MotoGP Valencia: Ιστορική νίκη Rins – Πρωταθλητής ο Bagnaia με χρυσό συνδυασμό 50 ετών!

Η καλύτερη χρονιά της Ducati, όχι μόνο από το 2007 αλλά από το 1972!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/11/2022

Πενήντα χρόνια χρειάστηκε να περάσουν για να πάρει ένας Ιταλός το κορυφαίο τίτλο παγκοσμίως με ιταλική μοτοσυκλέτα. Την τελευταία φορά που έγινε αυτό ήταν με τον Agostini το 1972, ενώ από το 2007 η Ducati δεν είχε πάρει το πρωτάθλημα αναβατών. Φέτος είχε κερδίσει το κατασκευαστών και των ομάδων, που δεν της έχουν λείψει κιόλας και το μόνο που έλειπε για να κατακτήσει όλα τα παραπάνω, ήταν ο Bagnaia να πάρει έστω την ελάχιστη βαθμολογία στον τελευταίο αγώνα, ανεξαρτήτως τι θα γινόταν εμπρός.

Πενήντα ολόκληρα χρόνια.

Αν κάποιος έχει απορία τι ήταν αυτό που βάραινε τον Bagnaia στον τελευταίο αυτό αγώνα, αν είναι δηλαδή τέτοιος άνθρωπος, ας πάρει αυτό το ειδικό βάρος, ας το βάλει σε ένα σακίδιο και ας προσπαθήσει να βάλει τις παπούτσια του απλά. Όχι τις δερμάτινες μπότες για να οδηγήσει απέναντι σε όλους τους υπόλοιπους που θέλουν την τελευταία νίκη.

Το είχαμε γράψει εχθές ξεκάθαρα, ο Rins ήθελε την τελευταία νίκη της Suzuki στα  MotoGP. Αφού δεν του δίνουν την τελευταία μοτοσυκλέτα, θα έπαιρνε ένα λάφυρο καθαρά δικό του, θα έπαιρνε την τελευταία νίκη και σε αυτό δεν θα τον σταματούσε κανείς. Βασικά μόνο η Suzuki θα μπορούσε να τον σταματήσει αν είχε μηχανικό πρόβλημα και δεν είναι δύσκολο να γίνουν και αυτά, όπως μας έχει δείξει ο αγώνας στην Ιαπωνία. Δύσκολο να γίνουν δύο φορές βέβαια, όπως σήμερα στην Aprilia που εγκατέλειψαν και οι δύο αναβάτες από πρόβλημα που έχουν ξανά εγκαταλείψει και οι δύο στο παρελθόν. Είναι αποκαρδιωτικό και καθόλου περίεργο που ο Aleix Espargaro δεν μπορούσε να συγκρατήσει τα συναισθήματά του.

Πρώτη φορά φέτος έφτασε τόσο κοντά, όπως πρώτη φορά τα κατάφερε και η Aprilia να φτάσει τόσο κοντά. Την νίκη ήθελε επίσης πάρα πολύ και η KTM και ο μόνος λόγος που δεν είδαμε μάχη για την πρώτη θέση, είναι πως δεν κατάφερε να περάσει πάρα πολλούς αναβάτες μαζί στην εκκίνηση ο Binder όπως έχει ξανά κάνει στο παρελθόν, περισσότερες από μία φορές.

Αν τα είχε καταφέρει θα βλέπαμε συγκλονιστική μάχη με τον Rins που αποκλείεται να παρέδιδε την πρώτη θέση εύκολα.

Η εκκίνηση του αγώνα ήταν έτσι κι αλλιώς ιδιαίτερα δυναμιτισμένη, σε επίρρωση -για ακόμη μία φορά- του ΜΟΤΟ που το είχε προβλέψει αν κι αυτή την φορά ήταν το μόνο που με σιγουριά έβλεπαν όλοι να έρχεται.

Ο Marquez τα κατάφερε και έφυγε εμπρός με τον Miller να έρχεται μαζί με τον Rins να πάρουν την θέση πίσω από τον Martin και τον Quartararo να ακολουθεί εμπρός από τον Bagnaia.

Τελικά ο Rins στρίβει πρώτος, ο Quartararo βγαίνει από την εξωτερική και καταφέρνει να μπει πίσω από τον Marquez που είναι τρίτος πίσω από τον Rins με Martin και Miller μπροστά του.

