MotoGP: Τιμωρία της Yamaha για αλλαγές στον κινητήρα!

Αφαιρέθηκαν βαθμοί από το εργοστάσιο και τις ομάδες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/11/2020

Χθες το βράδυ, η Επιτροπή των MotoGP ανακοίνωσε την τιμωρία των Yamaha Motor Company, Monster Energy Yamaha MotoGP και Petronas Yamaha SRT, διότι –όπως αναφέρει η ανακοίνωση- "κατά την διάρκεια ελέγχου, διαπιστώθηκε ότι η Yamaha Motor Company δεν συμμορφώθηκε με το πρωτόκολλο που απαιτεί από τα εργοστάσια να εξασφαλίσουν ομόφωνη έγκριση από την MSMA για τεχνικές αλλαγές".

Να θυμίσουμε ότι η Yamaha μέσα στο καλοκαίρι, είχε καταθέσει αίτημα για αλλαγές στους σφραγισμένους κινητήρες της –και πιο συγκεκριμένα στις βαλβίδες τους- το οποίο όμως το είχε αποσύρει, έχοντας βρει μια λύση μέσω του επαναπρογραμματισμού της ECU. Το θέμα ήταν ότι για να κάνει αυτές τις αλλαγές, χρειαζόταν να πείσει τα μέλη του MSMA (του συνδέσμου των κατασκευαστών), ότι οι αλλαγές αφορούσαν θέματα ασφαλείας κι όχι βελτίωση της απόδοσης. Ταυτόχρονα όμως θα αναγκαζόταν να αποκαλύψει τα ενδότερα του κινητήρα της στους ανταγωνιστές της, γεγονός  που θα τους έφερνε σε δύσκολη θέση.

Η Yamaha όμως φαίνεται πως προχώρησε στις αλλαγές χωρίς την ομόφωνη έγκριση που απαιτούνταν, με αποτέλεσμα να τιμωρηθεί μετά τον τεχνικό έλεγχο για τους κινητήρες που χρησιμοποιήθηκαν στον πρώτο αγώνα της Jerez. Οι ποινές που ανακοινώθηκαν είναι η αφαίρεση 50 βαθμών από την Yamaha Motor Company στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών (οι διπλάσιοι βαθμοί από αυτούς κερδήθηκαν μετά τις αλλαγές), αφαίρεση 20 βαθμών από την Monster Energy Yamaha MotoGP (καθώς αφορά μόνο την μοτοσυκλέτα του Maverick Vinales και τους βαθμούς που κέρδισε παράτυπα) για το πρωτάθλημα των ομάδων και αφαίρεση 37 βαθμών από την Petronas Yamaha SRT (όσους βαθμούς συγκέντρωσε η ομάδα μετά τις αλλαγές από τις μοτοσυκλέτες των Quartararo και Morbidelli) για την ίδια κατηγορία.

Στις αποφάσεις σημειώνεται ότι τόσο το εργοστάσιο όσο και οι ομάδες είχαν δικαίωμα έφεσης –αλλά όπως φαίνεται δεν το χρησιμοποίησαν καθώς έληξε το χρονικό περιθώριο της μίας ώρας από την στιγμή που ανακοινώθηκε η απόφαση- ενώ μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει καμία κουβέντα για αντίστοιχη τιμωρία των αναβατών.

Η Ιταλία εγκαινιάζει τη Moto4 στο CIV από το 2026

Νέα εποχή για τη “μικρή” κατηγορία του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας
Moto4 Italy Cup
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Η κατηγορία PreMoto3 του Dunlop CIV μετονομάζεται σε Moto4, στο πλαίσιο της συνεργασίας της Ιταλικής Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (FMI) με το παγκόσμιο πρόγραμμα Road to MotoGP της Dorna.

Από το 2026, η Ιταλία μπαίνει επίσημα στον παγκόσμιο χάρτη της Moto4, καθώς η κατηγορία εισόδου του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας Dunlop CIV αλλάζει όνομα και ταυτότητα, εναρμονιζόμενη με τη δομή που έχει θεσπίσει η Dorna μέσω του προγράμματος Road to MotoGP. Η μέχρι σήμερα PreMoto3 θα ονομάζεται πλέον Moto4 Italy Cup και θα αποτελεί το πρώτο βήμα των νεαρών Ιταλών αναβατών προς τη διεθνή σκηνή.

