MotoGP Qatar: Μπαλάκι η πρώτη θέση, άλλαζε συνέχεια χέρια!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/3/2015

Επιβεβαιώνοντας τις προβλέψεις οι δύο Ducati έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα στο Qatar, που παρόλο αυτά δεν ήταν αρκετό για να κρατήσουν τον Rossi μακριά από την πρώτη θέση! Βασικά και ο Rossi επιβεβαίωσε τις άλλες προβλέψεις, που ξεκίνησαν όταν δήλωσε ότι πλέον έχει φτάσει την μοτοσυκλέτα,εκεί ακριβώς που θέλει. Για μια στιγμή το ίδιο έκανε και ο Lorenzo, που οδηγούσε τον αγώνα για το πρώτο τρίτο, αλλά ο Dovizioso έκανε την επίθεσή του και οι δυο τους άλλαζαν συνεχώς θέσεις, μέχρι ο Rossi να φτάσει από την μέση της κατάταξης που κατέληξε στη πρώτη στροφή. Εκεί ήταν που βγήκε εκτός και ο Marquez, χωρίς πτώση, όμως του πήρε 11 γύρους να φτάσει στην 5η θέση, και με τον ρυθμό του να είναι εφάμιλλος των πρώτων, ήταν βέβαιο ότι δεν θα προλάβει να τερματίσει ψηλότερα. Ωστόσο το εκπληκτικό στον αγώνα, ήταν να βλέπεις την Ducati του Dovizioso να περνάει με μεγάλη άνεση την Yamaha του Lorenzo, στο τέλος της μεγάλης ευθείας, σε κάθε γύρο που ήταν πίσω του, και μετά να ανοίγει τροχιά στα φρένα, αδυνατώντας να κρατήσει την γραμμή, χάνοντας την θέση που είχε κερδίσει, παλεύοντας με τον Rossi που καραδοκούσε. Μέχρι την στιγμή που τα κατάφερε, βέβαια, και άφησε τις δύο Yamaha πίσω, με τον Rossi να παίρνει γρήγορα την θέση από τον Lorenzo, με τον φόβο ότι θα ξεμακρύνει ο Dovizioso, στους τελευταίους γύρους.

Από εκεί και πέρα είχαμε επανάληψη του σκηνικού με αλληλοπροσπεράσματα Ducati και Yamaha, και το ίδιο συνέβη και πίσω (πάλι στα φρένα της ευθείας όπου ο Iannone πέρασε τον Lorenzo). Μέχρι την στιγμή που ο Rossi, στον προτελευταίο γύρο, μπήκε στην αρχή της τεράστια ευθείας, που ξεπερνά το χιλιόμετρο, με αρκετή απόσταση. Ο Dovizioso δεν πρόλαβε τότε να εκμεταλλευτεί την μεγαλύτερη τελική και ίσα που τον έφτασε, πήρε την εσωτερική και στα φρένα ο Rossi έστριψε κανονικά στην γραμμή του, μόνο που ο πίσω τροχός του ήταν χιλιοστά μπροστά από τον Dovizioso! Στις κερκίδες έκλεισαν τα μάτια, αλλά τελικά οι Ιταλοί κράτησαν την θέση τους, με τον Rossi να τερματίζει πρώτος, τις δύο Ducati να ακολουθούν και τον Lorenzo, τέταρτο ενώ στην αρχή οδηγούσε την κούρσα. Ένας πολύ όμορφος αγώνας με συνεχείς προσπεράσεις, την πρώτη θέση ν' αλλάζει συνεχώς και τον Marquez να ακουμπά κόσμο στην προσπάθεια του να κερδίζει συνεχώς θέσεις, μετά την έξοδό του. Προσπέρασε και τον Pedrosa, αλλά ακόμα και με αυτό τον ρυθμό, ήταν αδύνατο να φτάσει τους πρώτους τέσσερις που γυρνούσαν σε απόσταση πιο μπροστά. Ο πρώτος αγώνας της φετινής σεζόν έδειξε ότι δεν υπάρχουν απόλυτα φαβορί, κι αυτό για τους θεατές είναι το καλύτερο απ' όλα!

Επόμενος αγώνας στις ΗΠΑ, στις 12 Απριλίου!

Ετικέτες

MotoGP: “Οι αναβάτες θα δεσμευτούν νωρίς για το 2027” - Mεγάλες συζητήσεις ενόψει της νέας εποχής των 850 κυβικών

Πρόωρη “φωτιά” στην αγορά αναβατών προβλέπει ο νέος διευθυντής της Tech3 λόγω αβεβαιότητας για τα νέα πρωτότυπα
KTM Tech3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η μετάβαση στα MotoGP των 850 κυβικών και τα ελαστικά της Pirelli αναμένεται να φέρει νωρίτερα από ποτέ τις μεγάλες αποφάσεις για το μέλλον των κορυφαίων αναβατών.