Καταλύτης ο Marquez γιατί παίρνει την θέση του Miller και τον αναγκάζει σε μία πιο ανοικτή γραμμή όπου περνά εμπρός και ο Quartararo.

Προφανώς ο Miller δεν γινόταν να έχει μπροστά τον Quartararo και αμέσως κάνει την επίθεσή του αναγκάζοντας τον να ανοίξει γραμμή με τον Bagnaia να βλέπει την ευκαιρία και να σπεύδει, μόνο που ο Quartararo ήθελε να επιστρέψει στην γραμμή και οι δυο τους ακουμπούν με την Ducati να χάνει ένα από τα αεροδυναμικά της βοηθήματα.

 

Η σταθερότητα της μοτοσυκλέτας του Bagnaia δεν θα είναι πλέον η ίδια από εδώ και πέρα στον αγώνα αλλά ο λόγος που δεν πάλεψε έντονα για την θέση του, είναι το ειδικό βάρος που είχε αυτό το ρίσκο και ήδη είχε πάρει πολύ περισσότερο από εκείνο που έπρεπε.

Ο Quartararo έχει μεγάλη διαφορά από το εμπρός γκρουπ αλλά γρήγορα θα πάρει ένα δώρο από τον Marquez που πέφτει και αφήνει την μάχη για το βάθρο με τις δύο Ducati του Miller και του Martin καθώς ο Rins είχε φύγει εμπρός.

Παράλληλα ο Binder που επίσης έχει ρυθμό αντίστοιχο του Rins ανεβαίνει περνώντας τον Bagnaia και ψαλιδίζει την διαφορά με τον Quartararo, τον φτάνει και περνά και αυτόν βάζοντας πλώρη για τον Miller. Η διαφορά με τους πρώτους έχει έτσι κι αλλιώς μειωθεί με τον Quartararo να ακολουθεί και μόλις η KTM επιτέθηκε στην πρώτη Ducati ήρθε και η επόμενη πτώση από μπροστά. Ο Miller χαρίζει στον Quartararo την θέση που του είχε πάρει ο Binder που στοχεύει τον Martin και τον περνά και εκείνον. Αν ο αγώνας ήταν ακόμη μεγαλύτερος θα τα έβαζε και με τον Rins.

Πίσω ο Bagnaia είχε χάσει θέση και από τον Mir αλλά και από τον Luca Marini. Ο Marini μπορεί να τρέχει με Ducati αλλά δεν έχει κανένα λόγο να προστατέψει την θέση του Bagnaia πέρα από το γεγονός πως αποτελεί και εκείνος παιδί της VR46. Περνά με καθαρό τρόπο και πλέον οπισθοφυλακή του Bagnaia έμεινε ο Bastianini που έχει αποδείξει πως αν τον αφήνει εκεί είναι σαν να βάζεις τον Λύκο να φυλά το πρόβατα. Ωστόσο αυτή την φορά πέρασε όταν ο Bagnaia του άνοιξε διάπλατα την πόρτα χωρίς να του αφήνει επιλογή να κάτσει πίσω.

Το παράδοξο είναι πως τον πιάνει και ο Morbidelli που ευτυχώς δεν σκέφτεται με όρους εκτός MotoGP και έτσι δεν πηγαίνει να εμβολίσει την Ducati ώστε να έχει μία παραπάνω ευκαιρία ο συμπαίκτης του, Quartararo.

Στο τέλος ο πανηγυρισμός του Bagnaia είναι αναπόφευκτος, όπως ακριβώς ήταν και βέβαιο πως θα γινόταν με το άλλο σενάριο να είναι εξαιρετικά δύσκολο. Ακριβώς επειδή έχουν ξανά γίνει αυτά τα δύσκολα στο MotoGP.

 

Ο Rossi από τους πρώτους που ήταν εκεί να συγχαρεί τον Bagnaia...

Ο Quartararo είναι από τους πρώτους που τον συγχαίρει με την Ducati να ξεκινά το σερί ενεργειών για τους πανηγυρισμούς που είχε προγραμματίσει. Βάζει τον Bagnaia μπροστά από τα προηγούμενα νούμερα που έτρεχε για να σχηματίσει τον κωδικό που ανοίγει το κουτί, μέσα στο οποίο ήταν το κράνος για τον γύρο του θριάμβου.

