MotoGP Sepang: Pole position Bagnaia με ρεκόρ! Μαζί με Martin σε άλλο επίπεδο!

Δυνατή κόντρα στην κατάταξη δείχνει την μάχη που θα έρθει
MotoGP Sepang: Pole position Bagnaia με ρεκόρ! Μαζί με Martin σε άλλο επίπεδο!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/11/2024

Την αρχή έκανε ο Martin ξεκινώντας την Q2 με ρεκόρ χρόνου και μάλιστα απίθανο, έκοψε σχεδόν ένα δευτερόλεπτο από τον χρόνο! Ο Bagnaia σήκωσε το γάντι που του πέταξε ο Martin και μόλις βγήκε ξανά στην πίστα, σημείωσε νέο ρεκόρ με 0,2 κάτω από πριν!

Ο Martin προσπάθησε να δώσει απάντηση και σε αυτό, κάνοντας την κατάταξη για την pole position μία κανονική μάχη. Στο μεταξύ ήταν τυχεροί γιατί ο καιρός θα μπορούσε κάλλιστα να τους είχε δώσει μία από τις συνηθισμένες μπόρες -αν και λιγότερο αυτή την εποχή- που έχουν ένταση και μικρή διάρκεια στην περιοχή αυτή.

Στην τελευταία αυτή προσπάθεια ο Martin ήταν επιπρόσθετα τυχερός επειδή κατάφερε να ξεφύγει από τις κίτρινες σημαίες και να γλιτώσει και μία πτώση από ένα πιθανό lowside στην 14η στροφή, κρατώντας τελικά την δεύτερη θέση.

Ένας διαφορετικός Marquez είναι στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης τώρα, αν και ο Alex είναι παραδοσιακά γρήγορος σε αυτή την πίστα και θα δείξει αν θα μπορέσει να κάνει κάτι και στον αγώνα, τουλάχιστον στους πρώτους γύρους.

Ούτε όμως ο Morbidelli βρίσκεται εκεί που είναι συνήθως, με μία επίθεση στο τέλος ανέβηκε στην 4η θέση την ίδια στιγμή που ο Marc Marquez κατάφερε να κρατήσει την 5η θέση.

Για άλλη μία, σπάνια φορά, ο Quartararo ξεφεύγει φέτος από την Q1 και καταφέρνει να πάρει και μία καλή θέση στην Q2, συνεχίζοντας την ανωτέρω κατάταξη πίσω από Bastianini και Miller ενώ έχει πίσω του τον Rins σε ένα ακόμη πιο σπάνιο δίδυμο Yamaha, δείχνοντας πως η πίστα αυτή τους ευνοεί.

Πίσω τους οι δύο που κατάφεραν να ξεφύγουν από την Q1 σε αντίστροφή σειρά από τα εισιτήρια που κέρδισαν, πρώτα ο Binder και έπειτα ο Zarco με την Vinales να κλείνει την πρώτη δωδεκάδα.

Ο Binder μπορεί να τα πήγαινε καλύτερα αλλά οι κίτρινες σημαίες ακύρωσαν την προσπάθειά του ενώ δίπλα του έδειχνε πως θα έχει τον Acosta, σε άλλη μία μάχη μεταξύ των μελλοντικών συμπαικτών. Ο Acosta όμως κόλλησε στην Q1 όταν ο Zarco που είχε χάσει πολλές ευκαιρίες -ακόμη μία φορά- του έσβησε η μοτοσυκλέτα και γενικά δεν τα πήγαινε και πολύ καλά, κατάφερε στο τέλος -πιο τέλος δεν γινόταν- την Q1 να βγάλει τον Acosta από την πορεία για την 12άδα!

Η τοποθέτηση του Iannone στην 6η σειρά εκκίνησης δίπλα στον Espargaro και μπροστά από τον βετεράνο Nakagami, όταν δεν έχει ανέβει σε MotoGP μία πενταετία και δεν έχει προπονηθεί σε αυτές τις μοτοσυκλέτες και την εξέλιξή τους, δείχνει τι είδους αναβάτης χάθηκε τότε από τις πρώτες θέσεις.

Ο Fernandez που έχει καταφέρει πολλές φορές να ξεφύγει από την Q1, περισσότερες από τον Quartararo, σημείωσε πτώση, ενώ ο Savadori παίρνει την τελευταία θέση εκκίνησης.

Θα είναι δυνατές, τουλάχιστον οι πρώτες στιγμές στους αγώνες που θα ακολουθήσουν τώρα στην Sepang, αν και το σκηνικό έχει στηθεί για μάχες έως το τέλος, εκτός απροόπτου.

