MotoGP Valencia: Ελεύθερα δοκιμαστικά Παρασκευής

Πάλι ταχύτερος ο Quartararo

Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/11/2019

Τα Yamaha έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο στους τελευταίους αγώνες, όχι μόνο λόγω του ταχύτατου νεαρού Fabio Quartararo, αλλά και του αναγεννημένου MaveriK Vinales. Οι δυο τους κυριάρχησαν στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής στην πίστα της Valencia για το τελευταίο αγώνα της χρονιάς. Ο Vinales κρατούσε την πρώτη θέση έως τα τελευταία λεπτά, όπου μικρός γάλλος έβαλε ένα καινούριο μαλακό ελαστικό και αποκαθήλωσε τον ισπανό από την πρώτη θέση με διαφορά 0,148’. Ελάχιστα πίσω τους (είναι και μικρή η πίστα…) ήταν ο Marc Marquez που δεν ασχολήθηκε ιδιαίτερα με την διαδικασία του ταχύτερου χρόνου και έδωσε όλο το βάρος στο στήσιμο για τον αγώνα.

Στην τέταρτη θέση είναι η δορυφορική Ducati του Jack Miller, που από τα πρωινά FP1 φιγουράρει στις πρώτες θέσεις. Η πίστα της Valencia ταιριάζει στα Yamaha κι αυτό φαίνεται από την τρίτη Yamaha που είναι μέσα στην πεντάδα, καθώς και ο Franco Morbidelli έκανε χρόνο κάτω από το 1:31.200. Εξαίρεση του κανόνα αποτελεί ο Valentino Rossi που είχε δύο πτώσεις (μία στην FP1 και μία στην FP2) όλες τους στις δεξιές στροφές τις πίστας, που έχουν μεγάλη απόσταση η μία από την άλλη και είναι εύκολο να φτάσεις εκεί με κρύο ελαστικό, ιδιαίτερα το εμπρός. Οι πτώσεις του Rossi του στέρησαν πολύτιμο χρόνο από τις δοκιμές και δεν πρόλαβε να ασχοληθεί με ένα γρήγορο γύρο, μένοντας στη 14^η θέση. Όπου πάνε καλά τα Yamaha, πάνε καλά και τα Suzuki και αυτό επιβεβαίωσαν ο Alex Rins και ο Joan Mir στην 6^η και 7^η θέση της γενικής κατάταξης. Επαναλαμβανόμενη “έκπληξη” είναι η 8^η θέση της Aprilia του Aleix Espargaro. Πίσω του στην 9^η θέση είναι ο Andrea Dovisiozo είχε μια δυσάρεστη έκπληξη στο τέλος της ευθείας με 322km/h, όταν τα υγρά του ψυγείου πετάχτηκαν στο κράνος του, αναγκάζοντάς τον να σταματήσει την προσπάθειά του και να επιστρέψει στα πιτς. Και για όσους θέλουν να κάνουν κουβέντα για το ποιος θα αντικαταστήσει τον Jorge Lorenzo στην εργοστασιακή ομάδα της Repsol-Honda το 2020 να πούμε πως ο Johann Jarco που αντικαθιστά για τελευταία φορά τον Nakagami, ήταν ταχύτερος του Cal Crutchlow. Ο Petrucci στη 12^η θέση και ο Pirro στη γρουσούζικη 13^η όπως αποδείχτηκε θέση, αφού το πρωί η μοτοσυκλέτα του πήρε φωτιά!

Για το Rossi που ακολουθεί στην 14^η τα είπαμε ήδη, όχι όμως και για τον μαθητή του τον Francesco Bagnaia. Ο Bagnaia έδειξε στην αρχή της χρονιάς πως είναι γρήγορος, αλλά η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη και τα όνειρα της Ducati πως βρήκε τον μελλοντικό αντικαταστάτη του Dovisiozo δεν φαίνεται να βγαίνουν αληθινά.

