MotoGP Sachsenring Χρονομετρημένα δοκιμαστικά Q1/Q2: Γαλλική κυριαρχία

Παιχνίδια στρατηγικής σε μάχες σώμα με σώμα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/6/2021

Η πίστα της Γερμανία είναι ξεκάθαρο πως ταιριάζει στις Honda και αυτό φάνηκε από την πολύ σταθερή παρουσία όλων των αναβατών της μέσα στη δεκάδα, έστω κι αν ο Pol Espargaro είχε πτώση και σήμερα με αποτέλεσμα να βρεθεί στα Q1 παλεύοντας με πολύ γνωστά ονόματα, όπως του Maverick Vinales ο οποίος είναι βέβαιο πως θέλει να ξεχάσει όσα έζησε σήμερα μέσα στην πίστα…

Την ίδια στιγμή που ο Vinales ζούσε (άλλον έναν) εφιάλτη, ο αναβάτης του διπλανού box, με την ίδια μοτοσυκλέτα, κυριαρχούσε μέσα στην πίστα. Όποιος είδε τα FP3 και FP4 κατάλαβε πως ο Fabio Quartararo ήταν σταθερά πιο γρήγορος απ’ όλους, είτε μιλάμε για ταχύτερους γύρους με καινούρια ελαστικά, είτε μιλάμε για αγωνιστικό ρυθμό με ελαστικά που είχαν πολλούς γύρους στην πλάτη τους.

Αυτό όμως δεν σημαίνει πως θα έχει εύκολη Κυριακή, διότι και στο τέλος των δύο session των ελεύθερων δοκιμαστικών είχαμε τέσσερεις διαφορετικής μάρκας μοτοσυκλέτες στις πέντε πρώτες θέσεις…

Με αυτή τη γενική σχετικά τις δυνατότητες των αναβατών και των μοτοσυκλετών τους ξεκίνησε η διαδικασία για τον καθορισμό των πρώτων θέσεων στο grid, όπου ο Marc Marquez έβαλε αμέσως το όνομά του στην κορυφή της λίστα. Ο χρόνος του Marquez ήταν αρκετά καλός για να τον κρατήσει τελικά στην 5^η θέση της γραμμής εκκίνησης στον αγώνα αύριο. Όπως περιμέναμε όμως, ο Quartararo θα ήταν εκείνος που θα έγραφε τον χρόνο-καρότο που θα έπρεπε να κυνηγήσουν οι υπόλοιποι αναβάτες. Πράγματι ο Γάλλος σημείωσε έναν χρόνο που του έδινε εύκολα μια θέση στην κορυφή της γραμμής εκκίνησης… Μόνο που ο συμπατριώτης του Zarco έκανε έναν φανταστικό χρόνο και αύριο θα είναι αυτός που θα βρίσκεται μερικά εκατοστά πιο μπροστά από όλους τους άλλους. Η Ducati παραλίγο να κάνει το 1-2 με τον Jack Miller, αλλά ο Αυστραλός το παράκανε στην τελευταία στροφή της πίστας και έχασε πολύτιμο χρόνο, με αποτέλεσμα να μείνει στην τέταρτη θέση και να ξεκινά αύριο από τη δεύτερη γραμμή της εκκίνησης. Αυτό σημαίνει πως τρίτος στη γραμμή εκκίνησης θα είναι ο Aleix Espargaro που από την Παρασκευή εντυπωσιάζει με την ταχύτητά του κάθε φορά που μπαίνει στην πίστα.

Από εκείνον που περιμέναμε κάτι καλύτερο από την 6^η θέση στα χρονομετρημένα είναι φυσικά ο Oliveira, που στα ελεύθερα δοκιμαστικά ήταν πολύ-πολύ δυνατός. Πάντως πρέπει να πούμε εδώ, πως ο νέος κανονισμός οποίος ακυρώνει τον γύρο όταν υπάρχει κίτρινη σημαία, δημιούργησε πολλά προβλήματα στους αναβάτες στα Q1 και Q2. Στα Q1 ακυρώθηκε ο ταχύτερο γύρος του Vinales με αποτέλεσμα να ξεκινά προ-τελευταίος(!!!!) ενώ και η πτώση του Zarco αμέσως μετά την επίτευξη της pole position, χάλασε την στρατηγική πολλών αναβατών για την επίτευξη του καλύτερου χρόνου τους με ολόφρεσκα ελαστικά. Μάλλον θα πρέπει να επανεξετάσουν τον κανονισμό, αλλά και να βρουν ένα τρόπο να αποτρέπουν τους αναβάτες να “βολτάρουν” μέσα στην πίστα και να χαλάνε τους ταχύτερους γύρους των αντιπάλων τους.

Όπως κι αν έχει, αύριο στη γερμανική πίστα θα δούμε τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης και ακριβώς πίσω τους θα είναι τρεις αναβάτες που είχαν πολύ καλούς χρόνους, τόσο με καινούρια soft ελαστικά, όσο και με ταλαιπωρημένα medium.

