παρόν, ο Ισπανός έχει τον ρόλο του test rider στην Yamaha, μετά από μια ανατροπή των μέχρι τότε δεδομένων και μετά από την ανακοίνωσή του για αποχώρηση από την ενεργό δράση στο τέλος του 2019. Από εκεί κι έπειτα όμως, τα πράγματα κύλησαν λίγο περίεργα. Στις επίσημες δοκιμές στην Sepang τον περασμένο Φεβρουάριο, από τις έξι συνολικά μέρες των δοκιμών, ο Lorenzo οδήγησε μόνο τις δύο, καθώς δεν ήταν σε απόλυτη φόρμα. Στην συνέχεια δεν τον κάλεσαν στις δοκιμές του Qatar, ούτε στις ιδιωτικές δοκιμές της Yamaha στην Jerez τον Μάρτιο, οι οποίες ήταν και η τελευταία δραστηριότητα των MotoGP, πριν την επιβολή της καραντίνας.

Όμως, ακόμη κι όταν έγινε άρση των περιοριστικών μέτρων, η Yamaha δεν έκανε δοκιμές με τον Lorenzo καθόλου μέχρι και τον Αύγουστο. Από δηλώσεις και συζητήσεις με τους ανθρώπους της Yamaha (τον Lin Jarvis και τον Massimo Meregalli) διαφαινόταν ότι υπήρχε ένας επικριτικός τόνος στα λόγια του Lorenzo για την Yamaha, μαζί με μια μόνιμη γκρίνια. Προφανώς ο λόγος ήταν ότι λόγω της καραντίνας, της ακύρωσης πολλών δοκιμών αλλά και της συμμετοχής του ως wild card σε δύο αγώνες, του προτάθηκε μείωση των αποδοχών του, κάτι φυσικά που έβρισκε αντίθετους τον Lorenzo και τον μάνατζέρ του, Albert Valera.

Ήταν επίσης προφανές στους ανθρώπους της Yamaha ότι ο Lorenzo δεν θα έμενε μαζί τους και το 2021, οπότε αποφάσισαν να τον κρατήσουν μακριά από τα μηχανολογικά τους μυστικά, ενώ παράλληλα σταμάτησε και κάθε διαπραγμάτευση για ανανέωση του συμβολαίου του ως test rider.

Στην Yamaha Racing υπήρχε έντονη η πεποίθηση ότι ο Lorenzo θα επέστρεφε στην Ducati, στην θέση του Andrea Dovizioso. Στις πρόσφατες όμως δοκιμές στην πίστα του Portimao, η Yamaha χρησιμοποίησε τον Lorenzo, καθώς δεν επιτρεπόταν στους εργοστασιακούς αναβάτες να οδηγήσουν τις MotoGP μοτοσυκλέτες τους. Τον Lorenzo όμως τον περίμενε στα πιτς της πίστας μία Μ1 του 2019 χωρίς μάλιστα το σύστημα για τις εκκινήσεις. Όπως ήταν φυσικό αυτό έφερε περισσότερη μουρμούρα από τον Ισπανό.

H Yamaha δεν μπήκε επίσης καν στην διαδικασία να σκεφτεί την αντικατάσταση του Rossi από τον Lorenzo για τους δύο αγώνες της Aragon, από την στιγμή που ο Γιατρός διαγνώστηκε θετικός στον κορωνοϊό. Ήταν πλέον εμφανές ότι το γυαλί στη σχέση του Lorenzo με την Yamaha, είχε ραγίσει.

Κατά την διάρκεια όμως του δεύτερου αγώνα της Aragon, το Teruel GP, βγήκε στην επιφάνεια η αιτία που ο Lorenzo έχει απομακρυνθεί από την Yamaha. Ο μάνατζέρ του, Albert Valera, ο οποίος εκπροσωπεί μεταξύ άλλων και τους Aleix Espargaro, Jorge Martin και Pedro Acosta, βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για λογαριασμό του Lorenzo με την Aprilia, προκειμένου να αναλάβει τον ρόλο του test riderer αντί των Smith και Savadori. Υπάρχει επίσης το ενδεχόμενο για συμμετοχή του σε πέντε αγώνες υπό την μορφή wild card το 2021, εφόσον ισχύουν και την επόμενη χρονιά τα προνόμια που έχει ως ομάδα η Aprilia.

Τα νέα από τις διαπραγματεύσεις με την Aprilia είναι πως έχουν φτάσει σε αρκετά προχωρημένο επίπεδο, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι αποκλείεται το ναυάγιο της συμφωνίας (όπως έγινε και με τον Dovizioso) λόγω οικονομικών διαφορών.

