MotoGP Ταϊλάνδη: Pole Position Marquez x 2 και ένας φανταστικός Ai Ogura!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/3/2025

Δυνατές στιγμές στην πρώτη αναμέτρηση της σεζόν για την κατάταξη όπου κυριάρχησαν οι δύο Marquez και μάλιστα στην αρχή με διαφορετική από την αναμενόμενη σειρά καθώς ο Alex Marquez είχε τον καλύτερο χρόνο στις δοκιμές.

Βέβαια έπαιξε ρόλο πως ο μόνος καθαρός γύρος του Bagnaia ακυρώθηκε όταν αναγκάστηκε να πατήσει φρένο γιατί μπροστά του είχε τον Morbidelli που έκοβε πάνω στην αγωνιστική γραμμή.

Έξαλλος ο Bagnaia που μόλις είχε αντιληφθεί πως πήγαινε στην Q1 άρχισε τις χειρονομίες με τον Morbidelli να εξηγεί αργότερα πως ήταν πράγματι λάθος του αλλά ταυτόχρονα είχε άλλους δύο που έκοβαν μπροστά του και θα προσπαθήσει στο μέλλον αν συμβεί κάτι τέτοιο να φεύγει από την αγωνιστική γραμμή όπως κόβει.

Ο Bagnaia δήλωσε πως ήταν τελικά άτυχος που βρέθηκε στον καυτό γύρο στο τέλος και τελικά κατάφερε να ανέβει από την Q1 με το πρώτο εισιτήριο, φέρνοντας μαζί του τον Miller σε μία πολύ καλή πρώτη στιγμή με την Yamaha και την Pramac.

@PeccoBagnaia is OUT of the top 10!

And he's NOT HAPPY with Franky!#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/foIYwCb1Kr
— MotoGP™ (@MotoGP) February 28, 2025

Ωστόσο φάνηκε πως το δίδυμο Marquez μπορούσε να κάνει την διαφορά έχοντας και τον Bagnaia μαζί τους γιατί τελικά επικράτησαν στην Q2, αυτή τη φορά με την συνηθισμένη τους σειρά ενώ είναι χαρακτηριστικό ότι ο Marc Marquez λίγο έλειψε να κάνει ρεκόρ γύρου στην πίστα, κάνοντας το λάθος σε μία στροφή που του έχει και παλαιότερα κοστίσει αρκετά. Στην ίδια στροφή σημειώθηκαν στο τέλος δύο πτώσεις, ήπιες και οι δύο του Mir και του Bezzecchi, ακυρώνοντας μερικούς βασικούς γύρους πριν το τέλος.

Επέστρεψε ο Marc Marquez στην προσπάθεια του να βελτιώσει τον χρόνο του στο τέλος, χωρίς να καταφέρει κάτι τέτοιο καθώς το περιθώριο ήταν πολύ μικρό, όμως εκεί που θέλω να σταθώ είναι στον απίστευτο Ai Ogura που ήδη από εχθές μας κάνει να εστιάζουμε επάνω του. Σήμερα έφτασε κάποια στιγμή στην Q2 να έχει τον δεύτερο χρόνο και τελικά θα πάρει σε λίγο εκκίνηση για τον αγώνα Sprint εμπρός από τον Acosta και στην φανταστική, 5^η θέση της σειράς εκκίνησης!

Το μεγάλο φαβορί της Honda για την θέση που θέλει να κρατά για έναν Ιάπωνα αναβάτη, αλλά εκείνος την έφτυσε και πήγε στην Aprilia για να είναι σε μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, ο περσινός πρωταθλητής της Moto2, προξενεί άμεσο αντίκτυπο στα MotoGP χωρίς να τρέξει αγώνα!

MotoGP Ταϊλάνδη: Pole Position Marquez x 2 και ένας φανταστικός Ai Ogura! — Απίστευτος Ai Ogura πρώτη φορά σε MotoGP - Και ταυτόχρονα μία μεγάλη ντροπή για την Honda που δεν κατάφερε να τον διεκδικήσει

Άσχετο πώς θα τα πάει στο Sprint, τι θα κάνει αύριο, ασχέτως και με την υπόλοιπη σεζόν, το γεγονός πως σήμερα στην Ταϊλάνδη ήταν φανταστικός είναι αρκετό για του δώσει κανείς συγχαρητήρια, στην πρώτη του αυτή προσπάθεια στα MotoGP!

Μπροστά του βρέθηκε ο Miller, στην 4^η θέση της εκκίνησης όταν ο Quartararo είναι στην 10^η έχοντας πίσω του τις δύο Honda του Mir και του Zarco.