Πενήντα χρόνια, μία μεγάλη πορεία που μοιάζει σαν να περιμένεις να ευθυγραμμιστούν οι πλανήτες αλλά η αλήθεια είναι μία, είτε θέλει κανείς να την κοιτάξει κατάματα είτε όχι, η Ducati δεν περίμενε να έρθουν τα πράγματα μόνα τους, έχει κάνει την περισσότερο προσπάθεια από όλους, έχει επενδύσει περισσότερο από όλους και το αξίζει. Διότι η επένδυση για την Ducati δεν βγαίνει από την ίδια θέση στην βιομηχανία που έχουν οι υπόλοιποι, είναι πολύ πιο κάτω. Δυσκολεύεται το κοινό να ταυτιστεί με την Ducati γιατί οι μοτοσυκλέτες της δεν στοχεύουν στο ευρύ κοινό. Η ίδια άλλωστε ξεχώρισε την γκάμα της φτιάχνοντας την Scrambler… Αυτό όμως δεν αλλάζει το γεγονός πως η Yamaha, η Honda ακόμη και η Suzuki που φεύγει, η KTM επίσης, είναι πολύ μεγαλύτερες σε οικονομικά μεγέθη. Η Ducati έχει προσπαθήσει δυσανάλογα πολύ, κάτι που έχει κάνει και η Aprilia, και φέτος ήταν οι ταχύτεροι με διαφορά με τον Bagnaia να κάνει ένα σερί νικών που οδήγησε σήμερα στην κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου. Είναι επίσης αυτή η μεγάλη διαφορά προσπάθειας που έχει κάνει η Ducati που δίνει ακόμη μεγαλύτερη αξία στον Quartararo γιατί τους καθυστέρησε και έφτασε και πολύ κοντά να τους κόψει στηριζόμενος πρωτίστως στις δικές του δυνάμεις, με την Yamaha να πρέπει τώρα να του δώσει μία δυνατότερη μοτοσυκλέτα όπως του αξίζει.
Επίσης αξίζει ο Rins να πάρει την μοτοσυκλέτα, ναι μπορεί να μην κέρδισε με αυτή τον τίτλο για να είναι δική του, αλλά έχει προσπαθήσει αρκετά σε αυτή την ομάδα και το ζητά επίμονα από την Suzuki δημοσίως. Ποντάρουμε πως έχει πολύ λίγες πιθανότητες να τον ακούσουν, γνωρίζοντας την Suzuki.

 

1
42AlexRins
Suzuki
156.8
41'22.2500
2
33BradBinder
KTM
156.8
+0.396
3
89JorgeMartin
Ducati
156.7
+1.059
4
20FabioQuartararo
Yamaha
156.7
+1.911
5
88MiguelOliveira
KTM
156.3
+7.122
6
36JoanMir
Suzuki
156.3
+7.735
7
10LucaMarini
Ducati
156.2
+8.524
8
23EneaBastianini
Ducati
156
+12.038
9
63FrancescoBagnaia
Ducati
155.9
+14.441
10
21FrancoMorbidelli
Yamaha
155.9
+14.676
11
72MarcoBezzecchi
Ducati
155.7
+17.655
12
25RaulFernandez
KTM
155.2
+24.870
13
87RemyGardner
KTM
155.1
+26.546
14
30TakaakiNakagami
Honda
155.1
+26.610
15
49FabioDi Giannantonio
Ducati
154.8
+31.819
16
35CalCrutchlow
Yamaha
151.4
+88.870
17
73AlexMarquez
Honda
148.3
1 laps
 
43JackMiller
Ducati
156.7
5 laps
 
12MaverickViñales
Aprilia
152.8
12 laps
 
5JohannZarco
Ducati
155.7
12 laps
 
93MarcMarquez
Honda
156.1
18 laps
 
40DarrynBinder
Yamaha
151.5
23 laps
 
44PolEspargaro
Honda
152.3
23 laps
 
41AleixEspargaro
Aprilia
139.5
24 laps

 

 

 

Ετικέτες

MotoGP Misano: Νίκη Marquez σε χαοτικό αγώνα – Το χαμένο στοίχημα Martin

Παραδόθηκε μεγάλο μέρος της διαφοράς στο πρωτάθλημα
MotoGP Misano: Νίκη Marquez σε χαοτικό αγώνα – Το χαμένο στοίχημα Martin
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/9/2024

Πύρινη ψιχάλα έπεσε από τον ουρανό στο Misano καθώς τόσο ο αγώνας, όσο και οι διαφορές στη βαθμολογία του πρωταθλήματος πήραν φωτιά.