Η διαφαινόμενη όμως συνεργασία μεταξύ Lorenzo και Aprilia, προκαλεί και ένα μίνι-ντόμινο, καθώς απ' ό,τι φαίνεται, έχουν ήδη ξεκινήσει οι συζητήσεις μεταξύ Yamaha και Dovizioso, προκειμένου ο Ιταλός να αναλάβει τον ρόλο του Lorenzo (ως εργοστασιακός test rider δηλαδή), με την προοπτική μάλιστα το 2022 να του δοθεί μοτοσυκλέτα για να συμμετάσχει κανονικά στο πρωτάθλημα. Δεν είναι τυχαία η επιλογή της ημερομηνίας, ειδικά να συνδυαστεί με το γεγονός ότι προφανώς θα είναι η χρονιά που ο Rossi θα σταματήσει τους αγώνες, αφήνοντας διαθέσιμη τη σέλα μιας εργοστασιακής Μ1 στην Petronas…

MotoGP 2024, Portimao, Q1 & Q2 - Bastianini is back! Πρώτη pole position για τον Ιταλό από το 2022

Πτώση την χειρότερη στιγμή για τον Marc Marquez, που δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από μια 7η θέση
Enea Bastianini
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/3/2024

Δυο πτώσεις στα χρονομετρημένα θα επηρέαζαν την κατάταξη στη σχάρα εκκίνησης του Portimao, με τους Marc Marquez και Brad Binder να έχουν θέμα πιθανώς λόγω κρύων ελαστικών, μην καταφέρνοντας να μπουν στη μάχη για τις πρώτες θέσεις. Αντίθετα, ο Enea Bastianini δείχνει ικανός για τη νίκη, έχοντας ταχύτατο ρυθμό τόσο την Παρασκευή -1ος στα P1- αλλά και το Σάββατο, όπου πήρε την πρώτη του pole position από το 2022! Εξαιρετικός για μια ακόμη φορά ο Vinales σε δοκιμαστικά, αν και στην περίπτωσή του είναι δύσκολο να αισιοδοξεί κανείς για ανάλογη πορεία και στους αγώνες. Από κοντά, στις θέσεις 3 και 4 βρέθηκαν τα 2 φαβορί του τίτλου για το 24, ο Jorge Martin και ο Pecco Bagnaia, ενώ για μια ακόμη φορά η Honda βρέθηκε στα… τάρταρα.

Η Παρασκευή στην πορτογαλική πίστα του Portimao έχει ήδη κρίνει ποιος θα περάσει απευθείας στα Q2, με τους άτυχους που δεν τα κατάφεραν να πρέπει να περάσουν τη δοκιμασία των Q1 απ’ την οποία μόλις 2 αναβάτες θα πάρουν το πράσινο φως για τα Q2, με τους υπόλοιπους να καταλαμβάνουν τις πίσω θέσεις της σχάρας εκκίνησης.

Ο καιρός είναι ιδανικός, με ήλιο και στεγνή πίστα, χωρίς υπερβολική ζέστη, όμως οι πρώτοι χρόνοι των Q1 δεν είναι ακόμα εφάμιλλοι με τους καλύτερους χρόνους της Παρασκευής, όπου ο Bastianini είχε γυρίσει στο 1:38.057.

Μετά το πρώτο πέρασμα των αναβατών που δεν έχουν καταφέρει να περάσουν απευθείας στα Q2, ταχύτερος όλων είναι ο Pedro Acosta της GASGAS με 1:38.328, ενώ ακολουθείται από τους Alex Marquez, Aleix Espargaro , Miguel Oliveira και Raul Fernandez.

Zarco

Οι αναβάτες της Yamaha έχουν καταφέρει να περάσουν απευθείας στα Q2, όχι όμως και της Honda, Honda που βρίσκεται σύσσωμη στα Q1, στις τελευταίες μάλιστα θέσεις πλην του Zarco. Μετά από το ολιγόλεπτο διάλειμμα που περνούν οι περισσότεροι αναβάτες στα pits, βγαίνουν ξανά έξω, με τον Acosta να συνεχίζει να γράφει γρήγορους γύρους, βελτιώνοντας το δικό του ρεκόρ με 1:38.065, όμως αμέσως μετά πρώτος περνά ο Alex Marquez με 1:38.060.

Είναι σαφές πως A. Marquez και Acosta παίζουν "σε άλλο γήπεδο", με τον τρίτο A. Espargaro να απέχει 0.219 δευτερόλεπτα από τον πρώτο Marquez. Στο τέλος των Q1 ο Acosta έχει μια έξοδο στην αμμοπαγίδα, καταφέρνοντας όμως να μείνει όρθιος. Alex Marquez & Pedro Acosta περνούν στα Q2, ενώ οι 4 αναβάτες της Honda καταλαμβάνουν τις 4 τελευταίες θέσεις των Q1, 0.944-1,391 δευτερόλεπτα πίσω από τον ταχύτερο χρόνο...

Marc Marquez

Και φτάνει η ώρα του 15λεπτου των Q2. Θυμίζουμε πως το ρεκόρ γύρου του Portimao βρίσκεται στο 1:37.226, που το κατέχει ο Marc Marquez που είχε πάρει την pole position το 2023 καβάλα τότε στην RC213V της Honda.

