MotoGP Silverstone: Απίστευτη κατάταξη με σειρά ρεκόρ, Zarco πρώτο και αποθέωση Aleix Espargaro

Ο Aleix είναι ο ήρωας της καρδιάς μας!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/8/2022

Στιγμές όπως αυτές στο box της Aprilia και προσπάθειες όπως αυτή του Aleix Espargaro είναι από μόνες τους λόγος να παρακολουθεί κανείς τα MotoGP και δείχνουν την τεράστια διαφορά που έχουν τα αθλήματα με μοτοσυκλέτα από τα υπόλοιπα.

Ο Aleix Espargaro είχε ένα πολύ άσχημο highside με 115χλμ στην FP4 εκτινάχθηκε με τρομαχτική δύναμη από την μοτοσυκλέτα και ευτυχώς δεν έσπασε τίποτα. Γύρισε στο box κουτσαίνοντας και υποβασταζόμενος ανέβηκε στην μοτοσυκλέτα για την Q2 με τον διευθυντή της ομάδας να έχει εμφανή την αγωνία στο πρόσωπό του και να λέει στις κάμερες πως οποιοδήποτε αποτέλεσμα θα είναι καλό, δεν χρειάζεται να κάνει τον ήρωα.

Αλλά δεν φτάνεις δεύτερος στο πρωτάθλημα, κυνηγώντας μία από τις τελευταίες ευκαιρίες που θα έχεις για τον τίτλο, χωρίς να προσπαθείς κάθε φορά να προσπεράσεις τα όρια. Ο Aleix όχι μόνο βγήκε στην Q2 αλλά ήταν ο πρώτος στην ιστορία της πίστας που έσπασε το 1:58 και κατέβηκε στο ΄57 κρατώντας για λίγα δευτερόλεπτα την καλύτερη επίδοση της πίστας και την pole position.

Αμέσως μετά βέβαια ο Quartararo, ο Miller και ο Zarco και ο Bagnaia θα περνούσαν εμπρός και λίγο αργότερα θα κατάφερνε και ο Vinales να κάνει πολύ καλό χρόνο φτάνοντας στην δεύτερη θέση, με τον Aleix να καταλήγει έκτος.

Ήταν μία απίστευτη Q2 μερικά λεπτά αγωνίας που ο καλύτερος χρόνος της πίστας κατέβαινε ολοένα και λιγότερο φτάνοντας τελικά στο 1.57:767 που έκανε ο Zarco, από τους ταχύτερος την Παρασκευή, ταχύτερος και το Σάββατο στην FP4 και σύμφωνα με τον Miller άπιαστος εκείνη την στιγμή καθώς δεν γινόταν να πλησιάσουν τα χιλιοστά που τους χώριζαν.

Στο μεταξύ αυτό αφήνει τον Quartararo λιγότερο ευτυχισμένο από αυτό που θα έπρεπε να είναι ξεκινώντας από την τέταρτη θέση. Γιατί ιδανικά θα ήθελε να είναι πρώτος και να ορίζει τον ρυθμό μέχρι την στιγμή που θα πρέπει να εκτελέσει τον μεγαλύτερο γύρο για την ποινή που του έχει επιβληθεί από το Assen.

Η ημέρα είχε ξεκινήσει πολύ καλά για τον Aleix Espargaro καθώς ήταν ταχύτερος στην FP3 και πήγαινε ολοταχώς και για την FP4 πριν το highside με τον Zarco να κάνει τον καλύτερο χρόνο, ακολουθούμενος από τον Vinales που με την ίδια θέση, την δεύτερη θα ξεκινήσει και αύριο, όταν όπως είπαμε κατάφερε την τελευταία στιγμή να είναι ένας από τους αναβάτες που κατέβηκαν κάτω από το 1.58. Κι αυτή θα είναι η πρώτη φορά που ο Vinales ξεκινά από την πρώτη σειρά από το 2021 και την αγαπημένη του πίστα, το Assen.

Και ο Miller έδειξε με την τρίτη θέση στην FP4 πως θα τα πάει καλύτερα και στην κατάταξη και τελικά ήταν κι αυτός ένας από εκείνους που κατέβηκαν στο 1.57.

Στην Q1 ο Bastianini με τον Bezzecchi πήραν τα δύο εισιτήρια για να συνεχίσουν έχοντας από κοντά τις δύο KTM. Η Q1 χαρακτηρίστηκε από την κίνηση που είχε η πίστα τα τελευταία λεπτά χωρίς να καταφέρει  Ο Alex Marquez σημείωσε πτώση στο εσάκι για την οποία δεν ήταν καθόλου ευχαριστημένος με τον Bezzecchi παρόλο που δεν είχε εμπλοκή στην φάση αυτή, ωστόσο ήταν η ταχύτερη Honda εκεί έξω, ενώ ο Bezzecchi είχε γενικά θέμα με τις Honda σήμερα προσπαθώντας για τον ταχύτερο γύρο.