Στην 16^η θέση είναι ο Jorge Lorenzo στον τελευταίο αγώνα της καριέρας του, ο οποίος ακόμα έχει το ρεκόρ ταχύτερου γύρου της πίστας με 1:29.401, αλλά και αγώνα με 1:31.171. Τελευταίος όλων ο νεαρός αμερικάνος Iker Lecuona που αντικαθιστά στην ομάδα της Tech 3 τον τραυματία Oliveira.

Θέση	Αναβάτης	Μοτο	Τελικη	Χρόνος	Διαφορές
1	Fabio QUARTARARO	Yamaha	313.9	1'30.735
2	Maverick VIÑALES	Yamaha	313.9	1'30.883	0.148 / 0.148
3	Marc MARQUEZ	Honda	321.3	1'30.974	0.239 / 0.091
4	Jack MILLER	Ducati	325.8	1'31.000	0.265 / 0.026
5	Franco MORBIDELLI	Yamaha	313.9	1'31.199	0.464 / 0.199
6	Alex RINS	Suzuki	319.8	1'31.230	0.495 / 0.031
7	Joan MIR	Suzuki	318.3	1'31.280	0.545 / 0.050
8	Aleix ESPARGARO	Aprilia	321.3	1'31.305	0.570 / 0.025
9	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	322.8	1'31.351	0.616 / 0.046
10	Johann ZARCO	Honda	316.8	1'31.369	0.634 / 0.018
11	Cal CRUTCHLOW	Honda	321.3	1'31.433	0.698 / 0.064
12	Danilo PETRUCCI	Ducati	316.8	1'31.455	0.720 / 0.022
13	Michele PIRRO	Ducati	322.8	1'31.765	1.030 / 0.310
14	Valentino ROSSI	Yamaha	315.4	1'31.775	1.040 / 0.010
15	Francesco BAGNAIA	Ducati	322.8	1'31.868	1.133 / 0.093
16	Jorge LORENZO	Honda	321.3	1'31.880	1.145 / 0.012
17	Pol ESPARGARO	KTM	318.3	1'31.905	1.170 / 0.025
18	Tito RABAT	Ducati	321.3	1'32.159	1.424 / 0.254
19	Karel ABRAHAM	Ducati	318.3	1'32.278	1.543 / 0.119
20	Mika KALLIO	KTM	318.3	1'32.467	1.732 / 0.189
21	Andrea IANNONE	Aprilia	316.8	1'32.568	1.833 / 0.101
22	Hafizh SYAHRIN	KTM	313.9	1'32.887	2.152 / 0.319
23	Iker LECUONA	KTM	312.5	1'33.114	2.379 / 0.227

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

MotoGP: Οι αριθμοί της επέλασης της Aprilia μιλούν από μόνοι τους

Ονειρεμένη κυριαρχία για το Noale με το 3/3 στην εκκίνηση του 2026

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/4/2026

Με τον Marco Bezzecchi να μεταπηδά στην RS-GP μόλις πέρυσι για ένα εντελώς νέο δίδυμο μαζί με τον Jorge Martin, θα ήταν δύσκολο να προβλέψει κανείς ότι μετά από όλες τις δυσκολίες του Ισπανού, 12 μήνες μετά θα βρισκόντουσαν στο 1-2 της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος και σε ένα αήττητο σερί πέντε Grand Prix, σε μια αξιοσημείωτη ανατροπή και άνοδο στη φόρμα τους, ας δούμε όμως και τους αριθμούς αναλυτικά.

58 - Οι βαθμοί που έχει συγκεντρώσει η Aprilia Racing το 2026 μετά από μόλις τρεις γύρους. Μόλις τρεις λιγότεροι από τη Ducati Lenovo Team στο ίδιο σημείο το 2025 και η δεύτερη υψηλότερη συγκομιδή από τότε που καθιερώθηκε το αγωνιστικό φορμά των Sprint το 2023.

121 - Ο "Simply the Bez" δικαιώνει το όνομά του, έχοντας κερδίσει όχι μόνο τα τελευταία 5 Grand Prix (2 τελευταία στην προηγούμενη σεζόν και 3 πρώτα στη φετινή), αλλά και οδηγώντας την κούρσα σε κάθε γύρο αυτών των αγώνων.

