MotoGP – Συνεχίζει με την Team Gresini Racing ο Alex Marquez και το 2024

Με την Ιταλική ομάδα να μένει υπό την σκέπη της Ducati μέχρι το 2025
Alex Marquez
Από το

motomag

10/8/2023

O Alex Marquez ο οποίος σημείωσε πριν λίγες ημέρες την παρθενική του νίκη στην μεγάλη κατηγορία στον Sprint Race αγώνα στο Silverstone, εξαργύρωσε την εν λόγω επιτυχία υπογράφοντας νέο συμβόλαιο ενός έτους με την ομάδα της Team Gresini Racing, η οποία με τη σειρά της θα μείνει στην οικογένεια της Ducati μέχρι το 2025.

Η ιδιοκτήτρια της Team Gresini Racing, Nadia Padovani είχε δηλώσει πολλές φορές κατά τη διάρκεια της χρονιάς την επιθυμία της να παραμείνει στην ομάδα ο Ισπανός Alex Marquez και ως εκ τούτου η υπογραφή του νέου συμβολαίου ήταν απλά μια τυπική διαδικασία και για τις δύο πλευρές. Αμφότεροι έχουν πετύχει τους στόχους που έχουν θέσει και το μόνο που τους απασχολεί είναι να πετύχουν ακόμη περισσότερες επιτυχίες στο μέλλον. Όσον αφορά την υπογραφή νέου συμβολαίου για ακόμη δύο χρόνια μεταξύ της Ducati και της Team Gresini Racing, ήταν επίσης ένα λογικό βήμα καθώς από την αρχή της συνεργασίας τους έχουν πετύχει μαζί σπουδαία αποτελέσματα, πέντε νίκες, τρία βάθρα και τρεις pole position.

Gresini

O Alex Marquez δήλωσε: "Είμαι πολύ χαρούμενος που θα συνεχίσω με την ομάδα. Πάντα εξέφραζα αυτή την επιθυμία μου -να παραμείνω στην ομάδα- και όταν τα πράγματα πάνε σωστά, είναι ακόμα πιο εύκολο να καταλάβουμε ο ένας τον άλλον. Το να συνεχίσουμε μαζί για την επόμενη σεζόν είναι το κλειδί για να συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε με αυτή τη μοτοσυκλέτα και με αυτή την ομάδα όλα θα είναι πιο εύκολα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω πρώτα απ' όλα τη Nadia και στη συνέχεια όλη την ομάδα που με έκανε να νιώσω σαν στο σπίτι μου από την πρώτη μέρα. Θα συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε και να εκπλήσσουμε."

H Nadia Padovani, ιδιοκτήτρια της Team Gresini Racing ανέφερε: "Ο Alex είναι πρώτα απ' όλα ένας υπέροχος άνθρωπος και ήταν χαρά μας να τον καλωσορίσουμε στην οικογένεια της Gresini. Τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους και ήταν ένα λογικό βήμα για εμάς να συνεχίσουμε μαζί και να ανεβάσουμε τον πήχη ακόμα περισσότερο. Ήδη στην πρώτη του χρονιά με τη Ducati σημείωσε μια νίκη σε αγώνα και μια pole position, δείχνοντας ότι μπορεί να παλέψει με τους καλύτερους από την αρχή. Τώρα θα προσπαθήσουμε να έχουμε ανάλογη συνέχεια σε αυτό μαζί και την επόμενη σεζόν. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλη την οικογένεια της Ducati, καθώς θα συνεχίσουμε μαζί τους για τα επόμενα δύο χρόνια- ήδη δείξαμε ότι είμαστε ένας καλός συνδυασμός τόσο φέτος όσο και το 2022... οπότε ο στόχος είναι να συνεχίσουμε να ενθουσιάζουμε και να είμαστε ενθουσιασμένοι."