Ήταν σχεδόν βέβαιο πως η βροχή θα χαλάσει την ροή του αγώνα και η πρόβλεψη ήταν πως θα πέσει δυνατή, μόνο που τελικά έβρεξε μόνο όσο χρειαζόταν για να καταστήσει τον αγώνα ένα τυχερό παιχνίδι με τον Morbidelli να δείχνει τι διακυβεύεται και μεγάλο χαμένο τον Martin που βρέθηκε να παλεύει για τον τελευταίο βαθμό, έναν γύρο πίσω.

«Δεν γινόταν να παλέψω για την νίκη απέναντι στον Marquez και ο αγώνας ήταν καλύτερος από τον Sprint γιατί στον Sprint θα μπορούσα να κερδίσω, σήμερα ο Marc Marquez ήταν σε απίστευτη φόρμα και δεν γινόταν να κάνω κάτι καλύτερο από δεύτερη θέση» είπε ο Bagnaia.

«Η νίκη ήρθε από κάποιον στον ουρανό» είπε ο Marquez που την αφιέρωσε στην Gresini. “Μετά την βροχή ναι, αποφάσισα να κινηθώ σαν να ήμαστε στην κατάταξη στο Σάββατο, αλλά εκεί βρέθηκα να παλεύω εξαιτίας».

Μία μεγάλη στιγμή στο Misano που είχε συγκεντρώσει πολύ κόσμο με την ελπίδα πως θα δουν έναν φανταστικό αγώνα και η αλήθεια είναι πως ξεκίνησε ως ένας από τους πιο δυνατούς.

Ο Martin έκανε άλλη μία φανταστική εκκίνηση, μόνο που αυτή τη φορά το ίδιο πέτυχε και ο Bagnaia. Του Martin ήταν καλύτερη συγκριτικά, για αυτό και κατάφερε να βρεθεί δίπλα στον πίσω τροχό του Bagnaia μόνο που σε αντίθεση με τον Sprint τώρα η εργοστασιακή Ducati πήγαινε εξίσου γρήγορα και κλείνοντας για την τοποθέτηση της πρώτης θέσης δεν άφηνε χώρο στο Martin που συνάντησε στο πλάι και τον Morbidelli.

Ο Bagnaia πέτυχε εκείνο που ήθελε, να φύγει εμπρός και να κάνει τον αγώνα του, γνωρίζοντας τον τρόπο να κλείνει το παράθυρο των ευκαιριών στο Misano.

Ο Martin επίσης δεν θα το άφηνε αυτό να γίνει και καθαρίζει πολύ γρήγορα με τον Morbidelli παίρνοντας την δεύτερη θέση, όσο ο Acosta περνούσε τον Binder με γενικά τις KTM σήμερα να καθυστερούν ταχύτερους αναβάτες, εκτός του σημείου που έπεσε η βροχή, εκεί που ο Miller έχει το προβάδισμα, όπως βέβαια και ο Marc Marquez. Προς το παρόν όμως έπρεπε να τα βάλει με τον Bezzecchi.

Ο Acosta δεν περιμένει και τα βάζει κατευθείαν με τον Morbidelli σε μία σειρά ενεργειών που δεν θα πάει πολύ καλά. Είμαστε ακόμη στον πρώτο γύρο και γίνεται ένας χαμός από την τρίτη θέση μέχρι και την 14η. Την ίδια στιγμή υπάρχει μάχη πίσω από τον Binder καθώς ο Bastianini περνά εμπρός χτυπώντας ελαφρά τον Marc Marquez όταν εκείνος άνοιξε γραμμή στην προσπάθεια του να περάσει τον Bezzecchi ο οποίος στριμώχνεται πίσω από τον Miller που ξαφνικά είδε μία μεγάλη πόρτα μπροστά του και χωρίς να κάνει τίποτα βρέθηκε να παλεύει με αναβάτες που ήταν τρεις θέσεις πιο μπροστά.

Την ίδια στιγμή υπάρχουν οι πρώτες ψιχάλες με την πίστα όμως να είναι ακόμη στεγνή και ναι είμαστε ακόμη στον πρώτο γύρο!