Ο Quartararo φαίνεται πως είναι το φαβορί, όμως η γερμανική πίστα ταλαιπωρεί υπερβολικά τα ελαστικά από την αριστερή πλευρά και οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος είναι άνω των 30 βαθμών, κάτι που σημαίνει πως κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τι θα γίνει στους τελευταίους γύρους του αγώνα.

Αποτελέσματα Q2:

1	5	Johann ZARCO	FRA	Pramac Racing	Ducati	301.6	1'20.236
2	20	Fabio QUARTARARO	FRA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	293.4	1'20.247	0.011 / 0.011
3	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	298.3	1'20.447	0.211 / 0.200
4	43	Jack MILLER	AUS	Ducati Lenovo Team	Ducati	298.3	1'20.508	0.272 / 0.061
5	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	298.3	1'20.567	0.331 / 0.059
6	88	Miguel OLIVEIRA	POR	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	298.3	1'20.589	0.353 / 0.022
7	89	Jorge MARTIN	SPA	Pramac Racing	Ducati	300.8	1'20.617	0.381 / 0.028
8	44	Pol ESPARGARO	SPA	Repsol Honda Team	Honda	295.8	1'20.659	0.423 / 0.042
9	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	LCR Honda IDEMITSU	Honda	293.4	1'20.810	0.574 / 0.151
10	63	Francesco BAGNAIA	ITA	Ducati Lenovo Team	Ducati	300.8	1'20.811	0.575 / 0.001
11	42	Alex RINS	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	295.0	1'20.949	0.713 / 0.138
12	73	Alex MARQUEZ	SPA	LCR Honda CASTROL	Honda	296.7	1'21.135	0.899 / 0.186

https://bit.ly/MOTO_675

Race News

MotoGP 2026: Sepang Shakedown - Tαχύτερη όλων η Honda

Στην κορυφή οι αδερφοί Espargaro - Μεγάλη πρόοδος Moreira την τελευταία μέρα του τεστ

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/2/2026

Η πρώτη επίσημη δοκιμή της σεζόν ολοκληρώθηκε στη Μαλαισία, με την Honda και τον Aleix Espargaro στην κορυφή, στέλνοντας ηχηρό μήνυμα προόδου ενόψει της επίσημης δοκιμής της Sepang, την επόμενη εβδομάδας.

Το τριήμερο Shakedown άνοιξε επίσημα τη σεζόν του MotoGP για το 2026 και έδωσε τις πρώτες ενδείξεις για τις ισορροπίες πριν καν εμφανιστούν όλοι οι εργοστασιακοί αναβάτες στην πίστα. Στην δοκιμή αυτή ήχαν δικαίωμα συμμετοχής οι εργοστασιακοί δοκιμαστές, οι rookies και οι αναβάτες ομάδων που ανήκουν στο γκρουπ παραχωρήσεων D (concessions), με τη Yamaha να βρίσκεται μόνη στη βαθμίδα D.

Στο τέλος της τρίτης και τελευταίας ημέρας, ο Aleix Espargaro έγραψε τον ταχύτερο γύρο του τριημέρου με τη Honda, σταματώντας το χρονόμετρο στο 1:57.173, χρόνος που όχι μόνο τον έφερε στην κορυφή αλλά και έδειξε ξεκάθαρα ότι η ιαπωνική εταιρεία έχει βρει επιτέλους κατεύθυνση.

HONDA - Σημάδια πραγματικής ανάκαμψης

Ο χρόνος του Aleix Espargaro ήταν μερικά δέκατα ταχύτερος από τον χρόνο του Joan Mir στις κατατακτήριες του GP Μαλαισίας 2025, όπου ο Ισπανός είχε ξεκινήσει από την 7η θέση. Με βάση εκείνα τα δεδομένα, ο γύρος του Aleix στο Shakedown θα τον έφερνε στην τέταρτη θέση του grid, ένα ιδιαίτερα ενθαρρυντικό στοιχείο.

Παρά το γεγονός ότι η Honda έχασε κάποια προνόμια, αφού ανέβηκε στο γκρουπ C των παραχωρήσεων στο φινάλε του 2025 για μόλις έναν βαθμό, στο paddock υπάρχει διάχυτη η αίσθηση ότι το HRC έχει πλέον μια πιο ξεκάθαρη κατεύθυνση.

KTM - Πολύ κοντά στην κορυφή

Η Red Bull KTM Factory Racing βρέθηκε μόλις ένα δέκατο πίσω από τη Honda, με τον Pol Espargaro να σημειώνει 1:57.299. Ο χρόνος αυτός ήταν μάλιστα λίγο καλύτερος από τον καλύτερο γύρο του Pedro Acosta KTM στις κατατακτήριες του 2025 στη Μαλαισία.