Luigi Dall' Ignia, Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse με τη σειρά του δήλωσε: "Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεχίσουμε να έχουμε την ομάδα Gresini Racing MotoGP στην οικογένεια της Ducati για δύο ακόμη σεζόν. Είναι μια εξαιρετικά επαγγελματική ομάδα και, όλα αυτά τα χρόνια, έχουν δείξει ότι έχουν τη δυνατότητα να φιλοδοξούν να πετύχουν σπουδαία αποτελέσματα. Πέρυσι σημείωσαν τέσσερις όμορφες νίκες με τη μοτοσυκλέτα μας Desmosedici GP, ενώ φέτος κατέκτησαν ένα βάθρο, μια pole position και μια νίκη στο τελευταίο Sprint Race αγώνα με τον Alex Marquez. Είμαστε σίγουροι ότι μαζί θα πετύχουμε περισσότερες επιτυχίες στο μέλλον και θα συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε αγώνα με αγώνα."

Ετικέτες

MotoGP: Περίσσεψαν 11 κινητήρες! Πόσους χρησιμοποίησε κάθε κατασκευαστής και με ποιον αναβάτη

Καμία εταιρεία δεν εξάντλησε όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2025, η διαχείριση των κινητήρων έγινε ένα από τα βασικά εργαλεία με το οποίο οι κατασκευαστές άρχισαν να προετοιμάζονται για την επερχόμενη αλλαγή κανονισμών. Η Ducati και η KTM ήταν πιο επιθετικές με ταχύτερη εναλλαγή κινητήρων, η Aprilia υιοθέτησε μια σαφώς πιο συντηρητική στρατηγική, ενώ η Honda και η Yamaha μπόρεσαν να επωφεληθούν το μεγαλύτερο περιθώριο στους κανονισμούς.

Αυτή η εικόνα αποκτά ιδιαίτερο νόημα αν σκεφτεί κανείς ότι οι κινητήρες και η εξέλιξή τους θα παραμείνουν παγωμένοι για τη σεζόν 2026, στο πλαίσιο μετάβασης στη νέα εποχή με μοτοσυκλέτες 850 κυβικών το 2027.

Για το 2025, η κάθε ομάδα είχε δικαίωμα σε έναν αριθμό κινητήρων ανά αναβάτη. Honda & Yamaha είχαν έως 10 κινητήρες διαθέσιμους ανά αναβάτη. Για τις Ducati, KTM και Aprilia, ο μέγιστος αριθμός ήταν 8 κινητήρες ανά αναβάτη. Βέβαια, καμία εταιρεία δεν χρησιμοποίησε όλους τους κινητήρες που της αναλογούσαν, αντίθετα υπήρξε σαφής στροφή προς εξοικονόμηση.

Ας δούμε όμως αναλυτικά, πόσους κινητήρες χρησιμοποίησε ο κάθε αναβάτης το 2025:

Αναβάτης

Κινητήρες που χρησιμοποίησε

Quartararo

10

Rins

10

Miller

10

Marini

10

Mir

10

Zarco

10

Oliveira

9

Bagnaia

8

Alex Marquez

8

Aldeguer

8

Di Giannantonio

8

Morbidelli

8

Acosta

8

Binder

8

Chantra

8

Marc Marquez

7

Bezzecchi

7

Martin

7

Fernández

7

Bastianini

7

Vinales

7

Ogura

6

 

Χρήσιμα στατιστικά:

  • Ο Marc Marquez κατάφερε 4 νίκες με έναν μόνο κινητήρα, δείχνοντας εξαιρετική διαχείριση των διαθέσιμων μονάδων
  • Οι εργοστασιακοί αναβάτες της KTM, της Yamaha και της Honda, όπως και οι αναβάτες της Gresini και VR46 ήταν αυτοί που χρησιμοποίησαν όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
  • Η Aprilia ήταν η πιο συντηρητική, καθώς κανένας αναβάτης δεν εξάντλησε όλους τους κινητήρες, ενώ ο Ogura χρησιμοποίησε μόνο έξι.

 

Συνολική χρήση κινητήρων ανά κατασκευαστή

Κατασκευαστής

Κινητήρες χρησιμοποιημένοι / Διαθέσιμοι

Honda

38 / 40

Yamaha

39 / 40

Ducati

47 / 48

Aprilia

27 / 32

KTM

30 / 32

 

Οι κινητήρες που έμειναν αχρησιμοποίητοι ήταν 11 στον συνολικό αριθμό – ο ίδιος αριθμός ήταν 7 κινητήρες τη σεζόν του 2024.

Αυτό δείχνει ότι οι ομάδες επικεντρώνονται πλέον περισσότερο στη διαχείριση και αξιοπιστία παρά στην εξάντληση μονάδων για την απόδοση.