MotoGP Valencia: Απογοήτευση Quartararo και εκνευρισμός Marquez από τις νέες μοτοσυκλέτες τους

Κάτω από τις προσδοκίες τους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/11/2022

Οι δηλώσεις του Fabio Quartararo και πολύ περισσότερο εκείνες του Marc Marquez μετά την ολοκλήρωση των πρώτων επίσημων δοκιμαστικών για το 2023 στην πίστα της Valencia, κάθε άλλο παρά αισιοδοξία για το μέλλον εμπεριέχουν.  

Ξεκινώντας από το στρατόπεδο της Yamaha, ο Γάλλος πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής περίμενε από την Ιαπωνική εταιρεία να έχει φέρει μια μοτοσυκλέτα σαν εκείνη που είχε δοκιμάσει πριν μερικές εβδομάδες στα δοκιμαστικά της πίστας του Misano. Τότε η Yamaha είχε δώσει στον Quartararo και τον Cal Crutchlow έναν νέο κινητήρα, με τον Crutchlow να τον χαρακτηρίζει “ρουκέτα” Και τον Quartararo να δηλώνει πως είχε αισθητή διαφορά σε δύναμη σε κάθε αλλαγή ταχύτητας.

Ο Crutchlow συνέχισε να χρησιμοποιεί και να δοκιμάζει αυτόν τον νέο κινητήρα και στους επόμενους αγώνες που έλαβε μέρος.

Σύμφωνα με τον Βρετανό αναβάτη που έχει αναλάβει την εξέλιξη της Μ1 του 2023, σε αυτό το τεστ της Valencia η Yamaha έφερε τον νέο κινητήρα που βρίσκεται στο τέταρτο στάδιο εξέλιξής του.

Μόνο που σύμφωνα με το Quartararo είναι ακριβώς ο ίδιος σαν τον παλιό σε επιδόσεις! Μάλιστα ο Γάλλος δεν μπορούσε να κρύψει την απορία του και την απογοήτευσή του, κοιτώντας επί ώρες τα δεδομένα της τηλεμετρίας, τα οποία έδειχναν τους ίδιου ή και χειρότερους αριθμούς από εκείνους που είχε καταγράψει το Σαββατοκύριακο με την παλιά μοτοσυκλέτα του 2022. Μέχρι και η τελική ταχύτητα ήταν μικρότερη και φυσικά πολύ πίσω από τις τελικές ταχύτητες των Ducati στην ίδια πίστα.

“Πραγματικά είναι περίεργο… Πρέπει να καταλάβουμε τι έχει συμβεί…” Έλεγε και ξανάλεγε ο Quartararo, ο οποίος να σημειωθεί πως έκανε 92 γύρους δοκιμών!

Πάντως οι κακές γλώσσες στα πιτς, λένε πως ο νέος δυνατός κινητήρας που είχαν δοκιμάσει στο Misano είχε σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας και πως η Yamaha του έριξε την ιπποδύναμη σε αυτά να δοκιμαστικά για να βγάλει την ημέρα. Η αλήθεια είναι πως αυτό είχε συμβεί στο παρελθόν, όμως σε καμία περίπτωση δεν είναι δεδομένο πως η ιστορία επαναλαμβάνεται.

Τα πράγματα πρέπει να ήταν ακόμα χειρότερα στο BOX της Honda, διότι οι δηλώσεις του Marc Marquez ξεπέρασαν τα όρια την απλής απογοήτευσης.

Ο Ισπανός πολυπρωταθλητής δεν μάσησε καθόλου τα λόγια του και ξεκαθάρισε πως αν θέλει η Honda να πάρει πρωτάθλημα θα πρέπει να κάνει δύο βήμα εμπρός και όχι ένα.

Σε αντίθεση με τον Quartararo που έλιωσε μέσα στην πίστα δοκιμάζοντας τη νέα μοτοσυκλέτα, ο Marc Marquez έκανε μόνο όσους γύρους ήταν απολύτως απαραίτητοι για να δοκιμάσει κάποια νέα εξαρτήματα. Μάλιστα η δήλωσή του: “Δεν είχε καν νόημα να βάλουμε soft ελαστικά…” Δείχνει το μέγεθος της απογοήτευσής του. Και συνέχισε: “Πρέπει να κάνουμε ένα τεράστιο βήμα εμπρός – όχι για να φτάσουμε τον ανταγωνισμό – αλλά απλώς για να τον πλησιάσουμε…”. Κι όλα αυτά έρχονται να προστεθούν στο γεγονός πως στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς η Honda δεν πήρε ούτε έναν βαθμό, κάτι που είχε να συμβεί εδώ και 40 χρόνια. Ακόμα χειρότερα, πέραν από την εγκατάλειψη του Marc Marquez, εγκατάλειψη είχε και ο αδερφός του Alex Marquez λόγω μηχανικού προβλήματος και συγκεκριμένα με την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Σε κάθε περίπτωση, η Yamaha και η Honda φαίνεται πως αυτή τη στιγμή δεν έχουν κάνει την πρόοδο που περίμεναν οι αναβάτες τους…

 

MotoGP – O Nicolo Bulega στα κίτρινα της VR46!

