MotoGP Sepang: Κατάταξη με γεύση από το μέλλον ανάμεσα σε Quartararo και Marquez!

Η γάτα και το ποντίκι σε εναλλάξ ρόλους

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/11/2019

Μία ιδέα για αυτά που πιθανότατα θα δούμε στο μέλλον, πήραμε στις δοκιμές για την κατάταξη, όταν ο Marquez περίμενε τον Quartararo για να βγει πίσω του στα δοκιμαστικά. Δεν χωρά αμφιβολία πως ο Marquez ήθελε να βρεθεί πίσω από τον Quartararo και εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς αν ένας Marquez χρειάζεται το παραμικρό από τον νέο Quartararo κι ας είναι αυτή η πίστα που βοηθά την Yamaha. Κανείς δεν είναι στο μυαλό του Marquez όμως εκτός από την εικόνα στις FP1 και FP2 που ο Γάλλος ήταν κατά πολύ ταχύτερος του Ισπανού, ο Marquez έπρεπε να ξέρει ακριβώς τι θα γίνει και στον αγώνα. Είχε περισσότερους από έναν λόγους να ακολουθήσει μία τακτική που όλοι στο παρελθόν έχουν κρατήσει απέναντί του! Η πτώση που του έτυχε είναι κάλλιστα απόρροια αυτής της προσπάθειας! Χαμένα δευτερόλεπτα με το φεύγω – δεν φεύγω αφήνουν τα ελαστικά να κρυώσουν σε μία ημέρα με συννεφιά και έτσι το αποτέλεσμα ήταν άσχημο για τον Marquez όταν έπεσε στην δεύτερη στροφή. Κατά μία έννοια όχι αντίστοιχα άσχημη και για το γόητρό του. Απλά αποδεικνύει πόσο πολύ θα ασχοληθεί για να πετύχει τον σκοπό του και δεν είναι τυχαία εκεί που είναι.

Η Yamaha έμενε ανενόχλητη έτσι, να διαπρέψει στην πίστα που της ταιριάζει μετά από όλα αυτά. Κυρίως ο Quartararo που ξέγνοιασε από το παιχνίδι της γάτας και του ποντικού που έπαιζε με τον Marquez και πήρε την pole position που την άξιζε και με το παραπάνω, ξεκινώντας από τα πρώτα δοκιμαστικά.

"που είναι ο Marquez;"

Μαζί του ο Vinales και ο Morbidelli που συμπλήρωσαν την πρώτη σειρά και αμέσως μετά ο Franco θα δήλωνε υποψηφιότητα και για την νίκη, όχι άμεσα, απλά λέγοντας πως η πρώτη θέση θα έχει πολλούς διεκδικητές.

Με τον Marquez να ξεκινά από την 11^η θέση, η εκκίνηση και οι πρώτοι γύροι είναι από αυτούς που δεν θέλεις να χάσεις. Ο Marquez χρειάζεται οπωσδήποτε μία θέση μεγαλύτερη από την 7^η αν θέλει να ισοφαρίσει το απόλυτο ρεκόρ πόντων σε μία σεζόν, στον ίδιο αριθμό αγώνων που το έκανε και ο Lorenzo, πίσω στο 2010. Μπορεί να λέει πως δεν τον ενδιαφέρουν τα στατιστικά και τα παράπλευρα αυτά ρεκόρ, αλλά στην πράξη η πορεία του είναι ακριβώς αυτή, να γίνει ο πρώτος των πρώτων.

Η pole position του Quartararo στο σπίτι της Petronas δεν ήρθε εύκολα, από την στιγμή που και ο Vinales αλλά και ο Morbidelli την διεκδίκησαν. Σε κάθε περίπτωση όμως ήταν υπόθεση της Yamaha!

Ο Miller προσπάθησε να είναι ο καλύτερος «μηYamaha» και τα κατάφερε να είναι μπροστά και από τον Rossi, μαζί με τον Crutchlow, οι δύο δορυφορικοί της Ducati και της Honda ήταν έτσι καλύτεροι από τους εργοστασιακούς αναβάτες. Ο Crutchlow πήρε το χρυσό εισιτήριο από την Q1 και άξια, ενώ ο Dovizioso συναντά τον Marquez στην χειρότερη κατάταξη της ιστορίας του στην μεγάλη κατηγορία, από την ημέρα που έγινε πρωταθλητής.

Μπροστά τους ο Zarco που αισθάνεται σίγουρα πολύ καλύτερα με την Honda αντί της KTM και για άλλη μία φορά ο Bagnaia φέρνει το όνομά του λίγο πιο ψηλά από το όριο που χρειάζεται για να το βλέπει να εμφανίζεται…

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου	Προηγ.
1	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1'58.303
2	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'58.406	0.103	0.103
3	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1'58.432	0.129	0.026
4	Jack MILLER	Ducati	1'58.725	0.422	0.293
5	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'58.951	0.648	0.226
6	Valentino ROSSI	Yamaha	1'59.000	0.697	0.049
7	Alex RINS	Suzuki	1'59.090	0.787	0.090
8	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'59.097	0.794	0.007
9	Johann ZARCO	Honda	1'59.139	0.836	0.042
10	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'59.173	0.870	0.034
11	Marc MARQUEZ	Honda	1'59.178	0.875	0.005
12	Francesco BAGNAIA	Ducati	1'59.640	1.337	0.462
Αποτελέσματα Q1
Q2	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'59.216
Q2	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'59.336	0.120	0.120
13	Joan MIR	Suzuki	1'59.374	0.158	0.038
14	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'59.435	0.219	0.061
15	Pol ESPARGARO	KTM	1'59.812	0.596	0.377
16	Karel ABRAHAM	Ducati	2'00.072	0.856	0.260
17	Andrea IANNONE	Aprilia	2'00.205	0.989	0.133
18	Jorge LORENZO	Honda	2'00.478	1.262	0.273
19	Mika KALLIO	KTM	2'00.644	1.428	0.166
20	Hafizh SYAHRIN	KTM	2'01.045	1.829	0.401