Ήταν μία εξαιρετική ημέρα κατάταξης με την Ducati να ξεχωρίζει και ταυτόχρονα να μαζεύει εμπειρία και μετρήσεις με τα αεροδυναμικά στεγόσαυρου που δοκίμασε και θα είναι σίγουρα ένας ενδιαφέρον αγώνας αύριο, τουλάχιστον στην αρχή του.

 

Αποτελέσματα Q2

Pos

No.

Rider

Bike

Time

Diff

1

5

Johann Zarco

Ducati

1:57.767

 

2

12

Maverick Viñales

Aprilia

1:57.865

0.098

3

43

Jack Miller

Ducati

1:57.931

0.164

4

20

Fabio Quartararo

Yamaha

1:57.938

0.171

5

63

Francesco Bagnaia

Ducati

1:57.961

0.194

6

41

Aleix Espargaro

Aprilia

1:57.966

0.199

7

72

Marco Bezzecchi

Ducati

1:58.101

0.334

8

23

Enea Bastianini

Ducati

1:58.106

0.339

9

89

Jorge Martin

Ducati

1:58.174

0.407

10

10

Luca Marini

Ducati

1:58.317

0.550

11

42

Alex Rins

Suzuki

1:58.318

0.551

12

36

Joan Mir

Suzuki

1:58.543

0.776

Αποτελέσματα Q1

Q2

23

Enea Bastianini

Ducati

1:58.609

 

Q2

72

Marco Bezzecchi

Ducati

1:58.756

0.147

13

88

Miguel Oliveira

KTM

1:58.853

0.244

14

33

Brad Binder

KTM

1:58.932

0.323

15

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:58.948

0.339

16

87

Remy Gardner

KTM

1:59.120

0.511

17

73

Alex Marquez

Honda

1:59.288

0.679

18

6

Stefan Bradl

Honda

1:59.339

0.730

19

44

Pol Espargaro

Honda

1:59.367

0.758

20

21

Franco Morbidelli

Yamaha

1:59.390

0.781

21

30

Takaaki Nakagami

Honda

1:59.614

1.005

22

25

Raul Fernandez

KTM

1:59.920

1.311

23

40

Darryn Binder

Yamaha

1:59.931

1.322

24

4

Andrea Dovizioso

Yamaha

2:00.232

1.623

 

 

 

Ετικέτες

Η πίστα του Phillip Island θα γίνει γήπεδο γκολφ! Ξέσπασμα του σχεδιαστή της

Οι ιδιοκτήτες της ιστορικής πίστας επιλέγουν ένα άλλο μέλλον μετά τις απώλειες MotoGP και WSBK
phillip island
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/7/2026

Λίγους μήνες από τότε που ανακοινώθηκε η λήξη της συνεργασίας MotoGP με την πίστα Phillip Island στην Αυστραλία από το 2027, ακολούθησε η ίδια δυσάρεστη είδηση και για το τέλος της σχέσης του WSBK με την ιστορική πίστα από το 2028, η οποία χάνει έτσι τις δύο σημαντικότερες διοργανώσεις που φιλοξενεί.

Η απώλεια του Phillip Island από το καλεντάρι του MotoGP προκάλεσε αρνητικότατες αντιδράσεις από θρύλους των Grand Prix, δικαιολογήθηκε με επιχειρήματα από τη FIM, αλλά στο τέλος της ημέρας η πραγματικότητα είναι πως η πίστα ως επιχείρηση έχει βρεθεί προ ενός πολύ δυσοίωνου μέλλοντος.

Bob Barnard
Bob Barnard

Και αυτό θα έχει συνέπειες, όπως αποκαλύπτει ο σχεδιαστής της, Bob Barnard, ο οποίος διένειμε στον Τύπο της Αυστραλίας μια καυστικότατη επιστολή όπου αποκαλύπτει πως ένα πιθανό σενάριο για την επόμενη μέρα του Phillip Island είναι να μετατραπεί σε γήπεδο γκολφ:

"Όταν άκουσα για το σχέδιο να μεταφερθεί ο Αυστραλιανός γύρος του MotoGP από το Phillip Island σε μια πίστα δρόμου στην Αδελαΐδα, υιοθέτησα τη θέση ότι μετά από 30 χρόνια που κατοικώ μακριά από την Αυστραλία δεν δικαιούμαι να έχω γνώμη. Επίσης, θεώρησα ότι ως υπεύθυνος για τη δημιουργία του τρέχοντος Phillip Island Circuit και την εξασφάλιση Grand Prix στην Αυστραλία το 1989, αλλά και ως ο άνθρωπος που δημιούργησε την πίστα F1 στην Αδελαΐδα, θα πρέπει επίσης να παραμείνω αμερόληπτος.

