MotoGP Qatar: Μπαλάκι η πρώτη θέση, άλλαζε συνέχεια χέρια!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/3/2015

Επιβεβαιώνοντας τις προβλέψεις οι δύο Ducati έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα στο Qatar, που παρόλο αυτά δεν ήταν αρκετό για να κρατήσουν τον Rossi μακριά από την πρώτη θέση! Βασικά και ο Rossi επιβεβαίωσε τις άλλες προβλέψεις, που ξεκίνησαν όταν δήλωσε ότι πλέον έχει φτάσει την μοτοσυκλέτα,εκεί ακριβώς που θέλει. Για μια στιγμή το ίδιο έκανε και ο Lorenzo, που οδηγούσε τον αγώνα για το πρώτο τρίτο, αλλά ο Dovizioso έκανε την επίθεσή του και οι δυο τους άλλαζαν συνεχώς θέσεις, μέχρι ο Rossi να φτάσει από την μέση της κατάταξης που κατέληξε στη πρώτη στροφή. Εκεί ήταν που βγήκε εκτός και ο Marquez, χωρίς πτώση, όμως του πήρε 11 γύρους να φτάσει στην 5η θέση, και με τον ρυθμό του να είναι εφάμιλλος των πρώτων, ήταν βέβαιο ότι δεν θα προλάβει να τερματίσει ψηλότερα. Ωστόσο το εκπληκτικό στον αγώνα, ήταν να βλέπεις την Ducati του Dovizioso να περνάει με μεγάλη άνεση την Yamaha του Lorenzo, στο τέλος της μεγάλης ευθείας, σε κάθε γύρο που ήταν πίσω του, και μετά να ανοίγει τροχιά στα φρένα, αδυνατώντας να κρατήσει την γραμμή, χάνοντας την θέση που είχε κερδίσει, παλεύοντας με τον Rossi που καραδοκούσε. Μέχρι την στιγμή που τα κατάφερε, βέβαια, και άφησε τις δύο Yamaha πίσω, με τον Rossi να παίρνει γρήγορα την θέση από τον Lorenzo, με τον φόβο ότι θα ξεμακρύνει ο Dovizioso, στους τελευταίους γύρους.

Από εκεί και πέρα είχαμε επανάληψη του σκηνικού με αλληλοπροσπεράσματα Ducati και Yamaha, και το ίδιο συνέβη και πίσω (πάλι στα φρένα της ευθείας όπου ο Iannone πέρασε τον Lorenzo). Μέχρι την στιγμή που ο Rossi, στον προτελευταίο γύρο, μπήκε στην αρχή της τεράστια ευθείας, που ξεπερνά το χιλιόμετρο, με αρκετή απόσταση. Ο Dovizioso δεν πρόλαβε τότε να εκμεταλλευτεί την μεγαλύτερη τελική και ίσα που τον έφτασε, πήρε την εσωτερική και στα φρένα ο Rossi έστριψε κανονικά στην γραμμή του, μόνο που ο πίσω τροχός του ήταν χιλιοστά μπροστά από τον Dovizioso! Στις κερκίδες έκλεισαν τα μάτια, αλλά τελικά οι Ιταλοί κράτησαν την θέση τους, με τον Rossi να τερματίζει πρώτος, τις δύο Ducati να ακολουθούν και τον Lorenzo, τέταρτο ενώ στην αρχή οδηγούσε την κούρσα. Ένας πολύ όμορφος αγώνας με συνεχείς προσπεράσεις, την πρώτη θέση ν' αλλάζει συνεχώς και τον Marquez να ακουμπά κόσμο στην προσπάθεια του να κερδίζει συνεχώς θέσεις, μετά την έξοδό του. Προσπέρασε και τον Pedrosa, αλλά ακόμα και με αυτό τον ρυθμό, ήταν αδύνατο να φτάσει τους πρώτους τέσσερις που γυρνούσαν σε απόσταση πιο μπροστά. Ο πρώτος αγώνας της φετινής σεζόν έδειξε ότι δεν υπάρχουν απόλυτα φαβορί, κι αυτό για τους θεατές είναι το καλύτερο απ' όλα!

Επόμενος αγώνας στις ΗΠΑ, στις 12 Απριλίου!

Ετικέτες

Jorge ‘Aspar’ Martinez: H CFMOTO θέλει MotoGP!