Οι αναβάτες έχουν επιλέξει είτε S / S γόμες (όπως ο Miller), είτε S / M (όπως ο Marc Marquez) και περιμένουμε να δούμε σε τι ρυθμό θα κινηθούν σε σχέση με την Παρασκευή. Το πιθανότερο είναι να πέσουμε στο 1:37, αν και αυτό εξαρτάται και από το πόσο έχει καθαρίσει η πίστα.

Marc

Το δράμα αρχίζει πριν προλάβει ο Marc Marquez να συμπληρώσει τον πρώτο γύρο του, με τον Ισπανό να πέφτει στην 15, πιθανώς από κρύο ελαστικό! Χωρίς να έχει χτυπήσει, ο Marc δείχνει θυμωμένος από τις χειρονομίες του, επιστρέφοντας τρέχοντας στα pits. Δεν περνούν πολλά δευτερόλεπτα και πέφτει και ο Binder, χωρίς ευτυχώς να χτυπήσει κι αυτός.

Bagnaia

Όπως αναμενόταν, ο slow starter Pecco Bagnaia έχει βρει πλέον τον ρυθμό του, και είναι ο πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 1:37, γράφοντας 1:37.942, με τους Miller, Vinales, Bezzecchi και Quartarro να τον ακολουθούν κλείνοντας την πρώτη πεντάδα.

Martin

Προβλήματα με τα όρια της πίστας αντιμετωπίζει ο Jorge Martin, με τον ταχύτερο γύρο του να ακυρώνεται από τυς κριτές, και με τον Ισπανό να γυρίζει εκνευρισμένος στα pits.

Πριν τη δεύτερη και τελευταία προσπάθειά τους, για την ώρα έξι αναβάτες (Bastianini, M. Marquez, Martin, Binder, A. Marquez και Acosta) δεν έχουν καταφέρει να σημειώσουν χρόνο στα Q2!

Έξι λεπτά πριν το τέλος των Q2 και όλοι βγαίνουν στην πίστα. Έχουν χρόνο για 3-4 γρήγορους γύρους, και ο ρυθμός ανεβαίνει.

Bastianini

Πρώτος περνά ο Jorge Martin με 1:37.812, όμως αμέσως μετά τον διαδέχεται στην κορυφή ο Bastianini με 1:37.706 -που έχει να δει pole position από τα μέσα της σεζόν του 2022!

Δύο λεπτά από το τέλος και τα αδέλφια Marquez δεν έχουν ακόμα γράψει κάποιον χρόνο.

Ο πρώτος χρόνος του Marc τον φέρνει στην 10η μόλις θέση, με τον Ισπανό να προσπαθεί να διατηρήσει την ψυχραιμία του, γράφοντας έναν καλό χρόνο χωρίς να ρίξει και τη 2η μοτοσυκλέτα του.

Vinales

Ο χρόνος λήγει και παρακολουθούμε τον Vinales να γράφει ταχύτερους χρόνους στους πρώτους τομείς της πίστας, αν και χάνει έδαφος στον τρίτο, για να καταλήξει τελικά δεύτερος.

Τα Q2 τελειώνουν, με τον Bastianini να παίρνει την 1η pole position του από το 22, ενώ πίσω του ακολουθούν οι Martin, Bagnaia, Miller και Bezzecchi, με τον rookie Acosta στην 6η θέση.

Ο Marc Marquez κατάφερε να σημειώσει τον 7ο ταχύτερο χρόνο, ακριβώς πίσω από τον Acosta, και δείχνει απογοητευμένος, καθώς ξέρει πως αν δεν έπεφτε είχε πιθανότητες να βρεθεί πολύ ψηλότερα.

Quartararo

Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης ιαπωνικής ομάδας είναι ο Quartararo στην 9η θέση, ενώ ολόκληρη η Honda βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις της αυριανής σχάρας εκκίνησης.

KTM

Από την KTM ο Miller δείχνει να έχει επίγνωση του κινδύνου που διατρέχει από τον Acosta, καταφέρνοντας να μπει στην 1η πεντάδα (με τον Acosta 6ο να τον απειλεί), αντίθετα με τον Binder που λόγω της πτώσης του δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την 10η θέση.

Ακολουθεί η κατάταξη των Q2.

 

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team 01:37.706  
2 12M. Viñales Aprilia Racing 01:37.788 +0.082 / +0.082
3 89J. Martin Prima Pramac Racing 01:37.812 +0.106 / +0.024
4 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 01:37.922 +0.216 / +0.110
5 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 01:38.032 +0.326 / +0.110
6 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team 01:38.072 +0.366 / +0.040
7 31P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 01:38.138 +0.432 / +0.066
8 93M. Marquez Gresini Racing MotoGP™ 01:38.147 +0.441 / +0.009
9 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ 01:38.322 +0.616 / +0.175
10 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 01:38.412 +0.706 / +0.090
11 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP™ 01:38.502 +0.796 / +0.090
NOT CLASSIFIED        
  73A. Marquez Gresini Racing MotoGP™