Αποτελέσματα Q2:

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:56.337

 

 

2

89

Jorge Martin

Ducati

01:56.553

0.216

0.216

3

73

Alex Marquez

Ducati

01:57.275

0.938

0.722

4

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:57.279

0.942

0.004

5

93

Marc Marquez

Ducati

01:57.301

0.964

0.022

6

23

Enea Bastianini

Ducati

01:57.366

1.029

0.065

7

43

Jack Miller

KTM

01:57.558

1.221

0.192

8

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:57.592

1.255

0.034

9

42

Alex Rins

Yamaha

01:57.726

1.389

0.134

10

33

Brad Binder

KTM

01:57.882

1.545

0.156

11

5

Johann Zarco

Honda

01:57.971

1.634

0.089

12

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:58.046

1.709

0.075

Αποτελέσματα Q1:

Q2

5

Johann Zarco

Honda

01:57.635

 

 

Q2

33

Brad Binder

KTM

01:57.800

0.165

0.165

13

31

Pedro Acosta

KTM

01:57.839

0.204

0.039

14

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:57.869

0.234

0.030

15

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:58.023

0.388

0.154

16

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:58.107

0.472

0.084

17

29

Andrea Iannone

Ducati

01:58.183

0.548

0.076

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:58.300

0.665

0.117

19

10

Luca Marini

Honda

01:58.520

0.885

0.220

20

36

Joan Mir

Honda

01:58.618

0.983

0.098

21

37

Augusto Fernandez

KTM

01:59.006

1.371

0.388

22

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

01:59.263

1.628

0.257

 

Ετικέτες

MotoGP: Celestino Vietti – “Είναι η καλύτερη μέρα της ζωής μου"

Οι πρώτες εντυπώσεις του Vietti πάνω σε μοτοσυκλέτα της μεγάλης κατηγορίας
Vietti Valencia MotoGP Test
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/11/2025

Ο Celestino Vietti κάλυψε το κενό του τραυματία Franco Morbidelli, ανεβαίνωντας για πρώτη φορά πάνω στη Ducati Desmosedici, στο MotoGP Test της Βαλένθια.

Μετά την ολοκλήρωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto2 για το 2025, ο Celestino Vietti περίμενε να επιστρέψει στην Ιταλία για τις χειμερινές του διακοπές. Ωστόσο, μετά τον τραυματισμό του Franco Morbidelli στον καρπό στην εκκίνηση του Grand Prix της Βαλένθια, προέκυψε ένα κενό στην ομάδα του “γιατρού” Pertamina Enduro VR46 Racing για τις δοκιμές της Τρίτης.

Μετά από συμφωνία μεταξύ των VR46, Ducati και SpeedRS, ο νεαρός Ιταλός είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα MotoGP της Ducati στο Circuit Ricardo Tormo.

"Σίγουρα είναι η καλύτερη μέρα της ζωής μου", δήλωσε ο Vietti μετά τις δοκιμές.

"Θέλω να ευχαριστήσω την VR46, τη Ducati και την ομάδα μου στην VR46, SpeedRS, γιατί μου έδωσαν την ευκαιρία να οδηγήσω την καλύτερη μοτοσυκλέτα στον κόσμο. Απόλαυσα κάθε γύρο που έκανα και ελπίζω στο μέλλον να έχω περισσότερες ευκαιρίες να την οδηγήσω".

Συγκρίνωντας τη Ducati Desmosedici με τη μοτοσυκλέτα Moto2 που οδηγεί συνήθως, ο Vietti εντυπωσιάστηκε κυρίως από τα carbon φρένα της MotoGP. "Η ταχύτητα που φτάνει είναι απίστευτη, αλλά η μεγαλύτερη διαφορά βρίσκεται στο πόσο γρήγορα σταματάει η μοτοσυκλέτα", εξήγησε.

"Το σημείο φρεναρίσματος είναι κοντά σε αυτό μιας MotoGP, αλλά φτάνεις πολύ πιο γρήγορα, είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Χρειάζομαι περισσότερους γύρους για να το κατανοήσω καλύτερα".

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο Team Manager της VR46 Pablo Nieto αποκάλυψε ότι ο Vietti θα ολοκλήρωνε μόνο 15 γύρους, αλλά ο Ιταλός δεν είδε το pit board και τελικά συμπλήρωσε 24.

"Μερικές φορές δεν το έβλεπα γιατί έπρεπε να πατήσω το κουμπί για τη συσκευή", είπε ο Vietti, "Ήμουν απόλυτα συγκεντρωμένος σε ό,τι έπρεπε να κάνω και όχι στην πινακίδα. Αλλά, όπως είπα, απόλαυσα κάθε γύρο και κάθε στροφή της πίστας, είναι κάτι που δεν θα ξεχάσω ποτέ".