MotoGP: Τροχαίο ατύχημα για τον Bagnaia υπό την επήρεια αλκοόλ

Δεν έχει τραυματιστεί – Χάνει το δίπλωμα οδήγησης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/7/2022

Δεν ξεκίνησαν ομαλά οι διακοπές του Francesco “Pecco” Bagnaia στην Ibiza. Περίπου στις τρεις τα ξημερώματα 5ης Ιουλίου έχασε τον έλεγχο ενός Citroen C4 που οδηγούσε καθώς έμπαινε σε πλατεία και ακινητοποιήθηκε στην άκρη του δρόμου χωρίς την εμπλοκή άλλου οχήματος.

Το τοπικό τμήμα τροχαίας του Sant Josep που ενεργούσε περιπολία πήρε κατάθεση από τον ελαφρά τραυματισμένο Bagnaia και τον υπέβαλλε σε αλκοτέστ κατά το οποίο βρέθηκε τρεις φορές πάνω από το όριο, σύμφωνα με το τοπικό μέσο Diario de Ibiza που αποκάλυψε την είδηση στο τέλος της ημέρας.

Ο Bagnaia φαίνεται πως βρέθηκε με 0.87mh/l αλκοόλ όταν το όριο είναι 0.25mg/l με τους Ισπανούς να του αφαιρούν επί τόπου την άδεια οδήγησης. Ο 25χρονος αναβάτης των MotoGP και 4ος στο πρωτάθλημα αυτή την στιγμή θα περάσει από δίκη τις επόμενες ημέρες κατά την οποία αναμένεται να του αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, που μπορεί να ξεπεράσει και τον ένα χρόνο.

Δεν αναμένεται κάτι τέτοιο να έχει επίπτωση στην αγωνιστική του παρουσία, καθώς δεν απαιτείται δίπλωμα οδήγησης για να τρέξεις στα MotoGP, πόσο μάλλον από την στιγμή που η αγωνιστική τους δράση ξεκινά πολύ πριν από το όριο απόκτησης διπλώματος και είναι αρκετοί αναβάτες που δεν προχωρούν σε έκδοσή του παρά πολύ αργότερα μέσα στην καριέρα τους.

Ωστόσο σε τέτοιες περιπτώσεις δράση -και θέση- αναλαμβάνει και η FIM, οπότε μόνο όταν ολοκληρωθούν οι διαδικασίες της τοπικής τροχαίας θα έχουμε εικόνα για το αν υπάρχει επίπτωση στην αγωνιστική δράση του Bagnaia ενόψει του δεύτερου μισού της σεζόν που θα ξεκινήσει σε περίπου ένα μήνα.

Από πλευράς υγείας, οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως πέρας από αμυχές δεν έχει τίποτα περισσότερο.

Ο ίδιος σε ανακοίνωσή του επιβεβαιώνει τα τοπικά μέσα και αναφέρει πως έφυγε από μπαρ της περιοχής μετά από διασκέδαση, έχασε τον έλεγχο και απέτυχε στο αλκοτέστ. Δεν συνηθίζει να καταναλώνει αλκοόλ και δεν κάνει τέτοια λάθη, ολοκληρώνοντας με συγνώμη προς τους οπαδούς των MotoGP. Αυτή την στιγμή δεν υπάρχει επίσημη τοποθέτηση της Ducati.

 

 

Ετικέτες

Ai Ogura - Ακυρώθηκε μετά το GP της Αργεντινής!

Για εγκατάσταση μη εγκεκριμένου λογισμικού στην ECU της μοτοσυκλέτας του
Ai Ogura
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/3/2025

Ο rookie του MotoGP Ai Ogura, της Aprilia Trackhouse MotoGP, έκανε μια πολύ καλή εμφάνιση στο GP της Αργεντινής την Κυριακή 16/3, όπου από 15ος τελικά τερμάτισε 8ος. Όμως, λίγο μετά τον αγώνα ανακοινώθηκε η ακύρωσή του από την Dorna, καθώς οι τεχνικοί του διοργανωτή έκριναν πως η RS-GP του Ιάπωνα χρησιμοποιούσε μια μη εγκεκριμένη έκδοση λογισμικού!

Θυμίζουμε πως όλες οι μοτοσυκλέτες της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP αγωνίζονται με ΤΗΝ ΙΔΙΑ ECU (Electronic Control Unit), και πάμε να πιάσουμε τα πράγματα από την αρχή.