Η 4^η θέση του Miller είναι και αυτή μία μικρή έκπληξη γιατί είναι σε νέα μοτοσυκλέτα, σε νέα ομάδα η οποία ομάδα επίσης είναι πρώτη φορά μετά από μεγάλο διάστημα με άλλον κατασκευαστή! Κι όμως ο Miller κατάφερε μετά την Q1 να πάει πολύ καλά και στην Q2 δείχνοντας ευδιάθετος δημιουργώντας την εντύπωση πως δεν είναι συγκυριακό αλλά μπορεί να μας δείξει φέτος μεγαλύτερη σταθερότητα από εκείνη που είχε στο παρελθόν με την KTM.

Στην 6^η θέση ο Morbidelli με την VR46 σε μία επίσης πολύ καλή σειρά εκκίνησης κρατώντας πίσω του τον Acosta -κι αυτός- ενώ πριν κλείσει η δεκάδα με τον Quartararo συναντάμε τους Fernandez και τον Bezzecchi που παρά την πτώση κατάφερε να είναι εντός δεκάδας.

Δυναμικό ξεκίνημα για τα MotoGP η πρώτη αναμέτρηση για την pole position με τον Marquez στον ρόλο που ήρθε για να διαδραματίσει και την Ducati σε αναμονή να δείξει ότι έχει κάνει την σωστή επιλογή βουλώνοντας τόσα πολλά στόματα που δεν προλάβαιναν πλέον να σημειώνουν…

Ο πρώτος αγώνας, σήμερα στις 10:00 αναμένεται να ξεκινήσει επίσης πολύ δυναμικά στην μάχη για το ποιος θα πάρει την πρώτη στροφή…

Αποτελέσματα Q2

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	Διαφ.	Χρόνος
1	93M. Marquez	Ducati Lenovo Team		01:28.782
2	73A. Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	+0.146 / +0.146	01:28.928
3	63F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team	+0.173 / +0.027	01:28.955
4	43J. Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+0.308 / +0.135	01:29.090
5	79A. Ogura	Trackhouse MotoGP Team	+0.352 / +0.044	01:29.134
6	21F. Morbidelli	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.389 / +0.037	01:29.171
7	37P. Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	+0.538 / +0.149	01:29.320
8	25R. Fernandez	Trackhouse MotoGP Team	+0.585 / +0.047	01:29.367
9	72M. Bezzecchi	Aprilia Racing	+0.599 / +0.014	01:29.381
10	20F. Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+0.607 / +0.008	01:29.389
11	36J. Mir	Honda HRC Castrol	+0.640 / +0.033	01:29.422
12	5J. Zarco	CASTROL Honda LCR	+0.827 / +0.187	01:29.609

Αποτελέσματα Q1

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	Διαφ.	Χρόνος
1	63F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team		01:29.180
2	43J. Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+0.006 / +0.006	01:29.186
3	49F. Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+0.057 / +0.051	01:29.237
4	33B. Binder	Red Bull KTM Factory Racing	+0.288 / +0.231	01:29.468
5	54F. Aldeguer	BK8 Gresini Racing MotoGP	+0.304 / +0.016	01:29.484
6	10L. Marini	Honda HRC Castrol	+0.352 / +0.048	01:29.532
7	88M. Oliveira	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+0.407 / +0.055	01:29.587
8	12M. Viñales	Red Bull KTM Tech3	+0.521 / +0.114	01:29.701
9	42A. Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+0.553 / +0.032	01:29.733
10	23E. Bastianini	Red Bull KTM Tech3	+0.736 / +0.183	01:29.916
11	35S. Chantra	IDEMITSU Honda LCR	+0.896 / +0.160	01:30.076
12	32L. Savadori	Aprilia Racing	+1.450 / +0.554	01:30.630

https://bit.ly/MOTO_678

Race News

MotoGP – Διέρρευσαν χρόνοι δοκιμών Ducati και KTM 850 cc - Ταχύτατος με το καλημέρα ο Bulega

Ο Nicolo Bulega καβάλησε στο Mugello για πρώτη φορά τη νέα Ducati 850cc

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/5/2026

Η Ducati έχει αναθέσει στον Nicolo Bulega ρόλο αναβάτη δοκιμών της νέας Desmosedici των 850 κυβικών εκατοστών δίπλα στον Michele Pirro, ποντάροντας στην εμπειρία που έχει ο Ιταλός με τα λάστιχα της Pirelli στο WSBK όπου πρωταγωνιστεί τα τελευταία δύο χρόνια.

Ως τώρα ωστόσο ο Bulega δεν είχε καβαλήσει την υπό εξέλιξη αγωνιστική της επόμενης χρονιάς, κάτι που έφτασε η ώρα να διορθωθεί. Αμέσως μετά τον αγώνα WSBK της Ουγγαρίας και τον νέο του τριπλό θρίαμβο, ο Bulega έφυγε οδικώς κατευθείαν για την πίστα του Mugello, όπου η Ducati είχε κανονίσει μια ακόμη δοκιμή της μοτοσυκλέτας των 850 cc.