Στο Mugello κλείστηκε η συμφωνία με τις ευλογίες της Ducati Corse
nicolo-bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/6/2026

Στο τρελό γαϊτανάκι των μεταγραφών ενόψει της νέας σεζόν (και νέας εποχής) του MotoGP από το 2027 αναμένεται ένα πολύ μεγάλο ανακάτεμα στους αναβάτες.

Ανάμεσα στις αρκετές γνωστές - αλλά όχι ακόμη επισημοποιημένες – μεταγραφές ξεχωρίζει αυτή του Fabio Di Giannantonio, του πιο καυτού αναβάτη της Ducati στο πρώτο ένα τρίτο της φετινής σεζόν. Ο Diggia φέρεται να έχει ήδη κλείσει θέση σε μια εργοστασιακή ΚΤΜ για τα επόμενα δύο χρόνια, γεγονός που σημαίνει πως η VR46 θα χάσει τον κορυφαίο της αναβάτη.

Στη διάρκεια του αγώνα στο Mugello το σαββατοκύριακο 29-31/5 έγινε μια προγραμματισμένη συνάντηση μεταξύ των Valentino Rossi, Gigi Dall’ Ignia (διευθυντής Ducati Corse) και Claudio Domenicali (διευθύνων σύμβουλος Ducati), κατά την οποία φέρεται να έχει οριστικοποιηθεί η υπογραφή του Nicolo Bulega στην Pertamina Enduro VR46 Racing Team για δύο χρόνια.

Αυτό σημαίνει πως η ομάδα του Rossi έχει εξασφαλίσει για του χρόνου το δίδυμο των Bulega και Fermin Aldeguer, αλλάζοντας πλήρως τη σύνθεση που φέτος έχει τους Di Giannantonio και Franco Morbidelli. Ο προορισμός του πρώτου είναι ήδη γνωστός, ενώ για τον δεύτερο όλα δείχνουν πως οδεύει σε άλλο πρωτάθλημα, καθώς πολύ δύσκολα θα βρει μια διαθέσιμη σέλα στο MotoGP όπου καραδοκούν αρκετοί ταλαντούχοι νέοι από τη Moto2.

Ένας εξ αυτών, ο Celestino Vietti ακουγόταν πολύ δυνατά για τη VR46 ως μέλος και της ομώνυμης ακαδημίας, ωστόσο φαίνεται πως χάνει τη μάχη από τον Bulega. Εφόσον επαληθευτεί η διετής συμφωνία VR46-Bulega, σημαίνει αυτομάτως πως καταρρίπτονται και οι φήμες για επιστροφή του Luca Marini από τη Honda στην ομάδα του αδελφού του.

Ο Bulega έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα συγκριτικά με οποιονδήποτε άλλο υποψήφιο rookie και αυτό δεν είναι οι επιδόσεις του στο WSBK, όπου γράφει ιστορία έχοντας χτίσει ένα ανεπανάληπτο σερί 22 αγώνων αήττητος. Το προσόν του είναι πως του χρόνου θα είναι ίσως ο πιο καλός γνώστης των Pirelli ελαστικών και του τρόπου που δουλεύει η ιταλική εταιρεία, γεγονός που έχει ήδη αξιοποιηθεί από τη Ducati χρίζοντάς τον ως αναβάτη εξέλιξης του αγωνιστικού της πρωτοτύπου 850 cc.

Μάλιστα οι χρόνοι που έγραψε σε πρόσφατες δοκιμές της μοτοσυκλέτας του 2027 έχουν εντυπωσιάσει τους ανθρώπους της Ducati Corse, όχι τόσο γιατί είναι εξωφρενικοί σε απόλυτες τιμές, αλλά γιατί δείχνουν πως είναι ήδη έτοιμος για τη μετάβαση σε ένα πρωτάθλημα που έχει αποδειχθεί πολύ αφιλόξενο για τόσους και τόσους σπουδαίους πρωταθλητές που ήρθαν από άλλα πρωταθλήματα. Δείτε για παράδειγμα πόσο ζορίζεται φέτος με την προσαρμογή του ο Toprak Razgatlioglu, ο ίδιος αναβάτης που πέρυσι έκανε πλάκα σε όλο το WSBK και τον οποίο ο Bulega δεν μπορούσε να κερδίσει.

Ο Bulega θα ντυθεί στα κίτρινα της VR46 και θα μπει στο MotoGP ως rookie έχοντας πολύ καλύτερη γνώση της μοτοσυκλέτας και των νέων ελαστικών από σχεδόν τους περισσότερους άλλους αναβάτες, νέους και μη, καθώς θα έχει περάσει πολύ περισσότερο χρόνο στη σέλα της νέας Ducati κυλώντας με τα νέα Pirelli ως αναβάτης δοκιμών.