Η πίστα του Qatar υποδέχτηκε με ανοιχτές αγκάλες τα MotoGP, καθώς η άσφαλτος ήταν καθαρή από την άμμο και οι άνεμοι ήταν χαμηλής έντασης, κάτι που σπάνια βλέπουμε στη συγκεκριμένη πίστα την πρώτη ημέρα.
Όλες οι ομάδες και όλοι οι αναβάτες δήλωσαν εχθές πως είναι ετοιμοπόλεμοι για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς και φέτος η Michelin έχει ετοιμάσει μια νέα σειρά ελαστικών, όπου θα υπάρχουν γόμμες medium, soft και super-soft, με το εμπρός ελαστικό να έχει συμμετρικής σκληρότητας γόμμα και για το πίσω να υπάρχει η δυνατότητα επιλογής για συμμετρική ή ασύμμετρη γόμμα, δηλαδή για ελαστικό που θα έχει δύο διαφορετικής σκληρότητας γόμμες σε κάθε πλευρά.
Με το “πράσινο φως” να ανοίγει την πίστα για την μεγάλη κατηγορία, οι περισσότεροι αναβάτες επέλεξαν την medium γόμμα για τους πρώτους αναγνωριστικούς γύρους.
Οι μοτοσυκλέτες της Aprilia και της Suzuki έδειξαν από την αρχή πως αισθάνονται άνετα στο Qatar, τουλάχιστον όσο η πίστα δεν έχει αποκτήσει τη μέγιστη πρόσφυσή της.
Εξαιρετική παρουσία είχαν και οι μοτοσυκλέτες της Honda, με τους Marc Marquez (δεν έβαλε soft ελαστικά), Pol Esprgaro και Takaaki Nakagami να σημειώνουν εξαιρετικούς χρόνους.
Βάζοντας soft ελαστικά οι περισσότεροι αναβάτες στα τελευταία λεπτά των FP1, τρεις από αυτούς κατάφεραν να σπάσουν το φράγμα του 1:55, δείχνοντας πως αυτό το τριήμερο θα δούμε νέα ρεκόρ πίστας, αλλά και ταχύτερου γύρου στον αγώνα.
MotoGP: Οι αριθμοί της επέλασης της Aprilia μιλούν από μόνοι τους
Ονειρεμένη κυριαρχία για το Noale με το 3/3 στην εκκίνηση του 2026
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
7/4/2026
Με τον Marco Bezzecchi να μεταπηδά στην RS-GP μόλις πέρυσι για ένα εντελώς νέο δίδυμο μαζί με τον Jorge Martin, θα ήταν δύσκολο να προβλέψει κανείς ότι μετά από όλες τις δυσκολίες του Ισπανού, 12 μήνες μετά θα βρισκόντουσαν στο 1-2 της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος και σε ένα αήττητο σερί πέντε Grand Prix, σε μια αξιοσημείωτη ανατροπή και άνοδο στη φόρμα τους, ας δούμε όμως και τους αριθμούς αναλυτικά.
58 - Οι βαθμοί που έχει συγκεντρώσει η Aprilia Racing το 2026 μετά από μόλις τρεις γύρους. Μόλις τρεις λιγότεροι από τη Ducati Lenovo Team στο ίδιο σημείο το 2025 και η δεύτερη υψηλότερη συγκομιδή από τότε που καθιερώθηκε το αγωνιστικό φορμά των Sprint το 2023.
121 - Ο "Simply the Bez" δικαιώνει το όνομά του, έχοντας κερδίσει όχι μόνο τα τελευταία 5 Grand Prix (2 τελευταία στην προηγούμενη σεζόν και 3 πρώτα στη φετινή), αλλά και οδηγώντας την κούρσα σε κάθε γύρο αυτών των αγώνων.
39/34 - Με τη δεύτερη θέση στο COTA, ο Martin πέτυχε τα πρώτα του back-to-back βάθρα από το 2024 (Sepang και Catalunya). Αυτό ήταν το 39ο βάθρο της Aprilia στο MotoGP και το 34ο από την επιστροφή της το 2015, με τα 34 να έχουν επιτευχθεί από το 2021 και μετά.
