MotoGP Valencia: Marquez Pole Position!

Κλείδωσε ο τίτλος;
Στις παρυφές της πρώτης δεκάδας ο Dovizioso

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/11/2017

Θα είναι μία δύσκολη εκκίνηση η αυριανή. Οι τρεις πιο επιθετικοί αναβάτες είναι στην πρώτη σειρά, οι δύο δεν έχουν τίποτα να χάσουν, ο ένας ποντάρει τον τίτλο αν πέσει. Για αυτό και φυσικά θα φροντίσει να μην ρισκάρει, από την άλλη μιλάμε για τον Marquez που μέσα στους στόχους του είναι και τα στατιστικά καριέρας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει νίκη που να μην την κυνηγήσει… Ο Marquez ήταν εξαιρετικός σήμερα, παρά την δεύτερη πτώση του στην Valencia και την 27^η αυτής της σεζόν, που τον εξαγρίωσε αν και δεν ήταν απαραίτητο, καθώς επίσης η στατιστική της σεζόν, δείχνει πως όταν πέφτει δύο φορές έχει καλή επίδοση στον αγώνα… Κατέβασε τον χρόνο για πρώτη φορά στο 1:29 για αυτό το τριήμερο, που αν και ήταν κοντά στο 1:30 δεν έπαυε να είναι καλύτερο με διαφορά και μάλιστα σημαντική από τον δεύτερο διεκδικητή του τίτλου, τον Dovizioso.

Αμέσως μετά τον ταχύτερο χρόνο από όλους, και το μοναδικό 1:29 μέχρι στιγμής στην Valencia, ο Marquez σημείωσε την σημερινή πτώση, ξαναβγαίνοντας όμως στην εκπνοή του χρόνου, για να ολοκληρώσει την προσπάθειά του. Ο Lorenzo έδειξε πως θα μπορούσε να τον ανακόψει, αλλά την στιγμή ακριβώς που ο Marquez έκανε τον καλύτερο χρόνο, ο Lorenzo θα σημείωνε πτώση με πολλά χιλιόμετρα από την οποία σηκώθηκε εντυπωσιακά. Κουτρουβαλώντας ακόμα στην αμμοπαγίδα, έβαλε το ένα πόδι κάτω και σηκώθηκε τρέχοντας αμέσως στα pit, δίνοντας κυριολεκτική ερμηνεία στην φράση, «σηκώθηκε τρέχοντας». Ο Marquez εκείνη την στιγμή ήταν ήδη εμπρός με 1:30 και θα περνούσε την γραμμή κάνοντας το 1:29, όμως ο Lorenzo είχε ολοκληρώσει το πρώτο μισό της πίστας ταχύτερα και στο τελευταίο τα πήγαινε χειρότερα, ακολουθώντας όμως σε κοντινή απόσταση.

Ο Johann Zarco οδηγούσε πίσω από τον Dovizioso αλλά σε καλύτερο χρόνο, καταφέρνοντας τελικά την δεύτερη θέση, με τον Iannone να κερδίσει επάξια την τρίτη, έπειτα από την χθεσινή εντυπωσιακή του πτώση. Τον Lorenzo - που μετά την πτώση κράτησε την τέταρτη θέση, ακολούθησε ο Pedrosa, όμως τα εύσημα ανήκουν στον Pirro που πήρε την 6^η θέση! Ο αναβάτης εξέλιξης της Ducati δίνει άλλο νόημα στις “wildcard” συμμετοχές, καθώς έδειξε να μπορεί να κυνηγήσει ακόμα και το βάθρο, αφήνοντας τον Rossi στην έβδομη θέση. Ο Rossi κατάφερε να αναστρέψει την κακή εικόνα των Yamaha την Παρασκευή, βρίσκοντας τις κατάλληλες ρυθμίσεις και έχοντας μία καλύτερη ημέρα συνολικά, την στιγμή που ο Vinales έμεινε στην τρίτη θέση της Q1, χωρίς να καταφέρει να πάρει το εισιτήριο για την Q2. Είχε μία έξοδο χωρίς πτώση στην Q1 και μπόλικο εκνευρισμό που εξωτερίκευε με χειρονομίες, για την απόδοση κατά την διάρκεια των δοκιμών για την κατάταξη. Η επιλογή ελαστικών ήταν λάθος για τον Vinales, που ωστόσο ακόμα κι όταν άλλαξε τη μεσαία γόμα με την μαλακή, πάλι δεν κατάφερε να πάρει το εισιτήριο της Q2…

