MotoGP: Ξεκινά η επικοινωνία με τους αναβάτες στη διάρκεια του αγώνα! Τα 3 στάδια

Αποκλειστική επικοινωνία μεταξύ αναβατών και του Διευθυντή αγώνα για αρχή
MotoGP: Ξεκινά η επικοινωνία με τους αναβάτες στη διάρκεια του αγώνα! Τα 3 στάδια
Από το

motomag

10/9/2024

Στην συνάντηση που πραγματοποιήθηκε από την Dorna την περασμένη Πέμπτη στο Misano, οριστικοποιήθηκε το πλαίσιο για την εισαγωγή της ραδιοεπικοινωνίας σε τρία βήματα, ξεκινώντας από την επόμενη σεζόν.

Από το 2025 θα επιτρέπει να επικοινωνεί μόνο ο Διευθυντής του αγώνα με τους αναβάτες μέσω σύντομων μηνυμάτων, ένα βήμα που γίνεται με γνώμονα την ασφάλεια των αναβατών.

Όμως από το 2026 ως δεύτερο βήμα το σύστημα θα λειτουργεί αμφίδρομα, επιτρέποντας στους αναβάτες να μιλάνε και να απαντάνε κατά την διάρκεια του αγώνα. Τελικό στάδιο, χωρίς να έχει οριστεί συγκεκριμένη ημερομηνία υλοποίησης, θα είναι η ανοιχτή επικοινωνία μεταξύ των οδηγών και των ομάδων τους στα pit, παρόμοιο με της Formula1.

Η Dorna δουλεύει πάνω σε αυτό το σύστημα ασφαλείας από το 2022, με δοκιμές σε αναβάτες είχαν τοποθετήσει ένα ακουστικό μέσα στο κράνος τους, ώστε να λαμβάνουν κατευθυντήρια μηνύματα, κάνοντάς το χρήση στις δοκιμές του αγώνα της Jerez. Άλλη μια δοκιμή είχε γίνει πέρυσι στη Valencia για εμπλουτισμό αξιολόγησης του συστήματος.

Έχοντας μαζέψει αρκετές πληροφορίες κατά τη διάρκεια των προηγούμενων ετών, κατάφεραν να σχεδιάσουν το ακουστικό να μην τοποθετείται μέσα στο αυτί, αλλά στον λοβό του αυτιού έξω από αυτό, με τον ήχο να μεταδίδεται με δόνηση. Αυτό λειτουργεί λιγότερο παρεμβατικά στην αυτοσυγκέντρωση κατά την διάρκεια της οδήγησης του αναβατή.

Οι Maverick Vinales, Aleix Espargaro, Lorenzo Savadori και Fabio Quartararo επισήμαναν ότι θα είναι πολύ χρήσιμο σε επικίνδυνα συμβάντα, με πλεονεκτήματα έναντι της σημαίας, όπως στις περιπτώσεις που έχουν πέσει λάδια στην πίστα ή έχει υπάρξει κάποια πτώση δημιουργώντας πρόβλημα.

Τέλος, ο επικεφαλής της ομάδας τηλεοπτικής μετάδοσης της Dorna, επισημαίνει ότι θα πρέπει να δουλευτεί το κομμάτι μετάδοσης ήχου, διότι από τον θόρυβο της μοτοσυκλέτας που αναπτύσσεται κατά την διάρκεια επιτάχυνσης, υπάρχει παραμόρφωση του ήχου, ενώ στα φρεναρίσματα το αποτέλεσμα είναι καλύτερο.

Φυσικά το ζήτημα με την επικοινωνία των αναβατών θα μας απασχολήσει στο 3ο στάδιο της εφαρμογής του όταν θα υπάρχει αμφίδρομη επικοινωνία με την ομάδα, καθώς ελλοχεύει ο κίνδυνος να μεταφερθεί στον αναβάτη πίεση να ακολουθήσει κάποια στρατηγική, με τον αντίλογο εδώ να είναι πως αυτή η πίεση θα μπορούσε να υπάρχει και πριν τον αγώνα βάση σεναρίου που καλύπτει όλες τις πιθανότητες. Αναμένεται το πρώτο βήμα της εφαρμογής του μέτρου να δώσει στους αναβάτες μία πιο σαφή εικόνα.

