MotoGP Portimao: Στην κορυφή η Honda σε FP1 και FP2

Με τον καιρό να αλλάζει τις συνθήκες

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/4/2022

Το Portimao στην άκρη της Πορτογαλίας, κοντά στο θέρετρο του Faro δεν βλέπει συχνά βροχή τέτοια εποχή, αλλά έτσι κι αλλιώς ο καιρός σε όλη την Ευρώπη έχει ξεχάσει φέτος κάθε συνήθειά του. Ο Marquez ήταν συνολικά ταχύτερος σήμερα και με βεβαιότητα ο πιο σταθερός αναβάτης στις κυμαινόμενες συνθήκες της βρεγμένης πίστας.

Στην FP1 δέχτηκε την πίεση από τους Marco Bezzecchi και Joan Mir αλλά έκανε έναν τελευταίο γρήγορο γύρο όπου κατάφερε να κάνει την διαφορά για μερικά δέκατα έναντι του παραπάνω διδύμου αλλά και του Zarco που είχε παραπλήσιο χρόνο και ήταν ο ταχύτερος με Ducati.

Για άλλη μία φορά οι εργοστασιακές Ducati είχαν ατυχίες καθώς ο χρόνος του Bagnaia ακυρώθηκε από κίτρινη σημαία που έτυχε να βγει στον γύρο του και ο Miller είχε κάποια γλιστρήματα που δεν τον άφησαν να κάνει έναν ολόκληρο γρήγορο γύρο. Πέμπτος ταχύτερος στην FP1 ο Oliveira που παίζει εντός έδρας και σε αγαπημένη για αυτόν πίστα μετρώντας μία νίκη ενώ άξιος θαυμασμού και ο Vinales για τον έκτο ταχύτερο χρόνο, αν και αυτές οι συνθήκες συνήθως προκαλούν και ανατροπές.

Ο πρώτος στο πρωτάθλημα, Enea Bastianini έφτασε μέχρι μέσα στην δεκάδα αλλά μετά κατρακύλησε στην 14^η θέση ενώ ο περσινός πρωταθλητής ο Quartararo δεν κατάφερε να ξεφύγει από τις κάτω θέσεις, μαζί με τον συναθλητή του στην ομάδα της Yamaha, τον Morbidelli.

Στην αρχή της FP2 ορισμένοι αναβάτες κατάφεραν να βελτιώσουν τους χρόνους τους αλλά στο τέλος οι συνθήκες δεν επέτρεψαν σε κάποιον να φτάσει κοντά στον χρόνο του Marquez από την FP1 εκτός από τον Pol Espargaro που ήταν ο μόνος που πλησίασε και ο μόνος που κατέβηκε στο 1:50 παρότι βέβαια η αιτία ήταν και συγκυριακή εξαιτίας των συνθηκών.

Ο καιρός δεν επέτρεψε να υπάρχει φυσιολογική ροή δοκιμών στην FP2 αλλά δεν γίνεται να παραβλέψει κανείς πως ακόμη και έτσι, ο Dovizioso επανέρχεται για λίγο στο προσκήνιο καθώς είχε τρίτο χρόνο στην FP2 και ήταν και η ταχύτερη Yamaha με τεράστια διαφορά.

Οι ατυχίες συνεχίστηκαν για τις εργοστασιακές Ducati με τον Bagnaia να φτάνει τέταρτος αλλά να σημειώνει και πτώση και τον Miller να μην ξεφεύγει από την 17^η θέση, με τον Bastianini 14o και τον Quartararo λίγο καλύτερα στην 13^η θέση αλλά συνολικά 20^ος μέσα στην ημέρα.

Αυτοί οι χρόνοι δεν σημαίνουν τίποτα αυτή την στιγμή και τα πάντα παραμένουν ρευστά τόσο για την κατάταξη, όσο και για τον αγώνα.

Αποτελέσματα FP1
Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος
1	Marc Marquez	Honda	1:50.666
2	Joan Mir	Suzuki	1:51.031
3	Marco Bezzecchi	Ducati	1:51.136
4	Johann Zarco	Ducati	1:51.170
5	Miguel Oliveira	KTM	1:51.223
6	Maverick Viñales	Aprilia	1:51.309
7	Jorge Martin	Ducati	1:51.343
8	Francesco Bagnaia	Ducati	1:51.387
9	Jack Miller	Ducati	1:51.437
10	Alex Marquez	Honda	1:51.648
11	Brad Binder	KTM	1:51.659
12	Luca Marini	Ducati	1:51.709
13	Remy Gardner	KTM	1:51.820
14	Enea Bastianini	Ducati	1:51.847
15	Takaaki Nakagami	Honda	1:51.881
16	Aleix Espargaro	Aprilia	1:51.958
17	Pol Espargaro	Honda	1:52.001
18	Fabio Quartararo	Yamaha	1:52.061
19	Franco Morbidelli	Yamaha	1:52.072
20	Alex Rins	Suzuki	1:52.079
21	Raul Fernandez	KTM	1:52.258
22	Andrea Dovizioso	Yamaha	1:52.286
23	Fabio Di Giannantonio	Ducati	1:52.881
24	Darryn Binder	Yamaha	1:54.029
25	Lorenzo Savadori	Aprilia	1:54.260
Αποτελέσματα FP2
1	Pol Espargaro	Honda	1:50.707
2	Marc Marquez	Honda	1:51.318
3	Andrea Dovizioso	Yamaha	1:51.756
4	Francesco Bagnaia	Ducati	1:51.789
5	Jorge Martin	Ducati	1:51.794
6	Alex Marquez	Honda	1:51.874
7	Franco Morbidelli	Yamaha	1:51.911
8	Maverick Viñales	Aprilia	1:51.925
9	Takaaki Nakagami	Honda	1:52.046
10	Miguel Oliveira	KTM	1:52.100
11	Joan Mir	Suzuki	1:52.306
12	Johann Zarco	Ducati	1:52.320
13	Fabio Quartararo	Yamaha	1:52.534
14	Enea Bastianini	Ducati	1:52.582
15	Remy Gardner	KTM	1:52.965
16	Marco Bezzecchi	Ducati	1:53.003
17	Jack Miller	Ducati	1:53.103
18	Aleix Espargaro	Aprilia	1:53.302
19	Brad Binder	KTM	1:53.527
20	Alex Rins	Suzuki	1:54.327
21	Darryn Binder	Yamaha	1:54.385
22	Lorenzo Savadori	Aprilia	1:54.876
23	Fabio Di Giannantonio	Ducati	1:55.571
	Luca Marini	Ducati	1:58.592
	Raul Fernandez	KTM	1:56.330