Πίσω από τον Rossi ο πολύπαθος σήμερα Aleix Espargaro που γέμισε το εξοδολόγιο της ομάδας με ανταλλακτικά από τις πτώσεις και ένατος τελικά ο Dovizioso. Αυτή θα είναι η σειρά εκκίνησης για μία από τις πιο σημαντικές εκκινήσεις της καριέρας του. Αύριο χρειάζεται δύο πράγματα, αλάθητη οδήγηση στο όριο και μπόλικη τύχη. Χωρίς το ένα από τα δύο, δεν θα μπορέσει να πάρει το πρωτάθλημα, στην καλύτερη φάση της καριέρας του.

Πτώσεις σήμερα σημείωσαν και ο Crutchlow, ενώ ρεκόρ εξόδων σε ανταλλακτικά έκανε η EG 0,0 Marc VDS από τις πτώσεις του Tito Rabat..

Εκκίνηση αύριο για τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, για τον αγώνα που θα αναδείξει και τον νέο Παγκόσμιο Πρωταθλητή…

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Q2:

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟ	ΧΡΟΝΟΣ	Διαφ. 1^ος	Προηγ.
1	Marc MARQUEZ	Honda	1'29.897
2	Johann ZARCO	Yamaha	1'30.246	0.349	0.349
3	Andrea IANNONE	Suzuki	1'30.399	0.502	0.153
4	Jorge LORENZO	Ducati	1'30.460	0.563	0.061
5	Dani PEDROSA	Honda	1'30.589	0.692	0.129
6	Michele PIRRO	Ducati	1'30.764	0.867	0.175
7	Valentino ROSSI	Yamaha	1'30.848	0.951	0.084
8	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'30.857	0.960	0.009
9	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'30.961	1.064	0.104
10	Alex RINS	Suzuki	1'30.972	1.075	0.011
11	Pol ESPARGARO	KTM	1'31.044	1.147	0.072
12	Jack MILLER	Honda	1'31.190	1.293	0.146
	ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Q1:
Q2	Pol ESPARGARO	KTM	1'30.893
Q2	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'30.913	0.020	0.020
13	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'31.030	0.137	0.117
14	Tito RABAT	Honda	1'31.197	0.304	0.167
15	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'31.216	0.323	0.019
16	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'31.297	0.404	0.081
17	Bradley SMITH	KTM	1'31.300	0.407	0.003
18	Karel ABRAHAM	Ducati	1'31.325	0.432	0.025
19	Mika KALLIO	KTM	1'31.361	0.468	0.036
20	Hector BARBERA	Ducati	1'31.487	0.594	0.126
21	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1'31.578	0.685	0.091
22	Scott REDDING	Ducati	1'31.625	0.732	0.047
23	Loris BAZ	Ducati	1'31.775	0.882	0.150
24	Sam LOWES	Aprilia	1'31.816	0.923	0.041
5	Michael VAN DER MARK	Yamaha	1'32.504	1.611	0.688

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_678

Race News

MotoGP: Στα χέρια του Guenther Steiner η Red Bull KTM Tech3

Νέα εποχή για την ομάδα του Hervé Poncharal - Με εμπειρία που έρχεται τα paddock της Formula 1

Από τον

Παύλο Καρατζά

5/9/2025

Η Red Bull KTM Tech3 ετοιμάζεται να εισέλθει σε μια νέα εποχή, καθώς μια κοινοπραξία στην οποία ηγείται ο πρώην επικεφαλής της Haas F1 Team, Guenther Steiner, θα εξαγοράσει την ομάδα Tech3 MotoGP, συμπεριλαμβανομένης και της Moto3, όπως είχατε διαβάσει και εδώ. Η νέα αυτή δομή θα τεθεί σε πλήρη ισχύ από το 2026.