“Όπως ίσως γνωρίζετε κάποιοι, ρωτήθηκα για τη γνώμη μου και απάντησα ότι δεν είναι κάτι στο οποίο θα έπρεπε να εμπλακώ, αλλά εξέφρασα τις σκέψεις μου για τη βιωσιμότητά του, έχοντας μεταφέρει ο ίδιος τον αγώνα στο Σίδνεϊ, όπου έμεινε μόνο έξι χρόνια, πριν επιστρέψει στο Phillip Island, αλλά τουλάχιστον έμεινε μια μόνιμη πίστα στην Πολιτεία της Νέας Νότιας Ουαλίας.

stoner corner
H Stoner Corner κινδυνεύει να γίνει τρύπα σε γήπεδο γκολφ

"Πρόσφατα σχόλια υποδηλώνουν ότι μετά την απώλεια του MotoGP και του WSBK, ο ιδιοκτήτης του Phillip Island Circuit, Lindsay Fox, μπορεί να το μετατρέψει σε γήπεδο γκολφ. Ο κύριος Fox έχει ήδη δεσμευτεί να χτίσει μια νέα πίστα στο Avalon στη Βικτώρια.

“Τώρα με απασχολεί ότι οι αποφάσεις της Liberty Media, της ιδιοκτήτριας του MotoGP Sport Entertainment, κατόχου των εμπορικών δικαιωμάτων για τα MotoGP και WSBK, και της Πολιτειακής Κυβέρνησης της Νότιας Αυστραλίας θα έχουν ως αποτέλεσμα την απώλεια και των δύο εμβληματικών πιστών για πάντα. Με κίνητρο την αύξηση της τιμής της μετοχής για τον ένα και των ψήφων για τον άλλο, καμιά εκ των δύο πλευρών δεν σκέφτεται το καλό του αθλήματος, ούτε την κληρονομιά που αντιπροσωπεύουν.

“Η νέα street circuit της Αδελαΐδας δεν είναι η αρχική πίστα και δεν θα αντικαταστήσει αυτό που ψηφίζεται τακτικά ως η καλύτερη πίστα δρόμου F1 στον κόσμο, ούτε η καλύτερη πίστα GP μοτοσυκλετών όπως εκφράστηκε από τους αναβάτες.

“Πόσο έντονη θα ήταν η κατακραυγή εάν η πίστα Bathurst ανακαινιζόταν για το MotoGP, αλλάζοντας τη διάταξη ή, χειρότερα, αν έκλεινε και πουλιόταν για γήπεδο γκολφ; Το Phillip Island προηγήθηκε χρονικά του Bathurst, με το πρώτο Grand Prix της Αυστραλίας να διοργανώνεται εκεί το 1923, ενώ το Bathurst 1000 εξελίχθηκε από το Armstrong 500 στην τρέχουσα μορφή του.

Adelaide street circuit
Σχέδιο της Adelaide Street Circuit

"Η τρέχουσα κριτική στην Αδελαΐδα επικεντρώνεται στην απώλεια της φυσικής κληρονομιάς των Parklands, του δημόσιου χώρου, των δέντρων και της πανίδας. Η Νότια Αυστραλία κινδυνεύει να θυσιάσει ώριμα προστατευμένα δέντρα, ενώ η Victoria κινδυνεύει να χάσει το Phillip Island Circuit. Αντί να δημιουργήσει ένα νέο περιουσιακό στοιχείο, η Αυστραλία μπορεί απλώς να καταστρέψει δύο διεθνώς αναγνωρισμένα περιουσιακά στοιχεία για να τα αντικαταστήσει με μια αβέβαιη κατάσταση.

“Η Αυστραλία δεν θα έπρεπε να αναγκαστεί να επιλέξει μεταξύ του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της περιβαλλοντικής κληρονομιάς της. Δεν πρέπει να χάσουμε την καλύτερη πίστα δρόμου στον κόσμο και ενδεχομένως να χάσουμε την καλύτερη πίστα αγώνων μοτοσυκλέτας ενόσω θυσιάζουμε το πάρκο της Αδελαΐδας.

“Πριν ληφθούν μη αναστρέψιμες αποφάσεις, αξίζει να δούμε τον πλήρη σχεδιασμό της πίστας και το πραγματικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, την οικονομική ανάλυση και μια ειλικρινή αξιολόγηση του κατά πόσον η καταστροφή δύο παγκόσμιων περιουσιακών στοιχείων είναι πραγματική πρόοδος.

“Τα συμφέροντα της τοπικής κοινότητας της Αδελαΐδας και αυτά των οπαδών του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα πρέπει επομένως να ευθυγραμμιστούν σε αυτό το θέμα και είμαι απογοητευμένος που δεν μίλησαν περισσότεροι από αυτούς που εμπλέκονται τόσο στον δίτροχο όσο και στον τετράτροχο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

“Μετά από προσεκτική εξέταση, αντιτίθεμαι πλέον σθεναρά στην πρόθεση να μεταφερθεί το MotoGP σε μια άγνωστη ακόμα πίστα στο Adelaide Parklands."