MotoGP: Στην ΚΤΜ ξέμειναν από οδηγούς!

Αρνήθηκε ο Pedrosa τη θέση του Pol Espargaro για την Ταϊλάνδη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/10/2019

Μόλις δύο εβδομάδες μετά την εγχείριση στον καρπό του, ο Pol Espargaro θα τρέξει κανονικά στον επόμενο αγώνα της Ταϊλάνδης. Βέβαια το σωστό θα ήταν να πούμε πως θα συμμετέχει κι όχι πως θα “τρέξει”, καθώς το διάστημα της αποθεραπείας του είναι πολύ μικρό για να είναι βέβαιο πως η φυσική του κατάσταση θα του επιτρέψει να είναι ανταγωνιστικός. Βασικά δεν είναι καν βέβαιο αν θα μπορεί να βγάλει το τριήμερο πρόγραμμα στην καυτή πίστα της Ταϋλάνδης. Όμως οι επιλογές της εργοστασιακής ομάδας της ΚΤΜ είναι πολύ περιορισμένες, καθώς ο Mika Kallio αντικαθιστά τον “αυτοεξορισμένο”  Johann Jarco και ο Dani Pedrosa αρνήθηκε να αλλάξει – έστω και μια έναν μόνο αγώνα – τον ρόλο του δοκιμαστή και να ξαναβάλει τα ρούχα του πολέμου. Έτσι η δήλωση της συμμετοχής του Pol Espargaro ήταν αναγκαστική,  ανεξάρτητα από την κατάσταση του χεριού του. Φυσικά ούτε λόγος για την επιστροφή του Johann Jarco μετά από το σήριαλ του χωρισμού τους που έχει προηγηθεί. 

MotoGP: O Jack Miller ανιχνεύει την μεγαλύτερη δυσκολία της Yamaha M1

Ο Αυστραλός εντόπισε το σημαντικότερο πρόβλημα της Yamaha μετά το απογοητευτικό GP της Αυστρίας
Jack Miller on Yamaha difficulties
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/8/2025

Η Yamaha πέρασε έναν εφιαλτικό αγώνα στο Red Bull Ring, με τους τέσσερις αναβάτες της να τερματίζουν τελευταίοι και να συγκεντρώνουν μόλις έναν βαθμό. Ο Jack Miller μίλησε ανοιχτά για το βασικό ζήτημα που αντιμετώπισε, το οποίο, όπως τόνισε, δεν είναι άλλο από την έλλειψη πρόσφυσης στο πίσω μέρος.

Ο Miller, που ολοκλήρωσε τον αγώνα στη 18η θέση χωρίς βαθμούς για πρώτη φορά μετά το Mugello, εξήγησε: “Δεν υπάρχουν πολλά να πω μετά από ένα τόσο δύσκολο Σαββατοκύριακο. Ειλικρινά, είναι απογοητευτικό. Για τους πρώτους πέντε γύρους ένιωθα κάπως "καλά" εννοώντας ότι η πρόσφυση ήταν σε ανεκτό επίπεδο. Όμως αυτή ήταν η πρόσφυση που κανονικά θα έπρεπε να έχουμε στο τέλος ενός αγώνα, όχι στην αρχή. Κι εδώ δεν την είχαμε ποτέ”.

Στη συνέχεια, ο Αυστραλός τόνισε το τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε η Yamaha με το συγκεκριμένο ελαστικό:
“Είναι ξεκάθαρο ότι η μοτοσυκλέτα μας δεν δουλεύει με αυτό το πίσω ελαστικό και τη συγκεκριμένη κατασκευή. Δεν υπάρχει τρόπος να λειτουργήσει σωστά. Δοκίμασα τα πάντα, από το να ανεβάζω νωρίς σχέσεις μέχρι να είμαι όσο πιο υπομονετικός γίνεται με το γκάζι, αλλά μόλις ξεπεράσεις τα 120 km/h, εκεί που κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει αρκετή φόρτιση στον πίσω τροχό, η μοτοσυκλέτα αρχίζει να σπινάρει τρελά στην ευθεία και δεν μπορείς να κάνεις τίποτα”.

Και κατέληξε, “Το μπροστινό μέρος της M1 είναι φανταστικό, αλλά το πίσω είναι ο περιορισμός. Πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να καταλάβουμε πώς θα το βελτιώσουμε”.

Μετά την Αυστρία, ο Miller βρίσκεται στη 17η θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, έναν βαθμό πίσω από τον Ai Ogura και δέκα μπροστά από τον Joan Mir.