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_677

Race News

MotoGP: Τίτλοι με δύο κατασκευαστές - Ο Marc Marquez σε ένα ακόμη κλειστό κλαμπ εκλεκτών

Ο M.Marquez και άλλοι 5 έχουν κερδίσει πρωτάθλημα στην κορυφαία κατηγορία με διαφορετικούς κατασκευαστές

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/12/2025

Ο Πρωταθλητής του 2025 έγινε μέλος μιας ακόμη μικρής λίστας, εκείνων που κατέκτησαν τίτλους MotoGP με δύο διαφορετικούς κατασκευαστές.

Η ιστορία του #93 είναι πλέον θρύλος. Ο συνδυασμός αγωνιστικής ιδιοφυΐας, αντοχής απέναντι σε σοβαρούς τραυματισμούς και ακατάβλητης θέλησης τον έφερε ξανά στην κορυφή. Και μαζί με αυτήν την επική επιστροφή, ήρθαν και σημαντικά στατιστικά ορόσημα.

Ένα από τα κατορθώματα του Marquez το 2025 ήταν ότι έγινε ο πιο πρόσφατος αναβάτης, και ένας από τους ελάχιστους στην ιστορία, που κατακτά τίτλους με δύο κατασκευαστές. Ο Geoff Duke ήταν ο πρώτος που το πέτυχε, με τις Norton και Gilera. Ακολούθησε ο Giacomo Agostini, που μετά την κυριαρχία του με την MV Agusta πήρε τίτλο και με Yamaha το 1975.

Πιο πρόσφατα, ο Eddie Lawson κατέκτησε διαδοχικούς τίτλους το 1988 και 1989 με Yamaha και Honda. Ο Valentino Rossi συνέχισε την παράδοση, κερδίζοντας τρεις σερί τίτλους (2001-2003) με Honda πριν κάνει το ιστορικό πέρασμα στη Yamaha το 2004.

Ο Rossi, ο Stoner και η εποχή της αλλαγής

Ο Rossi επανέφερε τη Yamaha στους τίτλους το 2004 και 2005, πριν ο Nicky Hayden και ο Casey Stoner διακόψουν την κυριαρχία του. Ο Stoner, ειδικά, έγραψε το δικό του κεφάλαιο, πρώτα με την Ducati το 2007 και έπειτα με τη Honda το 2011, όπου κέρδισε 10 από τα 17 Grand Prix της χρονιάς.

Η πρόωρη αποχώρηση του Stoner άνοιξε τον δρόμο για την άφιξη ενός εκρηκτικού ταλέντου στη Repsol Honda. Το όνομα ήταν Marc Marquez.

Η αυτοκρατορία του Marquez και η πτώση

Ακολούθησαν έξι τίτλοι: 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019. Ο Marquez ήταν ασταμάτητος, μέχρι τη μοιραία πτώση στη Jerez. Τέσσερις χειρουργικές επεμβάσεις στο δεξί βραχίονα, αμέτρητες πτώσεις, στιγμές που η ιδέα της απόσυρσης έμοιαζε πολύ κοντά

Η αναγέννηση με Ducati

Τότε ήρθε η μεγάλη αλλαγή. Το πέρασμα στην Ducati αναζωπύρωσε τον μύθο του Marquez. Μετά την πρώτη νίκη του σε 1043 ημέρες με τα χρώματα της Gresini, ακολούθησε μια εκπληκτική πρώτη χρονιά με την εργοστασιακή Ducati. Ο τίτλος του 2025 κερδήθηκε στην Ιαπωνία με πέντε αγώνες να απομένουν.

Με αυτόν τον τίτλο, ο Marquez μπήκε στο πάνθεον αναβατών όπως οι Stoner, Rossi, Lawson, Agostini και Duke, που κατέκτησαν τίτλους με δύο διαφορετικούς κατασκευαστές. Ένα επίτευγμα που έχει το δικό του ειδικό βάρος και είναι κάτι που το έχουν καταφέρει μόνο μια χούφτα ανθρώπων στην κορυφαία κατηγορία.

Μια ακόμη περιπέτεια τραυματισμού ήρθε στην Ινδονησία πριν το τέλος της σεζόν, αλλά κανείς δεν αμφιβάλλει πως ο Marquez θα επιστρέψει για την ερχόμενη σεζόν που θα έχει εξίσου μεγάλο ενδιαφέρον πρώτα από όλα για να δούμε αν ο Καταλανός εξακολουθεί να έχει το ίδιο ισχυρό κίνητρο έπειτα από την τιτάνια και μακροχρόνια προσπάθεια που κατέβαλλε για να επιστρέψει. Ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, δείχνει πάντως ότι έχει ακόμα πολλά να γράψει στο δικό του κεφάλαιο της ιστορίας του MotoGP.