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_678

Race News

MotoGP: Η Ducati βρίσκει τον "παλιό" Bagnaia - Στην νοοτροπία του 2024

Όλα δείχνουν ότι ο Pecco έχει ξαναβρεί τον εαυτό του μετά τη δύσκολη σεζόν του 2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Ο Davide Tardozzi δηλώνει ότι ο Francesco Bagnaia έχει επιστρέψει με τη νοοτροπία που τον έκανε πρωταγωνιστή το 2024, καθώς δείχνει αναγεννημένος στις πρώτες δοκιμές με τη GP26.

Η Ducati εμφανίζεται ιδιαίτερα αισιόδοξη για τον Francesco Bagnaia ενόψει της σεζόν 2026 στο MotoGP, με τον team manager της εργοστασιακής ομάδας, Davide Tardozzi, να υποστηρίζει ότι ο Ιταλός αναβάτης έχει ξαναβρεί τη σωστή αγωνιστική του ταυτότητα μετά από μια ταραχώδη και απογοητευτική χρονιά το 2025.

Ο Bagnaia ξεκίνησε εντυπωσιακά τις χειμερινές δοκιμές στη Sepang, νιώθοντας άνετα από τα πρώτα του περάσματα με τη νέα Ducati GP26. Παρότι κατέληξε πέμπτος στους συνολικούς χρόνους, ήταν ο ρυθμός του σε προσομοίωση sprint αυτός που τράβηξε τα βλέμματα, καθώς γύριζε μόλις ένα δέκατο πιο αργά από τον Alex Marquez της Gresini, ο οποίος ήταν ο ταχύτερος του Sepang Test.

Η εικόνα αυτή έρχεται σε πλήρη αντίθεση με το 2025, όταν ο Bagnaia δυσκολεύτηκε σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς να προσαρμοστεί στη GP25, ευρισκόμενος συχνά στο πίσω μέρος του grid και μακριά από τη μάχη του βάθρου.

Ο ίδιος ο Bagnaia δήλωσε ότι βρήκε ξανά την αίσθηση που του έλειπε πέρυσι, τονίζοντας ιδιαίτερα τη βελτιωμένη σταθερότητα στο φρενάρισμα της Desmosedici. Ωστόσο, απέφυγε να πει ότι όλα του τα προβλήματα έχουν πλέον λυθεί οριστικά.

Ο Tardozzi, πάντως, ήταν πιο σαφής: "Στην αρχή της χρονιάς, όταν επέστρεψε από τις διακοπές, είδα έναν εντελώς διαφορετικό Pecco, με διαφορετική νοοτροπία. Μου θύμισε τον Pecco του 2024. Πιστεύω ότι θα είναι ένας πολύ δύσκολος αντίπαλος στους ερχόμενους αγώνες."

Και πρόσθεσε: "Είναι ένας πολύ έξυπνος άνθρωπος. Συζητάμε πολύ μαζί του, ειδικά με τον Gigi Dall’Igna και από τις δοκιμές της Βαλένθιας είχε ήδη ξαναβρεί τη σωστή στάση. Είμαστε πολύ χαρούμενοι, γιατί ξέρουμε ότι έχουμε έναν εξαιρετικά ανταγωνιστικό Pecco."

Φήμες για το μέλλον του

Παρά τη βελτιωμένη εικόνα του, το όνομα του Bagnaia βρίσκεται έντονα στο επίκεντρο της μεταγραφολογίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Ducati φέρεται να εξετάζει σοβαρά την περίπτωση του Pedro Acosta ως πιθανό αντικαταστάτη του για το 2027 - κάτι που σχεδόν επιβεβαιώνεται από πρόσφατες δηλώσεις του Dani Pedrosa.

Ο ίδιος ο Bagnaia έχει ήδη ξεκαθαρίσει ότι μια μετακίνηση σε δορυφορική Ducati δεν τον ενδιαφέρει, αφήνοντας να εννοηθεί πως αν χάσει τη θέση του στην εργοστασιακή ομάδα, η πολυετής σχέση του με την εταιρεία από το Borgo Panigale ίσως φτάσει στο τέλος της.

Ο Tardozzi, από την πλευρά του, υπογράμμισε ότι η απόλυτη προτεραιότητα της Ducati αυτή τη στιγμή είναι η ανανέωση του συμβολαίου του Marc Marquez: "Ο Pecco είναι στην καρδιά μας, αλλά μέχρι να οριστικοποιήσουμε το συμβόλαιο του Marc, δεν θέλουμε να μιλάμε με άλλους αναβάτες. Πρώτα ο Marc, και μετά βλέπουμε."

Με τον Bagnaia να δείχνει ξανά ανταγωνιστικός και με τη Ducati να μπαίνει στη νέα σεζόν με υψηλές φιλοδοξίες, όλα δείχνουν ότι το 2026 μπορεί να αποτελέσει τη χρονιά της επιστροφής του Ιταλού στην κορυφή.