Ο δεύτερος θα ξεκινούσε ακόμη πιο δυναμικά. Ο Martin κρατά τα φρένα μετά την ευθεία και κάνει μία επίθεση στο εσάκι που από την πρώτη στιγμή είχε μικρές πιθανότητες να πετύχει. Ο Bagnaia είναι πιο μπροστά και έχει πάρει μία πιο καθαρή γραμμή με τον Martin να κόβει για να αποφύγει την σύγκρουση και να μεγαλώνει έτσι την απόσταση που είχε καταφέρει να μειώσει. Δείχνει μία ανυπομονησία που όπως αποδεικνύεται θα φέρει μία σειρά από λανθασμένες αποφάσεις με αυτή να είναι η πρώτη.

Ο Morbidelli βάζει τον εμπρός τροχό του δίπλα στον Martin αλλά φαίνεται περισσότερο σαν μία κίνηση της στιγμής μιας και είχε την φόρα και όχι ως προσπάθεια να τον περάσει. Αυτό όμως σημαίνει πως κλείνει η ψαλίδα με άλλον έναν ανυπόμονο, τον Acosta που κάνει και αυτός την κίνηση σε σημείο που δεν θα μπορούσε εύκολα να γίνει προσπέραση παρά μόνο αν ο Morbidelli άνοιγε την γραμμή του για να μην συγκρουστούν. Πράγμα που δεν το κάνει και η KTM με το λογότυπο της GASGAS χάνει τα αεροδυναμικά της βοηθήματα.

Πίσω οι δύο KTM φαίνεται πως καθυστερούν ταχύτερους αναβάτες ο Bastianini ψάχνει τον τρόπο να περάσει καθαρά τον Binder, ο Marc Marquez το έχει δει από το έργο ήδη και ταυτόχρονα ο Bezzecchi δεν έχει καταφέρει τον Miller από τότε που έχασε την θέση του.

Καταφέρνουμε να κάνουμε μισό γύρο χωρίς επαφές που είναι καταπληκτικό έτσι όπως ξεκινήσαμε και στον τρίτο γύρο τελικά ο Acosta περνά καθαρά και ξανά χάνει την θέση του αμέσως μετά. Στον 4ο γύρο ο Acosta πέφτει έχοντας βγει εκτός γραμμής στην προηγούμενη στροφή. Ο Bastianini περνά στον 5ο γύρο τον Binder και ο Marc Marquez προσπαθεί να κάνει το ίδιο με ξεκάθαρη υπεροχή σε ρυθμό και τον Binder να τον καθυστερεί εκείνη την στιγμή. Πίσω ο Bezzecchi κάνει μία επιθετική κίνηση στον Miller για να περάσει, περιμένοντας το ίδιο και μπροστά μόνο που η KTM έχει την δύναμη στην ευθεία για να δυσκολέψει την κατάσταση.

Το πρώτο τρίο έχει ήδη ξεχωρίσει και τότε ο Miller ξανά περνά τον Bezzecci και ακολουθεί ο Alex Marquez που σημαίνει πως πίσω από τον Marc Marquez υπάρχει αρκετό θέαμα.

Τότε είναι που η βροχή άρχισε να πέφτει πιο δυνατά. Ο Bagnaia είναι σχεδόν 0,7 δευτερόλεπτα εμπρός και ο Morbidelli σχεδόν τρία καθαρόνς από τον Bastianini όταν πέφτει στην 7ο γύρο.

Είναι η προειδοποίηση που χρειάζονται όλοι, πλέον δεν υπάρχει πρόσφυση και οι δύο πρώτοι αφήνουν την διαφορά να χαθεί.

Ο Martin παίρνει σε αυτό τον γύρο, τον 7ο την απόφαση που θα τον στοιχειώσει, καθώς μπαίνει στα pit για αλλαγή σε βρόχινα κοιτώντας εκείνη την ώρα να δει πόσοι θα ακολουθήσουν ευθεία πίσω από τον Bagnaia και δυστυχώς τους βλέπει όλους όσους ήταν πίσω του να παίρνουν το ρίσκο να μείνουν. Αν συνεχίσει να βρέχει θα έχει το προβάδισμα που εχθές πήρε ο Gerlof στο Magny-Cours στα MOTUL WSBK, αλλά την ίδια στιγμή η βροχή σταματά.