Με τους νέους ιδιοκτήτες ξεκινά μια νέα εποχή, με τον Steiner να αναλαμβάνει τον ρόλο του διευθύνοντα σύμβουλου και τον συνεργάτη του Richard Coleman να γίνεται διευθυντής ομάδας. Ο ιδρυτής και τρέχων διευθυντής ομάδας, Hervé Poncharal, θα συνεχίσει να ηγείται της Tech3 κατά τη διάρκεια της τρέχουσας σεζόν. Στη συνέχεια, θα αναλάβει ρόλο συμβούλου, καλλιεργώντας νέα ταλέντα και μεταδίδοντας την πολύτιμη εμπειρία του στο MotoGP. Η ομάδα θα συνεχίσει να αγωνίζεται ως Tech3, χρησιμοποιώντας μοτοσυκλέτες KTM σύμφωνα με τις τρέχουσες συμφωνίες, και θα διατηρήσει τη μακροχρόνια βάση της στο Bormes-les-Mimosas της Γαλλίας.

Ο Steiner έγινε γνωστός ως στέλεχος της Red Bull Racing και ως ο πρώτος επικεφαλής της Haas F1 Team. Έγινε δημοφιλής μέσα από τη σειρά του Netflix, Drive to Survive. Αφού ξεκίνησε την καριέρα του ως μηχανικός σε αγώνες, το βιογραφικό του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό έχει επεκταθεί εκθετικά τις τελευταίες τέσσερις δεκαετίες, συμπεριλαμβανομένων των ανώτερων θέσεων που είχε στην Jaguar Racing στην οποία και παρέμεινε αφού αυτή έγινε Red Bull Racing. Ο συνεργάτης του, Coleman έχει επίσης πάνω από μια δεκαετία εμπειρίας σε επίπεδο παγκόσμιου πρωταθλήματος, έχοντας εργαστεί εκτενώς σε αυτοκίνητα τουρισμού και ιδρύσει τη δική του συμβουλευτική εταιρεία αθλητικής διαχείρισης.

Ο Guenther Steiner δήλωσε: “Αυτή είναι μια φανταστική ευκαιρία. Η Tech3 είναι μια εξαιρετική ομάδα με τεράστιο δυναμικό και εντυπωσιακή κληρονομιά. Η επίδραση του Hervé στην ομάδα και στο MotoGP δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί και είναι τιμή μας να αναλάβουμε και να συνεχίσουμε να χτίζουμε πάνω σε αυτά τα θεμέλια. Είμαστε ενθουσιασμένοι που γινόμαστε μέρος του MotoGP και που θα μεγιστοποιήσουμε το δυναμικό της ομάδας και του αθλήματος καθώς συνεχίζει να αναπτύσσεται, βοηθώντας το να φέρει νέους οπαδούς”.

Από την μεριά του ο Herve Poncharal είπε: “Αυτό είναι το τέλος μιας εποχής, αλλά και η αρχή μιας συναρπαστικής περιόδου για όλους μας. Είμαι πολύ περήφανος για όλα όσα έχουμε επιτύχει από τη δημιουργία της Tech3, κερδίζοντας αγώνες MotoGP και κατακτώντας τόσα πολλά βάθρα, καθώς και για όσα έχουμε χτίσει κατά τη διάρκεια αυτών των δεκαετιών με όλους τους ανθρώπους που συναντήσαμε στο δρόμο μας. Όταν ο Guenther με προσέγγισε εκδηλώνοντας ενδιαφέρον για την ομάδα, μου φάνηκε ότι ήταν η ιδανική στιγμή για να κάνουμε αυτή την αλλαγή. Ξέρω ότι ο Guenther θα ηγηθεί της ομάδας με όραμα, φιλοδοξία και ακεραιότητα, χωρίς να ξεχνάει το πνεύμα του rock'n'roll πάνω στο οποίο βασίστηκε η ίδρυσή της”.