MotoGP Qatar: Το πρόγραμμα του πρώτου αγώνα της χρονιάς

Όλα έτοιμα για την επιστροφή στη δράση

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/3/2022

Οι πρώτες μοτοσυκλέτες θα μπουν στην πίστα του Qatar στις 11:50 (GMT+3) με την Moto3 να κάνει ελεύθερα δοκιμαστικά για 40 λεπτά και να ακολουθούν οι μοτοσυκλέτες της Moto2 για το δικό τους σαραντάλεπτο. Θα ακολουθήσουν τα MotoGP στις 13:40.

Πριν την αγωνιστική δράση που ξεκινά την Παρασκευή, θα υπάρξει μια συνέντευξη τύπου την Πέμπτη στις 17:00 τοπική ώρα, με την παρουσία του πρωταθλητή Fabio Quartararo από την Yamaha, του Francesco Bagnaia από την Ducati, του Marc Marquez από την Honda, του Joan Mir από την Suzuki, του Maverick Vinales από την Aprilia και του Brand Binder από την KTM.

Ακολουθεί το συνολικό πρόγραμμα όλων των κατηγοριών του αγωνιστικού τριημέρου (οι ώρες είναι GMT+3:

Πέμπτη 3 Μαρτίου (GMT +3)

17:00 MotoGP™ Συνέντευξη Τύπου
Παρασκευή 4 Μαρτίου
11:05-11:35 Idemitsu Asia Talent Cup Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP1)
11:50-12:30 Moto3™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP1)
12:45-13:25 Moto2™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP1)
12:40-14:25 MotoGP™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP1)
14:40-15:10 Idemitsu Asia Talent Cup Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP2)
16:10-16:50 Moto3™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP2)
17:05-17:45 Moto2™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP2)
18:00-18:45 MotoGP™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP2)
Σάββατο 5 Μαρτίου
10:40-11:10 Idemitsu Asia Talent Cup Χρονομετρημένα δοκιμαστικά
11:25-12:05 Moto3™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP3)
12:20-13:00 Moto2™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP3)
13:15-14:00 MotoGP™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP3)
14:35 Idemitsu Asia Talent Cup Πρώτος αγώνας (14 γύροι)
15:30-15:45 Moto3™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q1)
15:55-16:10 Moto3™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q2)
16:25-16:40 Moto2™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q1)
16:50-17:05 Moto2™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q2)
17:20-17:50 MotoGP™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (FP4)
18:00-18:15 MotoGP™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q1)
18:25-18:40 MotoGP™ Χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Q2)
Κυριακή 6 Μαρτίου
11:50 Idemitsu Asia Talent Cup Δεύτερος αγώνας (14 γύροι)
13:00-13:10 Moto3™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (Warm Up)
13:20-13:30 Moto2™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (Warm Up)
13:40-14:00 MotoGP™ Ελεύθερα δοκιμαστικά (Warm Up)
15:00 Moto3™ Αγώνας (18 γύροι)
16:20 Moto2™ Αγώνας (20 γύροι)
18:00 MotoGP™ Αγώνας (22 γύροι)

https://bit.ly/MOTO_677

Race News

MotoGP: Ελάχιστος ετήσιος μισθός αναβατών τα 500.000 ευρώ - Από το 2027

Η πλειοψηφία ήδη κερδίζει πολλά περισσότερα - Αφορά περισσότερο στους rookies

MotoGP - Ελάχιστος μισθός αναβατών από το 2027

Από τον

Κώστα Γκαζή

24/2/2026

Όπως γράφει το Motorsport.com, ο διοργανωτής MotoGP Sports Entertainment -πρώην Dorna- και οι ομάδες της κορυφαίας κατηγορίας του Πρωταθλήματος βρίσκονται λίγο πριν τη σύναψη συμφωνίας για θέσπιση ελάχιστου ετήσιου μισθού ύψους 500.000 ευρώ για όλους τους αναβάτες, με στόχο την αντιμετώπιση των μεγάλων αποκλίσεων στις αποδοχές που κυριαρχούν σήμερα στη σειρά.