Η ECU (Electronic Control Unit) είναι ουσιαστικά ο "εγκέφαλος" της μοτοσυκλέτας. Συλλέγει δεδομένα από διάφορους αισθητήρες στη μοτοσικλέτα, τα επεξεργάζεται μέσω ενός ενοποιημένου λογισμικού και στη συνέχεια επεμβαίνει σε στρατηγικές όπως το traction control και το anti-wheelie για να διατηρήσει τον έλεγχο της μοτοσικλέτας. Στο MotoGP, η ECU σχεδιάζεται από τη Marelli και αποτελεί ένα ενιαίο κομμάτι υλικού που χρησιμοποιείται από όλες τις ομάδες και μοτοσυκλέτες. Στο παρελθόν, η ECU αποτελούσε ένα τεράστιο πεδίο επένδυσης για τις εργοστασιακές ομάδες του MotoGP. Πλέον, με την υιοθέτηση μιας ενιαίας μονάδας για όλους, διασφαλίζεται ότι το κόστος δεν εκτοξεύεται και ότι ο ανταγωνισμός παραμένει ισορροπημένος, καθώς όλοι έχουν την ίδια τεχνολογία στη διάθεσή τους. Ο συνήθης κύκλος ζωής μιας ECU είναι περίπου τρία έως πέντε χρόνια. Μετά από αυτό το διάστημα, εισάγεται συνήθως ένα νέο μοντέλο, καθώς οι προμηθευτές των εξαρτημάτων αντικαθιστούν τα παλαιότερα. Ωστόσο, με τη βοήθεια της Marelli, η προηγούμενη ECU στο MotoGP παρέμεινε σε χρήση για ένα διάστημα 10 ετών!

Ai Ogura

Επιστρέφοντας στον αγώνα της Αργεντινής, η συγκεκριμένη έκδοση του λογισμικού που χρησιμοποίησε η Trackhouse MotoGP στη μοτοσυκλέτα του Ogura ήταν σύμφωνα με τους τεχνικούς της Dorna μη εγκεκριμένη, κι έτσι απέκλεισαν τον Ιάπωνα, ακυρώνοντας το αποτέλεσμά του στον αγώνα της Κυριακής.

Στη συνέχεια ήρθε η απάντηση της Trackhouse MotoGP, με την ομάδα να αναφέρει τα εξής: “Ένα τεχνικό λάθος οδήγησε στην εγκατάσταση της λάθος ECU, στη μοτοσυκλέτα με το #79 που χρησιμοποιήθηκε στο GP της Αργεντινής, με τους κριτές να χαρακτηρίζουν μετά τον αγώνα το συμβάν αυτό ως παραβίαση των κανόνων έγκρισης τύπου, και να ακυρώνουν τον Ai από τα αποτελέσματα. Είναι δεκτό πως το λάθος δεν έδωσε κάποιο πλεονέκτημα επιδόσεων στον Ai, καθώς οι ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών ήταν σωστές, αλλά είχαν φορτωθεί με το λάθος firmware / υλικολογισμικό (σσ. Το υλικολογισμικό είναι ένα είδος λογισμικού το οποίο είναι γραμμένο σε γλώσσα μηχανής ή σε συμβολική γλώσσα, και είναι φτιαγμένο αποκλειστικά και μόνο για ένα μοντέλο συσκευής, φανταστείτε το ως το operating system της ECU, σαν τα Windows, το Android, κλπ. το οποίο κατόπιν τρέχει το software της μονάδας).”

Κρίμα για τον Ogura, αν και είμαστε σίγουροι πως στο άμεσο μέλλον ο νεαρός Ιάπωνας θα πάρει το αίμα του πίσω στις πίστες -με το σωστό firmware αυτή τη φορά. 

Ogura

Όπως και να έχει, μετά την απόφαση τα αποτελέσματα του GP της Κυριακής αλλάζουν ως εξής:

1. Marc Márquez (E), Ducati, 25 laps in 41:11.100 min

2. Alex Márquez (E), Ducati, +1.362 sec

3. Franco Morbidelli (I), Ducati, +4.695

4. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +5.536

5. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +7.138

6. Johann Zarco (F), Honda, +7.487

7. Brad Binder (ZA), KTM, +14.294

8. Pedro Acosta (E), KTM, +15.646

9. Joan Mir (E), Honda, +15.787

10. Luca Marini (I), Honda, +16.025

11. Alex Rins (E), Yamaha, +21.663

12. Maverick Viñales (E), KTM, +22.319

13. Jack Miller (AUS), Yamaha, +23.486

14. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +25.148

15. Raul Fernandez (E), Aprilia, +26.914

16. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +27.661

17. Enea Bastianini (I), KTM, +40.179

18. Somkiat Chantra (T), Honda, +41.693 –

Marco Bezzecchi (I), Aprilia, 25 laps back –

Disqualified: Ai Ogura (J)