39/34 - Με τη δεύτερη θέση στο COTA, ο Martin πέτυχε τα πρώτα του back-to-back βάθρα από το 2024 (Sepang και Catalunya). Αυτό ήταν το 39ο βάθρο της Aprilia στο MotoGP και το 34ο από την επιστροφή της το 2015, με τα 34 να έχουν επιτευχθεί από το 2021 και μετά.

11 - Η νίκη του Bezzecchi ήταν η 11ή του στο MotoGP, διατηρώντας την Aprilia στην 8η θέση της λίστας όλων των εποχών με επόμενο στόχο την Norton και τις 21 νίκες.

7 - Η Aprilia έγινε ο έβδομος κατασκευαστής στην ιστορία των MotoGP που πετυχαίνει σερί πέντε νικών, μαζί με τις Honda, Ducati, MV Agusta, Suzuki, Gilera και Yamaha, με όλες τις υπόλοιπες να έχουν φτάσει και τις έξι συνεχόμενες.

5 - Τα τελευταία πέντε Grand Prix είδαν την Aprilia να περνά πρώτη τη γραμμή του τερματισμού, με όλες τις νίκες να ανήκουν στον Bez!

5 - Παραμένοντας στο νούμερο πέντε, το COTA ήταν το πέμπτο συνεχόμενο Gρand Prix όπου τουλάχιστον μία Aprilia προκρίθηκε για εκκίνηση από την πρώτη σειρά, παρόλο που ο Bezzecchi τελικά χρειάστηκε να ξεκινήσει από την 4η θέση την Κυριακή λόγω ποινής. Η νίκη από την τέταρτη θέση ήταν επίσης η πρώτη που δεν προήλθε από την πρώτη σειρά μετά τον Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP) στο Phillip Island.

4 - Αναβάτες της Aprilia έχουν σημειώσει τους τελευταίους τέσσερις ταχύτερους γύρους τις Κυριακές, ξεκινώντας από τον Fernandez στη Valencia πέρυσι, συνεχίζοντας με τον Bezzecchi στους δύο πρώτους αγώνες του 2026, ενώ ο Ai Ogura (Trackhouse MotoGP) σημείωσε τον πρώτο του ταχύτερο γύρο στην κατηγορία.

3 - Τα συνεχόμενα βάθρα του Martin σημαίνουν ότι, με εξαίρεση τον Ogura (που ήταν rookie το 2025), όλοι οι αναβάτες της Aprilia έχουν ανέβει σε συνεχόμενα βάθρα Grand Prix!

1-2 - Υπάρχει πλούσια ιστορία στο "1-2" για την Aprilia με το αποτέλεσμα στο COTA να είναι το τέταρτο 1-2 τους (μετά την Καταλονία '23, τη Valencia '25 και τη Βραζιλία '26). Είναι επίσης η πρώτη φορά που πετυχαίνουν 1-2 σε δύο συνεχόμενα Grand Prix, αλλά το σημαντικότερο στατιστικό είναι ότι παραμένουν στο 1-2 του Πρωταθλήματος.

1 - Ο ταχύτερος γύρος του Ogura στο COTA ήταν ο πρώτος στην ιστορία για Ιάπωνα αναβάτη στο MotoGP με μη-ιαπωνική μοτοσυκλέτα και ο πρώτος της Ιαπωνίας γενικά μετά από 22 χρόνια (Makoto Tamada, Motegi 2004).

Τι ακολουθεί για την Aprilia; Συνεχίζει να ανατρέπει τα δεδομένα και να ξαναγράφει τα βιβλία των ρεκόρ. Μετά από ένα εκρηκτικό ξεκίνημα, όλα τα βλέμματα στρέφονται στο αν κάποιος μπορεί να τους σταματήσει. Επόμενος σταθμός η Jerez 24-26 Απριλίου, εκεί όπου η Ducati παραμένει αήττητη από το 2021 και η Aprilia έχει μόλις ένα βάθρο (Aleix Espargaro, 2022). Η φετινή Aprilia όμως δείχνει να είναι μια εντελώς διαφορετική υπόθεση και εμείς αναμένουμε να δούμε έως πότε θα κρατήσει η επέλασή της.