Η πρόταση που βρίσκεται στην τελική φάση συμφωνίας μεταξύ διοργάνωσης και ομάδων, αναμένεται να τεθεί σε ισχύ από τη σεζόν του 2027, παράλληλα με τις ευρύτερες αλλαγές στους κανονισμούς και το τεχνικό πλαίσιο του πρωταθλήματος.

Σύμφωνα με το άρθρο του Motorsport, το νέο μέτρο στοχεύει στο να εξασφαλίσει έναν “αξιοπρεπή βασικό μισθό” σε όλους τους αναβάτες της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP, ανεξαρτήτως εμπειρίας ή φήμης. Σύμφωνα με τη σχετική πρόταση, κάθε αναβάτης θα πρέπει να λαμβάνει κατ’ ελάχιστο 500.000 € ετησίως, ποσό που δεν περιλαμβάνει πιθανά μπόνους απόδοσης ή συμφωνίες με χορηγούς.

Η κίνηση αυτή έρχεται ως απάντηση σε χρόνια ανισορροπιών: ενώ τα μεγάλα ονόματα της κατηγορίας όπως ο Marc Márquez και ο Fabio Quartararo έχουν συμβόλαια με ετήσιες αποδοχές που υπερβαίνουν τα 10 εκατομμύρια ευρώ χωρίς να υπολογίζονται τα έσοδα από τους χορηγούς που μπορεί να είναι ακόμα περισσότερα, από την άλλη "δευτεροκλασάτοι" αναβάτες σε μικρότερες ή δορυφορικές ομάδες λαμβάνουν σημαντικά λιγότερα, με συμβόλαια που σε κάποιες -λίγες- περιπτώσεις βρίσκονται κάτω από τα 120.000 €.

Η πρωτοβουλία για έναν ελάχιστο μισθό αποτελούσε θέμα συζήτησης τα τελευταία χρόνια, με πολλές ομάδες και αναβάτες να υποστηρίζουν ότι είναι απαραίτητη για τη βιωσιμότητα και την ελκυστικότητα του πρωταθλήματος.

Το μέτρο περιλαμβάνεται στο προσχέδιο της νέας πενταετούς εμπορικής συμφωνίας που θα δεσμεύσει τη διοργάνωση, τις ομάδες και τους συμμετέχοντες από το 2027 έως το 2031. Η πρόταση βρίσκεται σε τελικό στάδιο πριν από τη τυπική επικύρωσή της, με συζητήσεις που αναμένεται να ολοκληρωθούν τις επόμενες εβδομάδες.

Αν και δεν υπάρχουν επίσημα συγκεντρωτικά στοιχεία από τον διοργανωτή για όλους τους μισθούς των αγωνιζομένων της κορυφαίας κατηγορίας, στοιχεία από ανακοινώσεις ομάδων, αναβατών και μέσων του ειδικού τύπου τοποθετούν Marc Marquez & Fabio Quartararo στην κορυφή με περίπου 12 εκατομμύρια μισθό το 2025, ενώ την ίδια χρονιά ο Bagnaia αμείφθηκε με 7 εκατομμύρια ευρώ, ο Martin με 4,2, ο Vinales με 4, ο Zarco με 3, ο Bastianini με 2,5, ο Acosta με 1,5, o Alex Marquez με 900.000 ευρώ, ενώ οι “δευτεροκλασάτοι” και rookies (πχ. Chantra) με μισθούς που κυμαινόταν από 300-800.000 ευρώ.

Εδώ που τα λέμε, ο “αξιοπρεπής βασικός μισθός” των 500.000 ευρώ δεν νομίζουμε να αντιμετωπίσει ιδιαίτερα τις μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ των χαμηλόμισθων και των καλύτερα αμοιβόμενων αναβατών, αφού από το μισό μέχρι τα 12 εκατομμύρια των MM93 και Quartararo, το κενό είναι ιδιαίτερα μεγάλο. Όμως αν λάβουμε υπόψη τα προηγούμενα 300.000 ευρώ που αποτελούσαν το κατώτατο όριο, σίγουρα η αύξηση δεν είναι καθόλου αμελητέα.