Η αλλαγή δεν περιορίζεται απλά στην ονομασία. Στο νέο πλαίσιο, το κατώτατο ηλικιακό όριο συμμετοχής ανεβαίνει από τα 13 στα 14 έτη, ενώ η μοτοσυκλέτα της κατηγορίας θα είναι η Honda NSF 250 R, όπως και στις υπόλοιπες διοργανώσεις του Road to MotoGP, όπως το Moto4 Northern Cup, το Idemitsu Moto4 Asia Cup και το R&G Moto4 British Cup. Χάρη στη συνεργασία με τη Honda Italia, οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν τις μοτοσυκλέτες τους με ευνοϊκούς όρους αποκλειστικά για το Moto4 Italy Cup.

Moto4 Italy Cup

Ο συντονιστής αθλητικής διαχείρισης της FMI, Simone Folgori, τόνισε τη σημασία της νέας αυτής συνεργασίας: "Είναι χαρά μας να συνεργαζόμαστε με το MotoGP με έναν όλο και πιο δομημένο τρόπο. Όπως και για τη FMI και το Dunlop CIV, βασικός μας στόχος είναι να κάνουμε τη διαδρομή των ταλέντων μας προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα όσο το δυνατόν πιο ομαλή. Η αλλαγή από PreMoto3 σε Moto4 για το 2026 εντάσσεται ακριβώς σε αυτή τη φιλοσοφία. Πρόκειται για μια κατηγορία στην οποία έχουμε επενδύσει διαχρονικά και από την οποία έχουν περάσει μερικά από τα μεγαλύτερα ταλέντα μας, που σήμερα βρίσκονται στο paddock του MotoGP, όπως οι Luca Lunetta και Guido Pini."

Από την πλευρά της Dorna, ο Carlos Ezpeleta, αθλητικός διευθυντής του MotoGP, υπογράμμισε τη στρατηγική σημασία της Ιταλίας: "Η Ιταλία αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες βάσεις φιλάθλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το νέο Moto4 Italy Cup δημιουργεί ακόμη πιο γερά θεμέλια για τα αστέρια του αύριο. Η νέα δομή του Road to MotoGP, που παρουσιάστηκε το 2025, έχει σχεδιαστεί ώστε να δημιουργεί κοινές συνθήκες για τους αναβάτες σε όλο τον κόσμο, ανεξάρτητα από το πού αγωνίζονται. Είμαστε υπερήφανοι που ξεκινάμε αυτή τη συνεργασία με τη FMI και βλέπουμε το concept της Moto4 να επεκτείνεται σε μια τόσο σημαντική, για το άθλημα, χώρα."

Το ιταλικό πρωτάθλημα αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλέτας, Dunlop CIV (Campionato Italiano Velocita), αποτελεί την κορυφαία μορφή εθνικών αγώνων ταχύτητας στη χώρα που έχει αναδείξει σημαντικούς αθλητές των δύο τροχών. Το πρωτάθλημα περιλαμβάνει 13 αγώνες σε έξι γύρους, σε ιστορικές πίστες όπως το Misano, το Mugello, το Vallelunga και η Imola, ενώ από το 2026 προστίθεται και η Cremona. Με τις πέντε κατηγορίες, Superbike, Supersport, Sportbike, Moto3 και πλέον Moto4 και περίπου 250 αναβάτες στα grid, το CIV λειτουργεί εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα ως φυτώριο ταλέντων.

Moto4 Italy Cup

Ιδρυμένο το 1911, το ιταλικό πρωτάθλημα έχει αναδείξει μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα της σύγχρονης ιστορίας του MotoGP, όπως τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή Francesco Bagnaia, τον Marco Bezzecchi και τον θρύλο Valentino Rossi. Με την έλευση της Moto4, η Ιταλία φιλοδοξεί να συνεχίσει αυτή την παράδοση, προσφέροντας μια ακόμη πιο ξεκάθαρη και δομημένη διαδρομή από τις ιταλικές πίστες μέχρι το παγκόσμιο προσκήνιο.