Και το MotoGP θέλει διακαώς CFMOTO
jorge aspar martinez cfmoto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Δεν είναι μυστικό, ούτε το ακούμε για πρώτη φορά. Στις αρχές της χρονιάς, πριν ξεκινήσει η φετινή σεζόν του MotoGP, ο Martinez και η CFMOTO υπέγραψαν επέκταση της μεταξύ τους συμφωνίας ως το 2031, για να συνεχίσουν την εξαιρετική τους πορεία οι ομάδες Moto2 και Moto3 που τρέχει ο Ισπανός με λογότυπα CFMOTO.

Και τότε είχε αποκαλύψει τη βούληση της κινέζικης εταιρείας να αποκτήσει παρουσία σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP, δηλαδή να επεκταθούν και στην κορυφαία, καθώς στις άλλες δύο δεν είναι απλά παρούσα, μα έχει πια πρωταγωνιστικό ρόλο και έχει ήδη γράψει ιστορία. Το 2024 η κατάκτηση των τίτλων Αναβατών και Κατασκευαστών σήμανε μια διπλή πρωτιά για τη CFMOTO – και άλλη μια, προσωπική αυτή τη φορά, για τον David Alonso που έγινε ο πρώτος Κολομβιανός παγκόσμιος πρωταθλητής GP.

alonso holgado
Οι αναβάτες της Aspar Team στη Moto2 προάγονται του χρόνου και οι δύο στο MotoGP: o Daniel Holgado (όρθιος) πάει στη Gresini και ο David Alonso (καθιστός) στη Honda

O Martinez έδωσε πρόσφατα άλλη μια συνέντευξη σε γερμανικό μέσο, στο οποίο αποκάλυψε μερικές επιπλέον πτυχές της στρατηγικής της CFMOTO. Εκεί εξήγησε πως οι Κινέζοι δεν βιάζονται και θέλουν να φτάσουν στην κορυφή με σίγουρα βήματα, έτσι δεν περιμένει να τους δει στο MotoGP πριν να έχουν εγκαθιδρύσει σταθερή παρουσία στο WSBK πρώτα, για το οποίο αυτόν τον καιρό προετοιμάζουν την πρώτη τους superbike, V4 SR-RR.

“Πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. Είναι 2026 και είμαστε ήδη έτοιμοι σε όλα γι’ αυτή τη χρονιά. Το στήσιμο μιας νέας υποδομής τώρα για το 2027 θα ήταν τρέλα. Νομίζω πως πρέπει να το πάμε βήμα-βήμα και όλα θα είναι εφικτά στο μέλλον.

“Δεν μπορώ να σας δώσω ακόμα ένα χρονικό πλαίσιο, ίσως να πάρει τρία χρόνια, ίσως πέντε. Μπορώ όμως να επιβεβαιώσω πως είναι κοινό μας όραμα να πάμε στο MotoGP. Πρέπει να καταλάβετε πως αυτό δεν είναι απλώς ενδιαφέρον για μένα και τη CFMOTO, αφού και το ίδιο MotoGP είναι πάρα πολύ πρόθυμο να προσελκύσει μια μεγάλη εταιρεία από την Κίνα.

 “Με έναν νέο δυνατό κατασκευαστή στο παιχνίδι, το MotoGP κερδίζει πρόσβαση σε νέους συνεργάτες και χορηγούς. Περνώντας στην επόμενη φάση μπορούν να αναπτυχθούν νέες προοπτικές, έως και ένα Grand Prix στην Κίνα. Πιστεύω πως αυτό είναι ένα σημείο-κλειδί: το άθλημά μας θα γίνει πολύ πιο διεθνές στα επόμενα χρόνια.”

Ενδεχόμενη είσοδος της CFMOTO στο MotoGP θα σημάνει ταυτόχρονα την επιστροφή του Martinez στη μεγάλη κατηγορία, από την οποία αποσύρθηκε το 2018 για επικεντρωθεί στην ανάπτυξη ταλέντων στις δύο μικρότερες. Κάτι που μάλλον το έχει καταφέρει και με το παραπάνω, αν σκεφτούμε πως και οι δύο φετινοί αναβάτες του στη Moto2 έχουν ήδη εξασφαλίσει μεταγραφές στο MotoGP για του χρόνου, καθώς και το ότι στην ομάδα Moto3 έχει τον 18χρονο-φαινόμενο Max Quiles, που κάνει πλάκα στον ανταγωνισμό φέτος και έχει ήδη κλείσει θέση στη Moto2 για του χρόνου.