FIM Event Licence: Ασφαλιστική κάλυψη για όλους τους εργαζόμενους σε αγώνες, όχι όμως δωρεάν

Ως τώρα μόνο οι αναβάτες ήταν ασφαλισμένοι στους αγώνες της FIM
fim
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/7/2026

Με την Event Licence η FIM απλώνει μια προστατευτική ομπρέλα πάνω από όλον τον κόσμο που εργάζεται με οποιονδήποτε τρόπο σε αγωνιστικούς θεσμούς που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της.

Στην ανακοίνωσή της η FIM αναλύει λεπτομερέστερα τι περιλαμβάνει αυτό το πακέτο ασφάλισης, το οποίο περιγράφει με μια πρόταση ως: “καλύπτει οποιονδήποτε δεν εμπλέκεται στη διοργάνωση ως αναβάτης”. Αυτό σημαίνει όλα τα μέλη των ομάδων, από μηχανικούς ως υποστηρικτικό προσωπικό, τα άτομα συνοδείας των αναβατών, τους αγωνοδίκες και κριτές, μεταφορείς, φύλακες, δημοσιογράφους, φωτογράφους, χειριστές καμερών, εν ολίγοις τους πάντες που εργάζονται για να γίνει ένας αγώνας FIM.

Ο λόγος που οι αναβάτες εξαιρούνται της Event Licence είναι προφανώς διότι αυτοί έχουν ήδη ξεχωριστή ασφάλιση FIM. Όλοι οι υπόλοιποι έμεναν ακάλυπτοι, αλλά όχι πια.

Η ασφάλιση της FIM ωστόσο δεν είναι δωρεάν. Το κόστος προσφέρει δύο επιλογές, μια ετήσια και μια ανά αγώνα. Στην πρώτη περίπτωση το κόστος είναι 120 ευρώ για όλον τον χρόνο, ενώ στη δεύτερη είναι 90 ευρώ ανά διοργάνωση. Αυτά τα κόστη καλύπτουν ιατρική φροντίδα και επαναπατρισμό, ενώ με 58 επιπλέον ευρώ τον χρόνο (ή 50 ευρώ ανά διοργάνωση) καλύπτουν ασφαλιστικά και τα ενδεχόμενα θανάτου ή παράλυσης με ποσό 50.000 ευρώ.

Οι καλύψεις περιλαμβάνουν ιατρικά έξοδα ως 400.000 ευρώ, κόστη έρευνας και διάσωσης ως 50.000 ευρώ, πλήρη κάλυψη για μεταφορά σε νοσοκομείο και επαναπατρισμό, καθώς και αρκετές ακόμη παροχές όπως ιατρικές συμβουλές, ψυχολογική υποστήριξη κ.ά.

Μια εύλογη απορία είναι το πώς μέχρι τώρα δεν είχε προβλεφθεί η ασφαλιστική κάλυψη όλου αυτού του προσωπικού που εργάζεται στους αγωνιστικούς στίβους της μοτοσυκλέτας από την Ομοσπονδία και η απάντηση είναι προφανής: ήταν έξοδα που κάλυπταν οι ομάδες που προσλάμβαναν το προσωπικό αυτό, ενώ τώρα με τη FIM Event Licence δημιουργείται ένα πακέτο κοινό για όλους που μπορούν πάλι να αναλάβουν οι ομάδες-εργοδότες για το προσωπικό τους, ενδεχομένως με καλύτερες τιμές.

Επιπλέον, η δυνατότητα ασφάλισης για μια μοναδική διοργάνωση με προκαθορισμένες τιμές και όρους προσφέρει ένα ακόμη μαξιλαράκι ασφαλείας για όσους δεν δίνουν σταθερά το παρών στις αγωνιστικές διοργανώσεις της FIM, αλλά μόνο σε μεμονωμένες περιστάσεις.

Το ασφαλιστικό αυτό πρόγραμμα της FIM αφορά όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα, κύπελλα και λοιπά έπαθλα, τα επίσημα Training Camps καθώς και τις ανάλογες διοργανώσεις των Ηπειρωτικών Ενώσεων (π.χ. FIM Europe).

Αφορούν δεν κάθε μορφής αγώνα, ασχέτως αν αυτός γίνεται σε κλειστή πίστα ή στο ύπαιθρο, εντός ή εκτός δρόμου, συμπεριλαμβάνει δε όλους τους χώρους που σχετίζονται με τον αγώνα και καλύπτει ακόμη και το ταξίδι από και προς τον αγώνα.