MotoGP Misano: Νίκη Marquez σε χαοτικό αγώνα – Το χαμένο στοίχημα Martin
Ο Martin αλλάζει σε βρόχινα όσο οι άλλοι συνεχίζουν, θα βρέξει για μισό μόνο γύρο...

Η πίστα ακόμη γλιστρά, συνθήκες που εκμεταλλεύεται ο Marquez που περνά τρίτος στον 8ο γύρο ανάμεσα σε δύο KTM.

Όπως έχουμε πει η βροχή κάνει όσους κυνηγούν το πρωτάθλημα να χάνουν θέσεις καταιγιστικά έναντι όσων δεν έχουν τίποτα να χάσουν και στον ίδιο γύρο ο Marc Marquez περνά τον Binder και αμέσως και τον Bagnaia. Στην αρχή του 9ου γύρου γίνεται ένας χαμός από προσπεράσεις με χαμηλές ταχύτητες καθώς ο Binder παραδίδει θέσεις και ο Miller διεκδικεί μπαίνοντας τρίτος. Μέχρι και ο Quartararo παλεύει για λίγο με τον Bezzecchi.

Από εκείνη την στιγμή ο Marc Marquez είναι εμπρός και υπάρχει μόλις μία φορά που ο Bagnaia προσπαθεί να περάσει στον 10 γύρο. Ο Martin έχει ξανά μπαίνει για αλλαγή ελαστικών και απλά δεν παλεύει άλλο πλέον, βγαίνει απογοητευμένος ακριβώς έναν γύρο πίσω από τους πρώτους και πλέον παλεύει με τους υπόλοιπους που έχουν αλλάξει ελαστικά για τον τελευταίο βαθμό που απομένει. Για να πάρει άλλο θα πρέπει να περάσει τους πάντες μία και συνεχίσει για την δεύτερη ή κάποιος να πέσει, το δεύτερο είναι το μόνο πιθανό σενάριο.

MotoGP Misano: Νίκη Marquez σε χαοτικό αγώνα – Το χαμένο στοίχημα Martin

Το επίσης απίθανο είναι να μείνει ο Miller για πολύ ώρα τρίτος τώρα που η πίστα έχει στεγνώσει, έχοντας πίσω του τον Bastianini και πράγματι στον 12ο γύρο το βάθρο έχει κλειδώσει. Υπάρχει μία διαφορά λίγο παραπάνω από μισό δευτερόλεπτο ανάμεσα στους δύο πρώτους και πάνω από ένα με τον τρίτο. Η διαφορά εμπρός θα μεγαλώσει και άλλο σταδιακά μέχρι την στιγμή που ο Bagnaia απλά θα το αφήσει, παίρνοντας το ελάχιστο ρίσκο με βάση την κατάσταση των ελαστικών, αφήνοντας τον Marc Marquez να κερδίσει με διαφορά.

Μία λάθος απόφαση από τον Martin και αλλαγή των συνθηκών και η βαθμολογία του πρωταθλήματος έφερε ακόμη και την δεύτερη θέση σε διεκδίκηση, όχι μόνο την πρώτη!

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος/Διαφ.

1

25

93M. Marquez

Gresini Racing MotoGP

41:52.083

2

20

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+3.102

3

16

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+5.428

4

13

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+14.185

5

11

72M. Bezzecchi

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+16.725

6

10

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+17.582

7

9

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+17.642

8

8

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+19.327

9

7

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+27.946

10

6

44P. Espargaro

Red Bull KTM Factory Racing

+38.781

11

5

88M. Oliveira

Trackhouse Racing

+46.386

12

4

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+62.637

13

3

30T. Nakagami

IDEMITSU Honda LCR

+70.717

14

2

6S. Bradl

HRC Test Team

+77.547

15

1

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+0.000

16

 

12M. Viñales

Aprilia Racing

+0.000

17

 

31P. Acosta

Red Bull GASGAS Tech3

+0.000

18

 

25R. Fernandez

Trackhouse Racing

+0.000

19

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.000

Πτώσεις - Εγκαταλείψεις

   

41A. Espargaro

Aprilia Racing

14 laps

   

37A. Fernandez

Red Bull GASGAS Tech3

6 laps

   

21F. Morbidelli

Prima Pramac Racing

6 laps