Χτες λοιπόν, Δευτέρα 4/5, ο Bulega είχε την ευκαιρία να οδηγήσει για πρώτη φορά τη μοτοσυκλέτα μαζί με τον Pirro, αλλά και τους αναβάτες δοκιμών της ΚΤΜ, Dani Pedrosa και Jonas Folger, που επίσης ήταν στο Mugello με την ΚΤΜ των 850 κυβικών.

Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο που προκύπτει από αυτή τη δοκιμή ωστόσο δεν είναι ποιοι καβάλησαν τί, αλλά το γεγονός πως διέρρευσαν γυρολόγια από αυτό το τεστ μέσω του ιταλικού Τύπου. Και οι αριθμοί έχουν όντως πολύ μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς οι μικρότεροι κινητήρες λογικά θα ανεβάσουν τα γυρολόγια του MotoGP, με μερικές φωνές να κινδυνολογούν πως σε κάποιες πίστες ίσως να έχουμε συγκρίσιμους χρόνους με τις superbikes του WSBK, κάτι που θα συνιστούσε επικοινωνιακό πλήγμα για το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας. Κατά τον βετεράνο αναβάτη και τρέχοντα σύμβουλο ασφάλειας του MotoGP, Loris Capirossi, η εκτίμησή του είναι πως οι μοτοσυκλέτες των 850 κυβικών θα χάνουν γύρω στα 2 με 2,5 δευτερόλεπτα ανά γύρο από τις σημερινές αγωνιστικές.

Όπως προκύπτει, ο Bulega με το καλημέρα ήταν πολύ γρήγορος πάνω στη νέα Ducati, γράφοντας ταχύτερο γύρο στο 1:47.2, ενώ ο Pirro σημείωσε ταχύτερο γύρο 1:47.6, μόλις τέσσερα δέκατα πιο αργό.

Όσο για τις δύο ΚΤΜ RC16, o Pedrosa σημείωσε ως καλύτερη επίδοσή του 1:48.5 και ο Folger 1:49.8.

Για να βάλουμε αυτούς τους χρόνους σε ένα πιο συγκεκριμένο πλαίσιο, στο περσινό GP στο Mugello ο ταχύτερος γύρος αγώνα ήταν 1:46.474 από τη Ducati του Franco Morbidelli, δηλαδή ο Bulega έφτασε στα οκτώ δέκατα από τον χρόνο αυτό καβαλώντας μια μοτοσυκλέτα που δεν είχε ξαναδεί και η οποία θεωρητικά υπολείπεται αρκετά της χιλιάρας Desmosedici GP26.

Αν λ.χ. τώρα η δοκιμή έγινε με μαλακά λάστιχα, σαν αυτά που φορούν οι αναβάτες στις κατατακτήριες δοκιμές, τότε η απόσταση είναι αρκετά μεγαλύτερη, καθώς οι ταχύτεροι χρόνοι πρόκρισης στον περσινό αγώνα ήταν στο 1:44.

Προφανώς και δεν μπορούμε να γνωρίζουμε με τι λάστιχα δοκιμάζεται η νέα Ducati (ή η ΚΤΜ εν προκειμένω), έτσι δεν είναι απολύτως βέβαιο πως οι χρόνοι του περσινού αγώνα είναι συγκρίσιμοι. Είναι όμως δεδομένο πως η GP27 των 850 κυβικών είναι ένα έργο σε εξέλιξη, σε καμιά περίπτωση δεν έχει πλησιάσει στην τελική της μορφή και λογικά θα έχει ακόμη αρκετά περιθώρια βελτίωσης.

Ένα ακόμη στοιχείο που μας δείχνουν αυτοί οι χρόνοι είναι πως η Ducati φαίνεται να είναι αισθητά πιο μπροστά από την ΚΤΜ, αν και εδώ επίσης μπαίνει στην εξίσωση το τί εξαρτήματα μπορεί να δοκιμάζει κάθε ομάδα στο τεστ αυτό.

Χωρίς να γνωρίζουμε την κατάσταση εξέλιξης των πρωτοτύπων Ducati και KTM και τη μορφή τους που δοκιμάστηκε στο Mugello, ας αρκεστούμε σε πρώτη φάση στο μόνο σίγουρο γεγονός: αυτοί είναι οι πρώτοι χρόνοι που γίνονται γνωστοί από τις μοτοσυκλέτες MotoGP της επόμενης χρονιάς.

Έπειτα υπάρχει άλλο ένα συμπέρασμα που προκύπτει μάλλον αβίαστα: ο Bulega ήρθε και ήταν με το καλημέρα γρήγορος πάνω στη μοτοσυκλέτα που κατά πάσα πιθανότητα θα καβαλά του χρόνου, μιας και η κατάκτηση του WSBK φέτος θεωρείται το βέβαιο εισιτήριό του για τον μαγικό κόσμο του MotoGP το 2027.