Ο νέος διευθυντής της Tech3 KTM, Richard Coleman, εκτιμά ότι η αγορά αναβατών των MotoGP για το 2027 θα ανοίξει πολύ νωρίς, πιθανότατα ήδη από τις αρχές του 2026. Με το πρωτάθλημα να ετοιμάζεται για τη ριζική αλλαγή κανονισμών που θα φέρει τα νέα πρωτότυπα των 850 κυβικών και την είσοδο της Pirelli ως αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών, η αβεβαιότητα γύρω από το ποιος κατασκευαστής θα έχει το πλεονέκτημα φαίνεται πως ωθεί αναβάτες και ομάδες σε πρόωρες δεσμεύσεις.

https://www.motomag.gr/news/race-news/motogp-ktm-dokimes-tis-prototypis-ton-850-kybikon-sti-jerez-video

Ο Coleman, ο οποίος αναλαμβάνει επίσημα τα καθήκοντά του τον Ιανουάριο, παράλληλα με την άφιξη του CEO Guenther Steiner, δεν αποκλείει να βρεθεί άμεσα στο επίκεντρο διαπραγματεύσεων για τον επόμενο κύκλο συμβολαίων. Όπως δήλωσε, “πιστεύω ότι η αγορά αναβατών θα κινηθεί πολύ νωρίς μέσα στην επόμενη χρονιά. Με δεδομένο ότι κανείς δεν γνωρίζει ποια θα είναι η μοτοσυκλέτα αναφοράς στη νέα εποχή, δεν υπάρχει λόγος οι αναβάτες να περιμένουν”.

Μέχρι στιγμής έχει πραγματοποιηθεί μόνο μία δοκιμή ελαστικών Pirelli, και αυτή με τα υπάρχοντα 1000άρια, ενώ τα ντεμπούτα των πρωτοτύπων 850 κυβικών από τις ΚΤΜ και Honda να έχουν ξεκινήσει δειλά. Σύμφωνα με φήμες από την Ιταλία, η Ducati ενδέχεται να πραγματοποιήσει πρώτες δοκιμές τον Απρίλιο, ωστόσο καμία ομάδα δεν έχει ακόμη ξεκάθαρη εικόνα για το ποιος θα προηγείται τεχνολογικά.

“Κανείς δεν θα ξέρει πραγματικά ποια είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα. Υπάρχουν πολλές φήμες, αλλά το σίγουρο είναι ότι υπάρχουν μεγάλα ονόματα στο paddock και γίνονται ήδη μεγάλες συζητήσεις”, πρόσθεσε ο Coleman, εκτιμώντας ότι όταν ξεκινήσουν οι πρώτες μεγάλες συμφωνίες, ολόκληρο το grid θα αναγκαστεί να κινηθεί ταυτόχρονα.

Η τωρινή σύνθεση της Tech3, με τους Maverick Vinales και Enea Bastianini, έχει συμβόλαια διετούς διάρκειας που λήγουν στο τέλος του 2026, όπως και η πλειονότητα των αναβατών του MotoGP. Και οι δύο πληρώνονται απευθείας από την KTM, αν και, όπως παραδέχεται ο Coleman, το αν αυτό το μοντέλο συνεργασίας θα συνεχιστεί και μετά το 2027 παραμένει άγνωστο.

KTM

Αυτό που θεωρεί απολύτως ξεκάθαρο, πάντως, είναι τα κριτήρια επιλογής της μελλοντικής σύνθεσης της ομάδας: “Το ταλέντο είναι προτεραιότητα νούμερο 1, 2, 3, 4 και 5. Στους αγώνες μοτοσυκλέτας ο αναβάτης έχει πολύ μεγαλύτερη επίδραση απ’ ό,τι στους αγώνες αυτοκινήτων. Αυτό είναι γεγονός”.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι και η συμφωνία της Tech3 ως δορυφορικής ομάδας της KTM ολοκληρώνεται στο τέλος του 2026. Ο CEO της KTM, Gottfried Neumeister, έχει δηλώσει πρόσφατα ότι η συνέχιση της συνεργασίας αποτελεί προτεραιότητα, αν και παραδέχθηκε πως υπάρχει ενδιαφέρον και από άλλες ανεξάρτητες ομάδες του MotoGP. Όλα δείχνουν, λοιπόν, ότι η περίοδος που έρχεται θα δείξει ιδιαίτερο μεταγραφικό ενδιαφέρον και πολύ νωρίτερα απ’ ό,τι έχουμε συνηθίσει.

Ετικέτες