Η KTM κατέβασε τριμελή δοκιμαστική ομάδα στο Shakedown, με τους Pol Espargaro, Dani Pedrosa και Mika Kallio. Στην πίστα φάνηκαν ξεκάθαρα νέες αεροδυναμικές λύσεις, ενώ στο paddock υπήρχαν και φήμες για εξαρτήματα που κοιτούν ακόμη πιο μακριά στο μέλλον.

YAMAHA - Νέα εποχή με V4

Ο Fabio Quartararo ήταν τρίτος, την τρίτη ημέρα, περίπου μισό δευτερόλεπτο πίσω από την κορυφή. Ο χρόνος του ήταν επίσης περίπου μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από την επίδοσή του στις κατατακτήριες του 2025, όμως όλα αυτά μπαίνουν σε άλλο πλαίσιο αν σκεφτεί κανείς ότι η Yamaha παρουσίασε για το 2026 μια ολοκαίνουργια YZR-M1 με V4 κινητήρα.

Ως μοναδική κατασκευάστρια στο γκρουπ παραχωρήσεων D, η Yamaha παράταξε στη Μαλαισία όλους τους βασικούς της αναβάτες: Quartararo, Alex Rins και τον Jack Miller της Prima Pramac Yamaha, ο οποίος μάλιστα είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο της Day 2.

Στην πίστα βρέθηκαν επίσης οι δοκιμαστές Augusto Fernandez και Andrea Dovizioso, αλλά και ο rookie Toprak Razgatlioglu, με αποτέλεσμα έξι Yamaha να δουλεύουν ταυτόχρονα επί τρεις ημέρες, μαζεύοντας δεδομένα για την εντελώς νέα μοτοσυκλέτα.

DUCATI – Με νέο αεροδυναμικό πακέτο

Για την Ducati, ο Michele Pirro ήταν ο μοναδικός αναβάτης στην πίστα. Παρά τις δύο πτώσεις του μέσα στο τριήμερο (χωρίς τραυματισμό), ο Ιταλός έκανε πολλούς γύρους με στόχο την προετοιμασία των μοτοσυκλετών πριν την άφιξη των εργοστασιακών αναβατών.

Το μεγάλο νέο από το Borgo Panigale ήρθε ήδη από την πρώτη ημέρα, με την δοκιμή ενός ολοκαίνουργιου αεροδυναμικού πακέτου. Κατά τα άλλα, ο Pirro επικεντρώθηκε στο στήσιμο των μοτοσυκλετών. Ο Alex Marquez παρακολουθούσε, ενόψει της παρουσίασης της δορυφορικής ομάδας της Ducati BK8 Gresini Racing MotoGP στην Kuala Lumpur.

APRILIA - Έτοιμο το πλαίσιο, αναμονή για την αεροδυναμική

Ο Lorenzo Savadori είχε αναλάβει το shakedown για την Aprilia, δουλεύοντας τόσο για την εργοστασιακή ομάδα όσο και για την Trackhouse MotoGP ενόψει της άφιξης των Bezzecchi, Raul Fernandez και Ai Ogura στην επίσημη δοκιμή.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η επιλογή πλαισίου έχει ουσιαστικά “κλειδώσει”, ενώ στην επίσημη δοκιμή της Sepang το βάρος θα πέσει κυρίως στην αεροδυναμική, με διάφορα “πακέτα” να είναι διαθέσιμα για σύγκριση. Ο Jorge Martin θα είναι παρών με την ομάδα, αν και δεν θα οδηγήσει στη Μαλαισία, λόγω της αποθεραπείας του από τα τελευταία δύο χειρουργεία στα οποία υποβλήθηκε εντός του Δεκεμβρίου.

Η αρχή για Moreira και Razgatlioglu

Οι δύο rookies του 2026, Diogo Moreira και Toprak Razgatlioglu, εκμεταλλεύτηκαν το Shakedown για πολύτιμα χιλιόμετρα. Ο Βραζιλιάνος με την Pro Honda LCR αντιμετώπισε κάποια τεχνικά ζητήματα, αλλά την τρίτη ημέρα κατέβηκε στο 1:58.338, έχοντας ήδη σπάσει το φράγμα του 1:59 από τη την δεύτερη ημέρα δοκιμών.

Ο Razgatlioglu ήταν πολύ κοντά με τη Prima Pramac Yamaha, σημειώνοντας 1:58.465. Και οι δύο θα συνεχίσουν την προσαρμογή τους στο MotoGP από τις 3 έως τις 5 Φεβρουαρίου στην επίσημη δοκιμή της Sepang, όπου θα βρίσκονται όλοι οι αναβάτες και οι εργοστασιακές ομάδες.

Η σεζόν 2026 ξεκινά με πολλά ερωτηματικά αλλά και εκπλήξεις από τώρα, δείχνοντας πως αναμένεται μια ακόμη εντυπωσιακή χρονιά.