11 - Η νίκη του Bezzecchi ήταν η 11ή του στο MotoGP, διατηρώντας την Aprilia στην 8η θέση της λίστας όλων των εποχών με επόμενο στόχο την Norton και τις 21 νίκες.
7 - Η Aprilia έγινε ο έβδομος κατασκευαστής στην ιστορία των MotoGP που πετυχαίνει σερί πέντε νικών, μαζί με τις Honda, Ducati, MV Agusta, Suzuki, Gilera και Yamaha, με όλες τις υπόλοιπες να έχουν φτάσει και τις έξι συνεχόμενες.
5 - Τα τελευταία πέντε Grand Prix είδαν την Aprilia να περνά πρώτη τη γραμμή του τερματισμού, με όλες τις νίκες να ανήκουν στον Bez!
5 - Παραμένοντας στο νούμερο πέντε, το COTA ήταν το πέμπτο συνεχόμενο Gρand Prix όπου τουλάχιστον μία Aprilia προκρίθηκε για εκκίνηση από την πρώτη σειρά, παρόλο που ο Bezzecchi τελικά χρειάστηκε να ξεκινήσει από την 4η θέση την Κυριακή λόγω ποινής. Η νίκη από την τέταρτη θέση ήταν επίσης η πρώτη που δεν προήλθε από την πρώτη σειρά μετά τον Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP) στο Phillip Island.
4 - Αναβάτες της Aprilia έχουν σημειώσει τους τελευταίους τέσσερις ταχύτερους γύρους τις Κυριακές, ξεκινώντας από τον Fernandez στη Valencia πέρυσι, συνεχίζοντας με τον Bezzecchi στους δύο πρώτους αγώνες του 2026, ενώ ο Ai Ogura (Trackhouse MotoGP) σημείωσε τον πρώτο του ταχύτερο γύρο στην κατηγορία.
3 - Τα συνεχόμενα βάθρα του Martin σημαίνουν ότι, με εξαίρεση τον Ogura (που ήταν rookie το 2025), όλοι οι αναβάτες της Aprilia έχουν ανέβει σε συνεχόμενα βάθρα Grand Prix!
1-2 - Υπάρχει πλούσια ιστορία στο "1-2" για την Aprilia με το αποτέλεσμα στο COTA να είναι το τέταρτο 1-2 τους (μετά την Καταλονία '23, τη Valencia '25 και τη Βραζιλία '26). Είναι επίσης η πρώτη φορά που πετυχαίνουν 1-2 σε δύο συνεχόμενα Grand Prix, αλλά το σημαντικότερο στατιστικό είναι ότι παραμένουν στο 1-2 του Πρωταθλήματος.
1 - Ο ταχύτερος γύρος του Ogura στο COTA ήταν ο πρώτος στην ιστορία για Ιάπωνα αναβάτη στο MotoGP με μη-ιαπωνική μοτοσυκλέτα και ο πρώτος της Ιαπωνίας γενικά μετά από 22 χρόνια (Makoto Tamada, Motegi 2004).
Τι ακολουθεί για την Aprilia; Συνεχίζει να ανατρέπει τα δεδομένα και να ξαναγράφει τα βιβλία των ρεκόρ. Μετά από ένα εκρηκτικό ξεκίνημα, όλα τα βλέμματα στρέφονται στο αν κάποιος μπορεί να τους σταματήσει. Επόμενος σταθμός η Jerez 24-26 Απριλίου, εκεί όπου η Ducati παραμένει αήττητη από το 2021 και η Aprilia έχει μόλις ένα βάθρο (Aleix Espargaro, 2022). Η φετινή Aprilia όμως δείχνει να είναι μια εντελώς διαφορετική υπόθεση και εμείς αναμένουμε να δούμε έως πότε θα κρατήσει η επέλασή της.
